{"id":75100,"date":"2024-09-10T00:36:32","date_gmt":"2024-09-09T23:36:32","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=75100"},"modified":"2026-02-15T01:30:29","modified_gmt":"2026-02-15T00:30:29","slug":"dyre-ladepriser-i-utlandet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/09\/10\/dyre-ladepriser-i-utlandet\/","title":{"rendered":"Dyr lading i utlandet","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"ladepriser\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Alle vet at det er dyrere \u00e5 lade langs veien enn p\u00e5 egen vegglader. Men er det ogs\u00e5 dyrere \u00e5 lade i utlandet? Her er noen ferske tall!<\/p><\/blockquote>\n\n

Nettavisen har skrevet om Michelle Fjeldberg<\/em> fra Drammen som var p\u00e5 bilferie med familien i Tyskland. Ladeprisene der var betydelig h\u00f8yere enn i Norge. Selv om familien etter hvert fant ut hvilke stasjoner de m\u00e5tte styre unna, endte deres totale ladeutgifter med hele 4000 kr for 2500 km. Det er dyrere enn hva det ville ha kostet \u00e5 kj\u00f8re fossilbil.
\n 
\nVi har nettopp ankommet S\u00f8r-Frankrike etter \u00e5 ha kj\u00f8rt tre dager gjennom Europa – ganske n\u00f8yaktig 2747 km. V\u00e5re<\/em> ladekostnader ble «bare» 2398 kr – en del mindre enn hva familien fra Drammen m\u00e5tte betale. Likevel er det ingen tvil om at lading langs veien koster mer enn man skulle tro.<\/p>\n

L\u00f8nner seg \u00e5 planlegge turen<\/h3>\n

En av v\u00e5re fordeler, var at vi kj\u00f8rte p\u00e5 kjente veier. Vi vet godt hvilke ladestasjoner som er gode. «Gode» ladestasjoner handler ikke bare om pris, men ogs\u00e5 om tilgjengelighet<\/em>. En familie p\u00e5 ferie, har sikkert ikke noe i mot \u00e5 betale ekstra for \u00e5 slippe \u00e5 kj\u00f8re omveier, eller lade p\u00e5 et \u00f8de jorde uten servicetilbud. \u00d8kte ladekostnader kan man ogs\u00e5 f\u00e5 om man lader via en 3. parts app som formidler lading for «alle» stasjoner. Fordelen er at man kan lade fra ukjente str\u00f8mselskaper, men prisen kan bli dyrere.
\n 
\nJeg anbefaler \u00e5 planlegge p\u00e5 forh\u00e5nd, selv om det kan \u00f8delegge impulsiviteten med bilferie. En av gledene med bilferie er jo \u00e5 kunne kj\u00f8re hvor man vil, n\u00e5r man vil. Men husk at det kan v\u00e6re langt mellom ladere – spesielt hurtigladere. Det kan ogs\u00e5 hende at laderen ikke virker p\u00e5 din bil, selv om appen viser at den skulle gj\u00f8re det. Vi har flere ganger ogs\u00e5 oppdaget at ladestolper er byttet ut med et annet merke med forskjellige id’er enn hva appen viser. Ikke bare b\u00f8r man vite om det finnes en lader dit man skal – man b\u00f8r ogs\u00e5 kjenne til minst ett alternativ. Da f\u00e5r man i tillegg mulighet til \u00e5 prioritere pris.<\/p>\n

Spinnville ladepriser?<\/h3>\n

Hva skal man si til ladepriser p\u00e5 11 og 12 kr pr kW-time?
\n 
\nP\u00e5 v\u00e5r tur benyttet vi hovedsaklig Tesla Supercharger – alle var \u00e5pne ogs\u00e5 for andre merker enn Tesla. Omregnet til norske kroner, ble ladepriser pr kW-time som f\u00f8lger:<\/p>\n