Modellen dukket opp i 1957. Den ligner svært mye på Vedette og kunne leveres med V8 (Vedette) og 4-sylindrede motorer fra Aronde-modellen.
Stor bil – liten motor
Totalt er Ariane 17 cm kortere enn «storebroren» Vedette – en differanse som er oppnådd ved endringer i hekkpartiet og enklere støtfangerhorn. I Frankrike var skatte og avgiftssystemet basert på motorstørrelse. Ved å sette inn en liten motor fikk kundene mye bil for pengene. Panhard benyttet jo små 2-sylindrede motorer i fullverdige familiebiler. Simcas «Flash»-motor hadde et slagvolum på 1300 ccm og 47 HK. Med 6 personer i bilen måtte nok girspaken benyttes flittig. I 1958 kunne Ariane leveres med Vedettes V8-motor. Modellen ble kalt Ariane 8, og ble mer en innstegsmodell til Vedette-familien enn en Ariane. Fra 1962-modellen kunne «Super Confort» utgaven av Ariane leveres med Simcas «Rush» motor – en variant av 1300-motoren som ga mer krefter – 62 HK.
200 000 km på bane
Også den nye «Rush» motoren var en motor øremerket for den mindre Aronde-modellen. Den var en videreutvikling av «Flash» med blant annet 5-lagret veivaksel, høyere kompresjon og et forbedret tenningssystem. Selv med ekstra krefter var Ariane en tanke undermotorisert for sin tid. For å vise den nye motorens slitstyrke, satte Simca i gang et prosjekt hvor en Simca Ariane med «Rush» motor under panseret kjørte 200 000 på en lukket bane. Eksperimentet som ble utført på Autodrome de Miramas i Syd-Frankrike, ble en suksess. Ikke bare for Ariane, men også for Aronde som delte samme motor. Men «Miramas» fulgte Ariane resten av sin levetid, blant annet som «continuation model» i Argentina under navnet Ariane Miramas.
Som hobbybil
Et søk på leboncoin.fr (fransk Finn.no) gir 6 biler til salgs i hele Frankrike. 4 av dem er komplette biler i god stand. For disse forlanges det mellom 80 000 – 100 000 NOK. 2 biler ser ut til å rulle for egen maskin, men krever full restaurasjon. Disse forlanges det 10 000 – 20 000 NOK for. Ifølge bilregisteret finnes det kun 3 biler med skilter, den nyeste en 1963-modell. I registeret befinner det seg ytterligere 13 biler som enten er vraket eller kun avskiltet. Også i Frankrike er de sjeldne, skjønt de dukker av og til opp på biltreff. Det kan by på problemer å skaffe deler, skjønt flere gamle Simca-verksteder kan ha slitasjedeler på lager. Ariane kan ha en fordel fremfor Vedette, ettersom de 4-sylindrede motorene deles med superpopulære Aronde.
Om bildene
Bildet av den blå bilen er tatt ved et biltreff i Perpignan. Den hvite/røde bilen er fotografert på et annet biltreff i Perpignan og ved Argeles-sur-Mer i Syd-Frankrike.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
