Aston Martin Vantage ble utviklet mens Aston Martin var eid av Ford. Fra 2005 til 2018 ble det laget mange forskjellige varianter.
Modellhistorikk
Samarbeidet med Ford var sannsynligvis nyttig for Aston Martin fordi de fikk tilgang til Fords ressurser, blant annet innen motorteknologi. Motorene i Aston Martin V12 Vantage ble utviklet i tiden sammen med Ford. V8-motorene, derimot, var basert på Jaguar’s AJ-V8 design. Dette var motorer Jaguar utviklet før de ble kjøpt opp av Ford. Tidlige motorer hadde et problem på grunn av Nikasil-behandlede sylinder-fôringer i aluminiumsblokken, men dét var før 2005 og ikke noe Aston Martin hadde. I 2009 kom Aston Martin med en oppgradering av V8-motoren med økning av volumet fra 4,3 til 4,7 liter. Det ble også gjort flere endringer av teknisk art, samt et forbedret interiør med infotainment-system.
Tidlige modeller kunne leveres med Sportshift semi-automatisk gearkasse som ga mulighet til å gire sekvensielt med paddles på rattet. Dette systemet har gitt eiere en del problemer ofte knyttet til programvarefeil og problemer med clutch-mekanismen og tilhørende elektronikk. Problemene bør være fikset ved nøye oppfølgning av service-programmet. Senere Touchtronic kasser (ZF) er ikke beheftet med noen sånne problemer. I valget mellom Sportshift og manuell gearkasse, vil mange anbefale manuell.
Denne modellen ble produsert fra 2017 som en spesialmodell i kun 150 eksemplarer. Bilen har en 4,7 liter V8 som gir 446 HK. Til tross for masse «trim» er vekten redusert med 100 kg.
Om bildene
Den hvite bilen er fotografert under Motordilla på Årnes i 2022. Den blå cabriolet’en sto gateparkert i Notting Hill, London 2025. Den grå cabriolet’en med skilt for Bilsenteret Stryn deltok på et Cars & Coffee på Øvrevoll galopp i 2025. Den grå GT8 er fotografert ved et biltreff i Perpignan i 2022.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
