Shooting brake med 4 seter, bakluke og brukbart bagasjerom gjør bilen bedre egnet til daglig bruk enn andre Ferrari-biler.
Egnet for nordiske forhold?
Jeg har ikke testet om påstanden er korrekt, men Ferrari GTC4 Lusso er sannsynligvis ikke bare bedre egnet til daglig transport, men også bedre egnet til snø og vinter enn andre Ferrari-biler. 4-hjulstrekket 4RM evo som følger den største motoren, er basert på bakhjulstrekk med innkobling av forhjulene ved behov. Systemet er integrert med E-Diff og F1-Trac.
Andre egenskaper som gjør bilen egnet som daglig transportmiddel, er at den har bakluke og et brukbart bagasjerom med 450 liter med baksetene oppslått – og 800 liter med setene nedfelt.
Etterfølger Ferrari FF
Ved første øyekast ser Ferrari GT4C Lusso og Ferrari FF helt like ut. Ett kjennetegn er at GTC4 Lusso har 4 runde baklys, ikke 2 som FF har. Andre forskjeller er ikke synlige fra utsiden, som firehjulsstyring, flere hestekrefter, bedre infotainmentsystem og forbedret aerodynamikk.
Modellhistorikk
Modellen ble produsert fra 2016 til 2020. Siden forgjengeren, Ferrari FF, ble produsert fra 2011, fikk Ferraris shooting brake konsept leve i 9 år før det ble avsluttet. Det finnes ingen etterfølger.
Ferrari GTC4 Lusso kunne leveres med to motor-alternativer. Det ene alternativet er en naturlig aspirerende 6.3 liter V12-motor med 680 hk midtplassert foran. Den har en oppgitt toppfart på 335 km/t og 3,4 sekunder på 0-100 km/t. Det andre alternativet er en 3,9 liter twin turbo V8-motor med 610 hk og oppgitt toppfart på 320 km/t og 0-100 km/t på 3,5 sekunder. Dette motoralternativet har ikke 4-hjulstrekk. Kreftene overføres via en 7-trinns dual clutch girkasse.
Om bildene
Hovedbildet er tatt ved et Cars & Coffee biltreff på Øvrevoll galopp. Bilen på vinterføre sto parkert ved det gamle flytårnet på Fornebu. Det nattlige bildet er tatt i Chelsea, London 2025.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
