I 1977 besluttet Porsche å satse på biler med vannavkjølte frontmontert motorer med transaksel-løsning og bakhjulstrekk. De trodde i fullt alvor at etterspørselen etter 911 ville forsvinne.
Da 928 kom på markedet i 1978 var som et nytt kapittel i Porsches modellhistorie. Porsches ledelse hadde lenge jobbet med nye modeller som skulle erstatte 911-serien. Dette foregikk i samme tidsepoke som Volkswagen fikk gjennombrudd med sitt nye modellprogram. Porsches frontmotoriserte biler, 924, 944 og 928, var en vellykket satsning, men kundene fortsatte likevel å strømme til 911. Flere entusiaster hevdet at det kun var hekkmotoriserte Porscher som kunne regnes som ordentlige Porscher. Men 928 er langt fra noen pingle med 4.7 liters V8-motor og 300 hester.
Modellhistorikk
Porsche 928 ble utviklet som en 2+2 seters Gran Turismo for Autobahn – ikke racing. Bilen ble kåret til «Årets bil» i Europa i 1978 – sitt første modellår. Den hadde et karakteristisk design med dører, framskjermer og motorpanser bygget i aluminium, popup frontlys og coole felger. V8-motor foran og girkasse i transaksel bak ga nær 50:50 vektfordeling. De første motorene var 4.5 liter med 240 hk. Fra 1980 kunne man få 928 S med 4.7 liter V8 med 300 hk – som fra 1980 ble standard. Verdt å nevne er også 928 S4 som kom i 1987 med 5.0 liters V8 med 320 hk og 1992 GTS med 5.4 liter og 350 hk.
En klassiker
Nyt bildene av denne klassikeren 35 år etter at den forlot fabrikken i Stuttgart. Tenk over at den kostet over 600.000 1981-kroner da den var ny, eller vel 10 standard Golfer. Da fikk du to små bakseter uten nakkestøtte, egnet for veldig små mennesker. Utover andre halvdel av 80-tallet steg prisen på disse bilene (S4) til over en million kroner.
Om bildene
Bilen i hovedbildet er en 1984-årsmodell fotografert på Kjeller i 2022. Den andre hvite bilen er hjemmehørende i Oslo og er en 1985-modell fotografert i 2023 og 2024. Bildet av den blå bilen er tatt på Fornebu i 2016. Den gule bilen i profil er avbildet på et biltreff i Perpignan 2024. Den svarte bilen i profil er fotografert i Belgravia, London 2025.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
