{"id":76219,"date":"2024-10-22T18:56:35","date_gmt":"2024-10-22T17:56:35","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=76219"},"modified":"2026-02-14T00:24:39","modified_gmt":"2026-02-13T23:24:39","slug":"renault-4-e-tech-forer-arven-videre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/","title":{"rendered":"Renault 4 E-Tech f\u00f8rer arven videre","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"renault<\/a>
Renault 4 E-Tech (Kilde: Renault)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Det er blitt ganske vanlig \u00e5 la nye elektriske bilmodeller arve navn etter tidligere legendariske modeller. Har nye Renault 4 E-Tech de samme egenskapene som i sin tid gjorde Renault 4 til en av Europas mest elskede og popul\u00e6re biler?<\/p><\/blockquote>\n\n

Skal EU n\u00e5 sine m\u00e5l med hensyn til null-utslipp er man avhengig av \u00e5 produsere flere sm\u00e5biler. Med Zoe<\/em> var Renault lenge alene om \u00e5 produsere elektriske biler med lang rekkevidde i den s\u00e5kalte B-klassen. B\u00e5de Renault 5 E-Tech og 4 E-Tech benytter den nye AmpR Small<\/em>-plattformen som Renault og Nissan har utviklet i fellesskap. Dette handler om elektriske biler for folk flest.<\/p>\n

Et retro-prosjekt?<\/h3>\n

\u00c5 sammenligne en helt ny modell med \u00e9n som ble lansert for over 60 \u00e5r siden, gir lite mening. Nye Renault 4 E-Tech<\/em> fremst\u00e5r som et retro-prosjekt hvor man skaper et design som minner om en tidligere popul\u00e6r modell. Fiat 500<\/em> og Mini<\/em> har lykkes ganske godt med \u00e5 videref\u00f8re etablerte modellnavn til nye elektriske biler, mens det for eksempel er vanskelig \u00e5 forst\u00e5 hvorfor Ford valgte \u00e5 kalle sin elektriske SUV for Mustang<\/em>. \u00c5 videref\u00f8re modellnavnet Capri<\/em> til en helt annen biltype virker ogs\u00e5 galt for oss som opplevde Capri som nye biler. N\u00e5r det gjelder Renault 4, er det fortsatt mange som har gode minner om bilene, og som ville gremmet seg over \u00e5 finne modellnavnet brukt p\u00e5 en helt annen type kj\u00f8ret\u00f8y. Det har de ingen grunn til.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Renault R4 at Ivey-sur-Seine, France – Photo Cl\u00e9ment Choulot \/ DPPI<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Renault 4 E-Tech bagasjerom (Kilde: Renault)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

I samme klasse som Captur<\/h3>\n

St\u00f8rrelsesmessig kan Renault 4 E-Tech sammenlignes med Captur<\/em>, en h\u00f8ybygd bil basert p\u00e5 Clio<\/em>. Renault tilbyr alts\u00e5 Clio og Captur som fossil- og hybridbiler<\/em> i B-klassen, samt Renault 5 og 4 som elektriske<\/em> alternativer. Det blir til sammen 4 forskjellige modeller i samme klasse!<\/p>\n

Kort om Renault 4 E-Tech<\/h3>\n

Den st\u00f8rste batteripakken til Renault 4 E-Tech er p\u00e5 52 kWt og kan gi en rekkevidde p\u00e5 400 km med en motor p\u00e5 150 hk. Med 40 kWt batterier blir rekkevidden p\u00e5 300 km med en motor p\u00e5 122 hk. Batteriene er plassert under gulvet. Motoren er frontmontert med forhjulsdrift. Renault ser for seg at m\u00e5lgruppen er unge familier. Den vil v\u00e6re stor nok til d\u00e9t, med f\u00f8lgende m\u00e5l: Lengde 414 cm, bredde 180 cm og h\u00f8yde 157 cm. Bagasjerommet rommer 420 liter og bilen er godkjent for \u00e5 trekke henger p\u00e5 750 kg.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Renault 4 E-Tech FL4WER POWER Concept (Kilde: Renault)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Renault 4 E-Tech FL4WER POWER Concept (Kilde: Renault)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Renault 4 E-Tech FL4WER POWER Concept (Kilde: Renault)<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Dekor som skaper assosiasjoner<\/h3>\n

Det finnes flere designmessige likhetstrekk mellom den nye og den gamle Renault 4. Mange av effektene er skapt som rene dekor-elementer. De bringer assosiasjoner til den opprinnelige modellen, men det b\u00f8r vel ogs\u00e5 tilf\u00f8yes at den<\/em> hadde ingen dekor – intet j\u00e5leri. Alt hadde en funksjon.
\n 
\nGrillen som kom i 1975 er n\u00e5 dekorativt markert med LED-lys. En liten spesiell sak er et skr\u00e5stilt ikon i bakkant av hver forskjerm, ved ladeluken. Det illustrerer en synlig karosseri-skj\u00f8t de gamle bilene hadde som fulgte torpedoveggen i samme vinkel som frontruten. For \u00f8vrig illustrerer ribbene i metallet nede p\u00e5 sided\u00f8rene de kraftige sidebeskyttelsene som GTL-modellen hadde. Avslutningen av bakd\u00f8ren er ogs\u00e5 utf\u00f8rt i samme \u00e5nd som originalen. Ogs\u00e5 det bakerste, trapes-formede sidevinduet er et sv\u00e6rt viktig design-element. <\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Renault 4 Sixties<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Renault bragte 60-talls nostalgi inn i en ungdommelig utgave av R4<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Renault fra 80-\u00e5rene med to soltak<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

De originale bilene hadde en egenvekt p\u00e5 litt over 700 kg, omtrent halvparten av en ny bil med stor batteripakke. Motorene var p\u00e5 845 cm3 og med 34 hk akselererte de kvikt opp til 50 km\/t og kunne n\u00e5 en toppfart p\u00e5 110-115 km\/t under gunstige forhold. Lengden var en halv meter kortere og bredden 30 cm smalere enn den nye modellen. H\u00f8yden, derimot, er den samme. St\u00f8rrelsesforholdene mellom gammel og ny modell kommer neppe til \u00e5 bli oppfattet som noe problem, ettersom alle nye biler n\u00e5 er st\u00f8rre enn de var p\u00e5 60- og 70-tallet. Den gode innvendige h\u00f8yden i de gamle bilene ga god romf\u00f8lelse. Bagasjerommet virket ogs\u00e5 rommelig siden hjuloppheng og fj\u00e6ring l\u00e5 skjult under bilen. Men opprinnelig var Renault 4 bare registrert for 4 personer. <\/p>\n

 
\n

\"terjes<\/a>
 <\/figcaption><\/figure>Jeg har tidligere eid en 1977 Renault 4TL. Den var fire og et halvt \u00e5r da jeg kj\u00f8pte den som et rep-objekt fordi den var kj\u00f8rt tom for olje. Motoren kunne ikke reddes, s\u00e5 jeg satte inn en nyoverhalt byttemotor, skiftet slitedeler og fikk lagt p\u00e5 ny lakk. Og s\u00e5 gjorde jeg den tabben mange tidligere Renault 4-eiere gjorde, \u2013 jeg solgte den.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Renault 4 GTL Clan<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Renault 4 GTL Clan<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Renault 4 GTL<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/p>\n

Den ubestemmelige faktoren<\/h3>\n

En faktor som gjorde Renault 4 spesiell, var at den hadde noe ved seg – en ubestemmelig faktor av sjarm eller personlighet. Den fikk meg til \u00e5 f\u00f8le gjensynsglede hver gang jeg n\u00e6rmet meg bilen. Som \u00e5 m\u00f8te et kj\u00e6ledyr. Innvendig var det alltid god stemning, spesielt n\u00e5r vi var flere. Med en Renault 4 kunne man erfare at kj\u00f8reglede handler om mye mer enn hestekrefter og fart. Man beh\u00f8ver ikke \u00e5 v\u00e6re s\u00e6rlig observant for \u00e5 konstatere at sjarm og personlighet ikke lenger er noe tema i dagens bilpark. Jeg innser at unge mennesker neppe har hatt egne erfaringer med \u201cfirern\u201d, men kan kanskje oppdage at Renault har laget en bil som har litt<\/em> mer personlighet enn andre SUV’er og crossover’e?<\/p>\n

Bilder av Renault 4 E-Tech<\/h3>\n

\"renault<\/a>
Renault R4. ved Ivey-sur-Seine, France – Photo Benji \/ DPPI<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Renault 4 E-Tech (Kilde: Renault)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Renault 4 E-Tech (Kilde: Renault)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
Renault R4 E-Tech<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
Renault 4 E-Tech (Kilde: Renault)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Renault 4 E-Tech (Kilde: Renault)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"renault<\/a>
Renault 4<\/figcaption><\/figure>
\"renault<\/a>
Femmern kommer tilbake<\/figcaption><\/figure>
\"renaulution\"<\/a>
Renault Captur<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Renault.no<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Det er blitt ganske vanlig \u00e5 la nye elektriske bilmodeller arve navn etter tidligere legendariske modeller. Har nye Renault 4 E-Tech de samme egenskapene som i sin tid gjorde Renault 4 til en av Europas mest elskede og popul\u00e6re biler? Skal EU n\u00e5 sine m\u00e5l med hensyn til null-utslipp er man avhengig av \u00e5 produsere […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":76249,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[486,5321],"tags":[5323,5322],"class_list":["post-76219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-renault","category-renault-4-e-tech","tag-ampr-small","tag-renault-4-e-tech"],"yoast_head":"\nRenault 4 E-Tech f\u00f8rer arven videre - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Har nye Renault 4 E-Tech de samme egenskapene som i sin tid gjorde Renault 4 til en av Europas mest elskede og popul\u00e6re biler?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renault 4 E-Tech f\u00f8rer arven videre - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Har nye Renault 4 E-Tech de samme egenskapene som i sin tid gjorde Renault 4 til en av Europas mest elskede og popul\u00e6re biler?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-10-22T17:56:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-13T23:24:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Renault-4-E-Tech-electric-1043.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1334\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Renault 4 E-Tech f\u00f8rer arven videre\",\"datePublished\":\"2024-10-22T17:56:35+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-13T23:24:39+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\\\/\"},\"wordCount\":1152,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/Renault-4-E-Tech-electric-1043.jpg?fit=2000%2C1334&ssl=1\",\"keywords\":[\"AmpR Small\",\"renault 4 e-tech\"],\"articleSection\":[\"Renault\",\"Renault 4 E-Tech\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\\\/\",\"name\":\"Renault 4 E-Tech f\u00f8rer arven videre - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/Renault-4-E-Tech-electric-1043.jpg?fit=2000%2C1334&ssl=1\",\"datePublished\":\"2024-10-22T17:56:35+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-13T23:24:39+00:00\",\"description\":\"Har nye Renault 4 E-Tech de samme egenskapene som i sin tid gjorde Renault 4 til en av Europas mest elskede og popul\u00e6re biler?\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/Renault-4-E-Tech-electric-1043.jpg?fit=2000%2C1334&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/Renault-4-E-Tech-electric-1043.jpg?fit=2000%2C1334&ssl=1\",\"width\":2000,\"height\":1334,\"caption\":\"Renault R4 E-Tech\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/10\\\/22\\\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Renault 4 E-Tech f\u00f8rer arven videre\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Renault 4 E-Tech f\u00f8rer arven videre - Terjes biler","description":"Har nye Renault 4 E-Tech de samme egenskapene som i sin tid gjorde Renault 4 til en av Europas mest elskede og popul\u00e6re biler?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Renault 4 E-Tech f\u00f8rer arven videre - Terjes biler","og_description":"Har nye Renault 4 E-Tech de samme egenskapene som i sin tid gjorde Renault 4 til en av Europas mest elskede og popul\u00e6re biler?","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2024-10-22T17:56:35+00:00","article_modified_time":"2026-02-13T23:24:39+00:00","og_image":[{"width":2000,"height":1334,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Renault-4-E-Tech-electric-1043.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"11 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Renault 4 E-Tech f\u00f8rer arven videre","datePublished":"2024-10-22T17:56:35+00:00","dateModified":"2026-02-13T23:24:39+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/"},"wordCount":1152,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Renault-4-E-Tech-electric-1043.jpg?fit=2000%2C1334&ssl=1","keywords":["AmpR Small","renault 4 e-tech"],"articleSection":["Renault","Renault 4 E-Tech"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/","name":"Renault 4 E-Tech f\u00f8rer arven videre - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Renault-4-E-Tech-electric-1043.jpg?fit=2000%2C1334&ssl=1","datePublished":"2024-10-22T17:56:35+00:00","dateModified":"2026-02-13T23:24:39+00:00","description":"Har nye Renault 4 E-Tech de samme egenskapene som i sin tid gjorde Renault 4 til en av Europas mest elskede og popul\u00e6re biler?","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Renault-4-E-Tech-electric-1043.jpg?fit=2000%2C1334&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Renault-4-E-Tech-electric-1043.jpg?fit=2000%2C1334&ssl=1","width":2000,"height":1334,"caption":"Renault R4 E-Tech"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/22\/renault-4-e-tech-forer-arven-videre\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Renault 4 E-Tech f\u00f8rer arven videre"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Renault-4-E-Tech-electric-1043.jpg?fit=2000%2C1334&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-jPl","jetpack-related-posts":[{"id":92494,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/04\/24\/renault-r5-e-tech\/","url_meta":{"origin":76219,"position":0},"title":"Renault R5 E-Tech","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"24\/04\/2026","format":false,"excerpt":"Det er p\u00e5fallende hvor mange elektriske biler som ser helt like ut. Hensyn til batterikapasitet, vindtunnel og kunstig intelligens bidrar til \u00e5 forme nye biler i samme lest. Etter hvert kan merkeidentiteten forsvinne, og med den ogs\u00e5 kundenes lojalitet. \u00a0 Da Renault lanserte en elektrisk bil med likhetstrekk til \u00e9n\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/renault-r5-electric-kiosk-hjulet-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/renault-r5-electric-kiosk-hjulet-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/renault-r5-electric-kiosk-hjulet-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/renault-r5-electric-kiosk-hjulet-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/renault-r5-electric-kiosk-hjulet-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":85379,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/10\/13\/renault-scenic-e-tech\/","url_meta":{"origin":76219,"position":1},"title":"Renault Scenic E-Tech","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/10\/2025","format":false,"excerpt":"Renault har vist at de kan lage gode elektriske biler. Zoe var \u00e9n av de aller f\u00f8rste brukbare elektriske bilene p\u00e5 markedet. Scenic E-Tech ble k\u00e5ret til \u00e5rets bil i Europa 2024. Kan den hevde seg blant de andre elektriske SUV-modellene? Hvor er knotten? Man b\u00f8r ikke ta en ukjent\u2026","rel":"","context":"i "Renault Scenic E-tech"","block_context":{"text":"Renault Scenic E-tech","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/renault\/renault-scenic-e-tech\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-scenic-e-tech-10-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-scenic-e-tech-10-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-scenic-e-tech-10-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-scenic-e-tech-10-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-scenic-e-tech-10-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":87312,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/01\/06\/r5-med-retrofit-elektrisitet\/","url_meta":{"origin":76219,"position":2},"title":"R5 med ettermontert elektrisitet","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"06\/01\/2026","format":false,"excerpt":"Renault-entusiaster kan f\u00e5 ettermontert elektrisk drivverk i sine klassiske R5 og R4. De f\u00f8rste bilene ble konvertert p\u00e5 oppdrag fra Renault. F\u00e5 bilmerker har like lang historie som Renault. I 2027 skal de \u00e5pne d\u00f8rene til et stort museum p\u00e5 den nedlagte fabrikken i Flins, vel 40 km fra Paris.\u2026","rel":"","context":"i "R5"","block_context":{"text":"R5","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/renault\/r5\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/r5-rfit-charging-DPPI-2000x1333-1.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/r5-rfit-charging-DPPI-2000x1333-1.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/r5-rfit-charging-DPPI-2000x1333-1.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/r5-rfit-charging-DPPI-2000x1333-1.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/r5-rfit-charging-DPPI-2000x1333-1.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":79125,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/02\/08\/ecarexpo-2025\/","url_meta":{"origin":76219,"position":3},"title":"eCarExpo 2025","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/02\/2025","format":false,"excerpt":"Flere nyheter ble vist p\u00e5 eCarExpo 2025. Den st\u00f8rste var Mazda 6e som ble avduket for et norsk publikum. Nye Renault R5 og R4 E-Tech fanger opp linjene fra tidligere modeller, og kan vekke gode minner hos mange. En annen, mer ukjent nyhet, var Nammi Box, en prisbombe fra Kina\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/mazda-6e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/mazda-6e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/mazda-6e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/mazda-6e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/mazda-6e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":85853,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/10\/28\/bilnyhetene-fra-oslo-motorshow\/","url_meta":{"origin":76219,"position":4},"title":"Nyhetsbilder fra Oslo Motorshow","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/10\/2025","format":false,"excerpt":"Bilnyhetene p\u00e5 \u00e5rets motor show var elektriske - alt fra uvirkelige dr\u00f8mmeprosjekter til folkelige biler. Her er noen av dem. Heldekkende svarte vinduer kjennetegner protoyper og biler som enn\u00e5 ikke er produksjonsklare. Renault RS Turbo 3E tilh\u00f8rer sistnevnte kategori. Produksjonen er planlagt i 2027 i et antall p\u00e5 1980 biler.\u2026","rel":"","context":"i "Oslo Motor Show"","block_context":{"text":"Oslo Motor Show","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilutstilling\/oslo-motor-show-bilutstilling\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":59995,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/05\/29\/nye-r5-i-kjomda-a290\/","url_meta":{"origin":76219,"position":5},"title":"Nye R5 i kj\u00f8mda","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/05\/2023","format":false,"excerpt":"Renault Zoe tilbys ikke lenger i Norge. Innen f\u00f8rste halv\u00e5r av 2024 vil den forsvinne for godt fra utstillingsvinduene over hele Europa. Det finnes ingen direkte etterf\u00f8lger. Det er Fabrice Cambolive, sjef for Renault-divisjonen, som har opplyst dette til britisk bilpresse. Det er ingen overraskelse at dagens Zoe vil forsvinne.\u2026","rel":"","context":"i "A290"","block_context":{"text":"A290","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/alpine\/a290\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/renault-5-roland-garros-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/renault-5-roland-garros-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/renault-5-roland-garros-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/renault-5-roland-garros-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/renault-5-roland-garros-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76219"}],"version-history":[{"count":87,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89639,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76219\/revisions\/89639"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}