Pony Car fra AMC
Det var Ford Mustang som startet Pony Car bølgen som ble en formidabel salgssuksess. Litt senere kom også GM og Chrysler på banen. AMC, som hadde en litt «forgubbet» bilpark på 60-tallet, utviklet to Pony Car utfordrere. Den ene var Javelin – den andre var AMX, basert på Javelin med kortere akselavstand og utformet som 2 seter fastback. Begge modellene dukket opp første gang som 1968-modeller. Etter oljekrisen i 1973 dalte interessen for pony cars og 1974 ble siste årgang for Javelin og AMX.
Modellhistorikk
AMC Javelin kunne fåes med flere rekkeseksere og V8 motorer fra American Motors. AMX kunne bare leveres med V8’ere. Den var en mer rendyrket muskelbil enn Javelin. Minste motorvalg var 232 (3,8 liter) rekkesekser. Største motoralternativ var 390 (6,4 liter) V8 frem til 1971 da Javelin kom i facelifted utgave. Da kunne man få den med 401 (6,6 liter) og hele 330 HK, – men året etter, da de nye strenge utslippskravene ble innført, ble effekten redusert til 255 HK. Etter faceliften i 1971 fikk både Javelin og AMX markerte hjulbuer som fremhevet muskelbil-preget. For Javelin og MX var ekte muskelbiler. Det er også verdt å nevne at AMC markerte seg innen bilsport med sine Pony Cars. I tidligere amerikanske årlige Trans-Am serier ser man at AMC fikk seier 3 ganger.
Om bildene
Bildene er tatt ved klubblokalene til EAC (Eight Amcars Club) på Sørum. I følge kjøretøyregisteret er den gule bilen en 1973-modell med 304 V8 (5,0 liter). Den røde er førstegangs registrert i Norge i 1974. Den er oppført med en 232 rekkesekser motor. Bildet av AMX er hentet fra FavCars.com.
Klikk på et bilde for å se i et større format.Copyright notice
Se også
