{"id":69292,"date":"2024-02-03T12:43:19","date_gmt":"2024-02-03T11:43:19","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=69292"},"modified":"2026-02-09T11:26:44","modified_gmt":"2026-02-09T10:26:44","slug":"ekstrembilen-donkervoort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/","title":{"rendered":"Ekstrembilen Donkervoort","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"Donkervoort\"<\/a>
Donkervoort D8 GTO Individual Series<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ekstremt lette, ekstremt raske og et veigrep som har rekord i \u00e5 t\u00e5le G-krefter oppsummerer bilene fra nederlandske Donkervoort.<\/p><\/blockquote>\n\n

Fra Lotus Seven til superbiler<\/h3>\n

I 1978 fikk Joop Donkervoort<\/em> tillatelse til \u00e5 bygge Lotus Seven p\u00e5 lisens for det nederlandske markedet. Han forsto tidlig at det m\u00e5tte gj\u00f8res store forbedringer p\u00e5 understellet. Etter kontinuerlige forbedringer, bygger det familieeide selskapet n\u00e5 biler med veigrep som f\u00e5 gatelovlige biler kan overg\u00e5. I superbiler som dette, er veigrep alfa omega. Jeg vet ikke om andre bilprodusenter som m\u00e5ler maksimal sideveis G-kraft i svingene, men det gj\u00f8r i hvert fall Donkervoort. Inntil nylig hadde de rekorden p\u00e5 2,15 G m\u00e5lt i en Donkervoort F22. Men like f\u00f8r jul satte de ny rekord p\u00e5 2,3 G i en umodifisert F22. Bak rattet satt Denis Donkervoort<\/em>, den neste generasjon Donkervoort som skal styre bilprodusenten videre.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Donkervoort F22<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Donkervoort F22. Kilde: Donkervoort<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Donkervoort F22. Kilde: Donkervoort<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Donkervoort F22<\/h3>\n

Som tidligere modeller, har ogs\u00e5 denne midtplassert motor foran. Videre er hele karosseriet gjort i karbonfiber over st\u00e5lr\u00f8rsramme. Bilene leveres med justerbare, adaptive og aktive st\u00f8tdempere fra Tractive<\/em>, justerbar traction control, og Race ABS for de som vil ha det. Motoren er en trimmet utgave av Audis 2,5 liters rekkefemmer med turbo – av samme type som sitter i Audi RS3. Donkervoort har f\u00e5tt hjelp av ABT til \u00e5 hente ut 500 hk som sendes til bakhjulene via en 5-trinns manuell Tremec TKX girkasse og Torsen differensialbrems. Nettovekt uten f\u00f8rer er p\u00e5 kun 750 kg. 0-100 kan tilbakelegges p\u00e5 2,5 sekunder, noe som sikkert ogs\u00e5 kan skape G-krefter mot seteryggen.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Donkervoort GTO parkert for natten<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Som en stor familie?<\/h3>\n

Med en maksimal produksjonskapasitet p\u00e5 100 h\u00e5ndbygde, kunde-tilpassede biler i \u00e5ret, kan man ikke snakke om noen masseproduksjon, akkurat. Med bruk av sosiale medier holder eierne kontakt med hverandre, og hvert \u00e5r arrangeres det felles turer. \u00c9n av disse kalles Donkervoort Ambassador Tour<\/em> som i fjor gikk til den pittoreske landsbyen Peralada ved Costa Brava i Spania. Hotel Peralada<\/em> ligger som en herreg\u00e5rd midt i et eksklusivt golf-anlegg. Det var litt av et syn n\u00e5r en kolonne av flotte Donkervoort-biler helt uventet dukket opp ved inngangspartiet. Det var ikke duket for noen foto-session, men vi fikk heldigvis tatt noen snap-shots.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Donkervoort F22<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Donkervoort bes\u00f8ker Peralada Hotel & Golf. Foto: Petter Trebler<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

H\u00f8yde 1,11 meter<\/h3>\n

V\u00e5re bilder av \u00e9n av de nye Donkervoort F22, viser tydelig hvor lav den er. Lengde og bredde er henholdsvis 4,04 og 1,91 meter, – men h\u00f8yden – den er kun 1,11 meter! Mannen med paraplyen er min svoger – som for \u00f8vrig har en helt normal kroppsh\u00f8yde.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Ryddig motorrom med Audis rekkefemmer.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
LCD skjerm integrert i et klassisk design<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
En eier av Donkervoort beundrer en sjelden Hispano-Suiza Carmen.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Priser<\/h3>\n

Donkervoort er h\u00e5ndbygde biler med store muligheter for individuelle tilpasninger. Om det er d\u00e9t som er grunnen, vet jeg ikke – men det er ikke publisert noen listepriser. Basert p\u00e5 s\u00f8k i bilb\u00f8rser ser den nye F22-modellen ut til \u00e5 koste fra omkring \u20ac260 000 i EU-land, mens foreg\u00e5ende modell, D8 GTO Individual Series<\/em> kan koste fra \u20ac220 000. Ferdig-konfigurerte biler kan v\u00e6re dyrere p\u00e5 grunn av utstyr. Jeg har ikke regnet p\u00e5 norske avgifter, men «liten» motor og lett vekt b\u00f8r telle positivt. \u00c5 bestille en bil hos Donkervoort m\u00e5 fortone seg som en krevende – men morsom – oppgave, ettersom alt kan skreddersys. Skj\u00f8nt det er ikke sikkert du f\u00e5r bestille den modellen du \u00f8nsker, ettersom det er satt et maksimalt antall p\u00e5 hver modell. F22 skulle opprinnelig produseres i 50 eksemplarer, noe som ble endret til 75, – og til slutt 100 – hvis den ikke er \u00f8kt ytterligere.<\/p>\n\n

\"Donkervoort\"
Biler under 20 \u00e5rs grensen<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Biler p\u00e5 20-\u00e5rsgrense<\/h3>\n

Bilen p\u00e5 bildet stammer fra en tysk bilannonse for en 2002-modell Donkervoort D8 Audi AGU (eller D8 Audi E-GAS) med 22 000 km p\u00e5 km-telleren. Den er et eksempel p\u00e5 en bil hvor 19% mva kan trekkes fra ved eksport. Prisen blir da \u20ac62 857 eks. mva. Siden den er over 20 \u00e5r gammel faller engangsavgiften bort, men med norsk mva og vrakpant vil prisen havne p\u00e5 902 000 NOK. <\/p>\n

Av tidligere modeller finner man blant annet D8 som kom i 1992 med Ford Zetec motor 1,8 T med 180 hk, fra 1995 med Cosworth 2,0 og fra 1999 med Audi-motorer. Den f\u00f8rste Audi-motoren var 1,8 T hentet fra Audi TT og trimmet til 210-270 hk. Senere, fra 2011, fikk Donkervoort Audi 2,5 Turbo motor.<\/p>\n

Link til annonsen<\/strong><\/a>
\n <\/p>\n

Donkervoort i Norge<\/h3>\n

I kj\u00f8ret\u00f8yregisteret finnes det bare 1 Donkervoort. Det er trolig denne, som deltok p\u00e5 Norsk Sporsvogn Klubbs V\u00e5rm\u00f8nstring p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp i 2025.
\n 
\n

\"\"<\/a>
1992 Donkervoort S8A<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
1992 Donkervoort S8A<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"Donkervoort\"<\/a><\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Hispano Suiza i Peralada<\/figcaption><\/figure>
\"caterham\"<\/a>
Caterham 7<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Ekstremt lette, ekstremt raske og et veigrep som har rekord i \u00e5 t\u00e5le G-krefter oppsummerer bilene fra nederlandske Donkervoort. Fra Lotus Seven til superbiler I 1978 fikk Joop Donkervoort tillatelse til \u00e5 bygge Lotus Seven p\u00e5 lisens for det nederlandske markedet. Han forsto tidlig at det m\u00e5tte gj\u00f8res store forbedringer p\u00e5 understellet. Etter kontinuerlige forbedringer, […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":63088,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,4842,4841,4843],"tags":[5040,4847,5039,5038,5041,5042,4849],"class_list":["post-69292","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-d8-gto","category-donkervoort","category-f22","tag-d8","tag-donkervoort","tag-donkervoort-d8","tag-donkervoort-f22","tag-donkervoort-norge","tag-donkervoort-priser","tag-f22"],"yoast_head":"\nEkstrembilen Donkervoort - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Donkervoort F22 satte nylig rekord i m\u00e5lt laterale\/sideveis G-krefter. Superbilene har ekstremt godt veigrep.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ekstrembilen Donkervoort - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Donkervoort F22 satte nylig rekord i m\u00e5lt laterale\/sideveis G-krefter. Superbilene har ekstremt godt veigrep.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-02-03T11:43:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-09T10:26:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/donkervoort-gto-848x565-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"848\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"565\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/03\\\/ekstrembilen-donkervoort\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/03\\\/ekstrembilen-donkervoort\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Ekstrembilen Donkervoort\",\"datePublished\":\"2024-02-03T11:43:19+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-09T10:26:44+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/03\\\/ekstrembilen-donkervoort\\\/\"},\"wordCount\":909,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/03\\\/ekstrembilen-donkervoort\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/09\\\/donkervoort-gto-848x565-1.jpg?fit=848%2C565&ssl=1\",\"keywords\":[\"D8\",\"Donkervoort\",\"Donkervoort D8\",\"Donkervoort F22\",\"Donkervoort Norge\",\"Donkervoort priser\",\"F22\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"D8 GTO\",\"Donkervoort\",\"F22\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/03\\\/ekstrembilen-donkervoort\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/03\\\/ekstrembilen-donkervoort\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/03\\\/ekstrembilen-donkervoort\\\/\",\"name\":\"Ekstrembilen Donkervoort - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/03\\\/ekstrembilen-donkervoort\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/03\\\/ekstrembilen-donkervoort\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/09\\\/donkervoort-gto-848x565-1.jpg?fit=848%2C565&ssl=1\",\"datePublished\":\"2024-02-03T11:43:19+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-09T10:26:44+00:00\",\"description\":\"Donkervoort F22 satte nylig rekord i m\u00e5lt laterale\\\/sideveis G-krefter. Superbilene har ekstremt godt veigrep.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/03\\\/ekstrembilen-donkervoort\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/03\\\/ekstrembilen-donkervoort\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/03\\\/ekstrembilen-donkervoort\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/09\\\/donkervoort-gto-848x565-1.jpg?fit=848%2C565&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/09\\\/donkervoort-gto-848x565-1.jpg?fit=848%2C565&ssl=1\",\"width\":848,\"height\":565},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/02\\\/03\\\/ekstrembilen-donkervoort\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ekstrembilen Donkervoort\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ekstrembilen Donkervoort - Terjes biler","description":"Donkervoort F22 satte nylig rekord i m\u00e5lt laterale\/sideveis G-krefter. Superbilene har ekstremt godt veigrep.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Ekstrembilen Donkervoort - Terjes biler","og_description":"Donkervoort F22 satte nylig rekord i m\u00e5lt laterale\/sideveis G-krefter. Superbilene har ekstremt godt veigrep.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2024-02-03T11:43:19+00:00","article_modified_time":"2026-02-09T10:26:44+00:00","og_image":[{"width":848,"height":565,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/donkervoort-gto-848x565-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Ekstrembilen Donkervoort","datePublished":"2024-02-03T11:43:19+00:00","dateModified":"2026-02-09T10:26:44+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/"},"wordCount":909,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/donkervoort-gto-848x565-1.jpg?fit=848%2C565&ssl=1","keywords":["D8","Donkervoort","Donkervoort D8","Donkervoort F22","Donkervoort Norge","Donkervoort priser","F22"],"articleSection":["Artikkel","D8 GTO","Donkervoort","F22"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/","name":"Ekstrembilen Donkervoort - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/donkervoort-gto-848x565-1.jpg?fit=848%2C565&ssl=1","datePublished":"2024-02-03T11:43:19+00:00","dateModified":"2026-02-09T10:26:44+00:00","description":"Donkervoort F22 satte nylig rekord i m\u00e5lt laterale\/sideveis G-krefter. Superbilene har ekstremt godt veigrep.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/donkervoort-gto-848x565-1.jpg?fit=848%2C565&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/donkervoort-gto-848x565-1.jpg?fit=848%2C565&ssl=1","width":848,"height":565},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/03\/ekstrembilen-donkervoort\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ekstrembilen Donkervoort"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/donkervoort-gto-848x565-1.jpg?fit=848%2C565&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-i1C","jetpack-related-posts":[{"id":63077,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/09\/21\/hispano-suiza-i-peralada\/","url_meta":{"origin":69292,"position":0},"title":"Hispano-Suiza i Peralada","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/09\/2023","format":false,"excerpt":"Foto: Petter Trebler Peralada er blant annet kjent for sitt flotte golfanlegg og sine gode viner. Den vakre katalanske landsbyen har mye \u00e5 tilby for de som nyter det gode liv. I \u00e5r hadde Donkervoort Ambassador Tour lagt sin reiserute innom Peralada. I tillegg dukket det opp en r\u00f8d Hispano-Suiza\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/hispano-suiza-796x530-1.jpg?fit=796%2C530&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/hispano-suiza-796x530-1.jpg?fit=796%2C530&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/hispano-suiza-796x530-1.jpg?fit=796%2C530&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/hispano-suiza-796x530-1.jpg?fit=796%2C530&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":80525,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/05\/13\/sportsvogner-pa-ovrevoll\/","url_meta":{"origin":69292,"position":1},"title":"Sportsvogner p\u00e5 \u00d8vrevoll","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/05\/2025","format":false,"excerpt":"Hvis man liker sjeldne, gamle eller eksklusive biler, finnes det f\u00e5 bilsamlinger som treffer bedre enn Norsk Sportsvogn Klubbs v\u00e5rm\u00f8nstringer. Sist s\u00f8ndag ble \u00d8vrevoll galoppbane fylt opp med fine biler man sjelden f\u00e5r se i virkeligheten. Bilder If\u00f8lge kj\u00f8ret\u00f8yregisteret er dette den eneste originale Lancia Stratos som er kj\u00f8rbar her\u2026","rel":"","context":"i "Bilutstilling"","block_context":{"text":"Bilutstilling","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilutstilling\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2023-shelby-cobra-daytona-replika-dash-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2023-shelby-cobra-daytona-replika-dash-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2023-shelby-cobra-daytona-replika-dash-1920x1280-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2023-shelby-cobra-daytona-replika-dash-1920x1280-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2023-shelby-cobra-daytona-replika-dash-1920x1280-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2023-shelby-cobra-daytona-replika-dash-1920x1280-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":55771,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/","url_meta":{"origin":69292,"position":2},"title":"Elbil p\u00e5 glatta","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/01\/2023","format":false,"excerpt":"En kvinne opplevde flere ganger at Tesla'en mistet veigrepet p\u00e5 vinterf\u00f8re. Den skled over i feil kj\u00f8refelt. Elbil24.no skrev om dette tidligere. NAF advarer f\u00f8rere av elbiler mot regenerativ bremsing p\u00e5 vinterf\u00f8re. Er kj\u00f8ring med \u00e9n-pedal uegnet for glatt vinterf\u00f8re? Er elbiler farligere enn andre biler p\u00e5 glatta? Hendelsene skjedde\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":44553,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/","url_meta":{"origin":69292,"position":3},"title":"La nuova vita de Ferrari?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/11\/2021","format":false,"excerpt":"Tidligere i \u00e5r ble det annonsert at Ferrari skal lage en ren elbil - antatt lanserings\u00e5r er 2025. Jeg er ikke i tvil om det kan bli en fantastisk modell, men vil de italienske superbilene fremst\u00e5 som like attraktive med elmotor? Just another Taycan? I dag eksisterer det klare forskjeller\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":37768,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/27\/5-biler-5-historier\/","url_meta":{"origin":69292,"position":4},"title":"5 biler – 5 historier","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/01\/2021","format":false,"excerpt":"N\u00e5r jeg har tatt bilder fra biltreff og utstillinger, \u00f8nsker jeg \u00e5 vise flere biler av samme modell f\u00f8r de publiseres. Da blir det mer legitimt \u00e5 skrive en historie om modellen ikke bilen. Men hva gj\u00f8r man, n\u00e5r man kun har greidd \u00e5 ta ett bilde? Her er 5\u2026","rel":"","context":"i "503"","block_context":{"text":"503","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bmw\/503\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3-.png?fit=675%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3-.png?fit=675%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/3-.png?fit=675%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":73321,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/07\/20\/tesla-model-3-som-bruktbil\/","url_meta":{"origin":69292,"position":5},"title":"Tesla Model 3 som bruktbil","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/07\/2024","format":false,"excerpt":"Her er hva som gj\u00f8r Tesla Model 3 til et godt valg som bruktbil - et par ting du b\u00f8r vite om modellen og hva du b\u00f8r passe p\u00e5 n\u00e5r du har kj\u00f8pt en. F\u00f8rst en kort oppsummering av fordeler og ulemper med Tesla Model 3: Fordeler God rekkevidde under\u2026","rel":"","context":"i "Bruktbil"","block_context":{"text":"Bruktbil","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bruktbil\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tesla-model-3-fremont-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tesla-model-3-fremont-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tesla-model-3-fremont-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tesla-model-3-fremont-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/tesla-model-3-fremont-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69292"}],"version-history":[{"count":61,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69292\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88660,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69292\/revisions\/88660"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}