{"id":69875,"date":"2024-02-22T02:25:10","date_gmt":"2024-02-22T01:25:10","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=69875"},"modified":"2026-02-26T23:54:44","modified_gmt":"2026-02-26T22:54:44","slug":"mg4-duger-fint","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/","title":{"rendered":"MG4 64 kWh duger fint","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
MG MG4 Electric<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Det er ikke s\u00e6rlig mange modeller \u00e5 velge mellom hvis man skal ha en elbil i Golf-klassen med stor batteripakke og rekkevidde over 400 km. MG4 er et brukbart alternativ for sm\u00e5 husstander.<\/p><\/blockquote>\n\n

En MG fortjener et bra utseende<\/h3>\n

Etter at bilmerket MG ble kj\u00f8pt opp av kinesiske SAIC har de p\u00f8st ut nye bilmodeller p\u00e5 det kinesiske innenlandsmarkedet. N\u00e5 har de kommet til Europa. Jeg forbinder MG med tidligere lekre, sportslige biler. De var kanskje ikke verdens beste, men de var vakre. Skal man videref\u00f8re MG i nye modeller, b\u00f8r ett av kravene v\u00e6re at de skal v\u00e6re vakre. Jeg vet at det er avhengig av \u00f8ynene som ser, men jeg tror de fleste vil karakterisere MG MG4 som en vakker bil. Jeg liker at fronten er utformet som en elbil – uten \u00e5 se ut som en ombygget bensinbil. Jeg liker taklinjen som strekker seg bakover helt frem til bakluken. Fra siden er linjene helt i tr\u00e5d med dagens trend. Den f\u00e5r bilen til \u00e5 virke lav og smekker, skj\u00f8nt MG4 er et par cm h\u00f8yere enn dagens Golf. Bakenden med takspoileren og baklysene formet som en hekkspoiler, er et mesterstykke fra SAIC’s designstudio i London. De har ogs\u00e5 utformet den sportslige – og meget vakre – MG Cyberster.
\n <\/p>\n

\"mg4\"<\/a>
MG MG4 Luxury<\/figcaption><\/figure>\n

B-klasse eller C-klasse?<\/h3>\n

Jeg forestilte meg at MG4 tilh\u00f8rer B-klassen, alts\u00e5 samme bilklasse som Opel Corsa og Peugeot 208. St\u00f8rrelsesmessig er den heller i Golf-klassen. Til tross for lang akselavstand virker den innvendige lengden i kupeen kortere enn forventet. Skulle jeg sittet bak en f\u00f8rer p\u00e5 samme h\u00f8yde som meg – 1,88 meter – ville jeg spurt om han kunne flytte setet litt frem. \u00c5rsaken kan v\u00e6re utformingen. Det er trangt \u00e5 f\u00e5 f\u00f8ttene under setet foran. Bagasjerommet rommer 350 liter under hattehyllen og er lett \u00e5 utnytte. <\/p>\n

Ikke i premium-sjiktet<\/h3>\n

Vi som kj\u00f8rer biler i flere prisklasser, har lett for \u00e5 sammenligne med de aller beste bilene uten tanke p\u00e5 hva de koster. «V\u00e5r» MG4 er en fullverdig elbil til 325 900 kroner. Konkurrentene er Nissan Leaf<\/em> og Volkswagen ID.3<\/em>. Det MG leverer, duger fint i dette selskapet. Jeg noterte gode seter i et slitesterkt stoff omgitt av kunstskinn. F\u00f8rersetet kunne finjusteres alle veier, men kona mi i passasjersetet fant ingen justering av h\u00f8yde. Problemet er at seteputen vil v\u00e6re for lavt for de fleste – i hvert fall for en kvinne p\u00e5 1,66 meter.
\n <\/p>\n

\"mg4\"<\/a>
Stemning fra cockpit. Legg merke til brettet nederst til h\u00f8yre hvor man kan lade mobil.<\/figcaption><\/figure>\n

 
\nEn annen bekymring er hvordan klimaanlegget h\u00e5ndterer norsk vinter. Rundt 0 grader la jeg merke til at det samlet seg dugg ved trekant-vinduene foran som ble borte f\u00f8rst da jeg satte p\u00e5 defroster. Det automatiske klimaanlegget greidde heller ikke \u00e5 skape jevn temperatur p\u00e5 21 grader.
\n 
\nInfotainment-systemet er lettfattelig, men det tar lang tid f\u00f8r skjermbildene skifter, noe som er uheldig hvis man betjener skjermen i fart.<\/p>\n

P\u00e5 veien<\/h3>\n

MG4 ligger godt p\u00e5 veien. P\u00e5 landeveiskj\u00f8ring f\u00f8lger den godt gjennom svingene uten \u00e5 distraheres av humper og ujevnheter. Understellet f\u00f8les fast uten \u00e5 v\u00e6re ukomfortabelt. Styringen er presis. Man f\u00f8ler at man kj\u00f8rer en st\u00f8rre bil, rett og slett. Kj\u00f8remodus «Normal» fungerer fint, men jeg foretrekker «Sport» modus som gir mer motstand i styringen. N\u00e5r bilens «lane keeping» funksjon griper inn for \u00e5 korrigere styringen, virker det mindre forstyrrende, enn n\u00e5r styringen er fj\u00e6rlett. Jeg valgte likevel \u00e5 kj\u00f8re st\u00f8rsteparten av tiden i «Normal» for \u00e5 f\u00e5 s\u00e5 gunstig forbruk som mulig.<\/p>\n

Regenerativ bremsing<\/h3>\n

Nylig refererte Motor.no<\/strong><\/a> fra Vi bil\u00e4gare’s<\/em> store vintertest der MG4 kom d\u00e5rlig ut. If\u00f8lge det svenske bladet hadde regenerativ bremsing f\u00e5tt bakhjulene til \u00e5 l\u00e5se seg og skape sleng p\u00e5 glatt f\u00f8re.
\n <\/p>\n

\"mg4\"<\/a>
Bakparten er et kunststykke med takspoiler og baklys iformet som en hekkspoiler<\/figcaption><\/figure>\n

 
\nDen regenerative bremsen kan stilles p\u00e5 flere trinn. Jeg valgte sterk regenerering hvor man kan kj\u00f8re med \u00e9n pedal unntatt siste oppbremsing f\u00f8r full stans. Vi kj\u00f8rte vekselvist p\u00e5 t\u00f8rre og v\u00e5te vinterveier med stedvis slaps og sn\u00f8 i veien, samt noen mindre trafikkerte steder med bl\u00f8tt isdekke. Ved noen anledninger fors\u00f8kte jeg \u00e5 f\u00e5 bakenden til \u00e5 slippe ved \u00e5 slippe gassen br\u00e5tt opp uten hell. Den kraftigste regenerative bremsen er da heller ikke spesielt kraftig – mer som middels i andre biler, vil jeg si. <\/p>\n

Forbruk<\/h3>\n

Det er ikke optimalt \u00e5 plukke opp en bil som har st\u00e5tt utend\u00f8rs hele natten i 0 grader, og kj\u00f8re av g\u00e5rde med \u00e9n gang. Forbruket de f\u00f8rste kilometerne ble da ogs\u00e5 hele 29,1 kWh\/100km. Gjennomsnittet for dagen endte p\u00e5 17,6. Bedre enn forventet. Oppgitt forbruk er 16,6 kWh\/100km.
\n 
\nOppgitt rekkevidde<\/em> er 435 km m\u00e5lt etter WLTP kombinert kj\u00f8ring. Mine egne erfaringer med flere elbiler er at reell rekkevidde ligger n\u00e6rmere 4\/5 av dette, alts\u00e5 348 km. V\u00e5r tur p\u00e5 112 km tok 32% av netto batterikapasitet – r\u00f8ft regnet en teoretisk rekkevidde p\u00e5 350 km under de r\u00e5dende forholdene. <\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Komfortable stoler. Passasjersetet mangler h\u00f8yderegulering<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Baksetet<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
MG4 Bagasjerom.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Innom IKEA for \u00e5 bytte ut noe m\u00f8blement.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

MG4 duger<\/h3>\n

De to st\u00f8rste fordelene med MG4 i utstyrsgrad Luxus er pris og batterist\u00f8rrelse. Lav pris kommer til syne ved at enkelte ting ikke er i premiumsjiktet. MG4 egner seg godt for et ungt par, eller for s\u00e5nne som oss – mann og kone med utflyttede barn. St\u00f8rrelsen er passe n\u00e5r mor ikke vil ha for stor bil, og far ikke vil ha minibil. Et minus for mange er at man ikke kan f\u00e5 takstativ og gjennomlastingsluke. Dermed m\u00e5 man sl\u00e5 ned et baksete for \u00e5 f\u00e5 med seg skiutstyr. Komfortabel f\u00f8rerplass, gode kj\u00f8reegenskaper, lavt st\u00f8yniv\u00e5 og bra rekkevidde gj\u00f8r bilen ogs\u00e5 egnet til langturer. Jeg ser ingen problemer med \u00e5 kj\u00f8re denne bilen nedover Europa til v\u00e5rt franske hus. Skulle det oppst\u00e5 noen problemer, er det godt \u00e5 vite at MG har merkeforhandlere langs hele veien.
\n 
\n\ud83d\ude42 Gunstig pris og stor batteripakke
\n\ud83d\ude41 Verken takstativ eller skiluke tilgjengelig.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fakta MG MG4 64KWH<\/h3>\n

M\u00e5l og vekt<\/strong>
\nYtre m\u00e5l – L, B, H: 429 x 184 x 152 cm
\nAkselavstand: 271 cm
\nEgenvekt: 1675 kg (uten f\u00f8rer)
\nNyttelast: 373 kg
\nAntall seter: 5
\nMaks hengervekt m\/bremser: 500 kg
\n– uten bremser: 500 kg
\nTaklast: ikke mulig<\/p>\n

Drivverk<\/strong>
\nMotor: Elektrisk plassert bak
\nEffekt: 204 HK
\nDreiemoment: 250 Nm > 0 omdreininger
\nGirkasse: 1 trinns automat
\nBakhjulstrekk<\/p>\n

Ytelser<\/strong>
\nToppfart: 160 km\/t
\n0-100: 7,9 sekunder<\/p>\n

Batteripakke<\/strong>
\nProdusent: CATL
\nType: Li-ion
\nPlassering: Under d\u00f8rken mellom akslene
\nTemperaturstyring: V\u00e6skebasert
\nTotal kapasitet: 64 kWh
\nTotal kapasitet til bruk: 61,7 kWh
\nVarmeveksler<\/p>\n

Rekkevidde og forbruk<\/strong>
\nWLTP: 435 km (kombinert)
\nBeregnet rekkevidde av v\u00e5r kj\u00f8ring: 350 km (kaldstart, 0 grader)
\nOppgitt forbruk WLTP: 16,6 kWh\/100km
\nM\u00e5lt forbruk: 17,6 kWh\/100km<\/p>\n

Lading<\/strong>
\nKontakter: Type2 og CSS
\nOmbordlader: 11kW
\nLadetid CSS, 140kW, 10-80%: 26 min.<\/p>\n

Bagasjerom<\/strong>
\nSom femseter: 350 liter
\nSom toseter: 1165 liter<\/p>\n

Dekk<\/strong>
\nDimensjon: 215\/50R17 T XL
\nType: Vinterdekk uten pigger
\nMerke: Yokohama IceGuard<\/p>\n

Priser<\/strong>
\nPris: 325 900,- (Luxus)
\nLakktillegg: 7 900,-<\/p>\n

Om bilen<\/strong>
\nProduksjonssted: Kina
\nFarge: Sort
\nUtstyrsgrad: Luxus
\nLeid av Hyre<\/strong><\/a>
\nEier: Drivalia Norge<\/strong><\/a>
\nModell: 2023
\nKm-stand: 2721
\nKm kj\u00f8rt: 112
\nKilde: MGmotor.eu<\/strong><\/a>, Vegvesen.no<\/strong><\/a><\/p>\n

\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
En MG fortjener et bra utseende, ikke sant?<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Saktelading p\u00e5 kommunal lader.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
MG Cyberster inspirert av MGB Roadster<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Elbil p\u00e5 glatta<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Hvordan vi tester bilene<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Det er ikke s\u00e6rlig mange modeller \u00e5 velge mellom hvis man skal ha en elbil i Golf-klassen med stor batteripakke og rekkevidde over 400 km. MG4 er et brukbart alternativ for sm\u00e5 husstander. En MG fortjener et bra utseende Etter at bilmerket MG ble kj\u00f8pt opp av kinesiske SAIC har de p\u00f8st ut nye bilmodeller […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":69859,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,3199,4854],"tags":[5064,4858,5066,5078,5067,5080,5068,5069,5065,5079],"class_list":["post-69875","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-mg","category-mg4","tag-mg-mg4","tag-mg4","tag-mg4-erfaringer","tag-mg4-hengerfeste","tag-mg4-plass","tag-mg4-rekkevidde","tag-mg4-specs","tag-mg4-spesifikasjoner","tag-mg4-test","tag-mg4-test-norge"],"yoast_head":"\nMG4 64 kWh duger fint - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"MG MG4 er et fullverdig tilskudd til Golf-klassen. Den er prisgunstig og har stor batteripakke. - og s\u00e5 ser den bra ut .\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MG4 64 kWh duger fint - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MG MG4 er et fullverdig tilskudd til Golf-klassen. Den er prisgunstig og har stor batteripakke. - og s\u00e5 ser den bra ut .\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-02-22T01:25:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-26T22:54:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/mg-mg4-front-forest-1920x1280-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/22\\\/mg4-duger-fint\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/22\\\/mg4-duger-fint\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"MG4 64 kWh duger fint\",\"datePublished\":\"2024-02-22T01:25:10+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-26T22:54:44+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/22\\\/mg4-duger-fint\\\/\"},\"wordCount\":1346,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/22\\\/mg4-duger-fint\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/mg-mg4-front-forest-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"keywords\":[\"MG MG4\",\"MG4\",\"MG4 erfaringer\",\"MG4 hengerfeste\",\"MG4 plass\",\"MG4 rekkevidde\",\"MG4 specs\",\"MG4 spesifikasjoner\",\"MG4 test\",\"MG4 test Norge\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"MG\",\"MG4\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/22\\\/mg4-duger-fint\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/22\\\/mg4-duger-fint\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/22\\\/mg4-duger-fint\\\/\",\"name\":\"MG4 64 kWh duger fint - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/22\\\/mg4-duger-fint\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/22\\\/mg4-duger-fint\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/mg-mg4-front-forest-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"datePublished\":\"2024-02-22T01:25:10+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-26T22:54:44+00:00\",\"description\":\"MG MG4 er et fullverdig tilskudd til Golf-klassen. Den er prisgunstig og har stor batteripakke. - og s\u00e5 ser den bra ut .\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/22\\\/mg4-duger-fint\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/22\\\/mg4-duger-fint\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/22\\\/mg4-duger-fint\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/mg-mg4-front-forest-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/mg-mg4-front-forest-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"MG4 duger fintDet er ikke s\u00e6rlig mange modeller \u00e5 velge mellom hvis man skal ha en elbil i Golf-klassen med stor batteripakke og rekkevidde over 400 km. MG4 er et brukbart alternativ for sm\u00e5 husstander.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/22\\\/mg4-duger-fint\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"MG4 64 kWh duger fint\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MG4 64 kWh duger fint - Terjes biler","description":"MG MG4 er et fullverdig tilskudd til Golf-klassen. Den er prisgunstig og har stor batteripakke. - og s\u00e5 ser den bra ut .","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"MG4 64 kWh duger fint - Terjes biler","og_description":"MG MG4 er et fullverdig tilskudd til Golf-klassen. Den er prisgunstig og har stor batteripakke. - og s\u00e5 ser den bra ut .","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2024-02-22T01:25:10+00:00","article_modified_time":"2026-02-26T22:54:44+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1280,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/mg-mg4-front-forest-1920x1280-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"10 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"MG4 64 kWh duger fint","datePublished":"2024-02-22T01:25:10+00:00","dateModified":"2026-02-26T22:54:44+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/"},"wordCount":1346,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/mg-mg4-front-forest-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","keywords":["MG MG4","MG4","MG4 erfaringer","MG4 hengerfeste","MG4 plass","MG4 rekkevidde","MG4 specs","MG4 spesifikasjoner","MG4 test","MG4 test Norge"],"articleSection":["Artikkel","MG","MG4"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/","name":"MG4 64 kWh duger fint - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/mg-mg4-front-forest-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","datePublished":"2024-02-22T01:25:10+00:00","dateModified":"2026-02-26T22:54:44+00:00","description":"MG MG4 er et fullverdig tilskudd til Golf-klassen. Den er prisgunstig og har stor batteripakke. - og s\u00e5 ser den bra ut .","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/mg-mg4-front-forest-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/mg-mg4-front-forest-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","width":1920,"height":1280,"caption":"MG4 duger fintDet er ikke s\u00e6rlig mange modeller \u00e5 velge mellom hvis man skal ha en elbil i Golf-klassen med stor batteripakke og rekkevidde over 400 km. MG4 er et brukbart alternativ for sm\u00e5 husstander."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/22\/mg4-duger-fint\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"MG4 64 kWh duger fint"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/mg-mg4-front-forest-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-ib1","jetpack-related-posts":[{"id":79411,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/02\/23\/ny-bil-til-under-300-000-kr\/","url_meta":{"origin":69875,"position":0},"title":"Ny bil til under 300.000 kr?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/02\/2025","format":false,"excerpt":"Skal m\u00e5lene om \u00e5 elektrifisere bilparken oppn\u00e5s, m\u00e5 bilindustrien tilby mindre og rimeligere biler. Problemet er at rekkevidde krever tunge batterier som ikke passer i sm\u00e5 biler. Det gj\u00f8r at man kanskje m\u00e5 ofre rekkevidde og nyttelast. La oss se n\u00e6rmere p\u00e5 bilene som annonseres til under 300.000 kr! Merke\u2026","rel":"","context":"i "Bilkj\u00f8p"","block_context":{"text":"Bilkj\u00f8p","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilkjop\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/small-cars-1026x577-1.jpg?fit=1026%2C577&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/small-cars-1026x577-1.jpg?fit=1026%2C577&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/small-cars-1026x577-1.jpg?fit=1026%2C577&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/small-cars-1026x577-1.jpg?fit=1026%2C577&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":64482,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/10\/03\/lavprisbilene-dacia-spring\/","url_meta":{"origin":69875,"position":1},"title":"Lavprisbilene","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/10\/2023","format":false,"excerpt":"Skal EU n\u00e5 sine m\u00e5l om \u00e5 \u00f8ke andelen av utslippsfrie kj\u00f8ret\u00f8y, m\u00e5 bilprodusentene fokusere p\u00e5 gode biler i A- og B-segmentet. Folk som bor i europeiske storbyer foretrekker sm\u00e5biler til 20 000 euro - ikke SUV'er til over 40 000. Hvis det g\u00e5r som EU n\u00e5 endelig har vedtatt,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/dacia-spring-2022-NikD51-2000x1126-1.jpg?fit=1200%2C676&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/dacia-spring-2022-NikD51-2000x1126-1.jpg?fit=1200%2C676&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/dacia-spring-2022-NikD51-2000x1126-1.jpg?fit=1200%2C676&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/dacia-spring-2022-NikD51-2000x1126-1.jpg?fit=1200%2C676&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/dacia-spring-2022-NikD51-2000x1126-1.jpg?fit=1200%2C676&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":37045,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/12\/27\/kineserne-kommer\/","url_meta":{"origin":69875,"position":2},"title":"Kineserne kommer!","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/12\/2020","format":false,"excerpt":"Kinas \"New Energy\" tvinger kinesiske bilprodusenter over p\u00e5 ladbare biler. Omstillingen av kj\u00f8ret\u00f8yparken i Norge gj\u00f8r at nye kinesiske elbiler finner veien hit forut for andre vestlige land. \u00a0 Made in China Det er ikke sikkert forhandlerne opplyser om at nye BMW iX3 blir produsert av Brilliance i Shenyang eller\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"elbiler fra kina","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/42-DFSK-5-1080x401-1.png?fit=1080%2C401&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/42-DFSK-5-1080x401-1.png?fit=1080%2C401&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/42-DFSK-5-1080x401-1.png?fit=1080%2C401&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/42-DFSK-5-1080x401-1.png?fit=1080%2C401&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/42-DFSK-5-1080x401-1.png?fit=1080%2C401&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":85853,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/10\/28\/bilnyhetene-fra-oslo-motorshow\/","url_meta":{"origin":69875,"position":3},"title":"Nyhetsbilder fra Oslo Motorshow","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/10\/2025","format":false,"excerpt":"Bilnyhetene p\u00e5 \u00e5rets motor show var elektriske - alt fra uvirkelige dr\u00f8mmeprosjekter til folkelige biler. Her er noen av dem. Heldekkende svarte vinduer kjennetegner protoyper og biler som enn\u00e5 ikke er produksjonsklare. Renault RS Turbo 3E tilh\u00f8rer sistnevnte kategori. Produksjonen er planlagt i 2027 i et antall p\u00e5 1980 biler.\u2026","rel":"","context":"i "Oslo Motor Show"","block_context":{"text":"Oslo Motor Show","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilutstilling\/oslo-motor-show-bilutstilling\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/renault-rs-turbo-3e-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":45248,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/12\/09\/dfsk-nio-xpeng-hongqi-biler-fra-kina\/","url_meta":{"origin":69875,"position":4},"title":"Hver 3. elbil fra Kina","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/12\/2021","format":false,"excerpt":"For ett \u00e5r siden skrev jeg om kinesiske biler under tittelen \"Kineserne kommer!\" Da var andelen kinesiske biler ubetydelig. Ser vi p\u00e5 registreringsstatistikken er 30% av alle elbiler kinesiske - og prosentandelen er stigende *) \u00a0 De aller f\u00f8rste kinesiske elbilene For bare ett \u00e5r siden - i desember 2020\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"hongqi norge","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-byd-dolphin-720x306-1.png?fit=720%2C306&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-byd-dolphin-720x306-1.png?fit=720%2C306&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-byd-dolphin-720x306-1.png?fit=720%2C306&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/1-byd-dolphin-720x306-1.png?fit=720%2C306&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":70741,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/03\/23\/hvor-elbilene-er-produsert\/","url_meta":{"origin":69875,"position":5},"title":"Hvor elbilene er produsert","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/03\/2024","format":false,"excerpt":"N\u00e5r samme modell blir produsert flere steder i verden - og ikke alltid p\u00e5 samme sted hvert \u00e5r - er det ikke enkelt \u00e5 vite. Finn ut hvor elbilen din er produsert! Ikke glem batteriene! Batteriene utgj\u00f8r en vesentlig del av elbilen. I verdi kan det v\u00e6re s\u00e5 mye som\u2026","rel":"","context":"i "Elbil"","block_context":{"text":"Elbil","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/elbil\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/elbil-from-where-1012x620-1.jpg?fit=1012%2C620&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/elbil-from-where-1012x620-1.jpg?fit=1012%2C620&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/elbil-from-where-1012x620-1.jpg?fit=1012%2C620&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/elbil-from-where-1012x620-1.jpg?fit=1012%2C620&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69875"}],"version-history":[{"count":50,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89778,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69875\/revisions\/89778"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}