{"id":91825,"date":"2026-03-26T09:32:10","date_gmt":"2026-03-26T08:32:10","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=91825"},"modified":"2026-04-02T09:32:33","modified_gmt":"2026-04-02T08:32:33","slug":"moskvitch-pilot-407","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/","title":{"rendered":"Moskvitch Pilot 407","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"Moskvitch<\/a>
Moskvitch 407. Foto: Art Konovalov \/ Shutterstock.com<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

En gang var Moskvitch 407 en av Norges mest popul\u00e6re biler. I dag lever bilene videre som minner hos til\u00e5rskomne mennesker og som en del av norsk bilhistorie.<\/p><\/blockquote>\n\n

\"Moskvitch
 <\/figcaption><\/figure>Jeg var syv \u00e5r da faren min kom hjem fra jobb og tok oss med ut p\u00e5 g\u00e5rdsplassen for \u00e5 vise frem en overraskelse. Der sto en to-farget Moskvitch Pilot 407 i gr\u00f8nn over hvit. S\u00f8steren min og jeg hoppet inn og satte oss i baksetet. N\u00e5 hadde ogs\u00e5 vi f\u00e5tt bil! Den salige begivenheten er foreviget p\u00e5 dette bildet.
\n 
\n
\"Moskvitch<\/a>
Endelig hadde vi ogs\u00e5 f\u00e5tt bil – en Moskvitch Pilot 407. (c) Foto: Terje Bj\u00f8rnstad<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Fikk oppsving i et regulert marked<\/h3>\n

Etter krigen ble bilsalget regulert for \u00e5 begrense valutaunderskuddet. Kj\u00f8petillatelser ble kun gitt til drosjesj\u00e5f\u00f8rer, doktorer, postbud og andre som utf\u00f8rte samfunnsnyttige oppgaver. Norge og Sovjet fikk i stand en gjensidig handelsavtale hvor Norge prim\u00e6rt leverte sild og t\u00f8rrfisk mot korn, metaller og etter hvert ogs\u00e5 biler. Dermed kunne biler fra \u00f8stblokken importeres uten \u00e5 p\u00e5virke valutabalansen. Det \u00e5pnet muligheter for at ogs\u00e5 vanlige mennesker kunne f\u00e5 tillatelse til \u00e5 kj\u00f8pe ny bil – s\u00e5 lenge den kom fra et \u00f8stblokk-land.
\n 
\nMoskvitch-bilene ble ikke popul\u00e6re fordi de var best<\/em>, men fordi de var blant de beste som folk kunne skaffe seg p\u00e5 1950-tallet. Det var en skikkelig og solid bil med 4 d\u00f8rer og – fra 1958 – utstyrt med en moderne 4-takts OHV motor.
\n 
\n

\"Moskvitch<\/a>
De glade 60-\u00e5rene med Moskvitch hentet fra en brosjyre.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

I godt selskap<\/h3>\n

P\u00e5 1950- og 60-tallet dro folk p\u00e5 bilturer – s\u00f8ndagsturer med campingstoler, termos, matkurv, badet\u00f8y og fiskestang. I feriene dro man p\u00e5 campingturer med teltpakning p\u00e5 taket. Vi dro ofte sammen med andre familier i hver v\u00e5r bil p\u00e5 jakt etter en fin rasteplass eller campingplass langs veien. Jeg husker at Moskvitchen ofte dro p\u00e5 turer sammen med en olivenfarget 1953 Volkswagen 1200 med delt bakvindu. Den kj\u00f8rte ogs\u00e5 sammen med en svart 1938 Plymouth eller en hvit 1955 Opel Olympia Rekord. I dette selskapet fremsto Moskvitchen som en helt allright bil.<\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Moskvitch Pilot 407 var i produksjon mellom 1958 og 1963. Med ny, sterkere motor, ble den regnet som et stort fremskritt sammenlignet med tidligere modeller. Men de f\u00f8rste bilene fikk samme front og 3-trinns girkasse som forgjengeren, Moskvitch 402. Det var en s\u00e5nn bil vi hadde. Senere ble bilene utstyrt med ny 4-trinns girkasse og etter hvert en mer moderne grill. 407-modellen kunne ogs\u00e5 leveres som stasjonsvogn (423N).
\n 
\nMotorene var 1360 cc med 4-trinns girkasse (fra modell\u00e5r 1960). 45 hk kunne gi en toppfart p\u00e5 115 km\/t gitt at man hadde en lang rett strekning foran seg. Innvendig var det god plass til 4 personer og et ganske rommelig bagasjerom. Et par finesser med bilene var en rullegardin foran radiatoren som kunne betjenes fra f\u00f8rerplassen under kalde forhold. Hvis man trengte \u00e5 lufte ut sigarettr\u00f8yk, kunne man \u00e5pne opp et friskluftinntak i form av en luke. For \u00e5 komme til bensin-p\u00e5fyllingslokket, m\u00e5tte man vippe ned registreringsnummeret bak.
\n 
\n

\"Moskvitch<\/a>
1961 Moskvitch 407 fra Norsk Kj\u00f8ret\u00f8yhistorisk Museum. Tidligere eid av et ektepar i Oppland som ikke selv hadde f\u00f8rerkort. De fikk en snill nabo til \u00e5 kj\u00f8re seg, hver gang de trengte \u00e5 bruke bilen opp og ned fra hytta p\u00e5 fjellet. Med kun et par tusen km p\u00e5 telleren ble Moskvitchen etter hvert satt inn p\u00e5 l\u00e5ven tildekket med et tykt lag av filtpledd.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

R\u00f8d p\u00e5 nesen<\/h3>\n

Som 7-\u00e5ring er det begrenset hva man husker, men jeg erindrer at Moskvitchen virket ganske \u201cbouncy\u201d i baksetet. Jeg tipper at fj\u00e6ringen var ganske stiv for \u00e5 takle d\u00e5rlige veier. Det innvendige lydniv\u00e5et var ikke spesielt h\u00f8yt. I mine \u00f8rer l\u00e5t det som en form for uling – av og til som en klukkende fjellbekk. Jeg husker ogs\u00e5 at bilen hadde et spesielt \u201chood ornament\u201d av et stykke r\u00f8dfarget plexiglass som skinte r\u00f8dt n\u00e5r sollyset falt p\u00e5 det. <\/p>\n

Da bilsalget ble fristilt<\/h3>\n

Moskvitch forsvant ikke fra salgstoppen etter at bilsalget ble fristilt i 1960. B\u00e5de i 1960 og i 1961 l\u00e5 den p\u00e5 topp ti listen over solgte bilmodeller. If\u00f8lge en annonse fra 1960 kostet Moskvitch da 13.500 kroner. Til sammenligning kostet rimeligste Volkswagen over 14.000 kroner uten ekstrautstyr. \u00c5rsaken til at Moskvitch beholdt populariteten var trolig p\u00e5 grunn av at de fortsatt ga mye bil for pengene selv i konkurranse med vestlige modeller.
\n 
\n

\"oscar<\/a>
Annonse fra 1960. Oscar Mathisen (sk\u00f8ytel\u00f8peren) kj\u00f8pte seg inn i bilfirmaet Hans Erichsen og solgte flere bilmerker, blant annet Moskvitch. Kilde: Anders de Lange<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

En skremmende opplevelse<\/h3>\n

Moskvitchen v\u00e5r ble flittig brukt. F\u00f8rst og fremst til og fra jobben til faren min, men ogs\u00e5 lange ferieturer. Jeg kan ikke huske at det var noen problemer med den. Men \u00e9n ettermiddag kom bilen hjem hengende bak p\u00e5 en redningsbil fra Falken. Det som hadde skjedd, fikk det til \u00e5 g\u00e5 kaldt nedover ryggen p\u00e5 meg. Da faren min skulle man\u00f8vrere bilen ut av en lukeparkering, hadde rattstammen r\u00f8ket tvert av. Dagen f\u00f8r hadde hele familien v\u00e6rt p\u00e5 s\u00f8ndagstur til Kongsberg, og hva kunne ha skjedd i svingene nedover hvis rattstammen hadde r\u00f8ket da?
\n 
\nJeg har aldri h\u00f8rt om noen som har knekt en rattstamme bare ved \u00e5 vri p\u00e5 rattet. Riktignok var faren min sterk som en bj\u00f8rn, men vi tenkte vel at det ogs\u00e5 kunne v\u00e6re en annen \u00e5rsak. Kanskje en produksjonsfeil eller kvalitetsbrist?
\n 
\nHvordan fikser man brudd i rattstammen? Faren min fikk tak i en kollisjonsskadet Moskvitch 1961-modell hvor han flyttet styringsmekanismen over p\u00e5 sin egen bil. Jeg tipper at han flyttet over noen andre deler ogs\u00e5, men ikke girkassa. I s\u00e5 fall kunne han ha byttet ut sin 3-trinns kasse med en nyere med 4-trinn.
\n 
\nEtter episoden med styringen begynte faren min \u00e5 se etter en ny bil. Jeg vet ikke om han hadde mistet tilliten til Moskvitch. Han nevnte ingen ting om det. If\u00f8lge ham selv \u00f8nsket han seg en bil med 4 gir.
\n 
\nMen det ble ingen ny Moskvitch.
\n <\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"i<\/a>
Moskvitch 402 en god kamerat fra \u00f8st<\/figcaption><\/figure>
\"bilsalget<\/a>
Jac E-S4 blir ny Moskvitch<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Moskvitch p\u00e5 Norsk kj\u00f8ret\u00f8yhistorisk museum<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

En gang var Moskvitch 407 en av Norges mest popul\u00e6re biler. I dag lever bilene videre som minner hos til\u00e5rskomne mennesker og som en del av norsk bilhistorie. Jeg var syv \u00e5r da faren min kom hjem fra jobb og tok oss med ut p\u00e5 g\u00e5rdsplassen for \u00e5 vise frem en overraskelse. Der sto en […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":91829,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[3017,5597,5598],"tags":[5600,5599],"class_list":["post-91825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-moskvitch","category-moskvitch-407","category-moskvitch-pilot","tag-oscar-mathisen","tag-ostblokkbiler"],"yoast_head":"\nMoskvitch Pilot 407 - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Moskvitch 407 var en av Norges mest popul\u00e6re biler. I dag minner hos til\u00e5rskomne mennesker og som en del av norsk bilhistorie.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Moskvitch Pilot 407 - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Moskvitch 407 var en av Norges mest popul\u00e6re biler. I dag minner hos til\u00e5rskomne mennesker og som en del av norsk bilhistorie.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-26T08:32:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-02T08:32:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/moskvitch-407-Art-Konovalov-1920x1280-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/03\\\/26\\\/moskvitch-pilot-407\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/03\\\/26\\\/moskvitch-pilot-407\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Moskvitch Pilot 407\",\"datePublished\":\"2026-03-26T08:32:10+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-02T08:32:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/03\\\/26\\\/moskvitch-pilot-407\\\/\"},\"wordCount\":1103,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/03\\\/26\\\/moskvitch-pilot-407\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/moskvitch-407-Art-Konovalov-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"keywords\":[\"Oscar Mathisen\",\"\u00d8stblokkbiler\"],\"articleSection\":[\"Moskvitch\",\"Moskvitch 407\",\"Moskvitch Pilot\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/03\\\/26\\\/moskvitch-pilot-407\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/03\\\/26\\\/moskvitch-pilot-407\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/03\\\/26\\\/moskvitch-pilot-407\\\/\",\"name\":\"Moskvitch Pilot 407 - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/03\\\/26\\\/moskvitch-pilot-407\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/03\\\/26\\\/moskvitch-pilot-407\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/moskvitch-407-Art-Konovalov-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"datePublished\":\"2026-03-26T08:32:10+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-02T08:32:33+00:00\",\"description\":\"Moskvitch 407 var en av Norges mest popul\u00e6re biler. I dag minner hos til\u00e5rskomne mennesker og som en del av norsk bilhistorie.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/03\\\/26\\\/moskvitch-pilot-407\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/03\\\/26\\\/moskvitch-pilot-407\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/03\\\/26\\\/moskvitch-pilot-407\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/moskvitch-407-Art-Konovalov-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/moskvitch-407-Art-Konovalov-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"F\u00f8rst og fremst til og fra jobben til faren min, men ogs\u00e5 lange ferieturer. Jeg kan ikke huske at det var noen problemer med den. Men \u00e9n ettermiddag kom bilen hjem hengende bak p\u00e5 en redningsbil fra Falken. Det som hadde skjedd, fikk det til \u00e5 g\u00e5 kaldt nedover ryggen p\u00e5 meg.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2026\\\/03\\\/26\\\/moskvitch-pilot-407\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Moskvitch Pilot 407\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Moskvitch Pilot 407 - Terjes biler","description":"Moskvitch 407 var en av Norges mest popul\u00e6re biler. I dag minner hos til\u00e5rskomne mennesker og som en del av norsk bilhistorie.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Moskvitch Pilot 407 - Terjes biler","og_description":"Moskvitch 407 var en av Norges mest popul\u00e6re biler. I dag minner hos til\u00e5rskomne mennesker og som en del av norsk bilhistorie.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2026-03-26T08:32:10+00:00","article_modified_time":"2026-04-02T08:32:33+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1280,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/moskvitch-407-Art-Konovalov-1920x1280-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Moskvitch Pilot 407","datePublished":"2026-03-26T08:32:10+00:00","dateModified":"2026-04-02T08:32:33+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/"},"wordCount":1103,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/moskvitch-407-Art-Konovalov-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","keywords":["Oscar Mathisen","\u00d8stblokkbiler"],"articleSection":["Moskvitch","Moskvitch 407","Moskvitch Pilot"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/","name":"Moskvitch Pilot 407 - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/moskvitch-407-Art-Konovalov-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","datePublished":"2026-03-26T08:32:10+00:00","dateModified":"2026-04-02T08:32:33+00:00","description":"Moskvitch 407 var en av Norges mest popul\u00e6re biler. I dag minner hos til\u00e5rskomne mennesker og som en del av norsk bilhistorie.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/moskvitch-407-Art-Konovalov-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/moskvitch-407-Art-Konovalov-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","width":1920,"height":1280,"caption":"F\u00f8rst og fremst til og fra jobben til faren min, men ogs\u00e5 lange ferieturer. Jeg kan ikke huske at det var noen problemer med den. Men \u00e9n ettermiddag kom bilen hjem hengende bak p\u00e5 en redningsbil fra Falken. Det som hadde skjedd, fikk det til \u00e5 g\u00e5 kaldt nedover ryggen p\u00e5 meg."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/26\/moskvitch-pilot-407\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Moskvitch Pilot 407"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/moskvitch-407-Art-Konovalov-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-nT3","jetpack-related-posts":[{"id":35089,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/23\/moskvitch-402-en-god-kamerat-fra-ost\/","url_meta":{"origin":91825,"position":0},"title":"Moskvitch 402 \u2013 en god kamerat fra \u00f8st","author":"Anders de Lange","date":"23\/09\/2020","format":false,"excerpt":"P\u00e5 1950 og 1960 tallet var dette et bilmerke som solgte bra i Norge. Grunnen til det var lett tilgang til biler og f\u00e5 restriksjoner fra norske myndigheter. Startet som krigsbytte Biler fra Sovjetunionen var lite kjent i Norge f\u00f8r 1945. Men det endret seg i 1945 da en hel\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"moskvitch 402","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/1956-Moskwitch-M410-4x4-01b-1080x883-1.png?fit=1080%2C883&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/1956-Moskwitch-M410-4x4-01b-1080x883-1.png?fit=1080%2C883&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/1956-Moskwitch-M410-4x4-01b-1080x883-1.png?fit=1080%2C883&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/1956-Moskwitch-M410-4x4-01b-1080x883-1.png?fit=1080%2C883&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/1956-Moskwitch-M410-4x4-01b-1080x883-1.png?fit=1080%2C883&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":27258,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/10\/28\/oslo-motor-show-2019\/","url_meta":{"origin":91825,"position":1},"title":"Oslo Motor Show 2019","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/10\/2019","format":false,"excerpt":"Utstillingen dekker et bredt spekter av motorrelaterte omr\u00e5der. Bli med p\u00e5 en tur blant vakre og spesielle doninger! En herlig Fastback Jeg velger \u00e5 bruke bildet av den gule Charger'n som hovedbilde. For det f\u00f8rste er det imponerende \u00e5 se en over 50-\u00e5r gammel bil som er helt spotless. Podiet\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/oms-1966-dodge-charger-383-four-barrel-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/oms-1966-dodge-charger-383-four-barrel-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/oms-1966-dodge-charger-383-four-barrel-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/oms-1966-dodge-charger-383-four-barrel-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/oms-1966-dodge-charger-383-four-barrel-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":53990,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/11\/23\/jac-e-s4-blir-ny-moskvich\/","url_meta":{"origin":91825,"position":2},"title":"JAC e-JS4 blir ny Moskvich","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/11\/2022","format":false,"excerpt":"Verden blir stadig mindre. En ny kinesisk bilmodell er p\u00e5 vei til Norge, samtidig som den skal produseres som Moskvich i Russland. Erstatter Renault Da EU innf\u00f8rte \u00f8konomiske sanksjoner mot Russland, stanset vareflyten mellom EU og Russland opp. Flere vestlige selskaper valgte \u00e5 trekke seg ut ogs\u00e5 av politiske grunner.\u2026","rel":"","context":"i "e-JS4"","block_context":{"text":"e-JS4","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/jac\/e-js4\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/jac-moskvich-960x470-1.jpg?fit=960%2C470&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/jac-moskvich-960x470-1.jpg?fit=960%2C470&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/jac-moskvich-960x470-1.jpg?fit=960%2C470&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/jac-moskvich-960x470-1.jpg?fit=960%2C470&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":68024,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/15\/geely-og-gwm-er-biler-zelensky-vil-boikotte\/","url_meta":{"origin":91825,"position":3},"title":"Bilene Zelensky vil at vi skal boikotte","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/12\/2023","format":false,"excerpt":"Ukrainske myndigheter har opprettet en liste over selskaper og personer som de betrakter som st\u00f8ttespillere til krigen. Her finner vi ogs\u00e5 bilprodusenter som kan dukke opp i Norge. Kinesiske biler Kina har ikke innf\u00f8rt noen handelsrestriksjoner mot Russland. Tvert imot. Frav\u00e6ret av vestlige bilmerker er fylt opp av kinesiske. Like\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/belgee-2018-ChinaImages-2000x1333-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/belgee-2018-ChinaImages-2000x1333-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/belgee-2018-ChinaImages-2000x1333-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/belgee-2018-ChinaImages-2000x1333-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/belgee-2018-ChinaImages-2000x1333-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":48529,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/05\/08\/volga-litt-luksus-fra-ost\/","url_meta":{"origin":91825,"position":4},"title":"Volga – litt luksus fra \u00f8st","author":"Anders de Lange","date":"08\/05\/2022","format":false,"excerpt":"Biler fra Sovjetunionen var storselgere p\u00e5 1950 tallet b\u00e5de til privatbruk og som yrkesbiler. Den viktigste grunnen var pris og tilgjengelighet. \u00a0 Fra Ford til Pobeda Produksjonen av biler i Sovjet startet for alvor i 1929 da ledelsen i Sovjetunionen gjorde en samarbeidsavtale med Ford. Avtalen \u00e5pnet mulighetene for delekj\u00f8p\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/volga_1961-scaled.jpg?fit=1200%2C839&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/volga_1961-scaled.jpg?fit=1200%2C839&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/volga_1961-scaled.jpg?fit=1200%2C839&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/volga_1961-scaled.jpg?fit=1200%2C839&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/volga_1961-scaled.jpg?fit=1200%2C839&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":42405,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/08\/16\/russisk-loff\/","url_meta":{"origin":91825,"position":5},"title":"Russisk loff","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/08\/2021","format":false,"excerpt":"Russerne kaller den for \"Bukhanka\" - Loffen. UAZ-452 har v\u00e6rt i produksjon siden 1965 og har deltatt p\u00e5 store og sm\u00e5 begivenheter i Russland gjennom \u00e5rene. Men sv\u00e6rt f\u00e5 av bilene har funnet veien til vesten. Bilen vi har kommet over, tilh\u00f8rer Akademisk J\u00e6gerforening - en gjeng godt voksne mennesker\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/uaz-452-5-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/uaz-452-5-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/uaz-452-5-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/uaz-452-5-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/uaz-452-5-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91825"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91825\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92060,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91825\/revisions\/92060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}