{"id":90941,"date":"2026-03-12T14:55:47","date_gmt":"2026-03-12T13:55:47","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=90941"},"modified":"2026-03-18T16:26:25","modified_gmt":"2026-03-18T15:26:25","slug":"en-lysere-fremtid-for-fisker-ocean","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/12\/en-lysere-fremtid-for-fisker-ocean\/","title":{"rendered":"En lysere fremtid for Fisker Ocean","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"Fisker<\/a>
Fisker Ocean. Foto: AS photo family \/ Shutterstock.com<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Da Fisker Inc. og den norske import\u00f8ren gikk konkurs, ville mitt r\u00e5d v\u00e6re \u00e5 holde avstand til disse bilene. I dag ser situasjonen lysere ut. Fisker Ocean er ikke en bil for alle, men for noen kan den v\u00e6re verdt \u00e5 se n\u00e6rmere p\u00e5. <\/p><\/blockquote>\n\n

Tenk hva bil-gr\u00fcndere som Carl Benz, Henry Ford og Andr\u00e9 Citro\u00ebn har betydd for bilens utvikling. Uten visjon\u00e6re bilskapere hadde kanskje ikke bilene sett ut som de gj\u00f8r i dag. Selv om dagens bilproduksjon ikke er like mye knyttet til enkeltpersoner, finnes det unntak. Elon Musk og Henrik Fisker har begge skapt biler som har satt spor etter seg i bilhistorien.
\n 
\n

\"Fisker<\/a>
Henrik Fisker’s f\u00f8rste prosjekt – Fisker Karma.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Henrik Fisker skapte overskrifter i 2010 med sin Fisker Karma<\/em> – en sportslig elektrisk bil med 4 d\u00f8rer og \u00abrange extender\u00bb. Den var forut for sin tid, men ble ingen kommersiell suksess. Tolv \u00e5r senere presenterte Fisker en helt ny modell – Fisker Ocean<\/em>. Ogs\u00e5 det en fantastisk bil med lang rekkevidde, avanserte tekniske l\u00f8sninger og et coolt design. Den signaliserte en harmonisk, sorgl\u00f8s tilv\u00e6relse i pakt med Californias vakre natur.
\n 
\n

\"Fisker<\/a>
Fisker Ocean. Kilde: Fisker Inc.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Fisker Ocean<\/h3>\n

I Norge kunne man kj\u00f8pe den rimeligste varianten i utstyrsgrad Sport<\/em> til samme pris som Teslas innstegsmodell. Mest popul\u00e6re ble Fisker’s modeller med dual motor og 4-hjulstrekk. Ekte livstil-biler med OpenSky<\/em> skyvbart panorama glasstak, Power Liftgate Window<\/em> hvor bakvinduet senkes ned, sm\u00e5 Doggie Windows<\/em> p\u00e5 sidene hvor firbente venner kan f\u00e5 frisk luft under kj\u00f8ring, med mer. I California Mode<\/em> kan alle vinduene \u00e5pnes med ett knappetrykk. Toppmodellen Extreme<\/em> har solcellepanel i panoramataket.
\n 
\nI kj\u00f8ret\u00f8yregisteret finnes det i dag 432 registrerte biler i Norge, hvorav 3 er vraket av ukjente \u00e5rsaker. Da produksjonen ble lagt ned, var det produsert omkring 11.000 biler, men f\u00e6rre enn 5000 biler ble levert til ordin\u00e6re kunder. Majoriteten av de resterende bilene ble solgt til leasingfirmaet American Lease<\/em> i New York, hvor de i dag inng\u00e5r i et bildelingskonsept. If\u00f8lge en artikkel i Bloomberg.com<\/em> fungerer bilene godt. Vedlikeholdet utf\u00f8rer utleiefirmaet selv.
\n 
\n

\"Oceanlink\"<\/a>
Fisker Ocean interi\u00f8r. Kilde: Fisker Inc.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ikke perfekte<\/h3>\n

I likhet med andre nye bilmodeller, oppst\u00e5r det gjerne noen feil i l\u00f8pet av f\u00f8rste produksjons\u00e5r. Fra nettbaserte diskusjonsgrupper virker det som de fleste feilene er knyttet til 12-volts batteriet. N\u00e5r 12-volts batteriet lades ut, kan ogs\u00e5 h\u00f8yspennings-batteriet miste str\u00f8m over tid. Hvis bilen er fullstendig uten str\u00f8m – «bricked» – kan den m\u00e5tte vekkes til live i et bestemt ladem\u00f8nster. Irriterende – men ikke fatalt.
\n 
\nI likhet med mange andre biler, kan feil ofte fikses via ulike grader av reset-operasjoner.<\/p>\n

Tilbakekallinger<\/h3>\n

Etter at bilene begynte \u00e5 komme ut p\u00e5 veien, kom det flere tilbakekallinger fra NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Det er heller ikke unormalt, men de medf\u00f8rte en \u00f8konomisk belastning for Fisker Inc. i en kritisk fase. Det var en medvirkende \u00e5rsak til konkursen.
\n <\/p>\n