{"id":68205,"date":"2023-12-28T11:56:59","date_gmt":"2023-12-28T10:56:59","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=68205"},"modified":"2026-02-19T22:32:59","modified_gmt":"2026-02-19T21:32:59","slug":"biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/","title":{"rendered":"Biler fra 2004 med fremtidig verdi","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"biler
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Noen veteranbiler blir kultbiler mens andre ender opp som skrullete, gamle biler. Jeg spekulerer i hvilke 20-\u00e5rs gamle biler som kan bli verdifulle som fremtidige veteranbiler.<\/p><\/blockquote>\n\n

Vanlige biler som ble verdifulle<\/h3>\n

Tenk deg tilbake til midten av 80-\u00e5rene. Hva ville du gitt for en falmet 20 \u00e5rs gammel Volkswagen Transporter, Volvo Amazon eller Citroen DS? For ikke \u00e5 snakke om eksklusive biler som Porsche 356 og Mercedes-Benz Pagode? Noen biler har f\u00e5tt kultstatus og selges for svimlende summer etter 40 \u00e5r, mens andre er «artige gamle biler» hvor man neppe kan regne med \u00e5 f\u00e5 igjen utgiftene til oppussing, engang.<\/p>\n

20 \u00e5r<\/h3>\n

Etter 20 \u00e5r vil de fleste bilene ha n\u00e5dd sin laveste verdi uansett hvilken tilstand de m\u00e5tte v\u00e6re i – ogs\u00e5 biler i h\u00f8y prisklasse. De vil neppe bli mindre eksklusive med \u00e5rene, men hvilke bilmodeller fra 2004 kommer til \u00e5 bli mest etterspurt i l\u00f8pet av de neste 20 \u00e5rene? 2004 virker generelt ikke som noe godt \u00e5r for fremtidige klassikere.<\/p>\n

Import lite l\u00f8nnsomt<\/h3>\n

Biler som er eldre enn 20 \u00e5r, kan tas inn til Norge uten engangsavgift. Det eneste man trenger \u00e5 betale, er 25% mva og vrakpant. Prisene p\u00e5 norske biler ligger omtrent p\u00e5 samme niv\u00e5 som i Europa. Selv om de ble kj\u00f8pt med engangsavgift, er det liten eller ingen ting igjen av den i dagens priser. Det man vil<\/em> merke, er om man m\u00e5 betale norsk mva uten \u00e5 f\u00e5 trukket fra mva fra selgers land. For billige biler, spiller det liten rolle, – men for eksklusive biler vil utenlandske biler da bli dyrere enn norske. Fordelen med \u00e5 s\u00f8ke biler i utlandet, er at utvalget er st\u00f8rre, spesielt p\u00e5 biler med lav km.<\/p>\n

Nyhetene i 2004<\/h3>\n

F\u00f8lgende modeller ble introdusert p\u00e5 h\u00f8sten 2004 som 2005-modeller: Volkswagen Golf 5, Audi A4 B7, Porsche 911 997, Chevrolet Corvette C6, Ford Mustang 5 og Ferrari F430. Fra annen halvdel av 2024 vil bilene oppfylle kravene til fritak for engangsavgift, men utvalget er begrenset og tidlige biler kan, som kjent, v\u00e6re befengt med barnesykdommer. Det gjelder blant annet tidligere versjoner av Porsche 911 997 og Chevrolet Corvette C6. Av nye modeller som ble produsert som \u00e5rsmodell 2004, finner vi Aston Martin DB9 og Ferrari 612 Scaglietti. Disse er selvskrevne klassikere.
\n <\/p>\n

Disse kan bli klassikere<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Aston Martin DB9<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
MG TF<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ferrari 612 Scaglietti<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
Lambroghini Gallardo (serie 1) p\u00e5 bukk<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Saab 9-3 Cabriolet. Foto: Olli1973\/Depositphotos.com<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
Ekte klassiker – Honda S2000<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nEngelske biler<\/strong>
\nMan beh\u00f8ver ikke \u00e5 v\u00e6re synsk for \u00e5 se at biler som Aston Martin og Morgan blir klassikere. Aston Martin DB9 representerer bilmerkets nye linje. Modellen er en direkte etterf\u00f8lger etter DB7, men det sies at Aston Martin valgte \u00e5 kalle den DB9 fordi den var minst to generasjoner etter DB7. MG TF var basert p\u00e5 MGF – og var en ganske rimelig bil i 2004 (314 900 kr). Det var MG Rover Groups<\/em> f\u00f8rste modell etter at merket ble solgt fra BMW. Jeg tror den har potensiale til \u00e5 bli en klassiker fordi det er siste MG f\u00f8r merket ble solgt til Kina.
\n 
\nItalienske biler<\/strong>
\nDet finnes flere Ferrari 612 Scaglietti’er fra 2004 til salgs. Det var f\u00f8rste \u00e5r modellen ble produsert og fremst\u00e5r i dag som en sikker klassiker. Produksjonen av Ferrari F430 ble p\u00e5begynt h\u00f8sten 2004, men jeg har ikke funnet noen av de aller f\u00f8rste bilene for salg. Forgjengeren Ferrari 360 er derimot godt representert p\u00e5 bilb\u00f8rsene. Lamborghini Gallardo ble lansert som den nye lille Lamborghini i 2003, og er en klar klassiker i dette selskapet.
\n 
\nDe prisgunstige<\/strong>
\nHonda S2000 ser ganske anonym ut, men representerer en mulig utd\u00f8dd gren i Honda-konsernet. En velbygget og velkj\u00f8rende 2-seters \u00e5pen sportsbil fra verdens beste motorbygger er verdt \u00e5 ta vare p\u00e5. Klassikerstempelet er noe usikkert. Alle Z-modellene fra Nissan er – eller vil bli – klassikere. 350 Z tilh\u00f8rer en moderne linje av Z-serien som gj\u00f8r at den vil holde seg ung lenge. Alle Saab’er vil kunne bli fremtidige klassikere, ogs\u00e5 GM Vectra-baserte Saab 9-3. Jeg tror imidlertid at 9-3 sedan og stasjonsvogn er for alminnelige til \u00e5 vekke interesse hos bilentusiaster. Cabriolet-utgaven vekker gode Saab-minner hos mange, og skiller seg ut i trafikken.
\n <\/p>\n

Bevaringsverdige?<\/h3>\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
2004 BMW 645Ci Coupe. Kilde: FavCars.com<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Chevrolet Corvette C6<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
Porsche 911 997<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Toyota MR2 mk3<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
Volvo C70 Hardtop Convertible<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"smarlinette\"<\/a>
Smart Roadster<\/figcaption><\/figure>\n

 
\nNesten klassikere<\/strong>
\nAv biler fra 2004 kan to tyskere fremst\u00e5 som klassikere, nemlig Audi S4\/RS4 og BMW 6-serie E63. P\u00e5 h\u00f8sten 2004 ble Audi A4 B6 avl\u00f8st av B7 med monoframe grill, noe ogs\u00e5 S4 fikk. Chevrolet Corvette C6 og Porsche 911 997 er opplagte klassikere i fremtiden, men jeg tror at kj\u00f8pere vil sikte seg inn p\u00e5 biler produsert senere enn 2004 p\u00e5 grunn av kjente problemer med tidlige biler. Corvette slet med girkasse-problemer og Porsche arvet motorproblemene fra 996 – hvor et lager til en hjelpeaksel for ventilstyringen (IMS) kan skape problemer.
\n 
\nSaab og Volvo<\/strong>
\nSaab 9-3 og 9-5 kan vinne popularitet i kj\u00f8lvannet av tidligere modeller. B\u00e5de Saab 9-3 og 9-5 deler plattform med blant annet Opel Vectra og Fiat Croma mk2 som ikke ser ut til \u00e5 bli ettertraktede veteranbiler. Volvo’s modellprogram for 2004 gir ingen spesielle klassiker-vibrasjoner. Volvo S80, V70 og XC70 var ikke spesielt vakre. Volvo S40\/V50 kom i produksjon som nye modeller i 2004, men vil neppe f\u00e5 noen verdi som klassikere. S\u00f8stermodellen C70 Cabriolet, derimot, er en 2004-modell som kan vekke interesse som veteranbil, Den er vakker, sjelden – og Volvo.
\n 
\nSm\u00e5 sportslige biler<\/strong>
\nI 2004 kunne man kj\u00f8pe Toyota MR-2 og Smart Roadster som ganske rimelige biler (Smart Roadster: 200-294 000 kr og Toyota MR-2: 310-320 000 kr). De er enkle, vakre og velkj\u00f8rende med midtplasserte motorer. Ettersom de ikke har f\u00e5tt noen etterf\u00f8lgere, kan de bli etterspurt blant folk som s\u00f8ker morsomme «gammeldagse» bensinbiler til hobbybruk.<\/p>\n

 <\/p>\n

Skjulte perler?<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Jaguar X300 og X308<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"hobbykj\u00f8ret\u00f8yets<\/a>
Jaguar XK8 med en flott V8-motor. Klassiker og veteran etter den nye 20-\u00e5rsregelen.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Alfa Romeo GT<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
BMW 3-serie E46<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Chrysler Crossfire<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
Mini Cooper Cabriolet<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
Alfa Romeo serie 2, Tipo 938, fra 2003-2007
<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
Den siste Matra-bygde Espace – her med lang akselavstand, kalt Grand Espace (source: FavCars.com)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Har du Golf 5 med FSI-motor b\u00f8r du g\u00e5 over til 98 blyfri.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
Mercedes-Benz SLK<\/figcaption><\/figure>\n

 
\nJaguar V8<\/strong>
\nJaguar med V8-motor var dyre biler i 2004 – fra 1 mill kr – mye p\u00e5 grunn av avgifter. De kan bli attraktive som veteranbiler. Da Jaguar introduserte V8-motorer p\u00e5 90-tallet hadde de barnesykdommer som ble korrigert f\u00f8r 2004.
\n 
\nPrisgunstige sportsbiler<\/strong>
\nChrysler Crossfire og Mercedes-Benz SLK R170 bygger p\u00e5 samme plattform. De er prisgunstige n\u00e5, og det gjenst\u00e5r \u00e5 se om de vil stige i verdi. Mazda MX-5 har f\u00f8rt engelsk roadster-tradisjon videre og vil v\u00e6re fine hobbybiler. Mazda RX-8 med wankel-motor ble solgt nye i Norge. De er vakre, men wankel blir kanskje for s\u00e6rt til \u00e5 vinne ettersp\u00f8rsel. Porsche Boxster 987 lever i skyggen av Porsche 911, i hvert fall her hjemme. Lenger syd i Europa er Boxster og Cayman mer popul\u00e6r. Cayman var enn\u00e5 ikke lansert i 2004.
\n 
\nVanlige biler<\/strong>
\nAlfa Romeo, BMW 3-serie, Mini og Volkswagen Golf er popul\u00e6re biler ogs\u00e5 etter at de er blitt veteraner. Vil 2004-modellene av Alfa og Volkswagen bli like popul\u00e6re? Jeg tror spesielle utgaver som Alfa Romeo GT, BMW 3-serie cabriolet, Mini Cooper cabriolet og Volkswagen Golf GTI fremdeles kan v\u00e6re verdt \u00e5 ta vare p\u00e5.
\n 
\nSUV’er og MPV’er<\/strong>
\nRange Rover og Toyota Land Cruiser er verdt \u00e5 nevne fordi forgjengerne er ettertraktede som veteranbiler. Vil Range Rover mk3 bli like popul\u00e6r som mk1, og vil Land Cruiser J100 bli like popul\u00e6r som J40? Jeg vil ogs\u00e5 nevne Renault Espace mk3. Mk1 var en av de f\u00f8rste MPV’ene p\u00e5 markedet. Problemet n\u00e5 er at MPV ikke lenger er like popul\u00e6re blant nye biler. Blant MPV’er h\u00f8rer ogs\u00e5 Volkswagen T5 med, da spesielt med fine utgaver av Multivan, Caravelle og camping-utgaver.
\n <\/p>\n

Hvilke 2004-modeller tror du vil bli fremtidige klassikere?<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Nye importregler<\/figcaption><\/figure>\n

Skatteetaten.no – listepriser i 2004<\/strong><\/a>\n<\/div\n\n\n<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Noen veteranbiler blir kultbiler mens andre ender opp som skrullete, gamle biler. Jeg spekulerer i hvilke 20-\u00e5rs gamle biler som kan bli verdifulle som fremtidige veteranbiler. Vanlige biler som ble verdifulle Tenk deg tilbake til midten av 80-\u00e5rene. Hva ville du gitt for en falmet 20 \u00e5rs gammel Volkswagen Transporter, Volvo Amazon eller Citroen DS? […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":68310,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,484],"tags":[4958,4956,4957],"class_list":["post-68205","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-veteran","tag-2004-biler","tag-2004-modell","tag-nye-biler-i-2004"],"yoast_head":"\nBiler fra 2004 med fremtidig verdi - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Biler fra 2004 kan bli kultbiler eller ende opp som skrullete, gamle biler. Hvilke blir verdifulle som fremtidige veteranbiler?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Biler fra 2004 med fremtidig verdi - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Biler fra 2004 kan bli kultbiler eller ende opp som skrullete, gamle biler. Hvilke blir verdifulle som fremtidige veteranbiler?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-12-28T10:56:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-19T21:32:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"853\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/12\\\/28\\\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/12\\\/28\\\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Biler fra 2004 med fremtidig verdi\",\"datePublished\":\"2023-12-28T10:56:59+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-19T21:32:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/12\\\/28\\\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\\\/\"},\"wordCount\":1575,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/12\\\/28\\\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/2004-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1\",\"keywords\":[\"2004 biler\",\"2004-modell\",\"Nye biler i 2004\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Veteran\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/12\\\/28\\\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/12\\\/28\\\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/12\\\/28\\\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\\\/\",\"name\":\"Biler fra 2004 med fremtidig verdi - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/12\\\/28\\\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/12\\\/28\\\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/2004-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1\",\"datePublished\":\"2023-12-28T10:56:59+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-19T21:32:59+00:00\",\"description\":\"Biler fra 2004 kan bli kultbiler eller ende opp som skrullete, gamle biler. Hvilke blir verdifulle som fremtidige veteranbiler?\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/12\\\/28\\\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/12\\\/28\\\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/12\\\/28\\\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/2004-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/12\\\/2004-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1\",\"width\":1280,\"height\":853,\"caption\":\"  Biler fra 2004 med fremtidig verdi Noen veteranbiler blir kultbiler mens andre blir bare skrullete, gamle biler. Jeg spekulerer i hvilke 20-\u00e5rs gamle biler som kan bli verdifulle som fremtidige veteranbiler. Se mer  \"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/12\\\/28\\\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Biler fra 2004 med fremtidig verdi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Biler fra 2004 med fremtidig verdi - Terjes biler","description":"Biler fra 2004 kan bli kultbiler eller ende opp som skrullete, gamle biler. Hvilke blir verdifulle som fremtidige veteranbiler?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Biler fra 2004 med fremtidig verdi - Terjes biler","og_description":"Biler fra 2004 kan bli kultbiler eller ende opp som skrullete, gamle biler. Hvilke blir verdifulle som fremtidige veteranbiler?","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2023-12-28T10:56:59+00:00","article_modified_time":"2026-02-19T21:32:59+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":853,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"13 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Biler fra 2004 med fremtidig verdi","datePublished":"2023-12-28T10:56:59+00:00","dateModified":"2026-02-19T21:32:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/"},"wordCount":1575,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1","keywords":["2004 biler","2004-modell","Nye biler i 2004"],"articleSection":["Artikkel","Veteran"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/","name":"Biler fra 2004 med fremtidig verdi - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1","datePublished":"2023-12-28T10:56:59+00:00","dateModified":"2026-02-19T21:32:59+00:00","description":"Biler fra 2004 kan bli kultbiler eller ende opp som skrullete, gamle biler. Hvilke blir verdifulle som fremtidige veteranbiler?","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1","width":1280,"height":853,"caption":"  Biler fra 2004 med fremtidig verdi Noen veteranbiler blir kultbiler mens andre blir bare skrullete, gamle biler. Jeg spekulerer i hvilke 20-\u00e5rs gamle biler som kan bli verdifulle som fremtidige veteranbiler. Se mer  "},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Biler fra 2004 med fremtidig verdi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-hK5","jetpack-related-posts":[{"id":24674,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/07\/05\/nye-importregler\/","url_meta":{"origin":68205,"position":0},"title":"Nye importregler","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"05\/07\/2019","format":false,"excerpt":"Nye importregler for import av 20 \u00e5r gamle biler. Hvilke modeller l\u00f8nner det seg \u00e5 importere? Vi har studert prisene p\u00e5 fremtidige klassikere. At engangsavgiften er fjernet p\u00e5 biler eldre enn 20 \u00e5r fra 1. juli er gode nyheter for alle bilentusiaster. Da kan man importere og bevare biler mens\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/20-aar-import.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":15101,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/03\/24\/en-ladbar-fremtid\/","url_meta":{"origin":68205,"position":1},"title":"En ladbar fremtid?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"24\/03\/2018","format":false,"excerpt":"Ingen vet hvordan fremtiden vil bli. Etter alle solemerker blir den ladbar. Derfor er det for tiden stor ettersp\u00f8rsel etter ladbare biler. Men om fem \u00e5r er det ikke sikkert at din og min ladbare bil vil v\u00e6re mer verdt enn dagens bensin- og dieselbiler. -Ingen vil kj\u00f8pe vanlige biler\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/ladbarfremtid.png?fit=686%2C683&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/ladbarfremtid.png?fit=686%2C683&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/ladbarfremtid.png?fit=686%2C683&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":6217,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/14\/kongens-biler\/","url_meta":{"origin":68205,"position":2},"title":"Kongens biler","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/07\/2016","format":false,"excerpt":"For kongehuset er en limousin like mye yrkesbil som varebilen er for en snekker. Da kongehuset innb\u00f8d Facebook-venner til \u00e5 titte p\u00e5 kongens biler, la jeg merke til en surmaget kommentar om kongens dyre luksus. Men bilparken p\u00e5 slottet er ikke noe annet enn Kongehusets offisielle tjenestebiler - eller \"yrkesbiler\".\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/kongens-biler-5.png?fit=686%2C458&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/kongens-biler-5.png?fit=686%2C458&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/kongens-biler-5.png?fit=686%2C458&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":25395,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/08\/14\/franske-klassikere-5\/","url_meta":{"origin":68205,"position":3},"title":"Franske klassikere 5","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/08\/2019","format":false,"excerpt":"Dette er artikkel nummer 5 i en serie om fransk bilindustri og franske biler - sett med norske \u00f8yne i Frankrike. Da Renault Norge for noen uker siden kj\u00f8rte en reklamekampanje p\u00e5 Facebook for sin nye Captur, kom det mange surmagede kommentarer fra litt til\u00e5rskomne lesere. Ikke om Renault Captur,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":68556,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/10\/bildeling-som-gikk-i-dass-lifan\/","url_meta":{"origin":68205,"position":4},"title":"Bildeling som gikk i dass","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/01\/2024","format":false,"excerpt":"Overetablering av bildelingstjenester gjorde at det hopet seg opp med elbiler mange steder i Kina. Det fikk elbilhatere her hjemme til \u00e5 hovere og naturvernere til \u00e5 fortvile. Men hva var det egentlig som skjedde? - Og kan det samme skje her? Bil-kirkeg\u00e5rder fascinerer Noe av det mest fascinerende en\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pand-auto-960x640-1.jpg?fit=960%2C640&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pand-auto-960x640-1.jpg?fit=960%2C640&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pand-auto-960x640-1.jpg?fit=960%2C640&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pand-auto-960x640-1.jpg?fit=960%2C640&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":72421,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/28\/karmann-volkswagens-ultimate-sommerbil\/","url_meta":{"origin":68205,"position":5},"title":"Volkswagens ultimate sommerbil","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/05\/2024","format":false,"excerpt":"Det er mange visuelle likheter mellom de f\u00f8rste og de siste kabrioletene fra Karmann til tross for at det er over 30 \u00e5r i mellom. Linjene og formen p\u00e5 kalesjen er den samme. Men Volkswagen Cabriolet handler ikke bare om Karmann. Ingen r\u00f8verkj\u00f8p En venn av meg b\u00e6rer p\u00e5 en\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/volkswagen-1303-s-cabrio-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/volkswagen-1303-s-cabrio-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/volkswagen-1303-s-cabrio-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/volkswagen-1303-s-cabrio-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/volkswagen-1303-s-cabrio-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68205"}],"version-history":[{"count":104,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68205\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89822,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68205\/revisions\/89822"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}