{"id":7226,"date":"2016-09-09T22:55:24","date_gmt":"2016-09-09T22:55:24","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=7226"},"modified":"2026-03-18T18:09:49","modified_gmt":"2026-03-18T17:09:49","slug":"feelgood-med-d2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/","title":{"rendered":"Feelgood med D2?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"2015
2015 Volvo V60 D2.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Var dieselbiler bare et blaff? Siste ord etter utslippsskandalen er enn\u00e5 ikke sagt, og de st\u00f8rste byene truer med spontane kj\u00f8reforbud for dieselbiler. Ikke rart at mange heller velger alternative drivstoffkilder.<\/p><\/blockquote>\n\n

Jeg tror de fleste av oss gjerne bytter drivstoff<\/em>. Verre er det \u00e5 bytte bilmerke. Ett av bilmerkene som har flest trofaste tilhengere, er Volvo. Hvis du har kj\u00f8rt Volvo i flere \u00e5r, bytter du ikke til Nissan eller Toyota bare for \u00e5 f\u00e5 en bedre «deal» p\u00e5 el-biler eller hybrid. Det er kanskje det som gj\u00f8r at mange fortsatt kommer til \u00e5 velge diesel.
\n 
\nMange gikk over til diesel da dieselbilene ble avgiftsgunstige over natten. Det er de enn\u00e5. Ta dagens Volvo, for eksempel. I Sverige koster Volvo V60 D2 (120 HK) 20 000 SEK mer<\/em> enn bensinbilen T3 (152 HK). I Norge er startprisen for V60 D2 372 900,- mens T3 begynner p\u00e5 392 900,-. T3 er utvilsomt et bra motorvalg, men D2 gir mer for pengene, i hvert fall sammenlignet med Sverige.
\n 
\nEn av grunnene til at mange velger D2-motoren i sine V60’er, er fordi den er s\u00e5 godt tilpasset norske avgifter. I Tyskland, for eksempel, tilbys D2 kun til V40, – ikke V60. Jeg kan skrive under p\u00e5 at D2 (115 HK) fungerer bedre i V40 enn i den 170 kilos tyngre V60. Likevel har jeg ingen problemer med \u00e5 anbefale D2 ogs\u00e5 i V60. Det vil si, jeg har kun kj\u00f8rt 2015-modellens D2-motor, – den franske PSA-motoren p\u00e5 115 HK. Fra 2016 erstattet Volvo denne med en nedtunet versjon av sin egen D3-motor. Med 120 HK ligger den avgiftsmessig i samme prisleie.<\/p>\n

Hvilken motor skulle man velge til sin nye V60, – om ikke D2?<\/h3>\n

Du har alts\u00e5 D2 (120 HK, 280 Nm ved 1500 omdreininger). Du m\u00e5 legge til 20 000,- kroner for D3 (150 HK, 320 Nm ved 1750) eller den bensindrevne T3 (152 HK, 250 Nm ved 1300 omdreininger). Du m\u00e5 legge til hele 160 000,- for den nye Twin-engine hybridmotoren med b\u00e5de diesel og elektrisitet. Da f\u00e5r du 231 HK og et dreiemoment p\u00e5 formidable 620 Nm. Et drivverk jeg virkelig har tro p\u00e5, men jeg synes prisforskjellen er for h\u00f8y til at D2 og Twin-engine kan regnes som konkurrenter.<\/p>\n\n

\"Volvos
Volvos Twin-engine koster 160 000 mer enn denne D2.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nDet finnes ogs\u00e5 en ny bensinmotor, T2, til samme pris som D2. Jeg har sett dreiemomentkurven<\/strong><\/a> til denne. Dreiemomentet p\u00e5 220 Nm f\u00e5r du fra ca 1200-3500 omdreininger. Dette er et interessant alternativ til D2, – og siden kreftene kommer fra en nedskalert 1,5 liters turbomotor er sannsynligvis avgiftsniv\u00e5et gunstig, men motoregenskapene skiller seg neppe mye fra diesel-alternativet. I likhet med D2 er T2 f\u00f8rst og fremst en V40-motor.
\n 
\nJeg har omtalt Volvo V60 D2 med 2015-modellens 115 HK motor tidligere<\/strong><\/a>.
\n 
\nN\u00e5r du girer opp i sjette ved 80 km\/t, ligger turtallet p\u00e5 1500 omdreininger. Jeg er imponert over hvor godt den holder seg der. Seigdragningsevnen er utrolig bra, og ved at turtallet holdes s\u00e5 lavt, er lydbildet i kupeen fint. Det er f\u00f8rst n\u00e5r du beh\u00f8ver \u00e5 akselerere, at motoren kan komme til kort. Som kjent trekker turbodiesel-motorer best i et snevert turtallsomr\u00e5de, for eksempel mellom 1750 og 2500 omdreininger. N\u00e5r du gir gass, merker du at bilen skyter fart i dette turtallsomr\u00e5det, og at akselerasjonen kan stanse br\u00e5tt n\u00e5r «giret er t\u00f8mt». Da gjelder det \u00e5 f\u00e5 lagt inn neste gir. For \u00e5 f\u00e5 maksimal akselerasjon gjelder det \u00e5 la motoren jobbe innenfor de gunstige turtallsomr\u00e5dene. Dette krever litt tilvenning.
\n 
\nMed D2-motoren (115 HK) synes jeg motorkraften ikke forsvinner like br\u00e5tt som motorene fra for eksempel Volkswagen-gruppen. Volvo-motoren fortsetter \u00e5 trekke n\u00e5r du presser den, selv n\u00e5r motoren har havnet utenfor det gunstige turtallsomr\u00e5det, – n\u00e5r giret er «t\u00f8mt». Det gj\u00f8r at motoren f\u00f8les litt mer fleksibel. Er du midt i en krevende trafikksituasjon, for eksempel smetter inn i tett motorveitrafikk fra kort akselerasjonsfelt, kan du holde giret noen sekunder for \u00e5 smette trygt inn f\u00f8r du girer.<\/p>\n

D2-maskinen er derfor ikke den mest krevende \u00e5 kj\u00f8re<\/h3>\n

Da jeg omtalte<\/strong><\/a> V40 D2, brukte jeg ordet «feelgood». Det er et uttrykk som f\u00f8rst og fremst er knyttet til Volvo – ikke D2. Derfor viser jeg noen bilder tatt i g\u00e5rsdagens fine h\u00f8stv\u00e6r. Jeg liker meg i Volvo. Vurderer du ny V60, m\u00e5 du regne med \u00e5 ta med ekstrautstyr. Med tanke p\u00e5 feelgood, er min prioritering som f\u00f8lger: (1) Volvos deilige skinninteri\u00f8r, (2) de fine digitale instrumentene, dernest (3) mer motorkraft.<\/p>\n\n

Jeg synes det er plenty av feelgood i V60, ogs\u00e5 med D2.<\/p><\/blockquote>\n\n

\"d2\"
V60 gj\u00f8r seg fint i septembersolen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"d2\"
Fantastiske nakkest\u00f8tter. Ikke bare komfortable, men ogs\u00e5 sikre.<\/figcaption><\/figure>\n
\"d2\"
V60 har ofret bagasjeplass for sitt vakre utseende.<\/figcaption><\/figure>\n
\"d2\"
Bagasjerommet p\u00e5 430 liter er kanskje bilens st\u00f8rste ulempe. Med baksetene foldet ned, f\u00e5r du helt flatt gulv.<\/figcaption><\/figure>\n

Link til dreiemomentkurve for 2017 Volvo T2-motor<\/strong><\/a><\/p>\n\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"d2\"<\/a>
Volvo-fronten gir goodwill i trafikken.
 
 <\/figcaption><\/figure>
\"d2\"<\/a>
2015 Volvo V40
 
<\/figcaption><\/figure>
\"Turbodieseler<\/a>
Turbodieseler krever rett utveksling!
 
 <\/figcaption><\/figure>
\"2016<\/a>
2016 Volvo V70 nye D2 og Geartronic.<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Volvo XC60<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
En motor for alle tilfeller<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Var dieselbiler bare et blaff? Siste ord etter utslippsskandalen er enn\u00e5 ikke sagt, og de st\u00f8rste byene truer med spontane kj\u00f8reforbud for dieselbiler. Ikke rart at mange heller velger alternative drivstoffkilder. Jeg tror de fleste av oss gjerne bytter drivstoff. Verre er det \u00e5 bytte bilmerke. Ett av bilmerkene som har flest trofaste tilhengere, er […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":7218,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2413,138],"tags":[860,861,859,862,863,918,857,917,854],"class_list":["post-7226","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-v60","category-volvo","tag-2015-volvo-v60","tag-2015-volvo-v60-d2","tag-avgifter-volvo","tag-erfaring-d2","tag-erfaringer-med-d2","tag-t2-dreiemoment","tag-v60-twin-engine","tag-volvo-t2-dreiemoment","tag-volvo-v60-d2"],"yoast_head":"\nFeelgood med D2? - Terjes biler - Ikke bare avgiftsgunstig<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D2 er Volvos minste diesel-alternativ - et samarbeid mellom BMW, PSA, Ford og Volvo. Er tiden over for s\u00e5nne drivverk?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Feelgood med D2? - Terjes biler - Ikke bare avgiftsgunstig\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"D2 er Volvos minste diesel-alternativ - et samarbeid mellom BMW, PSA, Ford og Volvo. Er tiden over for s\u00e5nne drivverk?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-09-09T22:55:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T17:09:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2015-volvo-v60-d2-09.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/09\\\/09\\\/feelgood-med-d2\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/09\\\/09\\\/feelgood-med-d2\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Feelgood med D2?\",\"datePublished\":\"2016-09-09T22:55:24+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T17:09:49+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/09\\\/09\\\/feelgood-med-d2\\\/\"},\"wordCount\":942,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/09\\\/09\\\/feelgood-med-d2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/09\\\/2015-volvo-v60-d2-09.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"keywords\":[\"2015 Volvo V60\",\"2015 Volvo V60 D2\",\"avgifter volvo\",\"erfaring d2\",\"erfaringer med d2\",\"t2 dreiemoment\",\"v60 twin engine\",\"volvo t2 dreiemoment\",\"Volvo V60 D2\"],\"articleSection\":[\"V60\",\"Volvo\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/09\\\/09\\\/feelgood-med-d2\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/09\\\/09\\\/feelgood-med-d2\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/09\\\/09\\\/feelgood-med-d2\\\/\",\"name\":\"Feelgood med D2? - Terjes biler - Ikke bare avgiftsgunstig\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/09\\\/09\\\/feelgood-med-d2\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/09\\\/09\\\/feelgood-med-d2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/09\\\/2015-volvo-v60-d2-09.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-09-09T22:55:24+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T17:09:49+00:00\",\"description\":\"D2 er Volvos minste diesel-alternativ - et samarbeid mellom BMW, PSA, Ford og Volvo. Er tiden over for s\u00e5nne drivverk?\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/09\\\/09\\\/feelgood-med-d2\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/09\\\/09\\\/feelgood-med-d2\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/09\\\/09\\\/feelgood-med-d2\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/09\\\/2015-volvo-v60-d2-09.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/09\\\/2015-volvo-v60-d2-09.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Feelgood med D2? Noen refleksjoner over den lille DV6\\\/DLD\\\/D2 motoren i V60.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/09\\\/09\\\/feelgood-med-d2\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Feelgood med D2?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Feelgood med D2? - Terjes biler - Ikke bare avgiftsgunstig","description":"D2 er Volvos minste diesel-alternativ - et samarbeid mellom BMW, PSA, Ford og Volvo. Er tiden over for s\u00e5nne drivverk?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Feelgood med D2? - Terjes biler - Ikke bare avgiftsgunstig","og_description":"D2 er Volvos minste diesel-alternativ - et samarbeid mellom BMW, PSA, Ford og Volvo. Er tiden over for s\u00e5nne drivverk?","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2016-09-09T22:55:24+00:00","article_modified_time":"2026-03-18T17:09:49+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2015-volvo-v60-d2-09.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Feelgood med D2?","datePublished":"2016-09-09T22:55:24+00:00","dateModified":"2026-03-18T17:09:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/"},"wordCount":942,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2015-volvo-v60-d2-09.png?fit=686%2C457&ssl=1","keywords":["2015 Volvo V60","2015 Volvo V60 D2","avgifter volvo","erfaring d2","erfaringer med d2","t2 dreiemoment","v60 twin engine","volvo t2 dreiemoment","Volvo V60 D2"],"articleSection":["V60","Volvo"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/","name":"Feelgood med D2? - Terjes biler - Ikke bare avgiftsgunstig","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2015-volvo-v60-d2-09.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2016-09-09T22:55:24+00:00","dateModified":"2026-03-18T17:09:49+00:00","description":"D2 er Volvos minste diesel-alternativ - et samarbeid mellom BMW, PSA, Ford og Volvo. Er tiden over for s\u00e5nne drivverk?","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2015-volvo-v60-d2-09.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2015-volvo-v60-d2-09.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Feelgood med D2? Noen refleksjoner over den lille DV6\/DLD\/D2 motoren i V60."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/09\/09\/feelgood-med-d2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Feelgood med D2?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/2015-volvo-v60-d2-09.png?fit=686%2C457&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-1Sy","jetpack-related-posts":[{"id":2166,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2015\/10\/18\/volvo-v60\/","url_meta":{"origin":7226,"position":0},"title":"Volvo V60 D2","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/10\/2015","format":false,"excerpt":"Jeg vil ikke p\u00e5st\u00e5 at V60 er noen premiumbil, - ei heller stasjonsvogn. Det er likevel utvilsomt en Volvo. \u00a0 Look-and-feel En helg med Volvo er ingen d\u00e5rlig helg. Jeg m\u00e5 \u00e6rlig innr\u00f8mme at for en mann som er oppvokst med flotte biler som PV og Amazon, er det alltid\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/volvo-v60-686-4.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/volvo-v60-686-4.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/volvo-v60-686-4.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":5972,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/06\/volvo-v40-for-de-lange-milene\/","url_meta":{"origin":7226,"position":1},"title":"Hvem kj\u00f8rer Volvo V40?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"06\/07\/2016","format":false,"excerpt":"Overraskende h\u00f8y feelgood-faktor. Hvem kj\u00f8rer Volvo V40? Jeg synes nesten alle V40'ene p\u00e5 veien har en eller annen reklame p\u00e5 siden, en logo for en offentlig etat eller leiebilfirma. Kanskje V40 faller mellom to stoler? Det hardbarkede Volvo-folket som s\u00f8ker en rommelig familiebil, - noe V40 definitivt ikke er, -\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2015-volvo-v40-d2-17.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2015-volvo-v40-d2-17.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/2015-volvo-v40-d2-17.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":7828,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/10\/18\/nytt-drivverk-i-gammel-traver\/","url_meta":{"origin":7226,"position":2},"title":"Nytt drivverk i gammel traver","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/10\/2016","format":false,"excerpt":"Mens resten av motorpressen rapporterer om kj\u00f8reopplevelsene i D4, D5 og T8 Twin Engine, kan jeg rapportere om at jeg endelig har kommet meg bak rattet p\u00e5 Volvos minste dieselmotor, nye D2 med den interne betegnelsen D4204T20. Vel, det er egentlig ikke en helt ny konstruksjon, men en nedtunet versjon\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/2016-volvo-v70-d2-120-1.png?fit=686%2C512&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/2016-volvo-v70-d2-120-1.png?fit=686%2C512&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/2016-volvo-v70-d2-120-1.png?fit=686%2C512&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":12865,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/26\/har-d4-noen-fremtid-i-xc60\/","url_meta":{"origin":7226,"position":3},"title":"Har D4 noen fremtid i XC60?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/09\/2017","format":false,"excerpt":"I Volvos utg\u00e5ende XC60 har D4 v\u00e6rt et popul\u00e6rt drivverk. Nye D4 er bedre, men f\u00e5 kommer til \u00e5 velge det. \u00a0 Misunnelig Hvis du er en av dem som har skaffet deg den nye Volvo XC60, eller har en i bestilling, skal du vite at jeg er dypt misunnelig.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/volvo-xc60-d4-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/volvo-xc60-d4-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/volvo-xc60-d4-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":14975,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/03\/12\/volvo-v40-cross-country\/","url_meta":{"origin":7226,"position":4},"title":"Volvo V40 Cross Country","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"12\/03\/2018","format":false,"excerpt":"Ny grill, nye motorer og Thors Hammer. Det er hva som var nytt da Volvo V40 fikk en facelift i fjor. Thors Hammer er Volvos nye, unike kjennemerke. De hammer-formede kj\u00f8relysene gj\u00f8r ikke bare en god jobb som kj\u00f8relys, de skaper gjenkjennelseseffekt. Du skj\u00f8nner med en gang at de tilh\u00f8rer\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/2018-volvo-v40-cross-country-d2-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/2018-volvo-v40-cross-country-d2-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/2018-volvo-v40-cross-country-d2-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":38085,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/02\/08\/dv6-en-motor-for-alle-tilfeller\/","url_meta":{"origin":7226,"position":5},"title":"DV6 – En motor for alle tilfeller","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/02\/2021","format":false,"excerpt":"Hvis du er p\u00e5 utkikk etter en rimelig diesel bruktbil er det stor sannsynlighet for at du havner p\u00e5 motoren som vi omtaler her. Den ble utviklet som et \"joint venture\" mellom Ford og PSA - og sitter i dag i millioner av kj\u00f8ret\u00f8yer. \u00a0 Samarbeid p\u00e5 tvers av ulike\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-dld-dv6-1080x720-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-dld-dv6-1080x720-1.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-dld-dv6-1080x720-1.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-dld-dv6-1080x720-1.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-dld-dv6-1080x720-1.png?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7226"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7226\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91506,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7226\/revisions\/91506"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}