{"id":73504,"date":"2024-08-06T22:26:56","date_gmt":"2024-08-06T21:26:56","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=73504"},"modified":"2026-03-18T12:14:24","modified_gmt":"2026-03-18T11:14:24","slug":"karma-gyesera-blir-helt-elektrisk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/","title":{"rendered":"Karma Gyesera blir helt elektrisk","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"gyesera\"<\/a>
Karma Gyesera electric<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Hybridl\u00f8sning basert p\u00e5 \u201crange extender\u201d har aldri v\u00e6rt noen stor suksess. Ett av bilmerkene som har benyttet dette, er Karma. Men n\u00e5 kommer de ogs\u00e5 med rene elektriske biler.<\/p><\/blockquote>\n\n

Modellene med \u201crange extender\u201d ble videreutviklet fra Fisker Karma<\/em> – Henrik Fisker\u2019s f\u00f8rste bilprosjekt som gikk konkurs i 2013. Etter at kinesiske Wanxiang kj\u00f8pte selskapet \u00e5ret etter, ble produksjonen flyttet fra finske Valmet til Moreno Valley i California. Etter noen modifikasjoner kom Fisker Karma ut p\u00e5 markedet i 2016 som Karma Revero<\/em>.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Karma Revero Luxury<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Karma Revero<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Karma Revero Luxury<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 
\n

Bilen p\u00e5 bildene over, er til salgs i USA. Det er en 2018 Karma Revero Luxury, 29924 miles, $49.995, ca. 833.000 NOK med norske avgifter Link<\/strong><\/a><\/em><\/center><\/p>\n

 
\nVi kjenner Henrik Fisker<\/em> som mannen bak flere mislykkede bilprosjekter, n\u00e5 senest Fisker Ocean<\/em>. Ledelsen i Karma Automotive<\/em> har ved flere anledninger understreket at deres Karma Revero ikke<\/em> kan sammenlignes med tidligere Fisker Karma, men n\u00e5r man ser de to bilene sammen, er det vanskelig \u00e5 se noen forskjeller. Om Henrik Fisker ikke lykkes med sine prosjekter<\/em>, er han utvilsomt en meget dyktig bildesigner<\/em>. Karma Revero er en s\u00e6rdeles vakker bil. Mange omtaler den som en 4-d\u00f8rs Corvette. Og det er sv\u00e6rt lite – om noe – som skiller Revero fra Fisker’s opprinnelige design.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
Fisker Karma<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
Fisker Karma<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Fisker Karma<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Fisker Karma.<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

I Norge blir Fisker Karma fulgt opp av Tjuvholmen Bil hvor de norske bilene er avbildet.<\/center><\/p>\n

 <\/p>\n

Karma Revero drives av to elmotorer som driver bakhjulene. Str\u00f8mmen til motorene kommer enten fra batteriene eller fra bensinmotoren – eller begge sammen. Bensinmotoren i Karma Revero driver alts\u00e5 en generator uten \u00e5 v\u00e6re koblet til drivverket p\u00e5 noen m\u00e5te. Dagens Revero er bygget etter samme prinsipp, skj\u00f8nt med en rekke oppgraderinger.
\n 
\n2011 Fisker Karma<\/strong>
\nRange Extender: 2,0 Opel EcoTec motor. Batterier: 20,1 kWh. 2 elmotorer bak. Samlet kraft: 403 hk. Rekkevidde p\u00e5 elektrisitet: 80 km.
\n 
\n2016 Karma Revero<\/strong>
\nRange Extender: Nyere versjon av 2,0 liters motoren. Batterier: 21,4 kWh. 2 elmotorer bak. Samlet kraft: 403 hk.
\n 
\n2020 Karma Revero GT<\/strong>
\nFacelifted front. Range Extender: 1,5 BMW i8 twin turbo motor. Batterier: 28 kWh. 2 nye, kraftigere elmotorer bak. Samlet kraft 536 hk. Rekkevidde p\u00e5 elektrisitet: 128 km.
\n 
\n2021 Karma GS-6<\/strong>
\nI forhold til forgjengeren, Revero GT, ble prisene droppet fra cirka $150.000 til $87.000 (base price) uten at man kunne se noen nedgraderinger av teknikk eller design. Batterier og drivverk er av samme type som den langt dyrere Revero GT. I et intervju med Jay Leno<\/em> sier administrerende direkt\u00f8r Marques McCammon<\/em> at nesten ingen deler av karosseriet i GS-6 er lik de som sitter i Fisker Karma og Karma Revero, skj\u00f8nt det er vanskelig \u00e5 se.
\n 
\n2025 Karma Gyesera<\/strong>
\nNy modell i samme stil som Karma Revero\/GS-6. Drivverket er elektrisk uten range extender. Batteripakke: 120 kWh. 590 hk. Rekkevidde p\u00e5 elektrisitet: 400 km.
\n <\/p>\n

Elektriske drivlinjer<\/h3>\n

Jeg synes det er merkelig at det skulle g\u00e5 nesten 10 \u00e5r f\u00f8r Karma n\u00e5 tilbyr 100% elektriske drivlinjer. I bilene med range extender, oppbevares batteriene i den enorme midtkonsollen som g\u00e5r tvers gjennom kupeen. Karma har tidligere vist tegninger av en SUV som kunne egne seg som elektrisk bil, men heldigvis greidde de \u00e5 finne plass til batteriene innenfor m\u00e5lene til nye Gyesera, – som man kan se, er i samme smekre stil og fasong som Revero.<\/p>\n

Karma Kaveya<\/h3>\n

Karma’s elektriske drivlinje settes ut i to forskjellige modeller, Gyesera<\/em> og Kaveya<\/em>. Sistnevnte er en 2 d\u00f8rs sportsbil med planlagt levering i 2026. Det vil bli Karma’s f\u00f8rste bil med 4-hjulstrekk – antakelig elektronisk styrt via flere elmotorer. Totalt skal de elektriske motorene gi 1180 hk, 0-60 mph p\u00e5 under 3 sekunder
\n <\/p>\n

\"gyesera\"<\/a>
Karma Kaveya<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Lekre 22 tommers hjul p\u00e5 Karma Kaveya.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Karma Kaveya<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Kaveya er en helt ny modell med full-elektrisk drivverk og 4-hjulsdrift.<\/em><\/center><\/p>\n

Karma Gyesera<\/h3>\n

Selv om drivverket er nytt, er det mange ting ved Karma’s nye full-elektriske 4-d\u00f8rs sportssedan som minner om tidligere modeller. Det forundrer meg at inventar og dashboard er holdt helt i samme stil som de aller f\u00f8rste bilene. Uansett kan de f\u00f8rste bilene begynne \u00e5 rulle ut allerede etter sommerferien som 2025-modeller. Gyesera vil kun bli levert med bakhjulsdrift. Totalt 590 hk og 0-60 mph p\u00e5 4,2 sekunder. B\u00e5de Kaveya og Gyesera har oppgitt rekkevidde p\u00e5 400 km og batterikapasitet p\u00e5 120 kWh. Begge modeller har en nettovekt uten f\u00f8rer p\u00e5 2400 kg. Det er ganske mye med tanke p\u00e5 at bilene er bygget opp av lette materialer. Karosserikomponenter av aluminium og karbon p\u00e5 aluminium spaceframe ramme med komponenter i understell og fj\u00e6ring bygget av aluminium SLA.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
2025 Karma Gyesera Electric.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Karma Gyesera interi\u00f8r har samme form og fasong som de opprinnelige bilene<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
2025 Karma Gyesera<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
2025 Karma Gyesera<\/em><\/center><\/p>\n

Priser<\/h3>\n

Jeg har ikke funnet endelige priser for Karma’s nye elektriske modeller, men man kan reservere allerede n\u00e5. For 5.000 USD\/Euro kan du sette deg p\u00e5 venteliste for en Karma Gyesera. Du m\u00e5 ut med det doble for \u00e5 reservere en Karma Kaveya. Siden Karma kun bygger h\u00e5ndbygde biler, er valgmulighetene store – og dermed finnes det vel egentlig ingen listepriser. Jeg har ikke sett noen offisielle<\/em> priser, men forel\u00f8pige<\/em> anslag forteller at Gyesera kan komme til \u00e5 koste fra $175.000 og Kaveya opp mot $225.000. Man kan reservere biler fra Europa ogs\u00e5.
\n 
\nRevero er fremdeles med i Karma’s modellprogram for 2025. Den kan man reservere i dag for $2500. Jeg kjenner heller ikke prisene p\u00e5 Revero. Fra 2011 (Fisker) til 2020 (Revero GT) steg prisene fra dr\u00f8ye $100.000 til $135-150.000. Da GS-6 kom, ble prisene kuttet ned til $87-107.000 avhengig av utstyr. Det er derfor usikkert om 2025 Revero vil f\u00f8lge de reduserte prisene. Uansett har Karma oppgitt at den ladbare hybridbilen skal v\u00e6re billigere enn de elektriske modellene.
\n <\/p>\n

\"karma<\/a>
Karma GS-6<\/figcaption><\/figure>\n

Bruktpriser<\/h3>\n

La oss starte med bilene som befinner seg i Norge – Fisker Karma produsert mellom 2011 og 2012. Det er 16 biler. For \u00f8yeblikket er \u00e9n av dem til salgs p\u00e5 Finn.no<\/strong><\/a>. Prisforlangende er 435.000 NOK. P\u00e5 Autotrader<\/em> tilbys Fisker Karma til priser fra $25.000 til dr\u00f8ye $40.000 i USA. G\u00e5r man oppover i \u00e5rsklassene kan man se at nesten nye Revero GT fors\u00f8kes solgt for priser opp mot $150.000 mens nesten ubrukte GS-6 tilbys for mellom $80-100.000. Flere eiere av Revero GT har blitt tvunget til \u00e5 tilpasse seg det reduserte prisniv\u00e5et. Etter dagens valutakurs og gjeldende avgifter vil det koste cirka 1,3 millioner NOK \u00e5 importere en 2021 Karma GS-6 til Norge – med antatt kj\u00f8pesum til $80.000 inkl frakt.
\n <\/p>\n

\"gyesera\"<\/a>
Under plastdekselet befinner det seg en 3-sylindret twin-turbo BMW-motor – samme som i BMW i8.<\/figcaption><\/figure>\n

Enklere teknikk?<\/h3>\n

Skal man kalle en spade for en spade, s\u00e5 m\u00e5 det v\u00e6re lov \u00e5 si at teknologien bak Karma Revero og GS-6 ikke imponerer. \u00c5 la en bensinmotor lage str\u00f8m til elmotorene i stedet for \u00e5 sende kreftene direkte til drivhjulene, er neppe den beste m\u00e5ten \u00e5 bruke dyre bensindr\u00e5per p\u00e5. L\u00f8sningen er trolig enklere \u00e5 implementere og kanskje mer holdbar enn dagens moderne hybride drivverk, – spesielt med tanke p\u00e5 transmisjonen. Karma er bygget som en elektrisk bil med \u00e9n kraftkilde. Hybridkonseptet deres handler om \u00e5 fordele input fra flere kilder inn til kraftkilden – ikke om \u00e5 fordele output – kreftene – fra flere kraftkilder ut til drivhjulene. <\/p>\n

Style og image<\/h3>\n

N\u00e5r alt kommer til alt, er det trolig Henrik Fisker’s geniale design som lokker kj\u00f8pere. Selv snart 14 \u00e5r etter lanseringen av de f\u00f8rste bilene, fremst\u00e5r de som stilige og moderne – spesielt med 22 tommers hjul. At bilene i tillegg er h\u00e5ndbygde med begrenset produksjonskapasitet gj\u00f8r dem spesielle og individuelle.
\n 
\nOg for \u00e5 v\u00e6re helt \u00e6rlig. Heller ikke den nye Karma Gyesera vil kapre kunder p\u00e5 grunn av batteriteknologi, rekkevidde, kj\u00f8reegenskaper eller ytelser. Den kan likevel trekke kj\u00f8pere p\u00e5 grunn av sitt flotte utseende. Den passer for folk som ikke har noe i mot \u00e5 stikke seg litt ut fra den gr\u00e5 massen de fleste av oss befinner seg i.
\n 
\nDet er kanskje derfor Gyesera – Karma’s nye elektriske sportssedan – har f\u00e5tt beholde de opprinnelige linjene til Fisker Karma.<\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

Karma Automotive Europe<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Hybridl\u00f8sning basert p\u00e5 \u201crange extender\u201d har aldri v\u00e6rt noen stor suksess. Ett av bilmerkene som har benyttet dette, er Karma. Men n\u00e5 kommer de ogs\u00e5 med rene elektriske biler. Modellene med \u201crange extender\u201d ble videreutviklet fra Fisker Karma – Henrik Fisker\u2019s f\u00f8rste bilprosjekt som gikk konkurs i 2013. Etter at kinesiske Wanxiang kj\u00f8pte selskapet \u00e5ret […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":73530,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5257,5258,323,5256],"tags":[5262,5259,5260,5261],"class_list":["post-73504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gs-6","category-gyesera","category-karma","category-revero","tag-karma-gs-6","tag-karma-gyesera","tag-karma-revero","tag-karma-revero-gt"],"yoast_head":"\nKarma Gyesera blir helt elektrisk - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Karma Gyesera f\u00e5r n\u00e5 full-elektrisk drivverk. Tidligere hybridmodeller, Revero og GS-6, vra utstyrt med \u201crange extender\u201d.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Karma Gyesera blir helt elektrisk - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Karma Gyesera f\u00e5r n\u00e5 full-elektrisk drivverk. Tidligere hybridmodeller, Revero og GS-6, vra utstyrt med \u201crange extender\u201d.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-08-06T21:26:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T11:14:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Gyesera-moneyshot-800x480-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"480\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/08\\\/06\\\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/08\\\/06\\\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Karma Gyesera blir helt elektrisk\",\"datePublished\":\"2024-08-06T21:26:56+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T11:14:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/08\\\/06\\\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\\\/\"},\"wordCount\":1474,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/08\\\/06\\\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/08\\\/Gyesera-moneyshot-800x480-1.jpg?fit=800%2C480&ssl=1\",\"keywords\":[\"Karma GS-6\",\"Karma Gyesera\",\"Karma Revero\",\"Karma Revero GT\"],\"articleSection\":[\"GS-6\",\"Gyesera\",\"Karma\",\"Revero\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/08\\\/06\\\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/08\\\/06\\\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/08\\\/06\\\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\\\/\",\"name\":\"Karma Gyesera blir helt elektrisk - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/08\\\/06\\\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/08\\\/06\\\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/08\\\/Gyesera-moneyshot-800x480-1.jpg?fit=800%2C480&ssl=1\",\"datePublished\":\"2024-08-06T21:26:56+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T11:14:24+00:00\",\"description\":\"Karma Gyesera f\u00e5r n\u00e5 full-elektrisk drivverk. Tidligere hybridmodeller, Revero og GS-6, vra utstyrt med \u201crange extender\u201d.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/08\\\/06\\\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/08\\\/06\\\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/08\\\/06\\\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/08\\\/Gyesera-moneyshot-800x480-1.jpg?fit=800%2C480&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/08\\\/Gyesera-moneyshot-800x480-1.jpg?fit=800%2C480&ssl=1\",\"width\":800,\"height\":480,\"caption\":\"dsfsfsf sfsdfsd sfsdf\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/08\\\/06\\\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Karma Gyesera blir helt elektrisk\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Karma Gyesera blir helt elektrisk - Terjes biler","description":"Karma Gyesera f\u00e5r n\u00e5 full-elektrisk drivverk. Tidligere hybridmodeller, Revero og GS-6, vra utstyrt med \u201crange extender\u201d.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Karma Gyesera blir helt elektrisk - Terjes biler","og_description":"Karma Gyesera f\u00e5r n\u00e5 full-elektrisk drivverk. Tidligere hybridmodeller, Revero og GS-6, vra utstyrt med \u201crange extender\u201d.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2024-08-06T21:26:56+00:00","article_modified_time":"2026-03-18T11:14:24+00:00","og_image":[{"width":800,"height":480,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Gyesera-moneyshot-800x480-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"11 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Karma Gyesera blir helt elektrisk","datePublished":"2024-08-06T21:26:56+00:00","dateModified":"2026-03-18T11:14:24+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/"},"wordCount":1474,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Gyesera-moneyshot-800x480-1.jpg?fit=800%2C480&ssl=1","keywords":["Karma GS-6","Karma Gyesera","Karma Revero","Karma Revero GT"],"articleSection":["GS-6","Gyesera","Karma","Revero"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/","name":"Karma Gyesera blir helt elektrisk - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Gyesera-moneyshot-800x480-1.jpg?fit=800%2C480&ssl=1","datePublished":"2024-08-06T21:26:56+00:00","dateModified":"2026-03-18T11:14:24+00:00","description":"Karma Gyesera f\u00e5r n\u00e5 full-elektrisk drivverk. Tidligere hybridmodeller, Revero og GS-6, vra utstyrt med \u201crange extender\u201d.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Gyesera-moneyshot-800x480-1.jpg?fit=800%2C480&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Gyesera-moneyshot-800x480-1.jpg?fit=800%2C480&ssl=1","width":800,"height":480,"caption":"dsfsfsf sfsdfsd sfsdf"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/08\/06\/karma-gyesera-blir-helt-elektrisk\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Karma Gyesera blir helt elektrisk"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Gyesera-moneyshot-800x480-1.jpg?fit=800%2C480&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-j7y","jetpack-related-posts":[{"id":2519,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2015\/11\/03\/fisker-gjenoppstar-som-karma\/","url_meta":{"origin":73504,"position":0},"title":"Fisker gjenoppst\u00e5r som Karma","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/11\/2015","format":false,"excerpt":"Med nye, kinesiske eiere og hovedkontor i California, skal produksjonen av Fisker gjenopptas under merkenavnet Karma, etter modellen med samme navn. Fisker-navnet, som stammer fra en av gr\u00fcnderne, dansk-amerikanske Henrik Fisker, er dermed historie etter konkursen i 2013. Fisker var vel aldri noe velklingende navn i Norge, anyway. Dagens Fisker\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/fisker-karma-3.png?fit=660%2C440&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/fisker-karma-3.png?fit=660%2C440&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/fisker-karma-3.png?fit=660%2C440&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":90941,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/03\/12\/en-lysere-fremtid-for-fisker-ocean\/","url_meta":{"origin":73504,"position":1},"title":"En lysere fremtid for Fisker Ocean","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"12\/03\/2026","format":false,"excerpt":"Da Fisker Inc. og den norske import\u00f8ren gikk konkurs, ville mitt r\u00e5d v\u00e6re \u00e5 holde avstand til disse bilene. I dag ser situasjonen lysere ut. Fisker Ocean er ikke en bil for alle, men for noen kan den v\u00e6re verdt \u00e5 se n\u00e6rmere p\u00e5. Tenk hva bil-gr\u00fcndere som Carl Benz,\u2026","rel":"","context":"i "Fisker"","block_context":{"text":"Fisker","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/fisker\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/fisker-ocean-AS-photo-family-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/fisker-ocean-AS-photo-family-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/fisker-ocean-AS-photo-family-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/fisker-ocean-AS-photo-family-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/fisker-ocean-AS-photo-family-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":15101,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/03\/24\/en-ladbar-fremtid\/","url_meta":{"origin":73504,"position":2},"title":"En ladbar fremtid?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"24\/03\/2018","format":false,"excerpt":"Ingen vet hvordan fremtiden vil bli. Etter alle solemerker blir den ladbar. Derfor er det for tiden stor ettersp\u00f8rsel etter ladbare biler. Men om fem \u00e5r er det ikke sikkert at din og min ladbare bil vil v\u00e6re mer verdt enn dagens bensin- og dieselbiler. -Ingen vil kj\u00f8pe vanlige biler\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/ladbarfremtid.png?fit=686%2C683&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/ladbarfremtid.png?fit=686%2C683&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/ladbarfremtid.png?fit=686%2C683&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":75269,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/09\/16\/citronnades-2024\/","url_meta":{"origin":73504,"position":3},"title":"Citronnades 2024","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/09\/2024","format":false,"excerpt":"\u00c5rets Citronnades var den 10. i rekken hvor klassiske Citroen-biler fra fjern og n\u00e6r samles i Sainte-Marie-la-Mer i Occitanie, Frankrike. Citronnade - eller \"sitronade\" - er en lemonade laget av sitroner. Men her er det brukt om en samling av fine klassiske biler av merket Citroen. Citronnades omfatter blant annet\u2026","rel":"","context":"i "Bilutstilling"","block_context":{"text":"Bilutstilling","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilutstilling\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1-1-citronnades-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1-1-citronnades-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1-1-citronnades-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1-1-citronnades-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1-1-citronnades-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":37045,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/27\/kineserne-kommer\/","url_meta":{"origin":73504,"position":4},"title":"Kineserne kommer!","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/12\/2020","format":false,"excerpt":"Kinas \"New Energy\" tvinger kinesiske bilprodusenter over p\u00e5 ladbare biler. Omstillingen av kj\u00f8ret\u00f8yparken i Norge gj\u00f8r at nye kinesiske elbiler finner veien hit forut for andre vestlige land. \u00a0 Made in China Det er ikke sikkert forhandlerne opplyser om at nye BMW iX3 blir produsert av Brilliance i Shenyang eller\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"elbiler fra kina","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/42-DFSK-5-1080x401-1.png?fit=1080%2C401&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/42-DFSK-5-1080x401-1.png?fit=1080%2C401&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/42-DFSK-5-1080x401-1.png?fit=1080%2C401&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/42-DFSK-5-1080x401-1.png?fit=1080%2C401&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/42-DFSK-5-1080x401-1.png?fit=1080%2C401&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":33393,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/08\/hvorfor-ruster-bremseskivene\/","url_meta":{"origin":73504,"position":5},"title":"Hvorfor ruster bremseskivene?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/07\/2020","format":false,"excerpt":"Bytte bremseskiver p\u00e5 50 000 km? Familiens hybridbil ble satt inn p\u00e5 sin aller f\u00f8rste EU kontroll hos M\u00f8ller Bil Oslo Vest. Kort tid etter kom resultatet. To 2-ere. Mer enn 25% rust p\u00e5 bremseskivene - foran og bak. \u00a0 Er det v\u00e5r skyld? Problemet er velkjent. Bremsene m\u00e5 brukes,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/a3-etron-felg-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/a3-etron-felg-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/a3-etron-felg-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/a3-etron-felg-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/a3-etron-felg-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73504"}],"version-history":[{"count":59,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91345,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73504\/revisions\/91345"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}