{"id":93273,"date":"2026-05-30T19:03:51","date_gmt":"2026-05-30T18:03:51","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=93273"},"modified":"2026-05-30T19:03:51","modified_gmt":"2026-05-30T18:03:51","slug":"ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/","title":{"rendered":"Ferrari Luce – kunne de ha gjort det annerledes?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"Ferrari<\/a>
Ferrari Luce.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ferrari har gjort flere grep for \u00e5 skape en elektrisk superbil med tilsvarende kj\u00f8reegenskaper og kj\u00f8reglede som biler med 8 og 12 sylindre. P\u00e5 sosiale medier er kritikken mot Ferrari\u2019s nye modell likevel n\u00e5del\u00f8s. Kunne de ha gjort det annerledes? <\/p><\/blockquote>\n\n

Det er ingen tvil om at vi st\u00e5r overfor et teknologiskifte i bilindustrien. Det er imidlertid usikkert n\u00e5r det kommer. At Ferrari lanserer en elektrisk modell i disse dager, er ikke for tidlig. De m\u00e5 vise at elektriske biler kan erstatte biler med 12 og 8 sylindre. Det er ingen enkel oppgave.
\n 
\nP\u00e5 papiret er Ferrari Luce noe av det raskeste man kan ta ut p\u00e5 offentlig vei. Med 1050 hk kan 0-100 km\/t gj\u00f8res p\u00e5 2.5 sekunder, 0-200 p\u00e5 6.8 sekunder – og toppfarten er 310 km\/t. Sp\u00f8rsm\u00e5let mange vil stille seg, er om opplevelsen bak rattet kan m\u00e5le seg med bensindrevne modeller. Hvordan leveres kreftene? Hvilket lydbilde f\u00e5r man? Hvordan ligger bilen p\u00e5 veien?
\n 
\n

\"Ferrari<\/a>
Ferrari Luce.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ekte lyd<\/h3>\n

Ferrari kaller det Authentic Functional Sound<\/em>. Lydsignalene gjennom akslinger i drivverket forsterkes p\u00e5 en m\u00e5te som kan sammenlignes med en gitarforsterker. Systemet m\u00e5 ikke forveksles med kunstig generert lyd som andre bilprodusenter tilbyr. If\u00f8lge Ferrari har man satt en helt ny standard for opplevelse av NVH (Noise, Vibration and Harshness). <\/p>\n

Paddles for kj\u00f8reglede<\/h3>\n

Verdt \u00e5 nevne er ogs\u00e5 paddle\u2019ne ved rattet. Elektriske biler har bare ett gear, men ved \u00e5 bruke paddle\u2019n p\u00e5 h\u00f8yre side kan man styre dreiemomentet og dermed p\u00e5virke hvordan kreftene leveres. Systemet p\u00e5virker ogs\u00e5 lydbildet fra drivverket, men det m\u00e5 ikke forveksles med falske gearskift som kun avgir lyd.
\n 
\nPaddle\u2019n p\u00e5 venstre side styrer ulike niv\u00e5er av regenerativ bremsing.
\n 
\n

\"Ferrari<\/a>
e-Manettino kj\u00f8reprogram i Ferrari Luce.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Aktive f\u00f8rersystemer<\/h3>\n

Luce-modellen har 4 elektriske motorer – 2 p\u00e5 hver aksel som styrer hvert hjul. Gjennom et system som kalles Torque Vectoring<\/em> styres kreftene til hvert hjul uavhengig for \u00e5 sikre best mulig veigrep. Systemet kan ogs\u00e5 bremse et hjul for \u00e5 stabilisere bilen i for eksempel skarpe svinger.
\n 
\nFerrari Luce er for \u00f8vrig utstyrt med de samme f\u00f8rerassistanse-systemene som de \u00f8vrige modellene har. Blant annet SSC (Side Slip Control)<\/em>, uavhengig 4-hjulsstyring, Virtual Short Wheelbase<\/em>, Active Aerodynamics<\/em> og Active Suspension<\/em>.
\n 
\nDet er ingen tvil om at Ferrari har tatt kj\u00f8reopplevelser p\u00e5 alvor. Men siden disse m\u00e5 oppleves i virkeligheten, fortsetter str\u00f8mmen av negative innlegg p\u00e5 sosiale medier.<\/p>\n

Berettiget kritikk?<\/h3>\n

Hvis man forventet at Ferrari skulle presentere en smekker sportsbil, vil man f\u00f8le seg snytt. Ferrari Luce er nemlig over 5 meter lang, 2 meter bred og hele 1,54 meter h\u00f8y. De store hjulene (23 tommer foran og 24 tommer bak) gir bilen et sportslig preg til tross for at den har 5 seter, 5 d\u00f8rer og et bagasjerom som rommer hele 597 liter. Vi snakker om en skikkelig familiebil.
\n 
\n

\"Ferrari<\/a>
Ferrari Luce med plass til 3 personer i baksetet.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

H\u00f8ybygd plattform<\/h3>\n

Bilder av chassiset avsl\u00f8rer at bilen er h\u00f8ybygd – alt for h\u00f8y for et sportsbil-karosseri. Hvilken strategi har Ferrari valgt?<\/p>\n

Etablere seg i en ny bilklasse?<\/h3>\n

Ved \u00e5 lansere det nye elektriske drivverket i en ny bilklasse, kan man unng\u00e5 spekulasjoner som kan p\u00e5virke salget av eksisterende modeller. Da selskapet i sin tid lanserte 206 GT – en bil med «bare» 6-sylindret motor – ble den kalt Dino (etter Enzo Ferrari\u2019s s\u00f8nn) for ikke \u00e5 skade markedet for de store V12-modellene. Et tilsvarende resonnement kan forklare hvorfor selskapet lanserer sin f\u00f8rste elektriske modell i en helt ny bilklasse.
\n 
\n

\"Ferrari<\/a>
Ferrari Luce med karakteristiske baklys.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

En h\u00f8ybygd fremtid?<\/h3>\n

Man kan ogs\u00e5 tenke at Ferrari valgte en crossover\/SUV plattform fordi de ikke hadde noe bedre alternativ – eller rett og slett ans\u00e5 det som den beste l\u00f8sningen. Lotus valgte en h\u00f8ybygd plattform for sin sportslige SUV-modell Eletre<\/em>. Det finnes imidlertid flere lavbygde elektriske sportsbiler – som for eksempel Aston Martin Valhalla<\/em>, MG Cyberster<\/em> og Porsche Taycan<\/em>. Tesla benytter for \u00f8vrig ogs\u00e5 lavbygde plattformer i alle sine modeller. Man kan derfor ikke utelukke at Ferrari’s neste elektriske bil blir en lavbygd og kompromissl\u00f8s superbil.
\n 
\n

\"Ferrari<\/a>
Lavbygd superbil: Aston Martin Valhalla<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nTendensen er klar. Nye Renault 5 E-Tech ble presentert som en personbil i B-klassen, men er egentlig bygget som en liten SUV. Likes\u00e5 Nissan Leaf og Ariya, for \u00e5 nevne noen av v\u00e5re nye personbiler. Str\u00f8mmen av nye kinesiske modeller viser samme tendens. Hvis denne tendensen ogs\u00e5 skulle smitte over p\u00e5 dagens kompromissl\u00f8se superbiler, kan bilmarkedet forandre seg.
\n 
\nLa oss h\u00e5pe at det ikke skjer.
\n 
\n
\"Authentic<\/a>
Ferrari Luce med lift-back l\u00f8sning. Fargen fanger opp den gule fargen i Ferrari-logoen.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"Authentic<\/a>
La nuova vita de Ferrari<\/figcaption><\/figure>
\"Electric<\/a>
Ferrari 12Cilindri<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Ferrari.com\/en-NO\/<\/strong><\/a>
\nAlle bilder: Ferrari.\n<\/div>\n

<\/h6>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Ferrari har gjort flere grep for \u00e5 skape en elektrisk superbil med tilsvarende kj\u00f8reegenskaper og kj\u00f8reglede som biler med 8 og 12 sylindre. P\u00e5 sosiale medier er kritikken mot Ferrari\u2019s nye modell likevel n\u00e5del\u00f8s. Kunne de ha gjort det annerledes? Det er ingen tvil om at vi st\u00e5r overfor et teknologiskifte i bilindustrien. Det er […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":93275,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[154],"tags":[5621,5622],"class_list":["post-93273","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","tag-authentic-functional-sound","tag-e-manettino"],"yoast_head":"\nFerrari Luce - kunne de ha gjort det annerledes? - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ferrari Luce er utstyrt med flere egenskaper for \u00e5 skape tilsvarende kj\u00f8reegenskaper og kj\u00f8reglede som biler med 8 og 12 sylindre.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ferrari Luce - kunne de ha gjort det annerledes? - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ferrari Luce er utstyrt med flere egenskaper for \u00e5 skape tilsvarende kj\u00f8reegenskaper og kj\u00f8reglede som biler med 8 og 12 sylindre.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-05-30T18:03:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1920x1280-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/05\\\/30\\\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/05\\\/30\\\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Ferrari Luce – kunne de ha gjort det annerledes?\",\"datePublished\":\"2026-05-30T18:03:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/05\\\/30\\\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\\\/\"},\"wordCount\":869,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/05\\\/30\\\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Ferrari-Luce-01-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"keywords\":[\"Authentic Functional Sound\",\"e-Manettino\"],\"articleSection\":[\"Ferrari\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/05\\\/30\\\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/05\\\/30\\\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/05\\\/30\\\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\\\/\",\"name\":\"Ferrari Luce - kunne de ha gjort det annerledes? - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/05\\\/30\\\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/05\\\/30\\\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Ferrari-Luce-01-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"datePublished\":\"2026-05-30T18:03:51+00:00\",\"description\":\"Ferrari Luce er utstyrt med flere egenskaper for \u00e5 skape tilsvarende kj\u00f8reegenskaper og kj\u00f8reglede som biler med 8 og 12 sylindre.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/05\\\/30\\\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/05\\\/30\\\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/05\\\/30\\\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Ferrari-Luce-01-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/05\\\/Ferrari-Luce-01-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"  Ferrari Luce \u2013 kunne de ha gjort det annerledes? Ferrari har gjort flere grep for \u00e5 skape en elektrisk superbil med tilsvarende kj\u00f8reegenskaper og kj\u00f8reglede som biler med 8 og 12 sylindre. P\u00e5 sosiale medier er kritikken mot Ferrari\u2019s nye modell likevel n\u00e5del\u00f8s. Kunne de ha gjort det annerledes? Se mer  \"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/05\\\/30\\\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ferrari Luce – kunne de ha gjort det annerledes?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ferrari Luce - kunne de ha gjort det annerledes? - Terjes biler","description":"Ferrari Luce er utstyrt med flere egenskaper for \u00e5 skape tilsvarende kj\u00f8reegenskaper og kj\u00f8reglede som biler med 8 og 12 sylindre.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Ferrari Luce - kunne de ha gjort det annerledes? - Terjes biler","og_description":"Ferrari Luce er utstyrt med flere egenskaper for \u00e5 skape tilsvarende kj\u00f8reegenskaper og kj\u00f8reglede som biler med 8 og 12 sylindre.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2026-05-30T18:03:51+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1280,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1920x1280-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Ferrari Luce – kunne de ha gjort det annerledes?","datePublished":"2026-05-30T18:03:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/"},"wordCount":869,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","keywords":["Authentic Functional Sound","e-Manettino"],"articleSection":["Ferrari"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/","name":"Ferrari Luce - kunne de ha gjort det annerledes? - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","datePublished":"2026-05-30T18:03:51+00:00","description":"Ferrari Luce er utstyrt med flere egenskaper for \u00e5 skape tilsvarende kj\u00f8reegenskaper og kj\u00f8reglede som biler med 8 og 12 sylindre.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","width":1920,"height":1280,"caption":"  Ferrari Luce \u2013 kunne de ha gjort det annerledes? Ferrari har gjort flere grep for \u00e5 skape en elektrisk superbil med tilsvarende kj\u00f8reegenskaper og kj\u00f8reglede som biler med 8 og 12 sylindre. P\u00e5 sosiale medier er kritikken mot Ferrari\u2019s nye modell likevel n\u00e5del\u00f8s. Kunne de ha gjort det annerledes? Se mer  "},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/30\/ferrari-luce-kunne-de-ha-gjort-det-annerledes\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ferrari Luce – kunne de ha gjort det annerledes?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-ogp","jetpack-related-posts":[{"id":73760,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/18\/italienske-biler-i-asker-sentrum\/","url_meta":{"origin":93273,"position":0},"title":"Italienske biler i Asker Sentrum","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/08\/2024","format":false,"excerpt":"I anledning ferieslutt og skolestart arrangerte Asker Sentrum AS \"Tilbake til hverdagen\" - en l\u00f8rdag med bruktsalg, bilutstilling, shopping og mat. Bilene var italienske og hadde hele torget til r\u00e5dighet. Sm\u00e5by-idyll Asker Sentrum AS er en organisasjon som ivaretar n\u00e6ringsinteresser for butikker, tjenesteytere og serveringssteder m.v. i Asker Sentrum. Asker\u2026","rel":"","context":"i "Bilutstilling"","block_context":{"text":"Bilutstilling","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilutstilling\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/classic-ferraris-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/classic-ferraris-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/classic-ferraris-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/classic-ferraris-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/classic-ferraris-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":25673,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/08\/23\/mera-the-american-job\/","url_meta":{"origin":93273,"position":1},"title":"MERA – The American Job","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/08\/2019","format":false,"excerpt":"Har du h\u00f8rt om Pontiac MERA? Kanskje en av verdens mest sjeldne bilmodeller? Man ser tydelig konturene av en annen bilmodell, nemlig Ferrari 308. Det hele er en ganske bisarr historie. Begynte med Pontiac Fiero Det begynte med Pontiac Fiero, den lille 2-seters midtmotoriserte sportsbilen som ble produsert mellom 1984\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/pontiac-mera-5.png?fit=686%2C514&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/pontiac-mera-5.png?fit=686%2C514&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/pontiac-mera-5.png?fit=686%2C514&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":10516,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/15\/sportsvogner-pa-fornebu\/","url_meta":{"origin":93273,"position":2},"title":"Sportsvogner p\u00e5 Fornebu","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/05\/2017","format":false,"excerpt":"Norsk Sportsvognklubb ... Bare tygg p\u00e5 navnet. N\u00e5r biler omtales som vogner er man enten veldig \"Oslo Vest\" eller veldig gammel. Jeg tenker p\u00e5 akt\u00f8rene i den gamle spillefilmen \"S\u00f8nner av Norge kj\u00f8per bil\" fra 1962. Etter hva jeg kan se, er mange av medlemmene litt opp i \u00e5rene. Jeg\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chevy-stingray-nsk-1.png?fit=686%2C863&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chevy-stingray-nsk-1.png?fit=686%2C863&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chevy-stingray-nsk-1.png?fit=686%2C863&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":44553,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/","url_meta":{"origin":93273,"position":3},"title":"La nuova vita de Ferrari?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/11\/2021","format":false,"excerpt":"Tidligere i \u00e5r ble det annonsert at Ferrari skal lage en ren elbil - antatt lanserings\u00e5r er 2025. Jeg er ikke i tvil om det kan bli en fantastisk modell, men vil de italienske superbilene fremst\u00e5 som like attraktive med elmotor? Just another Taycan? I dag eksisterer det klare forskjeller\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":53515,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/11\/09\/franske-klassikere-8\/","url_meta":{"origin":93273,"position":4},"title":"Franske klassikere 8","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/11\/2022","format":false,"excerpt":"F\u00f8rste s\u00f8ndag hver m\u00e5ned samles bilentusiaster seg p\u00e5 et \u00f8de shoppingsenter utenfor Perpignan. Da fylles omr\u00e5det plutselig av flere hundre mennesker og biler. Etter en dr\u00f8y time er alle forsvunnet hver til sitt. Det handler ikke bare om franske biler, men biler som har v\u00e6rt popul\u00e6re p\u00e5 franske veier -\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/franskeklassikere-8-853x569-1.jpg?fit=853%2C569&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/franskeklassikere-8-853x569-1.jpg?fit=853%2C569&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/franskeklassikere-8-853x569-1.jpg?fit=853%2C569&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/franskeklassikere-8-853x569-1.jpg?fit=853%2C569&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":37768,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/27\/5-biler-5-historier\/","url_meta":{"origin":93273,"position":5},"title":"5 biler – 5 historier","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/01\/2021","format":false,"excerpt":"N\u00e5r jeg har tatt bilder fra biltreff og utstillinger, \u00f8nsker jeg \u00e5 vise flere biler av samme modell f\u00f8r de publiseres. Da blir det mer legitimt \u00e5 skrive en historie om modellen ikke bilen. Men hva gj\u00f8r man, n\u00e5r man kun har greidd \u00e5 ta ett bilde? Her er 5\u2026","rel":"","context":"i "503"","block_context":{"text":"503","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bmw\/503\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3-.png?fit=675%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3-.png?fit=675%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3-.png?fit=675%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93273"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93273\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":93307,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93273\/revisions\/93307"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}