{"id":94650,"date":"2026-07-08T21:48:47","date_gmt":"2026-07-08T20:48:47","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=94650"},"modified":"2026-07-09T19:48:54","modified_gmt":"2026-07-09T18:48:54","slug":"camaro-gjensyn-etter-35-ar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/","title":{"rendered":"Camaro-gjensyn etter 35 \u00e5r","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"Iroc-Z\"<\/a>
Chevrolet Camaro Iroc-Z 5.0 V8 Convertible. Foto: Jonny Bun\u00e6s.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

For 35 \u00e5r siden kj\u00f8rte de en ny Chevrolet Camaro fra Norge til Spania. Minnene om den r\u00f8de bilen og den 48 timer lange road trip\u2019en har de enn\u00e5. Men bilen de kj\u00f8rte, har de ikke sett igjen – f\u00f8r n\u00e5.<\/p><\/blockquote>\n\n

Tenk p\u00e5 en flott bil du kj\u00f8rte for 20, 30 eller 40 \u00e5r siden. Tenk om du fikk den tilbake i dag, i samme tilstand som den gangen. Ville du fremdeles like den?
\n 
\nLa oss skru tiden tilbake 35 \u00e5r.
\n 
\n

\"Iroc-Z\"<\/a>
Ved grensen til Spania i 1991. Foto: Jonny Bun\u00e6s.<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n
\n

Jonny Bun\u00e6s forteller om \u201cen liten tur til Spania\u201d med ny bil for 35 \u00e5r siden:<\/p><\/blockquote>\n

\n

Jeg har alltid v\u00e6rt interessert i amerikanske biler, og da en venn av meg fortalte at han hadde kj\u00f8pt seg en ny Camaro fra USA, ble jeg litt interessert. Han hadde bare ett problem. Han ville ha den til huset sitt i Spania for \u00e5 slippe \u00e5 betale norske avgifter, som ville doblet prisen p\u00e5 bilen. Jeg sa til ham at «Det er bare \u00e5 si ifra, s\u00e5 kj\u00f8rer jeg den ned for deg.»<\/em>
\n 
\nS\u00e5 tenkte jeg ikke mer over det f\u00f8r telefonen ringte og Knut sa at \u201cN\u00e5 er den kommet!\u201d<\/em>. Hva? Jeg hadde jo helt glemt at jeg hadde tilbudt meg \u00e5 kj\u00f8re bilen ned til S\u00f8r-Spania for ham! Vel, vel. Man m\u00e5 st\u00e5 ved det man har sagt.
\n 
\nBilen var helt ny og ikke innkj\u00f8rt, s\u00e5 jeg m\u00e5tte love \u00e5 ikke kj\u00f8re fort med den. Vi fryktet at vi kunne havne p\u00e5 steder uten blyfri bensin som bilen ville ha. Vi kunne ikke \u201cGoogle\u201d, men fikk likevel gjort noen unders\u00f8kelser og forsto at dette skulle g\u00e5 bra. Til og med i Spania.
\n 
\nSent en kveld i begynnelsen av juni 1991 hentet jeg kona etter kveldsvakten hennes p\u00e5 gamlehjemmet, s\u00e5 dro vi s\u00f8rover gjennom Sverige, Danmark og Tyskland.
\n 
\nVi kj\u00f8rte i ett strekk og byttet p\u00e5 \u00e5 kj\u00f8re etter 1-2 timer. Motorveiene i Tyskland og s\u00f8rover var fantastiske med fri fart. Vi n\u00f8t dette og uten sm\u00e5 barn bak i bilen. Endelig hadde vi fri og kunne ha en liten ferie sammen.
\n 
\nDa vi kom et godt stykke s\u00f8r i Andalusia, sviktet fjernlyset. Da valgte vi \u00e5 sove 2-3 timer i bilen til det lysnet, og vi kunne kj\u00f8re videre. Ferden gikk gjennom Granada til Marbella og videre til Estepona helt syd i Spania. <\/p>\n

— Jonny Bun\u00e6s.<\/strong>
\n <\/p>\n

\n

En r\u00f8d Camaro Iroc-Z V8 p\u00e5 tollskilter var ingen vanlig bil, selv ikke p\u00e5 kontinentet. Men hva skjedde egentlig med Camaro\u2019en?<\/p><\/blockquote>\n

\n

 
\nFor et par \u00e5r siden kom den tilbake til Norge. Samme eier, lav kj\u00f8relengde og like flott som da den dro fra Norge i 1991. Men tilbake til sp\u00f8rsm\u00e5let som vi stilte innledningsvis. Ville du like dr\u00f8mmebilen hvis den kom tilbake like flott etter – si – 35 \u00e5r?
\n 
\n

\"Iroc-Z\"<\/a>
Chevrolet Camaro i dag.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Camaro 3. generasjon<\/h3>\n

Den hjemvendte bilen er en tredje generasjon Camaro som ble produsert mellom 1982 og 1992. Motor Trend k\u00e5ret Camaro Z28 til Motor Trend Car of the Year 1982<\/em>. Den fikk god omtale for kj\u00f8reegenskapene. En muskelbil som ikke bare var bygget for \u00e5 kj\u00f8re rett frem. Samtidig uttrykte bilpressen skuffelse over at den 4-sylindrede standardmotoren manglet muskler. Man kunne oppgradere til V6, skj\u00f8nt majoriteten valgte 5.0 V8. Toppmodellen, Camaro Z28, ble kun levert med V8-motorer.
\n 
\n

\"Iroc-Z\"<\/a>
En Camaro Convertibe som er like fin som for 35 \u00e5r siden.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Iroc-Z<\/h3>\n

Da Z28 Iroc-Z<\/em> ble lansert i 1985, fulgte en viktig utvidelse av motorprogrammet. TPI (Tuned Port Fuel Injection) ga raskere og kraftigere respons enn tidligere. N\u00e5 var Camaro for alvor tilbake som muskelbil. 5.0 V8 TPI var god for 215 hk. Fra 1987 ble V8-valget utvidet med GM\u2019s 5.7 V8 TPI-motor med 225-250 hk (Corvette-motor). Biler med 5-trinns manuell Borg-Warner kasser kunne dra nytte av flere hestekrefter, mens GM\u2019s Turbo Hydramatic TH700-R4 4-trinns automatkasser ble regnet som et trygt og godt valg.
\n 
\nSjarmen ved en bil som dette, er at den har V8-motor. I tillegg til – eller f\u00f8r TPI systemet kom – kunne man f\u00e5 GM’s 5.0 liter V8 i flere varianter. Frem til 1988 kunne man velge 5.0-motoren med 4-ports forgasser (145-155 hk). Mellom 1983 og 1986 fantes en High Output variant med blant annet h\u00f8yere kompresjon som kunne gi opp til 190 hk. For tidlige \u00e5rsmodeller kunne man velge 5.0 litersmotoren med Crossfire injection, – et system fra GM som kombinerte EFI (elektronisk injection) med forgasserteknikk (165-175 hk).<\/p>\n

So what is not to like?<\/h3>\n

Her er noen bilder av tilsvarende modell. Flotte hobbybiler i herlig, karakteristisk 80-talls design.
\n 
\n

\"Terjes<\/a>
Chevrolet Camaro Iroc-Z 5.0 TPI – en annen bil som er til salgs (Estland annonse)<\/strong><\/a>.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"Terje's<\/a>
Chevrolet Camaro 3 Iroc-Z Convertible p\u00e5 veien. Foto: Gestalt Imagery\/Shutterstock.com<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"Terje's<\/a>
Enkelt og trivelig interi\u00f8r.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n
\"Terjes<\/a>
Et gjensyn med ’81 Chevy Suburban<\/figcaption><\/figure>\n
<\/h6>\n

CamaroClubNorway.no<\/strong><\/no><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

For 35 \u00e5r siden kj\u00f8rte de en ny Chevrolet Camaro fra Norge til Spania. Minnene om den r\u00f8de bilen og den 48 timer lange road trip\u2019en har de enn\u00e5. Men bilen de kj\u00f8rte, har de ikke sett igjen – f\u00f8r n\u00e5. Tenk p\u00e5 en flott bil du kj\u00f8rte for 20, 30 eller 40 \u00e5r siden. […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":94643,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5627],"tags":[5628,5629],"class_list":["post-94650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-camaro","tag-tpi","tag-tuned-port-fuel-injection"],"yoast_head":"\nCamaro-gjensyn etter 35 \u00e5r - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En r\u00f8d Camaro Iroc-Z V8 p\u00e5 tollskilter var ingen vanlig bil, selv ikke p\u00e5 kontinentet. Etter 5 dager p\u00e5 veien ble de godt kjent med bilen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Camaro-gjensyn etter 35 \u00e5r - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En r\u00f8d Camaro Iroc-Z V8 p\u00e5 tollskilter var ingen vanlig bil, selv ikke p\u00e5 kontinentet. Etter 5 dager p\u00e5 veien ble de godt kjent med bilen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-07-08T20:48:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-09T18:48:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/chevrolet-camaro-3-0052-940x705-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"940\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"705\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/07\\\/08\\\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/07\\\/08\\\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Camaro-gjensyn etter 35 \u00e5r\",\"datePublished\":\"2026-07-08T20:48:47+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-09T18:48:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/07\\\/08\\\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\\\/\"},\"wordCount\":891,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/07\\\/08\\\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/chevrolet-camaro-3-0052-940x705-1.jpg?fit=940%2C705&ssl=1\",\"keywords\":[\"TPI\",\"Tuned Port Fuel Injection\"],\"articleSection\":[\"Camaro\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/07\\\/08\\\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/07\\\/08\\\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/07\\\/08\\\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\\\/\",\"name\":\"Camaro-gjensyn etter 35 \u00e5r - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/07\\\/08\\\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/07\\\/08\\\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/chevrolet-camaro-3-0052-940x705-1.jpg?fit=940%2C705&ssl=1\",\"datePublished\":\"2026-07-08T20:48:47+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-09T18:48:54+00:00\",\"description\":\"En r\u00f8d Camaro Iroc-Z V8 p\u00e5 tollskilter var ingen vanlig bil, selv ikke p\u00e5 kontinentet. Etter 5 dager p\u00e5 veien ble de godt kjent med bilen.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/07\\\/08\\\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/07\\\/08\\\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/07\\\/08\\\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/chevrolet-camaro-3-0052-940x705-1.jpg?fit=940%2C705&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/chevrolet-camaro-3-0052-940x705-1.jpg?fit=940%2C705&ssl=1\",\"width\":940,\"height\":705,\"caption\":\"  Camaro-gjensyn etter 35 \u00e5r For 35 \u00e5r siden kj\u00f8rte de en ny Chevrolet Camaro fra Norge til Spania. Minnene om den r\u00f8de bilen og den 48 timer lange road trip\u2019en har de enn\u00e5. Men bilen de kj\u00f8rte, har de ikke sett igjen - f\u00f8r n\u00e5. Se mer  \"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/07\\\/08\\\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Camaro-gjensyn etter 35 \u00e5r\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Camaro-gjensyn etter 35 \u00e5r - Terjes biler","description":"En r\u00f8d Camaro Iroc-Z V8 p\u00e5 tollskilter var ingen vanlig bil, selv ikke p\u00e5 kontinentet. Etter 5 dager p\u00e5 veien ble de godt kjent med bilen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Camaro-gjensyn etter 35 \u00e5r - Terjes biler","og_description":"En r\u00f8d Camaro Iroc-Z V8 p\u00e5 tollskilter var ingen vanlig bil, selv ikke p\u00e5 kontinentet. Etter 5 dager p\u00e5 veien ble de godt kjent med bilen.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2026-07-08T20:48:47+00:00","article_modified_time":"2026-07-09T18:48:54+00:00","og_image":[{"width":940,"height":705,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/chevrolet-camaro-3-0052-940x705-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Camaro-gjensyn etter 35 \u00e5r","datePublished":"2026-07-08T20:48:47+00:00","dateModified":"2026-07-09T18:48:54+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/"},"wordCount":891,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/chevrolet-camaro-3-0052-940x705-1.jpg?fit=940%2C705&ssl=1","keywords":["TPI","Tuned Port Fuel Injection"],"articleSection":["Camaro"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/","name":"Camaro-gjensyn etter 35 \u00e5r - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/chevrolet-camaro-3-0052-940x705-1.jpg?fit=940%2C705&ssl=1","datePublished":"2026-07-08T20:48:47+00:00","dateModified":"2026-07-09T18:48:54+00:00","description":"En r\u00f8d Camaro Iroc-Z V8 p\u00e5 tollskilter var ingen vanlig bil, selv ikke p\u00e5 kontinentet. Etter 5 dager p\u00e5 veien ble de godt kjent med bilen.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/chevrolet-camaro-3-0052-940x705-1.jpg?fit=940%2C705&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/chevrolet-camaro-3-0052-940x705-1.jpg?fit=940%2C705&ssl=1","width":940,"height":705,"caption":"  Camaro-gjensyn etter 35 \u00e5r For 35 \u00e5r siden kj\u00f8rte de en ny Chevrolet Camaro fra Norge til Spania. Minnene om den r\u00f8de bilen og den 48 timer lange road trip\u2019en har de enn\u00e5. Men bilen de kj\u00f8rte, har de ikke sett igjen - f\u00f8r n\u00e5. Se mer  "},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/07\/08\/camaro-gjensyn-etter-35-ar\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Camaro-gjensyn etter 35 \u00e5r"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/chevrolet-camaro-3-0052-940x705-1.jpg?fit=940%2C705&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-oCC","jetpack-related-posts":[{"id":67061,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/15\/id-4-gtx-nar-vinteren-kommer\/","url_meta":{"origin":94650,"position":0},"title":"ID.4 GTX n\u00e5r vinteren kommer","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/11\/2023","format":false,"excerpt":"De to viktigste egenskapene en elbil b\u00f8r ha, er lang rekkevidde og 4-hjulstrekk. Begge deler sikrer at du kommer helt frem. Det siste kan ogs\u00e5 redde liv. Ja takk, begge deler Da vi kj\u00f8rte ID.4 for tre \u00e5r siden, var det en \"long range\" versjon uten 4-hjulstrekk. ID.4 GTX var\u2026","rel":"","context":"i "ID.4"","block_context":{"text":"ID.4","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/volkswagen\/id-4\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/volkswagen-id4-gtx-profil-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/volkswagen-id4-gtx-profil-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/volkswagen-id4-gtx-profil-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/volkswagen-id4-gtx-profil-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/volkswagen-id4-gtx-profil-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":33016,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/06\/11\/et-gjensyn-med-81-chevy-suburban\/","url_meta":{"origin":94650,"position":1},"title":"Gjensyn med ’81 Chevy Suburban","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/06\/2020","format":false,"excerpt":"Et virtuelt gjensyn. Jeg har v\u00e6rt p\u00e5 eBay og handlet \"lykke\" i form av en bilbrosjyre. Av og til tenker jeg: \"Den bilen skulle jeg gjerne sett igjen.\" Biler som jeg tidligere har eid eller kj\u00f8rt. Alle kj\u00f8ret\u00f8y jeg hadde for 20, 30 og 40 \u00e5r siden er for lengst\u2026","rel":"","context":"i "Amcar"","block_context":{"text":"Amcar","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/amcar\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1981-chevy-suburban-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1981-chevy-suburban-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1981-chevy-suburban-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1981-chevy-suburban-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/1981-chevy-suburban-3-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":40508,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/24\/60-ar-en-hyllest-til-alle-pariserinner\/","url_meta":{"origin":94650,"position":2},"title":"60 \u00e5r – En hyllest til Renault 4","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"24\/05\/2021","format":false,"excerpt":"Renaults \"La Quatrelle\" (4L) ble presentert for f\u00f8rste gang p\u00e5 Paris-utstillingen i 1961. Hos Renault har feiringen allerede begynt, selv om bilen f\u00f8rst ble presentert i september det \u00e5ret. \u00a0 Toutes Parisiennes For to dager siden ble det sluppet et nytt album, kalt \"Toutes Parisiennes\" som hyller Renault 4 -\u2026","rel":"","context":"i "Franske biler"","block_context":{"text":"Franske biler","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/franske-biler\/"},"img":{"alt_text":"Renault 4","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/toutes-parisiennes.png?fit=900%2C506&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/toutes-parisiennes.png?fit=900%2C506&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/toutes-parisiennes.png?fit=900%2C506&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/toutes-parisiennes.png?fit=900%2C506&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":4274,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/05\/02\/cars-coffee-ovrevoll\/","url_meta":{"origin":94650,"position":3},"title":"Cars & Coffee, \u00d8vrevoll","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/05\/2016","format":false,"excerpt":"Alt er gratis, bortsett fra kaffen. Hvis jeg har forst\u00e5tt konseptet korrekt, er hvert treff i Cars & Coffee en uformell samling av alle som har lyst til \u00e5 vise frem bilen sin, og som vil titte p\u00e5 andres biler. Det var bilene. Kaffen sto Sherryhaugen p\u00e5 \u00d8vrevoll Galloppbane for.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/2004-corvette-3.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/2004-corvette-3.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/2004-corvette-3.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":641,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014\/02\/02\/ferdig-bulket-ovelsesbil\/","url_meta":{"origin":94650,"position":4},"title":"Ferdig bulket \u00f8velsesbil","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/02\/2014","format":false,"excerpt":"\u00d8velsesbilen skal ha manuelt gir og felger som t\u00e5ler \u00e5 bli kantkj\u00f8rt. Det er et ekstra pluss hvis den er ferdig bulket. Her er noen tips om \u00e5 anskaffe \u00f8velsesbil. \u00a0 \u00a0 Det er ikke morsomt \u00e5 \u00f8velseskj\u00f8re med flunkende ny bil. \u00c9n kantkj\u00f8rt felg takseres lett til 3 000\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/civic4.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/civic4.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/civic4.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":43049,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/09\/09\/bilselgere-et-tilbakeblikk\/","url_meta":{"origin":94650,"position":5},"title":"Bilselgere \u2013 et tilbakeblikk","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/09\/2021","format":false,"excerpt":"Snart bestiller vi biler selv p\u00e5 nettet. Da forsvinner bilselgerne. Kommer vi til \u00e5 savne dem? Her er noen selgere som vi ikke kommer til \u00e5 savne. \u00a0 Steinsprut! Selgeren pekte bryskt p\u00e5 de hvite spottene p\u00e5 panseret av den sorte Opelen min. Den hadde st\u00e5tt parkert under et tre\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/bilselger-33-1000x500-1.png?fit=1000%2C500&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/bilselger-33-1000x500-1.png?fit=1000%2C500&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/bilselger-33-1000x500-1.png?fit=1000%2C500&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/bilselger-33-1000x500-1.png?fit=1000%2C500&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94650"}],"version-history":[{"count":58,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94756,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94650\/revisions\/94756"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}