{"id":68628,"date":"2024-01-12T03:27:08","date_gmt":"2024-01-12T02:27:08","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=68628"},"modified":"2026-03-15T00:35:09","modified_gmt":"2026-03-14T23:35:09","slug":"leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/","title":{"rendered":"Elektriske leddbusser er ikke som andre busser","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"ebusco\"
Solaris Urbino 18 Electric passerer Telenor Arena<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Var elbusser i Oslo et feilgrep? La oss se n\u00e6rmere p\u00e5 de elektriske leddbussene – med fokus p\u00e5 vinteregenskaper og rekkevidde i kulde.<\/p><\/blockquote>\n\n

Leddbusser er ideelle for «hop on – hop off» i bytrafikk. Folk kommer seg lett inn og ut av bussen gjennom brede d\u00f8rer og et flatt gulv inne i bussen gir plass til barnevogner og kofferter. Hadde det v\u00e6rt en b\u00e5t<\/em>, ville jeg sammenlignet leddbussen med en stor flatbunnet fl\u00e5te. Lett adkomst og god plass til folk om bord, men kun bygget for trafikk i skjermet farvann. Kan v\u00e6re vrien \u00e5 man\u00f8vrere under visse v\u00e6rforhold. <\/p>\n

Vinteregenskaper<\/h3>\n

\"ebusco\"
Trekk p\u00e5 3. aksel er ikke optimalt p\u00e5 vinterf\u00f8re<\/figcaption><\/figure>\u00c9n av de st\u00f8rste utfordringene med leddbusser er at motoren sitter bakerst, koblet til bussens 3. aksel, det vil si akselen p\u00e5 «tilhengeren». Det kan gi utfordringer p\u00e5 vinterf\u00f8re, spesielt hvis bussen st\u00e5r i sving. Se figuren og forestill deg at bussen st\u00e5r i svak oppoverbakke p\u00e5 sn\u00f8fylt veibane. Flere bussprodusenter av elektriske leddbusser, blant annet Ebusco og MAN lager n\u00e5 busser med trekk p\u00e5 2. aksel p\u00e5 «trekkvogna». Solaris har annonsert at de ogs\u00e5 kommer med dette. Elektriske drivverk gir mulighet til \u00e5 sette en motor p\u00e5 hver aksel med elektronisk styrt flerhjulsgrep, p\u00e5 samme m\u00e5te som vi kjenner fra elbiler som Tesla.
\n 
\nDet er samme konstruksjon p\u00e5 alle leddbussene uansett om den drives av diesel, hybrid eller elektrisitet, men vektfordelingen kan spille en viktig rolle. En dieselmotor under baksetet bidrar til \u00e5 gi tyngde over drivhjulene. Batteriene i eldrevne leddbusser er vanligvis plassert i taket, men det kan ogs\u00e5 v\u00e6re plassert batterier bak.<\/p>\n

Rekkevidde i kulda<\/h3>\n

Nyere leddbusser av typen Solaris Urbino har batteripakker med 520 kwh som gir rekkevidde opp til 300 km. Som et eksempel vil en buss (rute 31) kunne kj\u00f8re tur retur Snar\u00f8ya – Tonsenhagen 4 ganger i l\u00f8pet av 8 timer, totalt 160 km. Teoretisk sett skulle dette kunne g\u00e5 fint – ogs\u00e5 i kulde, hadde det ikke v\u00e6rt for at bussene ogs\u00e5 m\u00e5 varmes opp. I et intervju i Nettavisen fortalte bussj\u00e5f\u00f8r Marit Sauge<\/em> at sj\u00e5f\u00f8rene ikke har tilgang til \u00e5 forvarme bussene fra ladekontakten f\u00f8r de startes opp, s\u00e5nn at de m\u00e5 bruke batteriene til \u00e5 f\u00e5 opp innvendig temperaturen fra minusgrader. Jeg h\u00e5per bussoperat\u00f8ren tilrettelegger for dette f\u00f8r neste vinter. Forvarming av kupe og batterier er viktig for \u00e5 f\u00e5 mer ut av batteriene i kaldt v\u00e6r.
\n 
\nJeg kjenner ikke batterikapasiteten p\u00e5 «eldre» busser fra 2019. VDL Citea, for eksempel, er en bussmodell som har v\u00e6rt i bruk lenge. Denne kan i dag leveres med batterikapasitet opptil 420 kwh, men ogs\u00e5 med mindre kapasitet som 216 og 289 kwh. Det er klart at dette ikke vil v\u00e6re tilstrekkelig for de lengste rutene\/skiftene. Nye busser fra Ebusco som skal i trafikk i l\u00f8pet av 2024, tilbyr vesentlig h\u00f8yere rekkevidde enn dagens busser.<\/p>\n

Elektriske leddbusser i Oslo<\/h3>\n

Her er en oversikt over bussene i Oslo. Antall registrerte busser er basert p\u00e5 elbilstatistikk.no<\/strong><\/a> og regnr.info<\/strong><\/a>. Dataene er hentet fra produsentenes brosjyrer, og sammenlignet med oppslag p\u00e5 vegvesen.no<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n

BYD E-Bus leddbuss<\/h3>\n
\"ebusco\"<\/a>
BYD E-Bus 18 meter (Kilde: BYD Europe)<\/figcaption><\/figure>\n
<\/h6>\n

Produksjonsland: Ungarn
\nAntall registrerte: ca. 190
\n\u00c5rsmodeller: 2019, 2020, 2021 og 2023.
\nHK: 360
\nBatterikapasitet: Opp til 422 kwh (2024)
\nRekkevidde: 250 km
\nMaks aksellast kg: 1-7100, 2-10000, 3-12000<\/p>\n

\n\n
\"ebusco\"<\/a>
En VDL Citea 18 meter leddbuss registrert i 2022 (Photo: felixtm\/Depositphotos.com)<\/figcaption><\/figure>\n

VDL Citea SLFA-180\/181<\/h3>\n

Tidligere DAF Bus (blant annet).<\/p>\n

Produksjonsland: Nederland
\nAntall registrerte: ca. 120
\n\u00c5rsmodeller: 2019, 2020 og 2022.
\nHK: 326
\nBatterikapasitet: Opp til 420 kwh (2024)
\nRekkevidde: 250 km
\nMaks aksellast kg: 1-7700, 2-10500, 3-12000<\/p>\n

\n\n
\"ebusco\"<\/a>
Solaris Urbino 18.75 Electric (Kiilde: Solaris)<\/figcaption><\/figure>\n

Solaris Urbino 18<\/h3>\n\n

Dette er de nyeste leddbussene i fl\u00e5ten. Solaris har annonsert at de kommer til \u00e5 kunne levere leddbusser med drift p\u00e5 b\u00e5de 2. og 3. aksel, noe som vil kunne gi betydelig bedre vinteregenskaper. Dagens busser i Oslo trekker kun p\u00e5 3. aksel.<\/p>\n

Produksjonsland: Polen
\nAntall registrerte: ca. 183
\n\u00c5rsmodeller: 2023.
\nHK: 326
\nBatterikapasitet: 520 kwh
\nRekkevidde: 300 km
\nMaks aksellast kg: 1-7200, 2-11000, 3-12600<\/p>\n

\n\n
\"\"<\/a>
MAN Lion’s City 18<\/figcaption><\/figure>\n

MAN Lion’s City 18<\/h3>\n\n

Oppdatert 29.01.2024<\/strong>
\nMAN har levert 17 elektriske leddbusser i l\u00f8pet av november og desember i fjor (2023). If\u00f8lge leverand\u00f8ren skal disse bussene trafikkere Oslo Nord og Oslo \u00d8st. Jeg har enn\u00e5 ikke sett bussene med egne \u00f8yne, s\u00e5 jeg vet ikke om de er satt i rute, eller om de bare testes ut. \u00c9n ting er sikkert – alle leddbussene trekker p\u00e5 b\u00e5de 2. og 3. aksel. Hyggelig at MAN kommer tilbake i Oslos gater. Hvem husker ikke de gamle B\u00fcssing\/MAN-bussene?<\/p>\n

Produksjonsland: Tyskland
\nAntall registrerte: 17
\n\u00c5rsmodeller: 2023
\nHK: 2 motorer, til sammen 544 hk
\nBatterikapasitet: Opp til 640 kwh
\nRekkevidde: Opp til 350 km
\nMaks aksellast kg: 1-8000, 2-11500, 3-12500
\n<\/a><\/p>\n

\n\n
\"\"<\/a>
Ebusco 3.0 18 meter (Kilde: Ebusco)<\/figcaption><\/figure>\n

Ebusco 3.0 18 meter (kommer i 2024)<\/h3>\n\n

Bussene er i bestilling men enn\u00e5 ikke levert og registrert. Bussene fra Ebusco utmerker seg ved at de er ekstremt lette, noe som skal gi h\u00f8yere rekkevidde. En annen nyhet er at de har drift p\u00e5 2. og 3. aksel, noe som gir bedre vinteregenskaper. Kj\u00f8pt inn av Nobina, som opererer i Lillestr\u00f8m og Follo. Det er usikkert om bussene settes inn p\u00e5 rute 20 som vist p\u00e5 bildet.<\/p>\n

Produksjonsland: Nederland
\nAntall registrerte: 0
\n\u00c5rsmodeller: Ventet 54 leddbusser i 2024
\nHK: 2 motorer \u00e0 180 hk
\nBatterikapasitet: 500 kwh – Koboltfrie batterier fra CATL
\nRekkevidde: Opp til 700 km
\nMaks aksellast kg: 1-8165, 2-10350, 3-8165<\/p>\n

Pressemelding fra Ebusco om nye busser til Oslo<\/strong><\/a><\/p>\n

\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n
\"bilruten<\/a>
Bilruten SKien – Porsgrund<\/figcaption><\/figure>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Var elbusser i Oslo et feilgrep? La oss se n\u00e6rmere p\u00e5 de elektriske leddbussene – med fokus p\u00e5 vinteregenskaper og rekkevidde i kulde. Leddbusser er ideelle for «hop on – hop off» i bytrafikk. Folk kommer seg lett inn og ut av bussen gjennom brede d\u00f8rer og et flatt gulv inne i bussen gir plass […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":68625,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,4993,4989,4988,4990,4991,4992],"tags":[5000,4999,4995,4994,4996,5002,4997,5001,4998],"class_list":["post-68628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-citea","category-e-bus","category-ebusco","category-solaris","category-urbino-18","category-vdl","tag-byd-ebus","tag-ebusco","tag-elbusser","tag-leddbuss","tag-leddbusser","tag-solaris","tag-solaris-urbino","tag-vdl","tag-vdl-citea"],"yoast_head":"\nElektriske leddbusser er ikke som andre busser - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Var elbusser i Oslo et feilgrep? La oss se n\u00e6rmere p\u00e5 leddbusser om BYD E-bus, VDL Citea, Solaris Ubano og Ebusco.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elektriske leddbusser er ikke som andre busser - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Var elbusser i Oslo et feilgrep? La oss se n\u00e6rmere p\u00e5 leddbusser om BYD E-bus, VDL Citea, Solaris Ubano og Ebusco.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-12T02:27:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-14T23:35:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/solaris-urbino-1875-1750x1166-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1750\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1166\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/01\\\/12\\\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/01\\\/12\\\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Elektriske leddbusser er ikke som andre busser\",\"datePublished\":\"2024-01-12T02:27:08+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-14T23:35:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/01\\\/12\\\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\\\/\"},\"wordCount\":1005,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/01\\\/12\\\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/solaris-urbino-1875-1750x1166-1.jpg?fit=1750%2C1166&ssl=1\",\"keywords\":[\"BYD Ebus\",\"Ebusco\",\"Elbusser\",\"Leddbuss\",\"Leddbusser\",\"Solaris\",\"Solaris Urbino\",\"VDL\",\"VDL Citea\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Citea\",\"E-Bus\",\"Ebusco\",\"Solaris\",\"Urbino 18\",\"VDL\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/01\\\/12\\\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/01\\\/12\\\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/01\\\/12\\\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\\\/\",\"name\":\"Elektriske leddbusser er ikke som andre busser - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/01\\\/12\\\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/01\\\/12\\\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/solaris-urbino-1875-1750x1166-1.jpg?fit=1750%2C1166&ssl=1\",\"datePublished\":\"2024-01-12T02:27:08+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-14T23:35:09+00:00\",\"description\":\"Var elbusser i Oslo et feilgrep? La oss se n\u00e6rmere p\u00e5 leddbusser om BYD E-bus, VDL Citea, Solaris Ubano og Ebusco.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/01\\\/12\\\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/01\\\/12\\\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/01\\\/12\\\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/solaris-urbino-1875-1750x1166-1.jpg?fit=1750%2C1166&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/solaris-urbino-1875-1750x1166-1.jpg?fit=1750%2C1166&ssl=1\",\"width\":1750,\"height\":1166,\"caption\":\"  Elektriske leddbusser er ikke som andre busser Var elbusser i Oslo et feilgrep? La oss se n\u00e6rmere p\u00e5 leddbussene \u2013 med fokus p\u00e5 vinteregenskaper og rekkevidde i kulde. Se mer  \"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2024\\\/01\\\/12\\\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Elektriske leddbusser er ikke som andre busser\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Elektriske leddbusser er ikke som andre busser - Terjes biler","description":"Var elbusser i Oslo et feilgrep? La oss se n\u00e6rmere p\u00e5 leddbusser om BYD E-bus, VDL Citea, Solaris Ubano og Ebusco.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Elektriske leddbusser er ikke som andre busser - Terjes biler","og_description":"Var elbusser i Oslo et feilgrep? La oss se n\u00e6rmere p\u00e5 leddbusser om BYD E-bus, VDL Citea, Solaris Ubano og Ebusco.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2024-01-12T02:27:08+00:00","article_modified_time":"2026-03-14T23:35:09+00:00","og_image":[{"width":1750,"height":1166,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/solaris-urbino-1875-1750x1166-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Elektriske leddbusser er ikke som andre busser","datePublished":"2024-01-12T02:27:08+00:00","dateModified":"2026-03-14T23:35:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/"},"wordCount":1005,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/solaris-urbino-1875-1750x1166-1.jpg?fit=1750%2C1166&ssl=1","keywords":["BYD Ebus","Ebusco","Elbusser","Leddbuss","Leddbusser","Solaris","Solaris Urbino","VDL","VDL Citea"],"articleSection":["Artikkel","Citea","E-Bus","Ebusco","Solaris","Urbino 18","VDL"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/","name":"Elektriske leddbusser er ikke som andre busser - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/solaris-urbino-1875-1750x1166-1.jpg?fit=1750%2C1166&ssl=1","datePublished":"2024-01-12T02:27:08+00:00","dateModified":"2026-03-14T23:35:09+00:00","description":"Var elbusser i Oslo et feilgrep? La oss se n\u00e6rmere p\u00e5 leddbusser om BYD E-bus, VDL Citea, Solaris Ubano og Ebusco.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/solaris-urbino-1875-1750x1166-1.jpg?fit=1750%2C1166&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/solaris-urbino-1875-1750x1166-1.jpg?fit=1750%2C1166&ssl=1","width":1750,"height":1166,"caption":"  Elektriske leddbusser er ikke som andre busser Var elbusser i Oslo et feilgrep? La oss se n\u00e6rmere p\u00e5 leddbussene \u2013 med fokus p\u00e5 vinteregenskaper og rekkevidde i kulde. Se mer  "},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/12\/leddbusser-er-ikke-som-andre-busser-ebusco\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Elektriske leddbusser er ikke som andre busser"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/solaris-urbino-1875-1750x1166-1.jpg?fit=1750%2C1166&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-hQU","jetpack-related-posts":[{"id":86126,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/11\/15\/toyota-proace-city-electric\/","url_meta":{"origin":68628,"position":0},"title":"Toyota Proace City Electric","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/11\/2025","format":false,"excerpt":"Tidligere i \u00e5r fikk lette elektriske varebiler i klasse 2 et nytt tilskudd. Jeg har kj\u00f8rt Toyota Proace City Electric som virker skreddersydd som yrkesbil. Tilbudet av lette elektriske varebiler har lenge v\u00e6rt begrenset til et par modeller fra Nissan og Maxus. Stikkord som rekkevidde, nyttelast og pris har medvirket\u2026","rel":"","context":"i "Toyota Proace City"","block_context":{"text":"Toyota Proace City","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/toyota\/toyota-proace-city\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/toyota-proace-city-1815-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/toyota-proace-city-1815-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/toyota-proace-city-1815-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/toyota-proace-city-1815-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/toyota-proace-city-1815-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":87047,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/12\/21\/m1e-en-ny-klasse-for-elektriske-smabiler\/","url_meta":{"origin":68628,"position":1},"title":"M1E – en ny klasse for elektriske sm\u00e5biler","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/12\/2025","format":false,"excerpt":"En ny bilklasse skal stimulere til \u00f8kt produksjon av sm\u00e5 elektriske biler. Ikke bare kan det \u00f8ke andelen av elektriske biler - det kan ogs\u00e5 sikre fremtiden til europeisk bilindustri. EU har annonsert at de kommer til \u00e5 opprette en ny kj\u00f8ret\u00f8yklasse mellom M1 (vanlige personkj\u00f8ret\u00f8yer) og L7E (tung 4-hjuls\u2026","rel":"","context":"i "Aceca"","block_context":{"text":"Aceca","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/ac\/aceca\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/dacia-hipster-2000x1125-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/dacia-hipster-2000x1125-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/dacia-hipster-2000x1125-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/dacia-hipster-2000x1125-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/dacia-hipster-2000x1125-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":84292,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/09\/15\/ny-bil-men-ikke-elektrisk\/","url_meta":{"origin":68628,"position":2},"title":"Ny bil, men ikke elektrisk","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/09\/2025","format":false,"excerpt":"I v\u00e5rt eksempel faller hybrid- og bensinbiler nesten 50% dyrere enn tilsvarene elektriske biler p\u00e5 grunn av avgifter. Men man kan kj\u00f8pe 3 \u00e5r gamle hybrid- og bensinbiler for det samme som hva nye tilsvarende elektriske biler koster. I Tyskland kan kundene selv velge drivstoff-alternativ. Norge er annerledes Det er\u2026","rel":"","context":"i "bensin- og dieselbiler"","block_context":{"text":"bensin- og dieselbiler","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilkjop\/bensin-og-dieselbiler\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bmw-x1-xdrive30.m-sport-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bmw-x1-xdrive30.m-sport-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bmw-x1-xdrive30.m-sport-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bmw-x1-xdrive30.m-sport-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/bmw-x1-xdrive30.m-sport-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":44874,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/","url_meta":{"origin":68628,"position":3},"title":"XBUS med interessant teknologi","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/11\/2021","format":false,"excerpt":"Den minner om den opprinnelige Volkswagen-bussen men er ingen retromodell. Spekket med ultramoderne l\u00f8sninger som utskiftbare batterier, solceller og elmotor p\u00e5 hvert hjul, kan den f\u00e5 betydning for fremtidens elbil-modeller. \u00a0 I Volkswagen-bussens tegn Til neste \u00e5r blir det produksjonsstart for to tyske bussprosjekter. Volkswagen skal \u00e5pne bestillinger til sin\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-XBUS_Prototype_II_003-1080x759-1.png?fit=1080%2C759&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-XBUS_Prototype_II_003-1080x759-1.png?fit=1080%2C759&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-XBUS_Prototype_II_003-1080x759-1.png?fit=1080%2C759&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-XBUS_Prototype_II_003-1080x759-1.png?fit=1080%2C759&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-XBUS_Prototype_II_003-1080x759-1.png?fit=1080%2C759&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":62510,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/08\/17\/gm-kommer-tilbake-equinox-ev-lyriq-blazer\/","url_meta":{"origin":68628,"position":4},"title":"GM vender tilbake","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/08\/2023","format":false,"excerpt":"Det er ingen hemmelighet at GM forbereder seg til \u00e5 komme tilbake til Europa. Allerede til h\u00f8sten kan det dukke opp noen riktig spennende amerikanere i Oslo sentrum. P\u00e5 plass til h\u00f8sten? Tidligere i \u00e5r bekreftet GM\u2019s europeiske president, Jaclyn McQuaid, til Automotive News Europe at GM skal presentere sine\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/2024-Chevrolet-Equinox-EV-1LT-104.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/2024-Chevrolet-Equinox-EV-1LT-104.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/2024-Chevrolet-Equinox-EV-1LT-104.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/2024-Chevrolet-Equinox-EV-1LT-104.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/2024-Chevrolet-Equinox-EV-1LT-104.jpg?fit=1200%2C801&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":80650,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/05\/26\/volkswagen-id-3-er-tilbake\/","url_meta":{"origin":68628,"position":5},"title":"Volkswagen ID.3 er tilbake","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/05\/2025","format":false,"excerpt":"Store forventninger og mange forh\u00e5ndsbestillinger bidro til at Volkswagen ID.3 ble den 3. mest solgte bilmodell i 2020. Deretter havnet den i skyggen et par \u00e5r, men er n\u00e5 p\u00e5 vei tilbake. \u00c5ret var 2020 da vi beskrev Volkswagen ID.3 som et velkomment tilbud for folk flest. En bil i\u2026","rel":"","context":"i "id.3"","block_context":{"text":"id.3","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/volkswagen\/id-3\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Vw-id3-at-epping-forest-1440x1440-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Vw-id3-at-epping-forest-1440x1440-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Vw-id3-at-epping-forest-1440x1440-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Vw-id3-at-epping-forest-1440x1440-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Vw-id3-at-epping-forest-1440x1440-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68628"}],"version-history":[{"count":41,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68628\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91122,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68628\/revisions\/91122"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}