Kompromissløst sportslig
Lotus Elise tilbyr et ekte sportsbilkonsept. Tverrstilt midtplassert motor, glassfiberkarosseri på aluminiumschassis. Kompromissløs fordi det kun er fokusert på det sportslige – ikke komfort eller noe annet. Et slags «don’t buy one unless you mean it», eller noe sånt. Med aluminiumsdørken under føttene får du følelsen av å sitte veldig nær asfalten. Understellet er utformet for at hjulene skal følge veien. Lydbildet er sportslig.
3 serier
Den første serien ble bygget i modellårene 1996 og delvis inn i 2001. Serie 2 er en del omarbeidet, blant annet for å gi bedre kollisjonssikkerhet. Endringene er godt synlige ved en helt ny front, endrede luftinntak på sidene og helt ny bakpart med mer luft over motoren. Serie 2 ble avløst i 2011 av Serie 3. Den mest synlige endringen er helt nye frontlys med LED.
Motorisering
I de første årene fikk Lotus Elise 1.8 K-Serie motorer fra Rover. Basert på bilder av motorer ser man at motorene ligner ganske mye på motorer som Honda har bygget. Men utviklingen av Elise modellen skjedde etter at samarbeidet mellom Rover og Honda var avsluttet. Motorene i Lotus er nok utviklet av Lotus/Rover Group, – en videreutvikling basert på Honda? Fra Serie 2 ble i tillegg også Toyota-motorer benyttet i Elise. Det handler om 1.8-liters «ZZ» motorer. Fra Serie 3 ble Rover-motoren faset ut og utvalget besto da kun av Toyota-motorer – 1.6 og 1.8 «ZR».
Motorhobby
Det er mulig å ta inn Lotus Elise som veteranbil uten engangsavgift etter de nye importreglene. Du må da velge en serie 1-bil. Etter min mening den vakreste – med klassiske, britiske linjer. På tyske/europeiske bilbørser kan du få et godt eksemplar for litt i overkant av 20 000 € for velstelte biler med lav km-stand. Noen ekstremt strøkne eksemplarer selges for rundt 30 000 €. Dette er en bil du kan ta med ut på bane og ha det gøy med, og etterpå stille på motortreff rundt omkring i landet – og nyte kjøreturen.
Elise S1
Elise S2
Elise S3
Om bildene
Den hvite Lotus’en er fotografert på ved stallene på Øvrevoll galopp i forbindelse med en av Norsk Sportsvogn Klubbs vårmønstringer. Ifølge kjøretøyregisteret er denne bilen utstyrt med en motor som kan være samme motor som sitter i søstermodellen Opel Speedster Turbo – 2.0 turbo. Det er en serie 1-bil. Den grå bilen med norske skilter er også fotografert på samme sted. Den har en 1.6 motor og er sannsynligvis en Serie 3 bil. De oppstilte bilene deltok på Norsk Sportsvogn Klubbs vårmønstring i 2025. Den røde bilen til høyre er en Serie 2 bil. Den grå bilen med franske skilter er en Serie 1-bil avbildet på et biltreff i Perpignan, 2023. Den sorte bilen «16 PE» er også en serie 1-bil som deltok på Brooklands Summer Classic Gathering 2023. Den gule bilen er fotografert i Mulhouse, Frankrike.
Klikk på et bilde for å se i et større format.Copyright notice
Se også
