{"id":72421,"date":"2024-05-28T09:39:59","date_gmt":"2024-05-28T08:39:59","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=72421"},"modified":"2026-03-09T11:55:34","modified_gmt":"2026-03-09T10:55:34","slug":"karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/","title":{"rendered":"Volkswagens ultimate sommerbil","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"karmann\"<\/a>
Volkswagen Cabriolet<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Det er mange visuelle likheter mellom de f\u00f8rste og de siste kabrioletene fra Karmann til tross for at det er over 30 \u00e5r i mellom. Linjene og formen p\u00e5 kalesjen er den samme. Men Volkswagen Cabriolet handler ikke bare om Karmann.<\/p><\/blockquote>\n\n

Ingen r\u00f8verkj\u00f8p<\/h3>\n

En venn av meg b\u00e6rer p\u00e5 en dr\u00f8m. I fjor tok han et bilde av en to-farget Volkswagen 1303 S Cabriolet. Han vil gjerne kj\u00f8pe seg en s\u00e5nn – og siden han er en handyman, kunne han tenke seg \u00e5 kj\u00f8pe \u00e9n han kunne renovere selv. Problemet – som jeg ser det – er at «alle» jakter p\u00e5 folkevogner av kabriolet-type for \u00e5 renovere – og n\u00e5 tror jeg ikke det er s\u00e5 mange igjen, – og de som m\u00e5tte finnes igjen, kan ha steget i verdi.
\n 
\nEn rask kikk p\u00e5 bilb\u00f8rsene bekrefter min mistanke. Hvis du skal ha en «ekte» kabriolet, m\u00e5 du nok opp i et par – trehundre tusen for \u00e9n som kan kj\u00f8res hjem for egen maskin. Men det finnes enn\u00e5 restaurerings-objekter som har st\u00e5tt lagret, og som man n\u00e5 kan hente p\u00e5 henger. Prisene begynner p\u00e5 NOK 100 000. N\u00e5r rust er sveiset, slitasjedeler byttet, ny lakk er lagt p\u00e5 og ny kalesje montert, vil man nok kunne selge den videre for et par – tre hundre tusen kroner. Ikke avskrekkende, gitt at vi snakker om en bil med h\u00f8y kultstatus. Men de var billigere f\u00f8r.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"karmann\"<\/a>
Karmann Cabriolet<\/figcaption><\/figure>\n
\"karmann\"<\/a>
1958 Volkswagen 1200 Cabriolet<\/figcaption><\/figure>\n

Ekte kabriolet?<\/h3>\n

La du merke til at jeg skrev «ekte» kabriolet. I d\u00e9t legger jeg at det handler om kabrioleter levert av Volkswagen, skj\u00f8nt dette var ikke noe Volkswagen gjorde selv. Alle kabrioletene er ombygget av selvstendige karosserimakere. Fra midten av 50-\u00e5rene ble alle bygget om av Karmann. Tidligere fikk Volkswagen ogs\u00e5 bygget om biler hos Papler og Hebm\u00fcller. Gjennom \u00e5rene er mange biler ogs\u00e5 bygget om av nye akt\u00f8rer uten tilknytning til Volkswagen. Noen prosjekter er basert p\u00e5 ombyggings-sett – andre p\u00e5 fri fantasi. Noen ble vellykkede – andre ikke. De man kan f\u00e5 kj\u00f8pt billig.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"karmann\"<\/a>
1951 Volkswagen Hebm\u00fcller Cabriolet<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Volkswagen Hebm\u00fcller Cabriolet<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1950 Volkswagen Hebm\u00fcller Cabriolet<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Tidlige \u00e5r<\/h3>\n

Ideen om \u00e5 utvikle kabrioleter basert p\u00e5 Volkswagen-biler ble satt ut i livet i 1948. To anerkjente, uavhengige, tyske karosserimakere, Karmann og Hebm\u00fcller, fikk oppdraget. De utviklet helt forskjellige konsepter. Hebm\u00fcller valgte et «speedster» konsept hvor kalesjen ble felt inn rundt baksetet. Det ga karosseriet en ren og smekker profil, skj\u00f8nt den stilige fasongen gikk p\u00e5 bekostning av plassen i baksetet. Hebm\u00fcller ble derfor en 2+2 seter. Karmann fulgte et mer konvensjonelt konsept hvor kalesjen ble felt ned utenfor<\/em> kupeen – p\u00e5 samme m\u00e5te som man gjorde i mellomkrigstiden. Dermed kunne baksetet benyttes i sin helhet.
\n 
\nHebm\u00fcller gikk konkurs i 1952 som f\u00f8lge av en brann som spredte seg til produksjonsanlegget. Selskapet var ikke dekket av noen brannforsikring og kunne ikke fortsette. Et tredje karosserimakeri, Papler, bygde spesielle \u00e5pne kommando-kj\u00f8ret\u00f8y for politiet og milit\u00e6re. I dag er biler fra Hebm\u00fcller og Papler sjeldne – og ettertraktede av samlere over hele verden.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"karmann\"<\/a>
1950 Volkswagen Hebm\u00fcllers Cabriolet-l\u00f8sning stjal mye plass i baksetet.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1949 Volkswagen Karmann Cabriolet<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
1949 Volkswagen Karmann Cabriolet (Kilde: Favcars.com)<\/figcaption><\/figure>\n

Flere varianter<\/h3>\n

Karmann fortsatte \u00e5 bygge om biler til kabrioleter etter samme utforming som de startet med i 1948. Kalesjel\u00f8sningen, det opph\u00f8yde vinduspartiet og de rette, avstivede A-stolpene gjorde at kabrioletene fikk samme visuelle preg gjennom \u00e5rene. Hadde Hebm\u00fcller<\/em> fortsatt \u00e5 levere sine kalesjel\u00f8sninger, ville man i dag kunnet velge biler med det str\u00f8mlinjeformede designet. Smekre, sportslige karosserier skulle senere bli levert av frittst\u00e5ende leverand\u00f8rer som Hoffmann<\/em>, Ostermann<\/em> og Dannert<\/em>. Man kan si at det hele tiden har eksistert et marked for ombygde Volkswagen-biler i andre utf\u00f8relser enn Karmann, og dermed har flere akt\u00f8rer dekket dette markedet – b\u00e5de med Porsche-inspirerte glassfiber-karosserier, og standarbiler med kappede tak og kompakte kalesjel\u00f8sninger.
\n 
\nP\u00e5 nettet finnes videoer hvor amat\u00f8rer kapper taket av sine folkevogner med vinkelslipere og bygger dem om til kabrioleter. Det finnes ogs\u00e5 biler som til forveksling kan ligne «ekte» biler bygget av Karmann. Selv om flere er bygget om av profesjonelle bilbyggere, kan det l\u00f8nne seg \u00e5 kontrollere om kabrioleten du eventuelt skal kj\u00f8pe, opprinnelig ble bygget av Karmann. Skal du kj\u00f8pe en custom-bygget bil, b\u00f8r det f\u00f8lge med dokumentasjon.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
En Volkswagen 1200 ombygd til cabriolet. Legg merke til at den originale frontruten er beholdt.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Fra interi\u00f8ret. Bastkurv og blomsterkvast er flott ekstrautstyr i gamle bobler.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1965 Volkswagen Karmann Cabriolet (Kilde: Favcars.com)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ekte Karmann?<\/h3>\n

Biler med plane frontruter er omgitt av markerte, rette A-stolper ( t.o.m. 1972 Volkswagen 1302 S ). Bilene har trekantvindu i fremre sidevindu. B\u00e5de fremre og bakre sidevindu kan sveives ned. Videre har Karmann h\u00f8yere midje, egne luft\u00e5pninger p\u00e5 baklokket, ettersom kalesjen dekker den originale luftingen. De har ogs\u00e5 forsterkede kanaler. Da bilene var nye, fikk de en Karmann-logo plassert p\u00e5 sidepanelet foran d\u00f8ren p\u00e5 h\u00f8yre side, skj\u00f8nt de forsvinner ofte etter restaurering. Til slutt har bilene chassisnumre som begynner p\u00e5 «15» etterfulgt av det siste sifferet i \u00e5rstallet, for eksempel «159» for biler produsert i 1979 (og 1969). En annen kontroll du kan gj\u00f8re, er \u00e5 sjekke i vognkortet. Volkswagen Karmann Cabriolet er nemlig kun registrert for 4 personer – ikke 5.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
Volkswagen 1303S Cabriolet<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
1973 Volkswagen 1303.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
1973 1303 LS Karmann Cabriolet (Oslo NO, 2016).<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1973 1303 LS Karmann Cabriolet (Oslo NO, 2016).<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

El-konvertering?<\/h3>\n

Det finnes standard byggesett for \u00e5 bygge om luftavkj\u00f8lte Volkswagen til elektrisk drift, med elmotorer som kan monteres inn i eksisterende svinghjulshus. L\u00f8sningene er relativt kostbare, trolig langt mer enn hva en profesjonell overhaling av eksisterende drivverk vil koste. Folkevogner er popul\u00e6re klassikere som elbiler, men forel\u00f8pig har jeg ikke greidd \u00e5 spore opp ombygde kabrioleter. \u00c5rsaken kan v\u00e6re at Karmann Cabriolet veier 100 kg mer enn standard Volkswagen – med tilsvarende mindre nyttelast – og dermed mindre kapasitet til batterier. Uansett, kan elektrisk drift gj\u00f8re bilen mer anvendelig i daglig bruk, men den vil ikke lenger v\u00e6re en autentisk klassiker. Man kan jo ogs\u00e5 sp\u00f8rre seg: Kommer veteranbiler med dagens batteriteknologi til \u00e5 v\u00e6re ettertraktet om 20 \u00e5r? <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
1974 Volkswagen 1303 S Cabriolet<\/figcaption><\/figure>\n

Fakta om 1979 Volkswagen 1303 S Karmann Cabriolet<\/h3>\n

M\u00e5l og vekt<\/strong>
\nLengde, bredde, h\u00f8yde: 419 x 159 x 150 cm
\nAkselavstand: 242 cm
\nEgenvekt uten f\u00f8rer: 940 kg
\nNyttelast: 275 kg
\nAntall seter: 4<\/p>\n

Drivverk<\/strong>
\nMotor: 4-syl. boxer med eller uten injection, hekkmontert
\nGirkasse: 4-trinn via transaksel<\/p>\n

Ytelser (standard)<\/strong>
\nMotorkraft: 50 hk
\nToppfart: 130 km\/t

\"\"<\/a>
Volkswagen Cabriolets<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\n

 
\n

\"\"<\/a>
Volkswagen Cabriolets<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Volkswagen 1302S Karmann cabriolet<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Hovedbildet ble tatt p\u00e5 Volksworld 2017<\/em> i Sandown ved utstillingen til VW Cabriolet Owners Club GB<\/strong><\/a>. Bildet av Hebm\u00fcller-bilen med kalesjen nede er tatt p\u00e5 Aircooled 2021<\/em> i Tossa de Mar, Katalonia. Katalogbildet er l\u00e5nt av Anders de Lange sitt arkiv. Bildene av 1949 Karmann er gamle pressebilder distribuert av FavCars.com. Den r\u00f8de 1958-modellen er fotografert ved en utflukt i regi av Veteran VW klubben<\/strong><\/a>, Asker og B\u00e6rum. Den gule ombygde bilen er fotografert i anledning Cars & Coffee, \u00d8vrevoll galopp, 2016. Det er en 1964-modell. Bildet av 1965 Karmann er formidlet gjennom FavCars.com. Den bl\u00e5 Volkswagen 1303 S ombygget til en Roadster-aktig kabriolet er fotografert under et opphold i en privat garasje p\u00e5 Fornebu. Den brune Volkswagen 1303 S Karmann er avbildet under et Volkswagen-treff p\u00e5 Folkemuseet i 2016. Den lysebl\u00e5 1303 S er fotografert p\u00e5 Rud i B\u00e6rum. Den bl\u00e5 Volkswagen 1302 S med plan frontrute, er fotografert p\u00e5 VolksWorld i 2017. <\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"karmann\"<\/a>
Tesla-drivverk i bobla<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Volkswagen Type 1<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Det er mange visuelle likheter mellom de f\u00f8rste og de siste kabrioletene fra Karmann til tross for at det er over 30 \u00e5r i mellom. Linjene og formen p\u00e5 kalesjen er den samme. Men Volkswagen Cabriolet handler ikke bare om Karmann. Ingen r\u00f8verkj\u00f8p En venn av meg b\u00e6rer p\u00e5 en dr\u00f8m. I fjor tok han […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":72418,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,5199,4197,38],"tags":[5207,5205,5172,5201,5204,5206,5209,5203,5208,5202],"class_list":["post-72421","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-karmann-cabriolet","category-type-1","category-volkswagen","tag-1303s-karmann","tag-folkevogn-kabriolet","tag-hebmuller","tag-karmann-cabriolet","tag-papler","tag-volkswagen-1303s-cabriolet","tag-volkswagen-kabriolet","tag-volkswagen-karmann","tag-vw-kabriolet","tag-vw-karmann"],"yoast_head":"\nVolkswagens ultimate sommerbil - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Linjene og formen p\u00e5 kalesjen har v\u00e6rt den samme. gjennom alle \u00e5rene. Men Volkswagen Cabriolet handler ikke bare om Karmann.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volkswagens ultimate sommerbil - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Linjene og formen p\u00e5 kalesjen har v\u00e6rt den samme. gjennom alle \u00e5rene. Men Volkswagen Cabriolet handler ikke bare om Karmann.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-05-28T08:39:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-09T10:55:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/volkswagen-1303-s-cabrio-1920x1280-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/05\\\/28\\\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/05\\\/28\\\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Volkswagens ultimate sommerbil\",\"datePublished\":\"2024-05-28T08:39:59+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-09T10:55:34+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/05\\\/28\\\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\\\/\"},\"wordCount\":1441,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/05\\\/28\\\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/05\\\/volkswagen-1303-s-cabrio-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"keywords\":[\"1303S Karmann\",\"Folkevogn kabriolet\",\"Hebm\u00fcller\",\"Karmann Cabriolet\",\"Papler\",\"Volkswagen 1303S Cabriolet\",\"Volkswagen kabriolet\",\"Volkswagen Karmann\",\"VW Kabriolet\",\"VW Karmann\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Karmann Cabriolet\",\"Type 1\",\"Volkswagen\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/05\\\/28\\\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/05\\\/28\\\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/05\\\/28\\\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\\\/\",\"name\":\"Volkswagens ultimate sommerbil - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/05\\\/28\\\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/05\\\/28\\\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/05\\\/volkswagen-1303-s-cabrio-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"datePublished\":\"2024-05-28T08:39:59+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-09T10:55:34+00:00\",\"description\":\"Linjene og formen p\u00e5 kalesjen har v\u00e6rt den samme. gjennom alle \u00e5rene. Men Volkswagen Cabriolet handler ikke bare om Karmann.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/05\\\/28\\\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/05\\\/28\\\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/05\\\/28\\\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/05\\\/volkswagen-1303-s-cabrio-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/05\\\/volkswagen-1303-s-cabrio-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"Volkswagens ultimate sommerbil Det er mange visuelle likheter mellom de f\u00f8rste og de siste kabrioletene fra Karmann til tross for at det er over 30 \u00e5r i mellom.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/05\\\/28\\\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Volkswagens ultimate sommerbil\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volkswagens ultimate sommerbil - Terjes biler","description":"Linjene og formen p\u00e5 kalesjen har v\u00e6rt den samme. gjennom alle \u00e5rene. Men Volkswagen Cabriolet handler ikke bare om Karmann.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Volkswagens ultimate sommerbil - Terjes biler","og_description":"Linjene og formen p\u00e5 kalesjen har v\u00e6rt den samme. gjennom alle \u00e5rene. Men Volkswagen Cabriolet handler ikke bare om Karmann.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2024-05-28T08:39:59+00:00","article_modified_time":"2026-03-09T10:55:34+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1280,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/volkswagen-1303-s-cabrio-1920x1280-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"12 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Volkswagens ultimate sommerbil","datePublished":"2024-05-28T08:39:59+00:00","dateModified":"2026-03-09T10:55:34+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/"},"wordCount":1441,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/volkswagen-1303-s-cabrio-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","keywords":["1303S Karmann","Folkevogn kabriolet","Hebm\u00fcller","Karmann Cabriolet","Papler","Volkswagen 1303S Cabriolet","Volkswagen kabriolet","Volkswagen Karmann","VW Kabriolet","VW Karmann"],"articleSection":["Artikkel","Karmann Cabriolet","Type 1","Volkswagen"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/","name":"Volkswagens ultimate sommerbil - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/volkswagen-1303-s-cabrio-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","datePublished":"2024-05-28T08:39:59+00:00","dateModified":"2026-03-09T10:55:34+00:00","description":"Linjene og formen p\u00e5 kalesjen har v\u00e6rt den samme. gjennom alle \u00e5rene. Men Volkswagen Cabriolet handler ikke bare om Karmann.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/volkswagen-1303-s-cabrio-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/volkswagen-1303-s-cabrio-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","width":1920,"height":1280,"caption":"Volkswagens ultimate sommerbil Det er mange visuelle likheter mellom de f\u00f8rste og de siste kabrioletene fra Karmann til tross for at det er over 30 \u00e5r i mellom."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Volkswagens ultimate sommerbil"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/volkswagen-1303-s-cabrio-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-iQ5","jetpack-related-posts":[{"id":47321,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/14\/volkswagen-type-1\/","url_meta":{"origin":72421,"position":0},"title":"Volkswagen – tysk kvalitet som ble en salgssuksess over hele verden","author":"Anders de Lange","date":"14\/03\/2022","format":false,"excerpt":"Historien g\u00e5r s\u00e5 langt tilbake som til 1931. Det \u00e5ret startet Ferdinand Porsche sitt eget designkontor som p\u00e5tok seg oppdrag fra en rekke bilfabrikker. Det ble starten for utviklingen av \u201dboblen\u201d \u00a0 Vanskelig \u00e5 lansere Men det virkelige eventyret startet for Volkswagen da Heinrich Nordhoff ble sjef i 1948. Det\u2026","rel":"","context":"i "Aircooled"","block_context":{"text":"Aircooled","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/volkswagen\/aircooled\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/53vw_boble.jpg?fit=1100%2C682&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/53vw_boble.jpg?fit=1100%2C682&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/53vw_boble.jpg?fit=1100%2C682&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/53vw_boble.jpg?fit=1100%2C682&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/53vw_boble.jpg?fit=1100%2C682&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":43449,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/09\/26\/aircooled-tossa-de-mar-2021\/","url_meta":{"origin":72421,"position":1},"title":"Aircooled Tossa de Mar 2021","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/09\/2021","format":false,"excerpt":"Litt show, litt sirkus, fulle gatekaf\u00e9er med glade mennesker, h\u00f8y musikk og mye folk. \u00a0 To \u00e5r siden sist Covid satte en stopper for arrangementet i fjor. I \u00e5r var arrangementet tonet ned - fra et helgetreff til et \u00e9n-dags evenement begrenset til 150 biler. Arrang\u00f8ren, Amics del Volkswagen de\u2026","rel":"","context":"i "Aircooled"","block_context":{"text":"Aircooled","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/volkswagen\/aircooled\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/2021-tossa-vw-t1-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/2021-tossa-vw-t1-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/2021-tossa-vw-t1-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/2021-tossa-vw-t1-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/2021-tossa-vw-t1-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":46786,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/02\/14\/1961-volkswagen-type-3-cabriolet-1500-cabriolet\/","url_meta":{"origin":72421,"position":2},"title":"Volkswagen Type 3 Cabriolet 1961","author":"Anders de Lange","date":"14\/02\/2022","format":false,"excerpt":"Da Volkswagen introduserte den nye 1500 (Type 3), ble det ogs\u00e5 vist frem en versjon uten tak. Nye Volkswagen 1500 Cabriolet ble presentert i brosjyrer men aldri satt i serieproduksjon. \u00a0Bedre plass og st\u00f8rre motor Som produsent hadde fabrikken et meget godt navn, og de fleste bilkj\u00f8perne regnet Volkswagen som\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1500-cab-02.jpg?fit=1100%2C771&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1500-cab-02.jpg?fit=1100%2C771&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1500-cab-02.jpg?fit=1100%2C771&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1500-cab-02.jpg?fit=1100%2C771&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1500-cab-02.jpg?fit=1100%2C771&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":44174,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/27\/t-roc-uten-tak\/","url_meta":{"origin":72421,"position":3},"title":"T-Roc uten tak","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/10\/2021","format":false,"excerpt":"Volkswagen T-Roc Cabriolet i Ivory Silver metallic Volkswagen har lang tradisjon i \u00e5 bygge cabrioleter helt fra tidlig p\u00e5 50-tallet med Karmann-Ghia. Den siste Golf Cabriolet ble produsert i 2016 - og siste Beetle Cabriolet i 2019. I dag f\u00f8res arven videre i T-Roc Cabriolet. H\u00f8ybygd cabrioletKonseptet ligner p\u00e5 Range\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/vw-t-roc-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/vw-t-roc-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/vw-t-roc-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/vw-t-roc-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/vw-t-roc-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":8368,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/11\/08\/godbiter-for-lunsj\/","url_meta":{"origin":72421,"position":4},"title":"Godbiter f\u00f8r lunsj","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/11\/2016","format":false,"excerpt":"F\u00f8rste s\u00f8ndag hver m\u00e5ned samles franske gammelbileiere i Pyrenees-Orientales-distriktet seg for \u00e5 stille opp doningene sine for publikum og m\u00f8te andre gammelbileiere. Jeg var her forrige s\u00f8ndag, den 6. november. Da var det mye mer publikum her, enn hva jeg har sett p\u00e5 tilsvarende arrangementer hjemme i Norge. M\u00f8teplassen var\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"ferrari 308","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/ferrari-308-gtb.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/ferrari-308-gtb.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/ferrari-308-gtb.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":72530,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/06\/03\/sondagsfoto-et-gyllent-biltreff-carre-d-or\/","url_meta":{"origin":72421,"position":5},"title":"S\u00f8ndagsfoto: Et gyllent biltreff","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/06\/2024","format":false,"excerpt":"Vi oppholder oss for tiden i Frankrike, og har som vanlig bes\u00f8kt det m\u00e5nedlige biltreffet i Perpignan, n\u00e6rmere bestemt p\u00e5 shopping-senteret Carr\u00e9 D'or. P\u00e5 s\u00f8ndager er senteret stengt, og da f\u00e5r arrang\u00f8rene av biltreffet samle gamle, sjeldne og eksklusive biler, eiere og andre bilinteresserte. Mange av bilene dukker opp regelmessig.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/lamborghini-aventador-lp700-4-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/lamborghini-aventador-lp700-4-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/lamborghini-aventador-lp700-4-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/lamborghini-aventador-lp700-4-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/lamborghini-aventador-lp700-4-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72421"}],"version-history":[{"count":52,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72421\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90902,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72421\/revisions\/90902"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}