Nuova 500 – den nye 500 – er modellen som kom i 1957. Den som erstattet «Mikke Mus», den lille Fiat’en med musesnute, den som ble lansert før krigen. Opprinnelige Fiat 500 lever fortsatt i storbyene rundt omkring i Syd-Europa. Jeg har knipset noen fra Roma. De er preget av parkeringsbulker, – og reparasjoner av gamle bulker. Den røde med hvite dekksider er fotografert i mitt nærmiljø i Oslo-området. Fiat 500 ble aldri like populær i det norske trafikkbildet. Etter at bilsalget ble sluppet fritt i 1960, slo de litt større bilene Fiat 600 og Fiat 1100 godt an. Den lille Fiat Nuova 500 passet ikke særlig godt til fullvoksne nordboere.
Motorisering
I 1957 fikk de første bilene fikk en 2-sylindret luftavkjølt motor på 479 cc. Med 15 hk var toppfarten 90 km/t. Året etter kom 500 Sport med 499 cc og 21.5 hk. Toppfarten steg da til 105 km/t. Med Fiat 500 D ble motoren på 499 cc standard helt frem til 1972 hvor bilene fikk samme motor som Fiat 126. Det var en 594 cc motor – fortsatt 2-sylindret og luftavkjølt. I likhet med andre populære modeller fra Fiat, kunne man få trimmede biler fra flere produsenter. Det finnes i dag flere performance kits tilpasset Fiat 500.
Varianter og modeller
I tillegg til standard karosseriet kunne man få biler med soft top som kunne felles bakover (Transformable). De første årene kunne man felle taket over hele kupeen, men fra 1960 var løsningen mer som et soltak. Stasjonsvogner med sidevinduer ble kalt Giardinera, og varebiler uten bakre sidevinduer ble kalt Furgoncino. Modellen 600 D ble produsert fra 1960 til 1965. Den hadde «selvmordsdører». Fra 1965 kom modellen 500 F med dørene hengslet i forkant. 500 L (Lusso) ble lansert høsten 1968 med polstret dashboard og mer komfortable seter. Utvendige kjennetegn er en ekstra bøyle over støtfangerne. Modellen, kalt 500 R (Rinnovata), var den siste utgaven. Den ble produsert mellom 1972 og 1975 og fikk 594 cc motoren.
De seneste modellene kan identifiseres ved logoen i fronten. Bilene frem til og med 500 F hadde en logo med vinger. 500 L hadde en rød logo uten vinger. Fra 1972 fikk bilene bokstavene «FIAT» i fronten.
Om bildene
Hovedbildet av en gateparkert korallrød Fiat 500 er tatt på Frogner i Oslo. Den røde bilen med hvite dekksider er fotografert på Fornebu. Bildet av den svarte og hvite bilen ble tatt i Asker i forbindelse med en utstilling av Italienske biler i 2026. Den lyseblå bilen var utstilt på Oslo Motor Show. En oransje og rød Fiat med ekstralys deltok på et biltreff i Perpignan, Frankrike. Den blå bilen med rødt interiør besøkte Autovia på Rud i Bærum 2025. Den er gjennomgått full restaurering i Sverige. Det er jobbet med lakken for å skape original look. Den kanarigule, gateparkerte bilen ble avbildet i Chelsea, London 2025. Det siste bildet av mørk blå Fiat 500L er tatt i bydelen Mayfair, London.
Abarth 695 SS
Abarth 695 «esse esse» ble introdusert i 1966. Bilene fikk blant annet Abarth-logo i fronten, breddede skjermer og motordekselet i hevet posisjon for bedre kjøling – og økt stabilitet. I standard utgave ga motoren 38 hk. I racing utgave kun den trimmes til 49 hk (kanskje mer). Det finnes svært få originale Abarth 695 SS igjen, men flere biler er sannsynligvis bygget om i ettertid.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
