{"id":9112,"date":"2017-01-23T23:08:17","date_gmt":"2017-01-23T23:08:17","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=9112"},"modified":"2024-05-11T15:04:58","modified_gmt":"2024-05-11T14:04:58","slug":"hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/","title":{"rendered":"Hvor mye bensin bruker en ladbar hybrid?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"ladbar
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Det finner du hverken i brosjyrene eller under teknisk informasjon p\u00e5 websidene. Og de tallene du eventuelt f\u00e5r se, beh\u00f8ver slettes ikke v\u00e6re reelle for norske forhold.<\/p><\/blockquote>\n\n

Jeg har v\u00e6rt p\u00e5 langtur med Audi A3 e-tron, s\u00f8stermodellen til Volkswagen Golf GTE. Vil du vite hvor mye bensin disse bilene bruker i virkeligheten, m\u00e5 du sjekke hva eiere og biljournalister rapporterer. Egentlig er det bare to ting som er interessant: – Hvor langt batteriene rekker, og hva bensinforbruket er n\u00e5r batteri-rekkevidden er 0 km.
\n 
\nBatteriene varer cirka 30-35 kilometer – hverken mer eller mindre. Da kan mange kj\u00f8re til og fra jobben p\u00e5 eldrift, forutsatt at de har lademuligheter hjemme og\/eller p\u00e5 jobben. Uten lademuligheter, mister man en av ladehybridens st\u00f8rste fordeler.
\n 
\nP\u00e5 langkj\u00f8ring spiller det liten rolle hvor mye du har igjen p\u00e5 batteriene. Jeg foretrekker \u00e5 sette bilen i «Hybrid» modus med en gang, og la bilen selv fordele batterienergien under kj\u00f8ringen, i stedet for \u00e5 kj\u00f8re bilen tom for str\u00f8m og deretter la den svitsje over til «Hybrid» av seg selv. Det er kanskje bare innbilning, men jeg synes hybrid drift fungerer bedre n\u00e5r batteriene ikke er kj\u00f8rt helt tomme.
\n 
\n

\"ladbar
Jeg foretrekker \u00e5 skifte til Hybrid mens det enn\u00e5 er noen km igjen p\u00e5 batteriene.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

0,42 liter\/mil<\/h3>\n

Landeveiskj\u00f8ring 80 sone med 80-100 km\/t p\u00e5 speedometeret.
\nM\u00e5ledistanse: 88 km (Uthuskrysset til Tretten).
\nBatterirekkevidde: 3 til 0 km
\nUtetemperatur: Mellom -1,5 og -5,0 grader
\nInnetemperatur: 18,5 grader.<\/p>\n

0,53 liter\/mil<\/h3>\n

Motorvei med 100-120 km\/t p\u00e5 speedometeret.
\nM\u00e5ledistanse: 114 km (Kolomoen til Lysaker).
\nBatterirekkevidde: 0 km
\nUtetemperatur: Mellom -1,5 og -5,0 grader
\nInnetemperatur: 19,0 grader<\/p>\n

Normalt for klassen<\/h3>\n

Fabrikkstallene for en annen motorsterk Audi A3, – 2,0 TFSI 190 HK – er 0,47 p\u00e5 landeveiskj\u00f8ring og 0,71 i by. Den bilen m\u00e5 du betale fulle avgifter p\u00e5. Eiere av A3 e-tron slipper engangsavgift. De f\u00e5r en 1,4 TFSI 150 HK som assisteres av en 54 hesters el-motor. Begge bilene er ideelle for langturer og har da omtrent samme bensinforbruk.
\n 
\nJeg tror dette er typisk for ladbare hybrider. Kj\u00f8rer du p\u00e5 hybrid, f\u00e5r du et drivstofforbruk som absolutt kan hevde seg blant de beste i klassen, men som s\u00e5 avgjort ikke revolusjonerer noen ting.
\n 
\nTotalforbruket p\u00e5 e-tron omfatter b\u00e5de bensin og elkraft. Elkraften bygges opp under turen, blant annet ved at bremseenergi f\u00f8res til batteriene. Setter du girspaken i «S», f\u00e5r du en kunstig motorbrems som er s\u00e5pass kraftig at du kan b\u00e5de gasse og bremse med samme pedal, som i BMW i3<\/a>. Uten \u00e5 ha g\u00e5tt vitenskapelig til verks, tror jeg motorbremsen lader batteriene sv\u00e6rt effektivt under kj\u00f8ring og \u00f8ker rekkevidden. Men v\u00e6r oppmerksom p\u00e5 at motorbremsen ogs\u00e5 tenner bremselysene. Med litt sn\u00f8fokk p\u00e5 bakruten kunne jeg f\u00f8lge med n\u00e5r bremselysene gikk p\u00e5. Hvis du ikke er helt fjellst\u00f8 p\u00e5 gassfoten under retardasjonen, kan bremselysene tennes og slukkes flere ganger, og forvirre de som kj\u00f8rer bak. Jeg foretrekker derfor \u00e5 bruke motorbremsen kun p\u00e5 de lengste nedoverbakkene og som «retarder» for jevn nedbremsing mot rundkj\u00f8ringer og avkj\u00f8ringer. <\/p>\n

Ruller gratis<\/h3>\n

Den ordin\u00e6re motorbremsen p\u00e5 e-tron f\u00f8les nesten frav\u00e6rende, – nesten som et frihjul n\u00e5r man slipper opp gassen. N\u00e5r bilen ruller, kuttes ogs\u00e5 bensinmotoren. S\u00e5 lenge du bare gir \u00f8rlite gass, bruker bilen elmotoren. Med blikket festet langt frem i veien, er det mulig \u00e5 kj\u00f8re sv\u00e6rt \u00f8konomisk, – og sv\u00e6rt komfortabelt uten at bensinmotoren sl\u00e5r inn. Det f\u00e5r meg til \u00e5 tenke: – Hvorfor har ikke vanlige biler frihjul? Vi som er gamle nok til \u00e5 ha kj\u00f8rt Saab 96 (-1976) husker frihjulets gleder.
\n 
\n\u00c5 kj\u00f8re A3 e-tron p\u00e5 en lite trafikkert E6 nordover mot Gudbrandsdalen, er en ren forn\u00f8yelse. Jeg innser at jeg kunne nok ha kj\u00f8rt enda mer \u00f8konomisk.<\/p>\n

Oppdaterte m\u00e5linger<\/h3>\n

Januar 2019: <\/p>\n

Jeg tok samme turen med samme type bil og m\u00e5lte likedanne resultater. Jeg startet med fulle batterier. Strekningen Lysaker – Tretten i Gudbrandsdalen – en avstand p\u00e5 vel 227 km. Gjennomsnittsforbruket p\u00e5 hele strekningen, m\u00e5lt p\u00e5 bilens kj\u00f8recomputer, havnet p\u00e5 0,49 liter pr mil. Turen omfattet f\u00f8lgende etapper:
\n113 km motorvei (110-130 km\/t)
\n54 km provisorisk vei p\u00e5 grunn av veiarbeid mellom Kolomoen og Moelv (50-70 km\/t)
\n60 km landevei (80 km\/t).
\n 
\nP\u00e5 vei hjem m\u00e5lte jeg avstanden fra Tretten til Kolomoen. Da nesten helt uten rekkevidde p\u00e5 batteriene. F\u00f8r motorveistrekningen havnet forbruket p\u00e5 0,41 liter pr mil etter \u00e5 ha ligget lenge p\u00e5 0,40. Gjennomsnittsfart i underkant av 70 km\/t er ideeelt for \u00e5 holde forbruket nede. Batteriene ble ladet underveis og bidro til det lave forbruket. Rekkevidden holdt seg mellom 0 og 1 km avhengig av oppbremsningene. De f\u00e5 gangene batteriene var absolutt tomme, merket jeg at bilen ikke lenger koblet ut bensinmotoren n\u00e5r jeg slapp opp gassen for \u00e5 rulle. Da bremset motoren normalt. Det er ingen tvil om at hybridbiler g\u00e5r best n\u00e5r det er str\u00f8m p\u00e5 batteriene.
\n <\/p>\n

\"ladbar
Vakker, trolsk t\u00e5ke har lagt seg i dalbunnen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"ladbar
A3 e-tron tar seg godt ut i vinterskumringen.<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Fakta<\/p>\n

Hvorfor oppgitte fabrikkstall (EU) sjelden er reelle for hybridbiler<\/strong>
\nForbrukstallet for EU-forbruk fremkommer etter en norm basert p\u00e5 to kj\u00f8rem\u00f8nstre – 1) Urban kj\u00f8ring i ca 13 minutter – ca. 4 km – med snittfart p\u00e5 18,7 km\/t og toppfart 50 km\/t. 2) Landeveiskj\u00f8ring i 6 minutter og 40 sekunder – ca 7 km – med snittfart p\u00e5 62,6 og toppfart 120 km\/t. Med fulladet batteri kan hybridbiler oppn\u00e5 sv\u00e6rt gode resultater p\u00e5 en slik test, f.eks. n\u00e6rmest 0 forbruk p\u00e5 den urbane kj\u00f8retypen. Problemet er at p\u00e5 langkj\u00f8ring vil forbruket \u00f8ke betydelig fordi bilene ikke lenger har fulladede batterier. Eksempelvis har den ladbare hybridbilen VW Golf GTE et oppgitt EU-forbruk p\u00e5 1,6 l\/100 km. Dette er kun mulig med fulladet batteri. Det reelle forbruket kan derfor bli langt h\u00f8yere.
\n<\/em><\/p>\n

\n

 <\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"2016<\/a>
2016 Audi A3 e-tron<\/figcaption><\/figure>
\"ladbar<\/a>
2017 Audi A3 e-tron.<\/figcaption><\/figure>
\"Coole<\/a>
e-Golf.<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Toyota hybrid – reelt forbruk<\/figcaption><\/figure>
\"audi<\/a>
Audi e-tron 55<\/figcaption><\/figure>
\n
\nAudi.no<\/strong><\/a>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Det finner du hverken i brosjyrene eller under teknisk informasjon p\u00e5 websidene. Og de tallene du eventuelt f\u00e5r se, beh\u00f8ver slettes ikke v\u00e6re reelle for norske forhold. Jeg har v\u00e6rt p\u00e5 langtur med Audi A3 e-tron, s\u00f8stermodellen til Volkswagen Golf GTE. Vil du vite hvor mye bensin disse bilene bruker i virkeligheten, m\u00e5 du sjekke […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":9105,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2347,34,40],"tags":[1108,1109,1110,1111,1114,1113,1112,1115,1116],"class_list":["post-9112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a3-e-tron","category-artikkel","category-audi","tag-bensinforbruk-e-tron","tag-bensinforbruk-golf-gte","tag-forbruk-a3-e-tron","tag-forbruk-golf-gte","tag-langkjoring-a3-e-tron","tag-langkjoring-golf-gte","tag-langkjoring-hybrid","tag-motorbrems-a3-e-tron","tag-motorbrems-golf-gte"],"yoast_head":"\nHvor mye bensin bruker en ladbar hybrid? - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Forbruket p\u00e5 en ladbar hybrid er avhengig av hvor stor andel av strekningen som blir dekket av batteriene.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hvor mye bensin bruker en ladbar hybrid? - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Forbruket p\u00e5 en ladbar hybrid er avhengig av hvor stor andel av strekningen som blir dekket av batteriene.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-01-23T23:08:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-05-11T14:04:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/feelgood-a3-etron-5.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/01\\\/23\\\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/01\\\/23\\\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Hvor mye bensin bruker en ladbar hybrid?\",\"datePublished\":\"2017-01-23T23:08:17+00:00\",\"dateModified\":\"2024-05-11T14:04:58+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/01\\\/23\\\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\\\/\"},\"wordCount\":1074,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/01\\\/23\\\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/01\\\/feelgood-a3-etron-5.png?fit=686%2C686&ssl=1\",\"keywords\":[\"Bensinforbruk e-tron\",\"Bensinforbruk Golf GTE\",\"Forbruk A3 e-tron\",\"Forbruk Golf GTE\",\"Langkj\u00f8ring A3 e-tron\",\"Langkj\u00f8ring Golf GTE\",\"Langkj\u00f8ring Hybrid\",\"Motorbrems a3 e-tron\",\"Motorbrems Golf GTE\"],\"articleSection\":[\"A3 e-tron\",\"Artikkel\",\"Audi\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/01\\\/23\\\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/01\\\/23\\\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/01\\\/23\\\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\\\/\",\"name\":\"Hvor mye bensin bruker en ladbar hybrid? - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/01\\\/23\\\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/01\\\/23\\\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/01\\\/feelgood-a3-etron-5.png?fit=686%2C686&ssl=1\",\"datePublished\":\"2017-01-23T23:08:17+00:00\",\"dateModified\":\"2024-05-11T14:04:58+00:00\",\"description\":\"Forbruket p\u00e5 en ladbar hybrid er avhengig av hvor stor andel av strekningen som blir dekket av batteriene.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/01\\\/23\\\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/01\\\/23\\\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/01\\\/23\\\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/01\\\/feelgood-a3-etron-5.png?fit=686%2C686&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/01\\\/feelgood-a3-etron-5.png?fit=686%2C686&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":686,\"caption\":\" \"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2017\\\/01\\\/23\\\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Hvor mye bensin bruker en ladbar hybrid?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hvor mye bensin bruker en ladbar hybrid? - Terjes biler","description":"Forbruket p\u00e5 en ladbar hybrid er avhengig av hvor stor andel av strekningen som blir dekket av batteriene.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Hvor mye bensin bruker en ladbar hybrid? - Terjes biler","og_description":"Forbruket p\u00e5 en ladbar hybrid er avhengig av hvor stor andel av strekningen som blir dekket av batteriene.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2017-01-23T23:08:17+00:00","article_modified_time":"2024-05-11T14:04:58+00:00","og_image":[{"width":686,"height":686,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/feelgood-a3-etron-5.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Hvor mye bensin bruker en ladbar hybrid?","datePublished":"2017-01-23T23:08:17+00:00","dateModified":"2024-05-11T14:04:58+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/"},"wordCount":1074,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/feelgood-a3-etron-5.png?fit=686%2C686&ssl=1","keywords":["Bensinforbruk e-tron","Bensinforbruk Golf GTE","Forbruk A3 e-tron","Forbruk Golf GTE","Langkj\u00f8ring A3 e-tron","Langkj\u00f8ring Golf GTE","Langkj\u00f8ring Hybrid","Motorbrems a3 e-tron","Motorbrems Golf GTE"],"articleSection":["A3 e-tron","Artikkel","Audi"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/","name":"Hvor mye bensin bruker en ladbar hybrid? - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/feelgood-a3-etron-5.png?fit=686%2C686&ssl=1","datePublished":"2017-01-23T23:08:17+00:00","dateModified":"2024-05-11T14:04:58+00:00","description":"Forbruket p\u00e5 en ladbar hybrid er avhengig av hvor stor andel av strekningen som blir dekket av batteriene.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/feelgood-a3-etron-5.png?fit=686%2C686&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/feelgood-a3-etron-5.png?fit=686%2C686&ssl=1","width":686,"height":686,"caption":" "},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/01\/23\/hvor-mye-bensin-bruker-en-ladbar-hybrid\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Hvor mye bensin bruker en ladbar hybrid?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/feelgood-a3-etron-5.png?fit=686%2C686&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-2mY","jetpack-related-posts":[{"id":13900,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/11\/28\/toyota-auris-hybrid-reelle-forbrukstall\/","url_meta":{"origin":9112,"position":0},"title":"Toyota Auris Hybrid – reelle forbrukstall","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/11\/2017","format":false,"excerpt":"Offisielle forbrukstall for hybridbiler er mer villedende enn veiledende. Reelle forbrukstall finner du her. \u00a0 0,44 liter\/mil (Landevei) 0,53 liter\/mil (Motorvei) Ikke-ladbare hybrid-biler lader batteriene kun ved kj\u00f8ring. Systemene ombord s\u00f8rger for at bremseenergien gjenvinnes. Elmotoren trer inn der den gj\u00f8r best nytte. Alt skjer automatisk. Budskapet til deg som\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/toyota-auris-hybrid-stw-2611-51.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/toyota-auris-hybrid-stw-2611-51.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/toyota-auris-hybrid-stw-2611-51.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":21564,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/08\/enkel-motorisering-til-unnsetning\/","url_meta":{"origin":9112,"position":1},"title":"E-tron i n\u00f8dmodus","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/02\/2019","format":false,"excerpt":"Avansert elektronikk er flott - men ikke i sn\u00f8storm. Var det v\u00e6rforholdene som satte Audi e-tron ut av spill denne kvelden? Heldigvis kunne jeg ta meg frem i en bil uten avansert elektronikk. Hyundai i10 er p\u00e5 mange m\u00e5ter en kjip bil, men ikke i dag. - Audi e-tron, derimot\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/hyundai-i10-1-720x720.png?fit=720%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/hyundai-i10-1-720x720.png?fit=720%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/hyundai-i10-1-720x720.png?fit=720%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/hyundai-i10-1-720x720.png?fit=720%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":6589,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/08\/14\/audi-a3-e-tron\/","url_meta":{"origin":9112,"position":2},"title":"Audi A3 e-tron","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/08\/2016","format":false,"excerpt":"2016 Audi A3 e-tron - Kos dere! Selgeren hos M\u00f8llerBil Vest \u00f8nsket oss vel av g\u00e5rde etter \u00e5 ha gitt en rask instruksjon. Fruen hadde nemlig bestilt pr\u00f8vekj\u00f8ring av en Audi A3 e-tron. Instruksjon var egentlig ikke n\u00f8dvendig. Setter du deg inn i en Audi er det meste ganske innlysende,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-audi-a3-etron-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-audi-a3-etron-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-audi-a3-etron-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":7560,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/26\/audi-a3-e-tron-facelift\/","url_meta":{"origin":9112,"position":3},"title":"Audi A3 e-tron facelift","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Da lunsjmenyen i Hvervenbukta ikke falt i smak, kj\u00f8rte vi til Mortens Kro p\u00e5 Gjeller\u00e5sen. Det er ikke kommet s\u00e5 mange av dem ut p\u00e5 veien enn\u00e5. Faktisk har jeg til gode \u00e5 se noen andre enn den jeg selv kj\u00f8rer. Jeg er blitt fortalt at Ingolstadt har satt produksjonsapparatet\u2026","rel":"","context":"i "A3"","block_context":{"text":"A3","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/audi\/a3\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2017-audi-a3-etron-101.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2017-audi-a3-etron-101.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2017-audi-a3-etron-101.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":1804,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2015\/09\/27\/kunne-blitt-folkebilen\/","url_meta":{"origin":9112,"position":4},"title":"Folke-e-vognen","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/09\/2015","format":false,"excerpt":"E-Golf en morsom bil \u00e5 kj\u00f8re, b\u00e5de fordi det er en elbil men ogs\u00e5 fordi det er en Golf. Look-and-feel Absolutt en Golf, tenkte jeg da jeg satte meg inn. Den eneste forskjellen jeg umiddelbart noterte meg, var at turtelleren var byttet ut med et instrument for lading og forbruk.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/e-golf-686-5.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/e-golf-686-5.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/e-golf-686-5.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":42763,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/08\/28\/skoda-octavia-iv-ladbar-hybrid\/","url_meta":{"origin":9112,"position":5},"title":"Skoda Octavia iV ladbar hybrid","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/08\/2021","format":false,"excerpt":"Ikke bare er nye Skoda Octavia iV basert p\u00e5 samme plattform som Golf 8 - den har ogs\u00e5 arvet Volkswagens velpr\u00f8vde ladbare hybridl\u00f8sninger. Vi har kj\u00f8rt det minste drivverket - det som totalt gir 204 HK. Velger du Octavia iV RS, f\u00e5r du et kraftigere drivverk p\u00e5 245 HK. \u00a0\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"skoda octavia","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-skoda-octavia-hybrid-10-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-skoda-octavia-hybrid-10-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-skoda-octavia-hybrid-10-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-skoda-octavia-hybrid-10-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2021-skoda-octavia-hybrid-10-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9112"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71738,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9112\/revisions\/71738"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}