Setter du i gang trådløs oppdatering av bilens programvare, bør du forsikre deg om at du ikke skal bruke bilen på lang tid, og at du ikke stenger for andre biler.

 

Vi var på besøk hos et vennepar. Mens gutta gjorde unna noe hagearbeid, dro damene avgårde i venneparets Volkswagen ID.3 for å handle. Da de kom tilbake, parkerte de i innkjørselen for ikke å forstyrre hagearbeidet på gårdsplassen. Da eieren satte bilen i Park, fikk hun for første gang spørsmål om å oppgradere bilens programvare. «Ja» klikket hun, og tenkte ”hvorfor ikke?
 
En time senere skulle hele følget ta bilen til et bestilt restaurantbord i sentrum, men ble møtt av følgende melding: “Updating your Volkswagen… It may take a while.” Bilen var ikke kjørbar og vi kunne ikke ta vår bil fordi den var stengt inne av vertskapets bil.
 
Løsningen ble taxi og en lattermild samtale om steder og tider hvor man absolutt ikke burde sette i gang en programvare-oppdatering.
 

Oppdatering kan ta lang tid

En time burde da være nok, tenker du kanskje? Oppgraderingene til vår Tesla Model 3 tar sjelden mer enn 30-40 minutter. Taxi-sjåføren hadde samme erfaring med sin nye Tesla Model Y. Men ifølge Volkswagen kan oppdateringen ta 3 timer – kanskje kortere – kanskje lengre. Det er ikke unormalt for bilmodeller som oppdateres over the air (OTA). Tiden påvirkes av mobildekning eller Wifi-kvalitet, oppdateringens størrelse og hvordan biler håndterer nedlasting og oppdatering. Hvis bilen laster ned oppdateringer mens den er i bruk, slipper man at bilen er immobil under nedlastingen. Videre kan oppdateringen gå raskere hvis bilen kan uføre inkrementell oppdatering – det vil si at den laster ned og oppdaterer kun de delene av systemet som er endret – ikke hele systemet.

Bilprodusenter og datakraft gjennom tidene

Datamaskiner har bidratt til å gjøre dagens biler langt mer kollisjonssikre enn tidligere. De har også gjort det mulig å korte ned utviklingstiden for nye modeller, og gjort det mulig for nye produsenter å etablere seg på markedet med biler som er like sikre som etablerte bilmerker.
 

 
Fra begynnelsen av 1990-tallet oppnådde Renault svært gode resultater i kollisjonstester. De anskaffet en Cray super-datamaskin og fikk dermed mer datakraft enn andre bilprodusenter. Det var en av grunnene til at Renault Laguna II ble den første modellen som oppnådde 5 stjerner i Euro NCAP sine tester.
 
Volvo har alltid vært kjent for å ha et forsprang med hensyn til sikkerhet. Mens andre bilprodusenter lanserte modeller med avrundede former, beholdt Volvo sine rette og firkantede modeller. Det fikk mange til å tro at firkantede biler var sikrere enn runde biler. Årsaken skal ha vært at Volvo ikke hadde tilstrekkelig datakraft til å beregne kollisjonssikkerheten for biler med runde former.
 
Helt på begynnelsen av 1980-tallet hadde man så vidt begynt å ta datamaskiner i bruk til utvikling av bilmodeller. BMW benyttet da en datamaskin til nødvendige beregninger for 5-serien, blant annet til utvikling av ABS (ekstrautstyr). De hadde kun én datamaskin i huset som ingeniørene måtte dele med økonomiavdelingen, og fikk ikke lov til å bruke datamaskinen mens lønnskjøringer og andre viktige kjøringer pågikk.
 

Hvor lang tid tar trådløs programvare-oppdatering for din bil?

Jeg har brukt AI til å finne ut hvor lang tid en trådløs (OTA – over the air) oppdatering tar for ulike bilmodeller. Dette er kun veiledende estimater basert på hva som er publisert på Internett både fra offisielle kilder og i brukerfora. Husk at oppdateringstidene ikke er noen eksakt vitenskap. De kan variere mye.

Audi Q8 e-tron: Har ikke trådløs oppdatering.
Audi Q6 e-tron: 3-4 timer
Audi Q4 e-tron: Modeller før 2023 krever oppdatering til versjon 3.2 hos forhandler før de kan motta trådløse oppdateringer. Estimert tid vil være som VW ID.4.

BMW i3: 20 minutter.
BMW i4: 20 minutter.
BMW iX xDrive40: 20 minutter.

BYD Seal: Få minutter til 2 timer.
BYD Sealion: Få minutter til 2 timer.

Citroen ë-C4: 60 minutter.

Ford Explorer (electric): Opptil 60 minutter.
Ford Mustang Mach-e: 45 minutter.

Hyundai Ioniq5: Fra 9 – 100 minutter.

KIA EV9: Maksimalt 2 timer.
KIA EV3: Maksimalt 2 timer.

Maxus Euniq5: 30 minutter til 3 timer.

Mercedes-Benz EQA: Noen minutter til flere timer.
Mercedes-Benz EQB: Noen minutter til flere timer.

MG MG4: Har ikke trådløs oppdatering.
MG MG5: Minutter til 1 time (noen opplever lengre tid).

Nissan Leaf: 15-30 minutter (noen opplever lengre tid).
Nissan Ariya: 15-30 minutter (noen opplever lengre tid).

Opel Mokka e: 45-60 minutter.

Peugeot e-208/2008: 30 minutter.

Polestar 2: 90 minutter.
Skoda Elroq: 30 minutter.
Skoda Enyaq: Noen timer.

Tesla (alle modeller): 30-60 minutter.

Toyota B24X: 1 time og 10 minutter.

Volkswagen ID.3: 3 timer (noen opplever lengre tid).
Volkswagen ID.4: 1 – 3 timer.

Volvo EX30: 90 minutter.
Volvo XC40/C40: 90 minutter.

Se også

Wikipedia: Over the air update – automotive