Opel Manta B kunne leveres i to utførelser – coupé og combicoupé. Under skallet delte de teknikk med Ascona B – og Ascona C.
Modellhistorikk
Opel Manta B delte motorer og teknikk med Ascona B men fikk et mer sportslig karosseri og innredning. Da Ascona B ble avløst av Ascona C i 1983, fortsatte produksjonen av Manta B med en facelift. Oppgraderte modeller fikk 4 slisser i grillen i stedet for 2 – og omtales ofte som Manta B2. Årsmodellene før facelift var 1976 til og med 1982. Manta B2 ble produsert som årsmodell 1983 til og med 1988. Motorene var de samme som Ascona for de respektive produksjonsårene. Blant motorene som ble levert til Norge, var 1,3 S (75 HK), 1,9 S (90 HK). Men Manta kunne også leveres med større motorer, som 2,0 S (100 HK), 2,0 E med injection 110 HK, samt 2,4 E (144 HK). Det fantes to karosserier i Manta-serien – en 2-dører coupé og en 3-dører combicoupé kalt CC. Populære utstyrsvarianter var GT/J (Jung), GT/E. B2 kunne leveres i GSi-utførelse.
Sportslig men ingen sportsbil
Biler som Opel Manta var populære på 70-tallet. Flere andre bilprodusenter laget sportslige coupé-modeller av sine standarbiler. Eksempler er blant andre Ford Capri, Renault 15 og 17, Saab Sonett og Fiat 124. Vel var bilene mer strømlinjeformede enn standardbilene, men de var ikke særlig raskere – i hvert fall ikke i standardversjon. Men Opel Manta har vært et yndet utgangspunkt for effektøkninger og ombyggingsprosjekter senere i bilenes livsløp.
Om bildene
Opel Manta B og B2 er sjeldne biler å se på veien. Bildet av den grønne Manta coupé er tatt ved en bilsamling i Perpignan, Frankrike. Den blå combicoupe (CC) er fotografert ved et kjøpesenter på Ytre Enebakk. Den Siennarøde bilen er fotografert på Revetal i forbindelse med en 17-mai utflukt.
Klikk på et bilde for å se i et større format.Copyright notice
Se også
