1958 var et spesielt modellår for Chevrolet. Noen av selskapets fineste modeller ble laget da. Året etter ble de byttet ut med nye modeller.
Chevrolet 1958
Tidligere produserte GM tre modellserier på samme karosseri i ulike utstyrsgrader med individuelle modellbetegnelser. Den enkleste var Chevrolet 150 (One-Fifty), deretter 210 (Two-Ten) og den fineste – Bel Air. I 1958 gjorde de det samme, da med et lavere og bredere karosseri. Fortsatt var det 3 modeller i forskjellige utstyrsgrader. Den enklest utstyrte modellen var Delray, deretter Biscayne og Bel Air. Men Bel Air var ikke lenger top of the range. Det var Impala – en helt ny toppmodell.
The Impala
Inntil 1958 var Impala en antilopeart, men nå også navnet på Chevrolet’s flotteste modell. Det som skilte Impala fra sine rimeligere modeller, var blant annet følgende:
- En lavere taklinje med et luftuttak over bakvinduet.
- En mer eksklusiv «side-trim».
- 3 baklys på hver side i stedet for 2.
- Et mer påkostet interiør.
Motorisering
For alle modellene var 283 small block standard V8-alternativ. Motoren kom i 1957 og regnes i dag som en meget god – nærmest legendarisk – motor. Man kunne få den med Rochester mekanisk innsprøytning – på den tiden et meget kostbart tilleggsvalg.
1958 var første år med GM’s 348 big block V8. Den kunne utstyres med enten «four barrel» eller 3 «two-barrel» forgassere. Det fantes også et 6-sylindret motoralternativ markedsført som «Blue Flame». Av girkasser, kunne Chevrolet tilby en 3-trinns manuell girkasse og to forskjellige automatkasser. Enten 2-trinns Powerglide eller 3-trinns Turboglide.
Varianter
De to enkleste utstyrte modellene, Delray og Biscayne, kunne leveres som 2- og 4-dørs sedaner med midtstolper. Bel-Air kunne i tillegg leveres som 2- og 4-dørs hardtop (uten midtstolper) – samt som convertible. I 1958 var Impala-serien kun forbeholdt de mest eksklusive variantene Hardtop Coupe og Convertible.
Luftfjæring på utstyrslisten
I 1958 fikk alle modellene spiralfjærer i stedet for bladfjærer bak. I tillegg kunne man for første gang bestille biler med Air-Ride. Det sitter neppe original luftfjæring på disse bilene i dag, ettersom mange eiere opplevde luftlekkasjer. Flere biler er derfor blitt bygget om i ettertid med spiralfjærer. I dag kan man anskaffe gode luftfjærings-kit tilpasset 1958 Chevrolet fra flere tredjeparts-leverandører.
Stasjonsvogner
Chevrolet hadde 5-dørs stasjonsvogner tilpasset alle de forskjellige utstyrsgradene. Chevrolet Yeoman (bildet) hadde samme utstyrsgrad som Delray, Brookwood tilsvarte Biscayne og nye Nomad (nå med 5 dører) var toppmodellen av stasjonsvogner – tilsvarende Bel Air.
Om bildene
Den svarte Chevrolet Impala Convertible deltok i feiringen av den amerikanske Independence Day i Lillestrøm 2026. Bildet er tatt foran Expo Nova. Den røde Hardtop Coupe sto utstilt i Frognerparken under feiringen av Independence Day i 2024. Bildet av stasjonsvogna Yeoman er tatt under Ekebergmessen våren 2026.
Se også
