{"id":95800,"date":"2026-09-04T21:19:11","date_gmt":"2026-09-04T20:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=95800"},"modified":"2026-09-05T15:39:50","modified_gmt":"2026-09-05T14:39:50","slug":"polski-fiat-125p","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/","title":{"rendered":"Polski Fiat 125p","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"Polski<\/a>
FSO 125p. Foto: studioflara\/Shutterstock.com.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Det fantes flere grunner til at Polski Fiat 125p ikke fikk noen god mottakelse da de dukket opp her i landet. Det finnes neppe noen eiere som s\u00e5 noen verdi i \u00e5 ta vare p\u00e5 bilene. Men kan kultstatus, 60-talls styling og nostalgi f\u00e5 noen til \u00e5 forandre mening?<\/p><\/blockquote>\n\n

Sp\u00f8rsm\u00e5let er nesten hypotetisk, ettersom det ikke finnes s\u00e6rlig mange biler igjen utenfor Polski Fiat’s hjemland, Polen. Tidligere eiere har neppe sett noen verdi i \u00e5 ta vare p\u00e5 bilene. If\u00f8lge nettstedet howmanyleft.co.uk<\/strong><\/a> befinner det seg trolig bare omkring 10-20 kj\u00f8rbare biler igjen i UK. Totalt ble det solgt 43.000 biler der. I Norge ble det solgt cirka 2.300 biler. If\u00f8lge kj\u00f8ret\u00f8yregisteret finnes det trolig omkring 20-30 biler som ikke er sendt til gjenvinning.
\n 
\n

\"Polski<\/a>
FSO 125p.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Jeg s\u00e5 tilfeldigvis en FSO 125p ved et bilverksted utenfor Oslo. FSO var fabrikken som produserte Polski Fiat 125p p\u00e5 lisens fra Fiat. Etter at avtalen med Fiat ble avsluttet i 1983, fortsatte produksjonen under navnet FSO frem til 1991. I 1995 kj\u00f8pte Daewoo seg inn i selskapet for \u00e5 produsere koreanske Chevrolet-biler sammen med FSO Polonez til bilproduksjonen opph\u00f8rte i 2011. I dag er fabrikkomr\u00e5det under utvikling til andre form\u00e5l. Polski Fiat er historie.<\/p>\n

Hvorfor var Polski Fiat d\u00e5rlige biler?<\/h3>\n

Da Polski-Fiat ble etablert, l\u00e5 Polen bak jernteppet. Det kommunistiske regimet bel\u00f8nte lojalitet til partiledelsen h\u00f8yere enn effektivitet, l\u00f8nnsomhet og kvalitet. For vestlige import\u00f8rer m\u00e5 d\u00e5rlig byggekvalitet og manglende kommunikasjon gjennom jernteppet ha v\u00e6rt et mareritt.<\/p>\n

Store forskjeller<\/h3>\n

Fiat 125 og 125p ble begge lansert i 1967, men de to modellene var temmelig forskjellig utrustet. 125p delte samme karosseri som sin italienske slektning, men under skallet skjulte det seg en helt annen bil, nemlig Fiat 1300\/1500 – forgjengeren til Fiat 125. Den italienske Fiat 125 fikk en nydelig 1.6 liter DOHC motor med 100 hk og skivebremser p\u00e5 alle hjul. Polski Fiat fikk ogs\u00e5 skivebremser, men overtok 1300- og 1500-motorene fra den utg\u00e5ende modellen. Den fikk ogs\u00e5 forgjengerens instrumentbord fra tidlig 1960-tall, samt enklere innredning med mindre polstring. Utvendig kunne man skille de to modellene ved at Polski Fiat fikk runde frontlys – ikke rektangul\u00e6re.
\n 
\n

\"Polski<\/a>
1967 Fiat 1500. En forgjenger til Polski Fiat 125p.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Fiat Pininfarina 1500 Cabriolet.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Det er ikke unormalt at man fortsetter \u00e5 produsere den utg\u00e5ende modellen parallelt med en ny modell. Utg\u00e5ende modell blir da et lavpris-alternativ og ikke en direkte konkurrent til den nye modellen. Polski Fiat var en budsjettmodell for \u00d8stblokk-landene. Det ble aldri etablert noen import til Italia.
\n 
\n

\"Polski<\/a>
Polski Fiat 125p.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

I de f\u00f8rste \u00e5rene hadde fabrikken nok med \u00e5 dekke ettersp\u00f8rselen bak jernteppet. Importen til Norge startet i 1972, omtrent p\u00e5 samme tid da Fiat faset ut sin egen 125-modell til fordel for nye Fiat 131. Polski Fiat\u2019ene som kom til Norge, l\u00e5 da teknisk sett to generasjoner bak Fiat 131. Ny grill av plast kunne ikke skjule bilens tekniske alder.
\n 
\nI 1975 ble det startet eksport av Polski Fiat til UK. Samme \u00e5r fikk bilene flere endringer, som st\u00f8rre baklys, gummilist p\u00e5 st\u00f8tfangerne og et nytt instrumentbord av hardplast – fortsatt med et liggende speedometer.<\/p>\n

Fiat-gener<\/h3>\n

Skal man vurdere Polski Fiat 125p som veteranbil, er det Fiat 1500 som ligger n\u00e6rmest. Den ble produsert mellom 1961 og 1965. Motoren p\u00e5 1500 ccm, OHV og 75 hk, satt ogs\u00e5 i den lekre Fiat 1500 Pininfarina Cabriolet. Dette er gode Fiat-gener som ble videref\u00f8rt i Polski Fiat 125p 1500. Tidlige utgaver har forkrommet grill av metall og et dashboard av metall. De gir tydelige assosiasjoner til Fiat p\u00e5 1960-tallet – som en hybrid mellom Fiat 1500 og Fiat 125.
\n 
\n

\"Polski<\/a>
Mye Fiat i dette dashboard’et fra en tidlig \u00e5rsmodell av Polski Fiat 125p.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Etter 1975-faceliften forsvant det opprinnelige Fiat-preget. Man kan si at bilene fikk en sterkere polsk identitet. Det er kanskje denne identiteten som har bidratt til at 125p har f\u00e5tt kult-status i Polen. Selv om 125p var en bil mange polakker kunne kj\u00f8pe under kommunistregimet, var den \u201cstore\u201d Fiat’en utilgjengelig for mange. Det var den lille Polski-Fiat 126p som vant alle polakkers hjerter. Etter kommunistregimets fall, ble vestlige motorveier fylt opp av de sm\u00e5 fargerike bilene med ferieglade mennesker. Et symbol p\u00e5 den polske frigj\u00f8ringen.
\n 
\n

\"Polski<\/a>
Polski Fiat 125p stasjonsvogn.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"FSO\"<\/a>
FSO 125p.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Polski-Fiat har neppe lykkes med \u00e5 vinne s\u00e6rlig mange hjerter utenfor Polen. For 2 \u00e5r siden kunne vi glede oss over Zlombol<\/strong><\/a> – et sosialt arrangement hvor modige menn og kvinner i klassiske polskbygde biler kj\u00f8rte gjennom Norge til st\u00f8tte for et veldedig form\u00e5l. Flere av bilene var Polski-Fiat 125p med klistremerker og dekaler fra tidligere arrangementer. Bilene vil trolig leve lenge som moro-biler og kult-biler til minne om polsk historie.
\n 
\n

\"FSO<\/a>
FSO (Polski Fiat) 125p dashboard.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Fakta<\/h3>\n

Lengde og bredde: 423 \/ 163 cm
\nEgenvekt: 1040-1065 kg
\nTotalvekt: 1450-1530 kg
\nMotor: 1481 ccm OHV
\nEffekt: 75 hk
\nDreiemoment: 113 Nm
\nTransmisjon: Manuell 4-trinn til 1983, deretter 5-trinn.
\nToppfart: 150 km\/t
\n0-100: 14.2-15 sekunder
\nBremser: Skiver foran og bak
\nFj\u00e6ring: Uavhengig spiralfj\u00e6rer foran, stiv bakaksel med bladfj\u00e6rer bak.<\/p>\n

 
\n

\"FSO\"<\/a>
Taxi-utrustet Fiat 125p til salgs p\u00e5 Otomoto.pl<\/strong><\/a><\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Hovedbildet er tatt p\u00e5 «Motobazaar» i Warszawa, 2013. Fotograf: studioflara\/Shutterstock.com. Bildet av den hvite FSO 125p er tatt p\u00e5 Skedsmokorset i Lillestr\u00f8m 2026. Den r\u00f8de bilen med britisk registreringsnummer og RHD er et brosjyrebilde. Det er ogs\u00e5 etterf\u00f8lgende bilder av den r\u00f8de stasjonsvognen og den oransje bilen. Den gule bilen er hentet fra en annonse p\u00e5 en polsk bilb\u00f8rs-side. Prisen p\u00e5 denne bilen tilsvarer omtrent 100.000 NOK. Otomoto.pl<\/strong><\/a> er et sted man kan s\u00f8ke 125p-biler.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Fiat 125p reklame fra de f\u00f8rste bilene som ble importert av dav\u00e6rende Fiat-import\u00f8r Norsk Auto A\/S. Fra 1975 tok AS Autoindustri over importen som ble h\u00e5ndtert av datterselskapet Bilcompagniet AS. Bilde: Roald Evjen.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"FSO\"<\/a>
Zlombol 2024 til Norge<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Fiat 1500 Pininfarina Cabriolet<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Fiat 1300\/1500<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Det fantes flere grunner til at Polski Fiat 125p ikke fikk noen god mottakelse da de dukket opp her i landet. Det finnes neppe noen eiere som s\u00e5 noen verdi i \u00e5 ta vare p\u00e5 bilene. Men kan kultstatus, 60-talls styling og nostalgi f\u00e5 noen til \u00e5 forandre mening? Sp\u00f8rsm\u00e5let er nesten hypotetisk, ettersom det […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":95784,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5234,5634,5632,5633],"tags":[],"class_list":["post-95800","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fso","category-fso-125p","category-polski-fiat","category-polski-fiat-125p"],"yoast_head":"\nPolski Fiat 125p - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Det fantes flere grunner til at Polski Fiat 125p ikke fikk noen god mottakelse da de dukket opp her i landet.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski Fiat 125p - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Det fantes flere grunner til at Polski Fiat 125p ikke fikk noen god mottakelse da de dukket opp her i landet.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-09-04T20:19:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-05T14:39:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/fso-polski-fiat-125p-studioflara-motobazaar-2013-wz-1920x1280-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/04\\\/polski-fiat-125p\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/04\\\/polski-fiat-125p\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Polski Fiat 125p\",\"datePublished\":\"2026-09-04T20:19:11+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-05T14:39:50+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/04\\\/polski-fiat-125p\\\/\"},\"wordCount\":1093,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/04\\\/polski-fiat-125p\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/fso-polski-fiat-125p-studioflara-motobazaar-2013-wz-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"articleSection\":[\"FSO\",\"FSO 125p\",\"Polski Fiat\",\"Polski Fiat 125p\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/04\\\/polski-fiat-125p\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/04\\\/polski-fiat-125p\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/04\\\/polski-fiat-125p\\\/\",\"name\":\"Polski Fiat 125p - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/04\\\/polski-fiat-125p\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/04\\\/polski-fiat-125p\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/fso-polski-fiat-125p-studioflara-motobazaar-2013-wz-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"datePublished\":\"2026-09-04T20:19:11+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-05T14:39:50+00:00\",\"description\":\"Det fantes flere grunner til at Polski Fiat 125p ikke fikk noen god mottakelse da de dukket opp her i landet.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/04\\\/polski-fiat-125p\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/04\\\/polski-fiat-125p\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/04\\\/polski-fiat-125p\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/fso-polski-fiat-125p-studioflara-motobazaar-2013-wz-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/fso-polski-fiat-125p-studioflara-motobazaar-2013-wz-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"  Polski Fiat 125p Det fantes flere grunner til at Polski Fiat 125p ikke fikk noen god mottakelse da de dukket opp her i landet. Det finnes neppe noen eiere som s\u00e5 noen verdi i \u00e5 ta vare p\u00e5 bilene. Men kan kultstatus, 60-talls styling og nostalgi f\u00e5 noen til \u00e5 forandre mening? Se mer  \"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/09\\\/04\\\/polski-fiat-125p\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Polski Fiat 125p\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski Fiat 125p - Terjes biler","description":"Det fantes flere grunner til at Polski Fiat 125p ikke fikk noen god mottakelse da de dukket opp her i landet.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Polski Fiat 125p - Terjes biler","og_description":"Det fantes flere grunner til at Polski Fiat 125p ikke fikk noen god mottakelse da de dukket opp her i landet.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2026-09-04T20:19:11+00:00","article_modified_time":"2026-09-05T14:39:50+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1280,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/fso-polski-fiat-125p-studioflara-motobazaar-2013-wz-1920x1280-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Polski Fiat 125p","datePublished":"2026-09-04T20:19:11+00:00","dateModified":"2026-09-05T14:39:50+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/"},"wordCount":1093,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/fso-polski-fiat-125p-studioflara-motobazaar-2013-wz-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","articleSection":["FSO","FSO 125p","Polski Fiat","Polski Fiat 125p"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/","name":"Polski Fiat 125p - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/fso-polski-fiat-125p-studioflara-motobazaar-2013-wz-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","datePublished":"2026-09-04T20:19:11+00:00","dateModified":"2026-09-05T14:39:50+00:00","description":"Det fantes flere grunner til at Polski Fiat 125p ikke fikk noen god mottakelse da de dukket opp her i landet.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/fso-polski-fiat-125p-studioflara-motobazaar-2013-wz-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/fso-polski-fiat-125p-studioflara-motobazaar-2013-wz-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","width":1920,"height":1280,"caption":"  Polski Fiat 125p Det fantes flere grunner til at Polski Fiat 125p ikke fikk noen god mottakelse da de dukket opp her i landet. Det finnes neppe noen eiere som s\u00e5 noen verdi i \u00e5 ta vare p\u00e5 bilene. Men kan kultstatus, 60-talls styling og nostalgi f\u00e5 noen til \u00e5 forandre mening? Se mer  "},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/09\/04\/polski-fiat-125p\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Polski Fiat 125p"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-oVa","jetpack-related-posts":[{"id":73063,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/07\/02\/zlombol-2024-til-norge\/","url_meta":{"origin":95800,"position":0},"title":"Zlombol 2024 til Norge","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/07\/2024","format":false,"excerpt":"Har du lagt merke til alle de fargerike polske bilene som har dukket opp p\u00e5 norske veier i det siste? De deltar p\u00e5 et veldedighetsl\u00f8p med nostalgiske biler. I \u00e5r er m\u00e5let Atlanterhavsveien i Norge. Atlanterhavsveien \u00c5rets rally er nummer 18. Med start i Katowice l\u00f8rdag 29. juni n\u00e5dde de\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/zlombol-2-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/zlombol-2-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/zlombol-2-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/zlombol-2-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/zlombol-2-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":25395,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/08\/14\/franske-klassikere-5\/","url_meta":{"origin":95800,"position":1},"title":"Franske klassikere 5","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/08\/2019","format":false,"excerpt":"Dette er artikkel nummer 5 i en serie om fransk bilindustri og franske biler - sett med norske \u00f8yne i Frankrike. Da Renault Norge for noen uker siden kj\u00f8rte en reklamekampanje p\u00e5 Facebook for sin nye Captur, kom det mange surmagede kommentarer fra litt til\u00e5rskomne lesere. Ikke om Renault Captur,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":7314,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/12\/klar-for-ny-fiat-tipo\/","url_meta":{"origin":95800,"position":2},"title":"Klar for ny Fiat Tipo?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"12\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Jeg visste ikke at Fiat hadde lansert en ny modell i \u00e5r f\u00f8r jeg kom over Fiats nye Tipo. Er det plass til denne nykommeren p\u00e5 markedet? Det er lenge siden Fiats sm\u00e5 familiebiler var popul\u00e6re i Norge. I dag er det Golf, Auris og Octavia som dominerer salgsstatistikken i\u2026","rel":"","context":"i "Fiat"","block_context":{"text":"Fiat","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/fiat\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/fiat-tipo-2-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/fiat-tipo-2-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/fiat-tipo-2-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":56,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2012\/12\/30\/fiat-500-unik-retrostil\/","url_meta":{"origin":95800,"position":3},"title":"2013 Fiat 500","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/12\/2012","format":false,"excerpt":"Fiat 500 i feriemodus - test av 2017 Fiat 500 Lounge Den nye 500-modellen er designet i retrostil. Jeg mener dette er ett av de mest vellykkede design i denne genren. Designet skiller seg ut som noe unikt. Denne bilen ligner faktisk ikke p\u00e5 noen annen bil p\u00e5 veien. Stilmessig\u2026","rel":"","context":"i "Fiat"","block_context":{"text":"Fiat","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/fiat\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/forkatrendred.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":11357,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/07\/26\/fiat-bravo\/","url_meta":{"origin":95800,"position":4},"title":"Fiat Bravo","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/07\/2017","format":false,"excerpt":"Det er ikke lett \u00e5 forst\u00e5 seg p\u00e5 Fiat's modellprogram. Fiat's kompaktmodeller startet med Ritmo, s\u00e5 Tipo, s\u00e5 Bravo og Brava, deretter bare Bravo - og dag er alts\u00e5 Tipo-navnet tatt i bruk igjen. Forgjengeren til dagens Tipo er alts\u00e5 Bravo, produsert mellom 2007 og 2013. Bravo Fiat! Jeg kom\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/fiat1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/fiat1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/fiat1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":41833,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/07\/19\/fiats-siste-roadster\/","url_meta":{"origin":95800,"position":5},"title":"Fiats siste roadster?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/07\/2021","format":false,"excerpt":"Jeg kom over en gateparkert Fiat 124 Spider her om dagen. F\u00f8rst s\u00e5 jeg den bakfra. \"Mazda MX-5\", tenkte jeg, men baklysene? De var Fiat. Fiats Spider deler nemlig form og fasong med Mazda MX-5 og blir produsert av Mazda. Eller rettere sagt - \"ble\" - for Fiat 124 Spider\u2026","rel":"","context":"i "124 Spider"","block_context":{"text":"124 Spider","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/fiat\/124-spider\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/fiat-124-spider-1080x540-1.png?fit=1080%2C540&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/fiat-124-spider-1080x540-1.png?fit=1080%2C540&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/fiat-124-spider-1080x540-1.png?fit=1080%2C540&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/fiat-124-spider-1080x540-1.png?fit=1080%2C540&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/fiat-124-spider-1080x540-1.png?fit=1080%2C540&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/fso-polski-fiat-125p-studioflara-motobazaar-2013-wz-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95800"}],"version-history":[{"count":43,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95800\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":95860,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95800\/revisions\/95860"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}