{"id":95933,"date":"2026-09-12T00:10:32","date_gmt":"2026-09-11T23:10:32","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=95933"},"modified":"2026-09-12T01:01:51","modified_gmt":"2026-09-12T00:01:51","slug":"in-wheel-motor-i-hvert-hjul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/","title":{"rendered":"\u00c9n motor i hvert hjul?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"In<\/a>
NEVS Emily GT hadde \u00e9n motor i hvert hjul. Foto: Trygve Finkelsen\/Shutterstock.com<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Lette elektriske 2-hjulinger (e-scootere) drives av elektriske motorer i hjulnavet. Det har de gjort siden de dukket opp for vel 10 \u00e5r siden. I bilindustrien har navmotorer v\u00e6rt et tema lenge, uten \u00e5 ha f\u00e5tt noen utbredelse. Er elektriske navmotorer et tapt l\u00f8p?<\/p><\/blockquote>\n\n

Emily GT<\/h3>\n

Husker du NEVS AB (National Electric Vehicle Sweden)? Det var de som kj\u00f8pte opp restene etter Saab-konkursen i 2012. Bak NEVS sto kinesiske Evergrande Group – et konsern med enorme kapitalressurser fra byggebransjen i Kina. Med planer om \u00e5 bygge en ny bilmodell, kj\u00f8pte NEVS opp Protean i 2019 for \u00e5 f\u00e5 tilgang til navmotorer. Kort tid etter publiserte bilpressen bilder av NEVS 9-3 med 4 elektriske navmotorer. S\u00e5 overrasket NEVS alle. P\u00e5 eCarExpo G\u00f8teborg i desember 2023 dukket Emily GT opp. Det var en vakker bil med linjer i Saab\u2019s \u00e5nd – ogs\u00e5 den med 4 elektriske navmotorer. Ytelsene var 484 hk med en imponerende rekkevidde p\u00e5 1000 km.
\n 
\nNEVS \u00f8nsket noen som kunne kj\u00f8pe prosjektet. Under utviklingen av Emily GT hadde nemlig eierselskapet Evergrande g\u00e5tt konkurs p\u00e5 grunn av gjeldsproblemer – en konkurs som rystet hele finansmilj\u00f8et i Kina og satte en stopper for flere prosjekter, deriblant bilprodusentene Hengchi og NEVS. N\u00e5 sto det svenske selskapet igjen med en ferdig utviklet bilmodell uten mulighet til \u00e5 finansiere videre produksjon. Flesteparten av de ansatte i Trollh\u00e4ttan hadde mistet jobben. Protean var solgt til BEDEO som spesialiserte seg p\u00e5 \u00e5 bygge om biler fra fossilt drivstoff til elektrisk drift. Her ville navmotorene fra Protean spille en viktig rolle.
\n 
\n

\"In<\/a>
Inside the Emily GT. Fra eCarExpo i G\u00f8teborg, desember 2023. Photo: Trygve Finkelsen\/Shutterstock.com<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Skjebnen til NEVS Emily GT er i dag sv\u00e6rt uklar. Et kanadisk selskap fors\u00f8kte \u00e5 kj\u00f8pe rettighetene, uten \u00e5 f\u00e5 til noen avtale med NEVS. Mulighetene for at Emily GT noensinne kommer i produksjon forsvinner for hver dag. \u00c5rsakene som hindrer at Emily GT ikke kommer ut p\u00e5 veien, er av \u00f8konomisk og juridisk art – ikke teknologisk.<\/p>\n

Protean lever videre<\/h3>\n

Selskapet bak In-Wheel l\u00f8sningene, Protean Electric, produserer i dag motorer som inng\u00e5r i BEDEO\u2019s elektrifisering av dieselvarebiler. Det handler om de store varebilseriene fra Stellantis – Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato og Opel Movano. BEDEO hevder at det tilsammen er tilbakelagt over 60 millioner kilometer med alle kj\u00f8ret\u00f8y som de har elektrifisert siden 2009.
\n 
\n

\"In<\/a>
Ocado (UK) med utslippsfri kj\u00f8ret\u00f8yfl\u00e5te. Foto: BEDEO Tech.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

In-wheel-motorer egner seg godt for ombyggingsprosjekter fordi de krever mindre inngrep i kj\u00f8ret\u00f8yene enn hva en elektrisk bakaksel ville krevd. Bilene som bygges om, kan beholde sine originale motorer med drift p\u00e5 forhjulene, og koble om til elektrisk drift p\u00e5 bakhjulene ved behov. <\/p>\n

Navmotorenes ulemper<\/h3>\n

Selv om elektriske navmotorer har vist seg \u00e5 v\u00e6re en suksess for elektriske sparkesykler, kan de skape problemer for st\u00f8rre kj\u00f8ret\u00f8yer. En navmotor for bil tilf\u00f8rer mellom 28 – 39 kg ekstra vekt p\u00e5 hvert hjul. Problemet er at denne vekten er ufj\u00e6ret. Navmotorene kan ta skade av d\u00e5rlige veiunderlag. De vil ogs\u00e5 v\u00e6re utsatt for st\u00f8v, fukt, s\u00f8le og salt. Dessuten kreves det en datastyrt l\u00f8sning for torque vectoring (momentvektorstyring) for \u00e5 fordele kraft som en differensial ville ha gjort. Det er ogs\u00e5 grunn til \u00e5 sp\u00f8rre seg om l\u00f8sningen er moden for masseproduksjon. Ved feil i \u00e9n av motorene eller i styringssystemet kan konsekvensene bli sv\u00e6rt alvorlige. <\/p>\n

Quad motorl\u00f8sning<\/h3>\n

Ingen av dagens masseproduserte biler har navmotorer. Hva som ser ut til \u00e5 f\u00e5 fotfeste i bilindustrien, er quad-motorl\u00f8sninger<\/em> der hvert hjul drives individuelt via en kort drivaksel til en motor montert i chassiset. Dermed er motorene beskyttet fra s\u00f8le og salt. De er heller ikke lenger del av ufj\u00e6ret vekt. Kreftene til hvert hjul kan styres individuelt p\u00e5 samme m\u00e5te som en navmotor. Via avansert torque vectoring kan optimalt veigrep sikres under alle kj\u00f8reforhold og situasjoner.
\n 
\n

\"In<\/a>
Ferrari Luce. Foto: Ferrari.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

L\u00f8sningen er forbeholdt biler p\u00e5 \u00f8verste hylle, som Ferrari Luce og Mercedes-Benz G 580. Begge har utviklet avansert 4-hjulskontroll for optimalt veigrep under absolutt alle forhold. Mercedes-Benz gir mulighet for G-Turn som f\u00e5r bilen til \u00e5 dreie seg rundt som en milit\u00e6r tanks. Uten mekaniske komponenter mellom motorene styres de via elektronikk. Virtuell differensialsperre, for eksempel, skapes ved hjelp av torque vectoring. Totalt gir motorene 579 hk og 1164 Nm som kan sende bilen fra 0 til 100 km\/t p\u00e5 4.7 sekunder.
\n 
\n

\"In<\/a>
Mercedes-Benz G 580 Edition One med quad electric motors. Foto: Mercedes-Benz.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Renault 5 Turbo 3E f\u00e5r navmotorer<\/h3>\n

Da Renault annonserte gjensyn med Renault 5 Turbo i elektrisk utgave, var det med In-Wheel motorer fra Protean med bakhjulsdrift. \u00c9n motor i hvert bakhjul gir til sammen 555 hk og utrolige 4800 Nm. 0-100 km\/t er oppgitt til 3.5 sekunder. Torque vectoring sikrer veigrepet under gassp\u00e5drag og retardasjon. Komponenter av forsterket karbon gir lav egenvekt. 1450 kg er meget bra med tanke p\u00e5 at bilen har et 70 kWh batteri.
\n 
\n

\"In<\/a>
Renault 5 Turbo 3E med In-Wheel motorer p\u00e5 bakhjulene. Her gjorde den offisiell debut langs den ber\u00f8mte Goodwill Hillclimb p\u00e5 2026 Goodwood Festival of Speed. Foto: Renault.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"hub<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Produksjonen er begrenset til kun 1.980 biler, s\u00e5 man kan vel knapt snakke om masseproduksjon. Prisen er satt til \u20ac160.000 og de f\u00f8rste bilene kan trolig leveres til neste \u00e5r (2027). Da vil vi ogs\u00e5 f\u00e5 vite mer om hvordan bilene oppf\u00f8rer seg p\u00e5 vei og bane. Dette er spesielt interessant, siden Renault vil v\u00e6re den f\u00f8rste europeiske bilprodusenten i v\u00e5r tid som benytter In-Wheel teknologi i en masseprodusert superbil.*)
\n 
\nDen f\u00f8rste bilen p\u00e5 veien kunne ha blitt Emily GT. Hvis den hadde kommet i produksjon, ville sannsynligvis tusenvis av skandinaver satt seg p\u00e5 venteliste for \u00e5 kj\u00f8pe. Emily GT har nemlig skapt stort engasjement hos bilentusiaster og mange h\u00e5per at bilen kommer i produksjon. Det sp\u00f8rs om det er nok til at noen bl\u00e5ser liv i projektet igjen.
\n \n<\/p><\/div>\n

*) Den f\u00f8rste elektriske In-Wheel Motor (IWM) ble konstruert av Ferdinand Porsce mens han var en ung mann. Den f\u00f8rste moderne serieproduserte bil med In-Wheel motor er Dongfeng E70. Den fant aldri veien til Europa. Det b\u00f8r ogs\u00e5 nevnes at selskapet ElectricBrands utviklet et L7e kj\u00f8ret\u00f8y med 4 In-wheel motorer fra GEM Motor. Prosjektet gikk konkurs f\u00f8r de rakk \u00e5 starte serieproduksjon.<\/p>\n

\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"navmotor\"<\/a>
Bedeo og Dangel.<\/figcaption><\/figure>
\"hubmotor\"<\/a>
Ferrari Luce<\/figcaption><\/figure>
\"navmotorer\"<\/a>
Punktum for XBUS<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

ProteanDrive<\/strong><\/a>
\nNidec Compact In-Wheel Motor<\/strong><\/a>
\nGEM Motors (IWM).<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Lette elektriske 2-hjulinger (e-scootere) drives av elektriske motorer i hjulnavet. Det har de gjort siden de dukket opp for vel 10 \u00e5r siden. I bilindustrien har navmotorer v\u00e6rt et tema lenge, uten \u00e5 ha f\u00e5tt noen utbredelse. Er elektriske navmotorer et tapt l\u00f8p? Emily GT Husker du NEVS AB (National Electric Vehicle Sweden)? Det var […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":95928,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5636,5635],"tags":[5639,5638,5637,5640],"class_list":["post-95933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-emily-gt","category-nevs","tag-hub-motor","tag-in-wheel-motor","tag-navmotor","tag-wheel-hub-motor"],"yoast_head":"\n\u00c9n motor i hvert hjul? - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"I bilindustrien har In wheel motor v\u00e6rt et tema lenge, uten \u00e5 ha f\u00e5tt noen utbredelse. Er elektriske navmotorer et tapt l\u00f8p?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00c9n motor i hvert hjul? - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"I bilindustrien har In wheel motor v\u00e6rt et tema lenge, uten \u00e5 ha f\u00e5tt noen utbredelse. Er elektriske navmotorer et tapt l\u00f8p?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-09-11T23:10:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-12T00:01:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2024-nevs-emily-gt-Trygve-Finkelsen-1920x1440-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1440\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/12\\\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/12\\\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"\u00c9n motor i hvert hjul?\",\"datePublished\":\"2026-09-11T23:10:32+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-12T00:01:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/12\\\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\\\/\"},\"wordCount\":1164,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/12\\\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/2024-nevs-emily-gt-Trygve-Finkelsen-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1\",\"keywords\":[\"hub motor\",\"in wheel motor\",\"navmotor\",\"Wheel hub motor\"],\"articleSection\":[\"Emily GT\",\"NEVS\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/12\\\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/12\\\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/12\\\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\\\/\",\"name\":\"\u00c9n motor i hvert hjul? - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/12\\\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/12\\\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/2024-nevs-emily-gt-Trygve-Finkelsen-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1\",\"datePublished\":\"2026-09-11T23:10:32+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-12T00:01:51+00:00\",\"description\":\"I bilindustrien har In wheel motor v\u00e6rt et tema lenge, uten \u00e5 ha f\u00e5tt noen utbredelse. Er elektriske navmotorer et tapt l\u00f8p?\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/12\\\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/12\\\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/12\\\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/2024-nevs-emily-gt-Trygve-Finkelsen-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/2024-nevs-emily-gt-Trygve-Finkelsen-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1440,\"caption\":\"  \u00c9n motor i hvert hjul? Lette elektriske 2-hjulinger (e-scootere) drives av elektriske motorer i hjulnavet. Det har de gjort siden de dukket opp for vel 10 \u00e5r siden. I bilindustrien har navmotorer v\u00e6rt et tema lenge, uten \u00e5 ha f\u00e5tt noen utbredelse. Er elektriske navmotorer et tapt l\u00f8p? Se mer  \"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/12\\\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u00c9n motor i hvert hjul?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00c9n motor i hvert hjul? - Terjes biler","description":"I bilindustrien har In wheel motor v\u00e6rt et tema lenge, uten \u00e5 ha f\u00e5tt noen utbredelse. Er elektriske navmotorer et tapt l\u00f8p?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"\u00c9n motor i hvert hjul? - Terjes biler","og_description":"I bilindustrien har In wheel motor v\u00e6rt et tema lenge, uten \u00e5 ha f\u00e5tt noen utbredelse. Er elektriske navmotorer et tapt l\u00f8p?","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2026-09-11T23:10:32+00:00","article_modified_time":"2026-09-12T00:01:51+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1440,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2024-nevs-emily-gt-Trygve-Finkelsen-1920x1440-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"\u00c9n motor i hvert hjul?","datePublished":"2026-09-11T23:10:32+00:00","dateModified":"2026-09-12T00:01:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/"},"wordCount":1164,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2024-nevs-emily-gt-Trygve-Finkelsen-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","keywords":["hub motor","in wheel motor","navmotor","Wheel hub motor"],"articleSection":["Emily GT","NEVS"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/","name":"\u00c9n motor i hvert hjul? - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2024-nevs-emily-gt-Trygve-Finkelsen-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","datePublished":"2026-09-11T23:10:32+00:00","dateModified":"2026-09-12T00:01:51+00:00","description":"I bilindustrien har In wheel motor v\u00e6rt et tema lenge, uten \u00e5 ha f\u00e5tt noen utbredelse. Er elektriske navmotorer et tapt l\u00f8p?","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2024-nevs-emily-gt-Trygve-Finkelsen-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2024-nevs-emily-gt-Trygve-Finkelsen-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","width":1920,"height":1440,"caption":"  \u00c9n motor i hvert hjul? Lette elektriske 2-hjulinger (e-scootere) drives av elektriske motorer i hjulnavet. Det har de gjort siden de dukket opp for vel 10 \u00e5r siden. I bilindustrien har navmotorer v\u00e6rt et tema lenge, uten \u00e5 ha f\u00e5tt noen utbredelse. Er elektriske navmotorer et tapt l\u00f8p? Se mer  "},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/12\/in-wheel-motor-i-hvert-hjul\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00c9n motor i hvert hjul?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-oXj","jetpack-related-posts":[{"id":93273,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/","url_meta":{"origin":95933,"position":0},"title":"Ferrari Luce – kunne de ha gjort det annerledes?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/05\/2026","format":false,"excerpt":"Ferrari har gjort flere grep for \u00e5 skape en elektrisk superbil med tilsvarende kj\u00f8reegenskaper og kj\u00f8reglede som biler med 8 og 12 sylindre. P\u00e5 sosiale medier er kritikken mot Ferrari\u2019s nye modell likevel n\u00e5del\u00f8s. Kunne de ha gjort det annerledes? Det er ingen tvil om at vi st\u00e5r overfor et\u2026","rel":"","context":"i "Ferrari"","block_context":{"text":"Ferrari","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/ferrari\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":94876,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/16\/bedeo-og-dangel-elektrisk-ombygging\/","url_meta":{"origin":95933,"position":1},"title":"Elektrisk ombygging som ogs\u00e5 dieselvarebiler kan dra nytte av","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/07\/2026","format":false,"excerpt":"Det finnes l\u00f8sninger for elektriske biler som ogs\u00e5 kan bygges inn i dieselvarebiler. Skal det v\u00e6re en elektrisk motor eller et elektrisk 4x4 system? If\u00f8lge tall fra OFV (Opplysningsr\u00e5det for veitrafikken) er andelen av nyregistrerte elektriske varebiler langt lavere enn for personbiler. Mens nesten alle nyregistrerte personbiler i juni 2026\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/dangel-4x4-0024-1200x800-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/dangel-4x4-0024-1200x800-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/dangel-4x4-0024-1200x800-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/dangel-4x4-0024-1200x800-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/dangel-4x4-0024-1200x800-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":73504,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/","url_meta":{"origin":95933,"position":2},"title":"Karma Gyesera blir helt elektrisk","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"06\/08\/2024","format":false,"excerpt":"Hybridl\u00f8sning basert p\u00e5 \u201crange extender\u201d har aldri v\u00e6rt noen stor suksess. Ett av bilmerkene som har benyttet dette, er Karma. Men n\u00e5 kommer de ogs\u00e5 med rene elektriske biler. Modellene med \u201crange extender\u201d ble videreutviklet fra Fisker Karma - Henrik Fisker\u2019s f\u00f8rste bilprosjekt som gikk konkurs i 2013. Etter at\u2026","rel":"","context":"i "GS-6"","block_context":{"text":"GS-6","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/karma\/gs-6\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Gyesera-moneyshot-800x480-1.jpg?fit=800%2C480&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Gyesera-moneyshot-800x480-1.jpg?fit=800%2C480&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Gyesera-moneyshot-800x480-1.jpg?fit=800%2C480&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Gyesera-moneyshot-800x480-1.jpg?fit=800%2C480&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":80180,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/04\/25\/hvorfor-audi-e-trons-bakre-motor-svikter\/","url_meta":{"origin":95933,"position":3},"title":"Hvorfor Audi e-trons bakre motor svikter","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"25\/04\/2025","format":false,"excerpt":"Flere eiere av Audis f\u00f8rste elektriske modell, e-tron, har m\u00e5ttet bytte bakre motor og differensial p\u00e5 biler med moderat km-stand. Hvorfor skjer dette, og kan man forebygge at det skjer? Audi e-tron var Audis f\u00f8rste kommersielle, elektriske modell. Den ga markedet et signal om at Volkswagen-gruppen var klar for \u00e5\u2026","rel":"","context":"i "Audi"","block_context":{"text":"Audi","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/audi\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/u-etron4.png?fit=686%2C463&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/u-etron4.png?fit=686%2C463&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/u-etron4.png?fit=686%2C463&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":20111,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/10\/31\/oslo-motor-show-2018\/","url_meta":{"origin":95933,"position":4},"title":"Oslo Motor Show 2018","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"31\/10\/2018","format":false,"excerpt":"Allerede fra togstasjonen p\u00e5 Lillestr\u00f8m la jeg merke til flere karer som meg. Litt opp i \u00e5rene, med allv\u00e6rsjakker, ryggsekk, fjellst\u00f8vler. Fugletittere? Eldorado for carspotters Nei dette var hobbyfotografer som var tidlig ute p\u00e5 vei til Norges Varemesse for \u00e5 sikre seg bilder f\u00f8r de store hordene av publikum str\u00f8mmet\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"oslo motor show","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/lamborghini-huracan-lp640-4.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/lamborghini-huracan-lp640-4.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/lamborghini-huracan-lp640-4.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/lamborghini-huracan-lp640-4.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/lamborghini-huracan-lp640-4.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":85853,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/10\/28\/bilnyhetene-fra-oslo-motorshow\/","url_meta":{"origin":95933,"position":5},"title":"Nyhetsbilder fra Oslo Motorshow","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/10\/2025","format":false,"excerpt":"Bilnyhetene p\u00e5 \u00e5rets motor show var elektriske - alt fra uvirkelige dr\u00f8mmeprosjekter til folkelige biler. Her er noen av dem. Heldekkende svarte vinduer kjennetegner protoyper og biler som enn\u00e5 ikke er produksjonsklare. Renault RS Turbo 3E tilh\u00f8rer sistnevnte kategori. Produksjonen er planlagt i 2027 i et antall p\u00e5 1980 biler.\u2026","rel":"","context":"i "Oslo Motor Show"","block_context":{"text":"Oslo Motor Show","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilutstilling\/oslo-motor-show-bilutstilling\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2024-nevs-emily-gt-Trygve-Finkelsen-1920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95933"}],"version-history":[{"count":52,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95933\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":95990,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95933\/revisions\/95990"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}