Rekord A viste nye linjer for kommende generasjoner. Et bredt amerikansk-inspirert glis av en bil.
Etter bare 3 år i produksjon ble Opel Rekord P2 byttet ut med en helt ny modell – Rekord A. Året før hadde Opel lansert en helt ny Kadett-modell – internt kalt Kadett A. Kanskje var det derfor etterfølgeren etter P2 ble kalt «A» og ikke P3. Det kan virke som Opel ville fornye modellprogrammet sitt. Rekord A fremsto i alle fall som langt mer moderne enn forgjengeren med hensyn til design. Men under skallet har de to modellene mer til felles enn man skulle tro.
Motorprogrammet besto av samme motorer som tidligere, men nå med flere hestekrefter. Det var 1500, 1700 og 1700 S (med økt kompresjon). 3-trinns manuell gearkasse var standard på 1500 og 1700, men man kunne bestille 4-trinns gearkasser. De var standard på 1700 S. Fortsatt var det trommelbremser på alle 4 hjul og stiv bakaksel. En ny framaksel ga bedre kjøreegenskaper på svingete veier. Nesten 10 cm lengere akselavstand gjorde at fjæringen ble opplevd som mer komfortabel.
Opel Rekord A ble produsert fra våren 1963 frem til sommeren 1965 for å bli etterfulgt av Rekord B. Det som skilte de to modellene, visuelt sett, var i korte trekk frontlys, grill, bakparti med baklys. De store endringene var at Rekord B fikk nye motorer.
Fra 1964 produserte Opel også en Opel Rekord A 2.6 med rekkeseker – altså med samme motor som i Opel Kapitän fra samme år. Jeg vet ikke om denne varianten noen sinne ble tatt inn til Norge, og det ser ikke ut til å være noen Rekord A med denne motoren i kjøretøyregisteret.
Mange utførelser
Rekord A kunne fåes som 2 og 4-dører sedan, coupé, 3-dører Caravan og 3-dører varebil uten vinduer bak B-stolpene. Valgmulighetene med hensyn til lakkfarger var mange. Her kunne man også velge 2-fargede biler.
Rekord A Caravan
Opels stasjonsmodeller ble kalt Caravan. Det ble solgt to varianter med dette karosseriet – en 3-dørs stasjonsvogn og en 3-dørs varebil uten sidevinder bak B-stolpen.
Om bildene
Jeg har kun opplevd Rekord A som passasjer på 1970-tallet. Bilene var flotte ungdomsbiler og mange gikk som pilsnerbiler i raggarmiljøer. Det kan være en årsak til at det finnes få biler igjen på veien. Den grønne 2-dørs sedan er avbildet mens den deltok på Veteranbildag i Skien 2026. Den blå stasjonsvognen var utstilt under Ekebergmarkedet våren 2026.
Se også
