{"id":8935,"date":"2016-12-26T01:48:59","date_gmt":"2016-12-26T01:48:59","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=8935"},"modified":"2026-03-18T18:01:27","modified_gmt":"2026-03-18T17:01:27","slug":"citroen-i-plast","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/","title":{"rendered":"Citroen i plast","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"\"
To plastbiler. Til h\u00f8yre den gamle M\u00e9hari, til venstre Cactus-M som skulle f\u00f8re M\u00e9hari-stafettpinnen videre, men som endte opp som konseptbil.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Jeg skulle gjerne hatt en Citro\u00ebn M\u00e9hari i min egen garasje. I god stand koster de omtrent \u20ac 15 000. Billigere kommer de neppe til \u00e5 bli. Citro\u00ebn M\u00e9hari har nemlig blitt en stor kultbil i Europa.<\/p><\/blockquote>\n\n

Jeg kommer ofte over M\u00e9hari’er n\u00e5r jeg sykler i det Syd-Franske landskapet. Det er bonden som gjerne kj\u00f8rer M\u00e9hari’en sin ut p\u00e5 jordene, eller opp i skogen p\u00e5 villsvinjakt. Jeg har ogs\u00e5 et bilde p\u00e5 netthinnen av et eldre ektepar p\u00e5 vei hjem fra l\u00f8rdagsmarkedet i sin \u00e5pne 2-seters M\u00e9hari med fruens skaut flagrende i vinden, og varene bak. Raskere og mer komfortabelt enn traktoren, – og mye stiligere.
\n 
\n\"\"Den t\u00f8ffeste M\u00e9hari’en best\u00e5r av en rektangul\u00e6r «seng» p\u00e5 fire hjul med frontrute og to seter. Mer familievennlige versjoner har en bakre setebenk, men det<\/em> er ekstrautstyr. Kalesje med sidevinduer i gjennomsiktig plast \u00f8ker komforten en smule. De langsg\u00e5ende b\u00f8lgete panelsidene minner meg om panelsidene p\u00e5 ikoniske Type H, – varebilene som i dag selges for sinnsyke priser. Men Type H er av metall<\/em>, mens M\u00e9hari er av plast<\/em>. <\/p>\n

Myk plast som tr\u00e5bilene p\u00e5 lekeplassen<\/h3>\n\n
\"\"
Cactus-M er en forkortet, \u00e5pen Cactus med karosseri i plast\/st\u00e5lr\u00f8r (Foto: Citro\u00ebn).<\/figcaption><\/figure>\n

Siden produksjonen opph\u00f8rte i 1988 har M\u00e9haris kultstatus tiltatt. Det fikk Citro\u00ebn til \u00e5 utvikle en ny Mehari. Jubelen gikk i taket da konseptbilen Cactus-M ble presentert. En forkortet Cactus uten tak, med ungdommelig farge og holdere til surfebrett. Selv om den ikke var like t\u00f8ff som den opprinnelige M\u00e9hari’en, s\u00e5 den lovende ut. <\/p><\/blockquote>\n\n

Men Citro\u00ebn skrinla planene om \u00e5 produsere en Cactus-basert M\u00e9hari. I stedet dukket e-M\u00e9hari<\/em> opp. En liten, forml\u00f8s elbil som ligner p\u00e5 de bilene sm\u00e5barna leker med p\u00e5 lekeplassen. En bil som ingen forst\u00e5r vitsen med. Mitt sydvestre hj\u00f8rne av av Frankrike er et riktig «M\u00e9hari-land», for man stadig ser gamle M\u00e9hari’er i glorete syttitalls-farger p\u00e5 landeveiene og i de smale bygatene. Hos den lokale, franske Citro\u00ebn-forhandleren finnes det ikke \u00e9n eneste e-M\u00e9hari \u00e5 se. Ikke en gang en plakat. Det henger ganske enkelt sammen med at i «M\u00e9hari-land» finnes det ingen ladestasjoner for elbiler.<\/p>\n\n

\"plast\"
Nye e-M\u00e9hari, – elbil for strandliv. Kanskje en hit p\u00e5 leiebilmarkedet i Syden? (Foto: Citro\u00ebn)<\/figcaption><\/figure>\n

Det er ikke usannsynlig at leiebilfirmaene i Syden kommer til \u00e5 bytte ut Suzuki Jimny-jeeper med nye e-Mehari’er etter hvert. B\u00f8ndene og villsvinjegerne i Frankrike vil nok fortsatt sverge til den gamle M\u00e9hari’en i mange \u00e5r fremover. Ud\u00f8delig med mekaniske deler hentet fra Citro\u00ebn Dyane<\/strong><\/a>. Det gjelder ogs\u00e5 den luftavkj\u00f8lte 602-motoren som for \u00f8vrig ogs\u00e5 deles med 2CV6. Alt kan kj\u00f8pes nytt. F\u00e5r du tak i et brukbart plastkarrosseri, kan du alts\u00e5 bygge deg en helt ny M\u00e9hari i syttitalls-look. <\/p>\n

Verdens kuleste plastbil<\/h3>\n\n
\"plast\"
Citro\u00ebn M\u00e9hari Mk1 til salgs for \u20ac 15 000(tilsvarer NOK 136 000).<\/figcaption><\/figure>\n
\"plast\"
Fargekombinasjonen hvit og r\u00f8d passer nok bedre til strandliv enn villsvinjakt.<\/figcaption><\/figure>\n
\"plast\"
Instrumentpanel med kun det vesentligste (Source: leboncoin.fr<\/strong><\/a>).<\/figcaption><\/figure>\n
\"plast\"
Familievennlig versjon med plastvinduer, baksete og hjulkapsler.<\/figcaption><\/figure>\n
\"plast\"
Min favoritt er i milit\u00e6rlook (kaki).<\/figcaption><\/figure>\n
\"plast\"
Som en fransk Humvee \ud83d\ude42<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n

Fakta<\/h3>\n

En ulempe med plastkarosseri er faren for \u00e5 bli antent av pyromaner. De kan nemlig i ro og mak sette fyr p\u00e5 bilen med en enkel lighter. Som nevnt i filmen, gikk en pyroman rundt i den franske hovedstaden og satte fyr p\u00e5 Mehari’er i \u00e5rene 1973\/74. I f\u00f8lge Wikipedia gikk 63 M\u00e9hari’er opp i r\u00f8yk i de \u00e5rene.
\n<\/em><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
2CV – elbil p\u00e5 20 timer<\/figcaption><\/figure>
\n
\nCitroen Cactus-M<\/strong><\/a>
\n\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Jeg skulle gjerne hatt en Citro\u00ebn M\u00e9hari i min egen garasje. I god stand koster de omtrent \u20ac 15 000. Billigere kommer de neppe til \u00e5 bli. Citro\u00ebn M\u00e9hari har nemlig blitt en stor kultbil i Europa. Jeg kommer ofte over M\u00e9hari’er n\u00e5r jeg sykler i det Syd-Franske landskapet. Det er bonden som gjerne kj\u00f8rer […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":8932,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,19,2360,2359],"tags":[1078,1075,1072,1073,1071,1070,1077,1076,1074],"class_list":["post-8935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-citroen","category-e-mehari","category-mehari","tag-antenne-plastbiler","tag-cactus-mehari","tag-cactus-m","tag-citroen-mehari","tag-e-mehari","tag-mehari","tag-mehari-brannrisiko","tag-mehari-elbil","tag-nye-mehari"],"yoast_head":"\nCitroen i plast - Terjes biler - Cactus-M eller e-Mehari?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Myk plast som tr\u00e5bilene p\u00e5 lekeplassen? Kan elektriske e-M\u00e9hari v\u00e6re et alternativ til den klassiske M\u00e9hari?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Citroen i plast - Terjes biler - Cactus-M eller e-Mehari?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Myk plast som tr\u00e5bilene p\u00e5 lekeplassen? Kan elektriske e-M\u00e9hari v\u00e6re et alternativ til den klassiske M\u00e9hari?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-12-26T01:48:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T17:01:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/cactus-m.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"312\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/12\\\/26\\\/citroen-i-plast\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/12\\\/26\\\/citroen-i-plast\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Citroen i plast\",\"datePublished\":\"2016-12-26T01:48:59+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T17:01:27+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/12\\\/26\\\/citroen-i-plast\\\/\"},\"wordCount\":727,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/12\\\/26\\\/citroen-i-plast\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/12\\\/cactus-m.png?fit=686%2C312&ssl=1\",\"keywords\":[\"antenne plastbiler\",\"cactus mehari\",\"cactus-m\",\"citroen mehari\",\"e-mehari\",\"mehari\",\"mehari brannrisiko\",\"mehari elbil\",\"nye mehari\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Citroen\",\"e-Mehari\",\"Mehari\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/12\\\/26\\\/citroen-i-plast\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/12\\\/26\\\/citroen-i-plast\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/12\\\/26\\\/citroen-i-plast\\\/\",\"name\":\"Citroen i plast - Terjes biler - Cactus-M eller e-Mehari?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/12\\\/26\\\/citroen-i-plast\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/12\\\/26\\\/citroen-i-plast\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/12\\\/cactus-m.png?fit=686%2C312&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-12-26T01:48:59+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T17:01:27+00:00\",\"description\":\"Myk plast som tr\u00e5bilene p\u00e5 lekeplassen? Kan elektriske e-M\u00e9hari v\u00e6re et alternativ til den klassiske M\u00e9hari?\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/12\\\/26\\\/citroen-i-plast\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/12\\\/26\\\/citroen-i-plast\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/12\\\/26\\\/citroen-i-plast\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/12\\\/cactus-m.png?fit=686%2C312&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/12\\\/cactus-m.png?fit=686%2C312&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":312,\"caption\":\"To plastbiler. Til h\u00f8yre den gamle M\u00e9hari, til venstre Cactus-M som skulle f\u00f8re M\u00e9hari-stafettpinnen videre, men som endte opp som en konseptbil.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/12\\\/26\\\/citroen-i-plast\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Citroen i plast\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Citroen i plast - Terjes biler - Cactus-M eller e-Mehari?","description":"Myk plast som tr\u00e5bilene p\u00e5 lekeplassen? Kan elektriske e-M\u00e9hari v\u00e6re et alternativ til den klassiske M\u00e9hari?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Citroen i plast - Terjes biler - Cactus-M eller e-Mehari?","og_description":"Myk plast som tr\u00e5bilene p\u00e5 lekeplassen? Kan elektriske e-M\u00e9hari v\u00e6re et alternativ til den klassiske M\u00e9hari?","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2016-12-26T01:48:59+00:00","article_modified_time":"2026-03-18T17:01:27+00:00","og_image":[{"width":686,"height":312,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/cactus-m.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Citroen i plast","datePublished":"2016-12-26T01:48:59+00:00","dateModified":"2026-03-18T17:01:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/"},"wordCount":727,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/cactus-m.png?fit=686%2C312&ssl=1","keywords":["antenne plastbiler","cactus mehari","cactus-m","citroen mehari","e-mehari","mehari","mehari brannrisiko","mehari elbil","nye mehari"],"articleSection":["Artikkel","Citroen","e-Mehari","Mehari"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/","name":"Citroen i plast - Terjes biler - Cactus-M eller e-Mehari?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/cactus-m.png?fit=686%2C312&ssl=1","datePublished":"2016-12-26T01:48:59+00:00","dateModified":"2026-03-18T17:01:27+00:00","description":"Myk plast som tr\u00e5bilene p\u00e5 lekeplassen? Kan elektriske e-M\u00e9hari v\u00e6re et alternativ til den klassiske M\u00e9hari?","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/cactus-m.png?fit=686%2C312&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/cactus-m.png?fit=686%2C312&ssl=1","width":686,"height":312,"caption":"To plastbiler. Til h\u00f8yre den gamle M\u00e9hari, til venstre Cactus-M som skulle f\u00f8re M\u00e9hari-stafettpinnen videre, men som endte opp som en konseptbil."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Citroen i plast"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/cactus-m.png?fit=686%2C312&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-2k7","jetpack-related-posts":[{"id":39965,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/","url_meta":{"origin":8935,"position":0},"title":"2CV – elbil p\u00e5 20 timer","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/05\/2021","format":false,"excerpt":"Selv om Citroen 2CV ikke lenger er i produksjon, holdes bilene i live av entusiastiske bilklubber. En av de mest betydningsfulle, er 2CV M\u00e9hari Club i Cassis, Syd-Frankrike. De har blant annet overtatt st\u00f8peformene til M\u00e9hari, som jo er laget av plast. Bedriften forsyner hele Frankrikes 2CV-milj\u00f8 med nye og\u2026","rel":"","context":"i "2CV"","block_context":{"text":"2CV","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/citroen\/2cv\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/rfit-elektro-2cv-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/rfit-elektro-2cv-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/rfit-elektro-2cv-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":14391,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/01\/03\/tilslagsprisene\/","url_meta":{"origin":8935,"position":1},"title":"Tilslagsprisene","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/01\/2018","format":false,"excerpt":"F\u00f8r jul ble det holdt auksjon over gjenstander og kj\u00f8ret\u00f8yer fra Le Conservatoire Citro\u00ebn i Aulnay-sous-Bois utenfor Paris. I f\u00f8lge auksjonskatalogen har de nesten 700 biler p\u00e5 lager, og det er duplikater som skal legges under hammeren for at de kan f\u00e5 et nytt liv. \u00a0 Bilpressen har uttrykt bekymring\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/2_98_06.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/2_98_06.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/2_98_06.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":25395,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/08\/14\/franske-klassikere-5\/","url_meta":{"origin":8935,"position":2},"title":"Franske klassikere 5","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/08\/2019","format":false,"excerpt":"Dette er artikkel nummer 5 i en serie om fransk bilindustri og franske biler - sett med norske \u00f8yne i Frankrike. Da Renault Norge for noen uker siden kj\u00f8rte en reklamekampanje p\u00e5 Facebook for sin nye Captur, kom det mange surmagede kommentarer fra litt til\u00e5rskomne lesere. Ikke om Renault Captur,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":13772,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/11\/15\/husker-du-disse-franske\/","url_meta":{"origin":8935,"position":3},"title":"Husker du disse franske?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/11\/2017","format":false,"excerpt":"Jeg kunne godt fortelle at franskmenn elsker sine biler og sin bilhistorie. De elsker ogs\u00e5 tegneserier. Jeg kjenner ikke til noe land i verden som har s\u00e5 stort utvalg av bilblader og tegneserieblader som dem. Og hvis du - som meg - liker b\u00e5de biler og tegneserier, kan du glede\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/renault-5-mk1-686-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/renault-5-mk1-686-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/renault-5-mk1-686-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":18389,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/08\/08\/franske-klassikere-2\/","url_meta":{"origin":8935,"position":4},"title":"Franske klassikere 2","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/08\/2018","format":false,"excerpt":"Fine sommerdager i Syd-Frankrike har resultert i bilder av noen spesielle biler. Velkommen til det andre innlegget i serien \"Franske klassikere\"! Renault Vel Satis Den er st\u00f8rre enn man skulle tro. Renault Vel Satis er en fullsize europeisk executive car. De ytre m\u00e5lene er som f\u00f8lger: Lengde 4,86, bredde 1,86\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/velsatis-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/velsatis-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/velsatis-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/velsatis-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/velsatis-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":75269,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/09\/16\/citronnades-2024\/","url_meta":{"origin":8935,"position":5},"title":"Citronnades 2024","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/09\/2024","format":false,"excerpt":"\u00c5rets Citronnades var den 10. i rekken hvor klassiske Citroen-biler fra fjern og n\u00e6r samles i Sainte-Marie-la-Mer i Occitanie, Frankrike. Citronnade - eller \"sitronade\" - er en lemonade laget av sitroner. Men her er det brukt om en samling av fine klassiske biler av merket Citroen. Citronnades omfatter blant annet\u2026","rel":"","context":"i "Bilutstilling"","block_context":{"text":"Bilutstilling","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilutstilling\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1-1-citronnades-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1-1-citronnades-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1-1-citronnades-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1-1-citronnades-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1-1-citronnades-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8935"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91500,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8935\/revisions\/91500"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}