{"id":94271,"date":"2026-06-24T23:27:22","date_gmt":"2026-06-24T22:27:22","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=94271"},"modified":"2026-06-26T20:49:35","modified_gmt":"2026-06-26T19:49:35","slug":"crossover-suv-den-nye-normalen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/06\/24\/crossover-suv-den-nye-normalen\/","title":{"rendered":"Crossover SUV – den nye normalen?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"Crossover<\/a>
Chassis Volvo EX30.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

En ny generasjon av biler blir i disse dager lansert som crossover SUVs fordi de er bygget ovenp\u00e5 store batteripakker. Det er den nye normalen. Er det p\u00e5 tide \u00e5 erkl\u00e6re bilene som normale personbiler?<\/p><\/blockquote>\n\n

Da jeg tok Renault 5 E-Tech ut p\u00e5 veien, la jeg merke til at den var h\u00f8ybygd som en liten crossover SUV, noe jeg publiserte i et forum. En av leserne kommenterte at jeg tok feil. Han skrev at Renault 5 er en \u201chatchback\u201d i B-klassen – alts\u00e5 en vanlig kombicoup\u00e9. Det er akkurat hva Renault selv hevder i sitt pressemateriale.
\n 
\nAmpR Small-plattformen, som Renault 5 er basert p\u00e5, f\u00f8yer seg i rekken av andre h\u00f8ybygde elektriske plattformer hvor batteripakken ligger flatt mellom akslingene. Batterimodulene og elementene for termisk styring ligger i en metallkasse med tverrbjelker som inng\u00e5r i bilens chassis. Batteripakken bygger 140 mm i h\u00f8yden.
\n 
\n

\"Crossover<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"Crossover<\/a>
Zeekr X Privilege AWD har samme type plattform som Volvo EX30.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Jeg fikk andledning til \u00e5 studere chassis’et til Volvo EX30 p\u00e5 Oslo Motor Show. Selve batteriene m\u00e5ler 110 mm i h\u00f8yden, mens den totale h\u00f8yden p\u00e5 batterikassa trolig er noe h\u00f8yere. Geely\u2019s plattform SEA (Sustainable Experience Architecture) benyttes blant annet av Volvo og Zeekr. Jeg har ikke sett Renault Nissan’s AmpR-plattform med egne \u00f8yne, men p\u00e5 bilder ser den ut til \u00e5 ha flere fellestrekk med Geely’s SEA-plattform. Volvo EX30 er en st\u00f8rre bil enn Renault 5, men de ytre m\u00e5lene p\u00e5 de to bilene har samme proporsjoner. Volvo EX30 ble lansert som en liten SUV og kan ogs\u00e5 leveres med 4-hjulstrekk. <\/p>\n

Felles plattformer<\/h3>\n

De fleste nye elektriske bilmodellene bygges n\u00e5 p\u00e5 korporative plattformer hvor batteripakken ligger mellom akslingene. Det gir flere fordeler.<\/p>\n