Opel Agila er en høybygd minibil. Selv om den ikke er like kasseformet som sin forgjenger, tilbyr den benplass og bagasjeplass som få biler i denne klassen.
Opel Agila produseres sammen med søstermodellen Suzuki Splash på GMs fabrikk i Ungarn. Det er bare Agila som importeres til Norge. Jeg synes Opel har gjort en fin jobb med å gi modellen karakter. Drivlinjene er identiske med de vi finner i Opels småbilprogram med Corsa og den helt nye Adam.
Agila leveres enten med en 3-sylindret 1.0 liters motor med 68 hester eller en 4-sylindret 1.2 liters motor med 94 hester. Det siste motoralternativet kan også leveres med automatgir. Motoren er sprek nok til å gi plenty av kjøreglede, men fordi det dreier seg om en tradisjonell automatgirløsning drives CO2-verdiene opp i været – og engangsavgiften likeså.
Alle manuelt girede Agilaer gir mye bil for pengene. Hvis du liker Agilaens høye og romslige form, men vil spare noen kroner i innkjøp, skal du vite at Agilaen har en lillesøster: Chevrolet Spark. Den rimeligste Spark er faktisk en av de aller billigste personbilene du kan kjøpe i Norge. Du får en ny basismodell av Spark for samme pris som en 3-4 år gammel velutstyrt Agila – men Spark er altså litt mindre enn Agila.
Det selges selvfølgelig også mer velutstyrte utgaver av Spark. De har rimeligere innkjøpspris enn Agila, men du bør være oppmerksom på at Chevrolet sannsynligvis kommer til å få et høyere verditap enn Opel.
Jeg har valgt å vise den rimeligste versjonen av Spark fordi jeg synes den ser bedre ut – mer europeisk – enn de dyrere modellene. Da blir det en ujålete, enkel og romslig minibil. Du får en driftsikker, ny bil med alt relevant sikkerhetsutstyr, samt en 4-sylindret 1.0 liters motor på 68 hester (altså ikke samme motor som Agila). I rimeligste utførelse må du greie deg uten varmeseter og klima. Sjekk prisen i konfiguratoren under!
Chevrolet Spark er utformet som en verdensbil. Den er inkludert i Chevrolets personbil-program både i Europa og Nord-Amerika.
