Sporty og ungdommelig
MR2 ble tatt i mot av bilpressen med åpne armer da den dukket opp i 1984 for modellåret 1985. Hvis jeg ikke minnes feil, tok britiske CAR Magazine i bruk ord som «Fun To Drive». Det var ikke ord man forbandt med Toyota. MR2 er bygget på et ekte sportsbilkonsept. Første av alt har den midtplassert motor, den har god motorisering – standard 1,6 liter som yter 125 HK. Videre er bilen relativt lett, stilig og nøktern. Det er en bil laget for å kjøres, – ikke frakte barn til barnehage eller frakte hageavfall til søppelfyllinga. Den er så ufornuftig som en sportsbil skal være.
Modelloppfølging
1987-modellene fikk en facelift. Det mest synlig var hekkspoileren. MR2 mk1b ble produsert ut 1988 før mk2 dukket opp året etter. Ser du en MR2 mk1 sitter det sannsynligvis en 1,6 liters Corolla-motor der – i hvertfall i faceliftede modeller (AW11). Det er en 16-ventilers DOHC motor som yter 125 HK. Det skal også være laget en supercharged versjon av denne motoren som yter 145 HK. Fra fabrikken fikk disse bilene en «SUPERCHARGED» sticker på baklokket (venstre side).
Om bildene
Jeg har tatt bilder i forbindelse med Norsk Sportsvogn Klubbs vårmønstring. Man kan strekke sportsbilbegrepet langt, men det er ingen tvil om at MR2 mk1 oppfyller alle krav til å være sportsvogn. Ekte sportsvogn. Bilene på bildet, tilhører medlemmer. Den røde bilen – en 1987-facelift modell med hekkspoiler – er avbildet i nærheten av Rolfstangen ved Fornebu.
Klikk på et bilde for å se i et større format.Copyright notice
Se også
