{"id":67345,"date":"2023-11-26T12:51:58","date_gmt":"2023-11-26T11:51:58","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=67345"},"modified":"2026-02-19T23:42:11","modified_gmt":"2026-02-19T22:42:11","slug":"verdt-a-vite-om-cobra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/","title":{"rendered":"Verdt \u00e5 vite om Cobra","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Cobra 427 trolig fra Superformance med en Ford GT i forgrunnen<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

I 1962 begynte AC Cars og Carroll Shelby \u00e5 produsere en liten roadster med V8-motor. Idag, mer enn seksti \u00e5r senere, bygges disse bilene flere steder over hele verden etter samme originale konsept.<\/p><\/blockquote>\n\n

Basert p\u00e5 AC ACE<\/h3>\n

Det var Carroll Shelby<\/em> – en av verdens mest ber\u00f8mte bilskapere – som skapte Cobra i et samarbeid med AC Cars – en liten sportsbilfabrikk ved Themsen i landsbyen Thames Ditton<\/em>, Surrey, England. De hadde avsluttet produksjonen av AC ACE etter 9 \u00e5r i produksjon. Modellen var av utseende sv\u00e6rt lik dagens Cobra og hadde blitt levert med spreke 2-liters rekkeseksere fra AC og Bristol. Noen biler hadde blitt bygget for en st\u00f8rre motor – en 2,6 liters rekkesekser fra Ford Zephyr. I ettertid er for \u00f8vrig flere ACE-biler oppgradert med 289 V8-motorer fra Ford\/Shelby. Det var nemlig d\u00e9t som var Carroll Shelbys plan. Han \u00f8nsket \u00e5 utstyre ACE med Fords 260 og 289 V8-motorer. Bilene skulle bli produsert i Thames Ditton som «halvfabrikata» og sendt til Carrol Shelbys selskap Shelby American<\/em> i Enterprise, Nevada, for montering av motor og drivverk.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
1956 AC ACE<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

3 serier<\/h3>\n

AC Shelby Cobra ble produsert i 3 serier.
\nMk1 1962-1963 hadde en V8 p\u00e5 260 eller 289 kubikktommer.
\nMk2 1963-1965 fikk tannstangstyring – og fortsatte med 289-motoren.
\nMk3 1965-1967 fikk den st\u00f8rre 427 V8 motor fra Ford. Modellen fikk blant annet nytt hjuloppheng med spiralfj\u00e6rer, bredere hjul og utvidede hjulbuer. <\/p>\n\n

\"\"<\/a>
Cobra (trolig Factory Five) foran Austin Healey’s ved Hadeland Glassverk<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Cobra detaljer p\u00e5 Oslo Motor Show 2021<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1965 Factory Five Racing Cobra 427.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nEtter 1967 opph\u00f8rte den ordin\u00e6re produksjonen av Cobra hos AC, men produksjonen fortsatte andre steder. Alle biler produsert i ettertid kan enten karakteriseres som «continuation models» eller «replikaer». Gjennom \u00e5rene – fra de f\u00f8rste replikaene ble bygget i 1965 til i dag – snakker man fremdeles om de samme seriene. Man skiller mellom biler med «small block» og «big block». Variantene blir ofte omtalt som Cobra 289 og Cobra 427, selv om de har nyere motorer i samme st\u00f8rrelsesklasse. Flere nyere Cobra har 460-motor og omtales da som «Cobra 460». Andre betegnelser som benyttes, er «Leaf» og «coil» modell. 427-modellen omtales ofte bare som «Mk3».
\n 
\n«Street», «racing» eller «semi-competition»? Majoriteten av bilene fra den ordin\u00e6re produksjonen var gatebilversjoner med eksosr\u00f8rene f\u00f8rt ut bak. Kun f\u00e5 biler var produsert ferdig rigget for racing. I dag er 427 S\/C «Semi-Competition» popul\u00e6r med brede hjul, sidepipes og 4-punktsbelte, men utstyrt med speedometer og andre ting man trenger for \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 offentlig vei.<\/p>\n

Continuation Models<\/h3>\n

Det er n\u00e6rmest umulig \u00e5 finne gjenv\u00e6rende biler fra de opprinnelige produksjonsseriene. Det n\u00e6rmeste man kan komme, er bilene som Shelby American selv har produsert som «continuation» modeller. Chassis-numrene er bygget opp p\u00e5 samme m\u00e5te som de opprinnelige bilene – med CSXmnnnn hvor «m» er modell og «nnnn» er l\u00f8penummer.
\n 
\nCSX40000<\/code> – Shelby Cobra 427 S\/C frem til 2009
\nCSX60000<\/code> – Shelby Cobra 427 S\/C fra 2009
\nCSX70000<\/code> – Shelby Cobra 289 FIA (racing)
\nCSX80000<\/code> – Shelby Cobra 289 Street
\nTidligere serienumre er forbeholdt biler fra den ordin\u00e6re produksjonen.
\n 
\nGodkjent som «continuation» modell er ogs\u00e5 Superformance MkIII<\/em>. Det er den eneste modellen utenfor AC og Shelby som er godkjent som «continuation» modell. Det betyr at de kan bygge biler som er identiske med de opprinnelige bilene. Shelby skal ogs\u00e5 p\u00e5 minst ett tidspunkt ha kj\u00f8pt biler fra andre replika-produsenter – blant annet Kirkham Motorsports<\/em>. Man skal v\u00e6re ekspert for \u00e5 skille replikaer fra de opprinnelige bilene.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Carroll Shelby Heritage Center, Las Vegas. Photo: aa_w\/Depositphotos.com<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Replikaer<\/h3>\n

Replikaer selges i forskjellige utf\u00f8relsesgrader – fra karosseri p\u00e5 chassis til komplette biler. Alle bilene er forbausende lik originalene de er basert p\u00e5. Man m\u00e5 under skallet for \u00e5 finne ut hvilken produsent som har levert byggesettet eller bilen. Konstruksjonsmessig er alle bilene bygget opp p\u00e5 st\u00e5lr\u00f8rsrammer med karosserier enten i glassfiber eller aluminium. Innvendig d\u00f8rk og sider skal v\u00e6re formet som et aluminiums-kar, skj\u00f8nt utformingen varierer noe. <\/p>\n

3 viktige faktorer<\/h3>\n

Det er tre faktorer som kan avgj\u00f8re kvaliteten og verdien p\u00e5 en Cobra Replika: Leverand\u00f8ren av byggesettet, drivverket og hvem som har bygget bilen. Jeg har laget en liste over replika-produsenter jeg har funnet basert p\u00e5 salgsannonser og kj\u00f8ret\u00f8yregisteret. Legg merke til hvor mange produsenter det er, og listen er sannsynligvis langt fra komplett. Ved \u00e5 s\u00f8ke i nettbaserte diskusjonsfora har jeg fors\u00f8kt \u00e5 finne ut hvilken av produsentene som er best og hvilke det er svakheter ved, uten \u00e5 finne noe svar. Det er meldt om varierende kvalitet fra bil til bil, noe man m\u00e5 regne med da det er mye h\u00e5ndarbeid i produksjonen.<\/p>\n

Replika-produsenter<\/h3>\n

B & B Manufacturing
\nBackdraft Racing
\nContemporary Classics
\nE.R.A.
\nEverett-Morrison Motorcars
\nExcalibur Cobra (ferdigbygde)
\nFactory Five Racing
\nGardner Douglas (UK)
\nHurricane Roadsters
\nJBL Motorsports
\nJK Sports Cars – DAX (UK)
\nKirkham Motorsports (US\/PL)
\nMcGill Manufacturing (utspring fra B&B)
\nMotorsport-Center Mohr (DE)
\nPhoenix-Cobra (DE)
\nPilgrim Motorsports (UK)
\nSaier Automobilbau (DE)
\nShell Valley Classic Wheels
\nSuperformance (South Africa\/US)
\nUltimate Classic Cars
\nUnique Motorcars<\/p>\n

\n\n

\"\"<\/a>
1965 ERA Cobra 427 (replika)<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1966 Shelby Cobra 427 continuation model med med CSX serienummer<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ikke bare Ford-motorer<\/h3>\n

Selv om de originale motorseriene ikke lenger er i produksjon, ser det ut til \u00e5 v\u00e6re god tilgang p\u00e5 Shelby-motorer. Flere benytter motorer fra GM i sine prosjekter. Britiske Cobra-byggere benytter gjerne V8-motorer fra Rover og Jaguar. Tyske produsenter kan tilby motorer fra AMG\/Mercedes-Benz. Det finnes ogs\u00e5 biler med 4- og 6-sylindrede motorer. Alternative motorer er neppe d\u00e5rligere enn Shelby\/Ford-motorer, men noen vil kanskje hevde at det forringer kj\u00f8ret\u00f8yets modell-tilh\u00f8righet, at det ikke lenger er en Cobra. <\/p>\n

Autentisk eller bare en allright bil?<\/h3>\n

En Cobra i god stand og lav km koster i underkant av 1 million kroner eller mer. Det er faktisk ikke det verste man kan bruke penger p\u00e5. Med pent stell og god behandling kan bilen nemlig holde seg i verdi til den dagen den skal selges. Hvor viktig er det at bilen er s\u00e5 lik en original Cobra som mulig? Uten historikk, papirer, kvitteringer og kjennetegn kan det v\u00e6re vanskelig \u00e5 fastsl\u00e5 autentisitet. Chassis-nummeret kan gi navn p\u00e5 produsenten. Hvor motoren stammer fra, er ogs\u00e5 viktig. Ikke bare produsent, men ogs\u00e5 hvem<\/em> som eventuelt har overhalt den. Man kan sammenligne med stempelet p\u00e5 antikk porsel\u00e9n, eller signaturen p\u00e5 et maleri. I videresalg kan det betyr mye.<\/p>\n

Chassis-nummeret<\/h3>\n

Noen produsenter f\u00f8lger et system for sine chassis-numre gjennom tidene, skj\u00f8nt man kan ikke<\/em> v\u00e6re sikker p\u00e5 at nummeret er ekte. P\u00e5 de opprinnelige Shelby-modellene skal de v\u00e6re stanset inn flere steder, blant annet i ramma. Jeg vil tro det ogs\u00e5 gjelder Shelby’s egne continuation modeller. Alle Cobra’er som er bygget hos Shelby, skal ha et chassis-nummer som begynner med «CSX» – «Carroll Shelby Export» fra tiden da Cobra ble produsert i England.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Nyere Shelby cobra 289 continuation model<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Nyere Shelby cobra 289 continuation model<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Nyere Shelby cobra 289 continuation model med r\u00f8tter i AC.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nHer er noen andre eksempler p\u00e5 chassis-numre jeg har funnet:
\nCCX....<\/code> – Kan v\u00e6re Contemporary Classics
\nFFR....<\/code> – Kan v\u00e6re Factory Five Racing
\nKC....<\/code> – Kan v\u00e6re Kirkham Motorsports
\nSP....<\/code>, SW...<\/code>, eller et 17-sifret VIN som begynner med «AC9C» – Kan v\u00e6re Superformance
\n 
\nProblemet med chassis-numre, er ikke bare at de kan variere fra \u00e5r til \u00e5r fra samme produsent, men de kan ogs\u00e5 v\u00e6re feil gjengitt, enten i et fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 tilpasse nummeret til et 17-sifret VIN eller at noen feilaktig har tastet inn motorens serienummer. Ved bruktimport til Norge kan eieren selv notere bilmerke og modell. Her kan man tilsynelatende skrive hva som helst.<\/p>\n

Selgers informasjonsplikt<\/h3>\n

P\u00e5 replika-produsentenes egne hjemmesider omtales modellene med navn som for eksempel «Kirkham 427» og «Superformance MkIII» – ikke «AC Shelby Cobra 427» som modellen er bygget etter. Hvis selgeren ikke kjenner til – eller velger \u00e5 ikke oppgi replika-produsentens navn – b\u00f8r overskriften i annonsen i det minste vise ordet «Replika», selv om «hele verden» vet at biler etter 1967 ikke er originale. Det handler om \u00e5 opptre seri\u00f8st som selger.
\n 
\nAnerkjente bilforretninger og auksjonshus som omsetter eksklusive, klassiske biler, oppgir navnet p\u00e5 replika-produsenten i overskriftene. Mange replika-produsenter har produsert biler gjennom flere ti\u00e5r. Deres biler er like gode som bilene Shelby produserer. Det er derfor ingen grunn til \u00e5 skjule replika-produsentenes identiteter.
\n 
\nFlere biler p\u00e5 markedet er bygget\/ombygget p\u00e5 en m\u00e5te som gj\u00f8r at de kan regnes som «one-of-a-kind» prosjekter. Spesielt ser dette ut til \u00e5 v\u00e6re tilfelle for biler bygget p\u00e5 Corvette-chassis. Her b\u00f8r selger kunne levere full dokumentasjon – gjerne med bilder. Ikke for \u00e5 konstatere at bilen er bra, men for \u00e5 dokumentere opphav og autensitet. Det kan v\u00e6re godt \u00e5 ha n\u00e5r bilen skal selges videre.
\n 
\nI dag finner jeg 4 annonserte Cobra’er i millionklassen til salgs p\u00e5 Finn.no. Av de 4 er det kun \u00e9n som r\u00f8per navnet p\u00e5 produsenten. Det er en flott Contemporary Classics 427<\/em> som er til salgs hos Svelvik Bilsalg<\/em>. I en annen annonse kan jeg avsl\u00f8re at dreier seg om en JK Sports Cars – DAX<\/em> i 427-look, uten at det er nevnt noe sted. De to \u00f8vrige bilene som er annonsert for salg, ser ut til \u00e5 v\u00e6re selvbygde biler p\u00e5 Corvette-chassis.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Cobra cockpit. Photo: celasdiniz\/Depositphotos.com<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Konklusjon<\/h3>\n

Basert p\u00e5 et 10 \u00e5r gammelt design, var AC Shelby Cobra en klassiker allerede da f\u00f8rste bil ble bygget. Vi snakker om et gammelt roadster-konsept blottet for dagens krav til komfort, plass og sikkerhet. Dashboardet er en fin\u00e9rplate uten kollisjonsputer. Elektronikk er frav\u00e6rende. V8’eren sitter plassert langt bak, nesten inn i f\u00f8rerplassen. Den har forgassere – ingen innspr\u00f8ytning – ingen turbo. Varme, lukt og lyd formidles til f\u00f8rer og passasjer. \u00c5 kj\u00f8re Cobra gir mestringsf\u00f8lelse og det er du som har kommandoen. <\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Hovedbildet er tatt ved et amcar-treff p\u00e5 N\u00f8stetangen i Drammen i 2018 f\u00f8r byggingen av de nye boligene. Cobraen i bildet er sannsynligvis en Superformance Mk3 427 – og i s\u00e5fall en «continuation» modell. Bilen som er fotografert ved Hadeland Glassverk er en Factory Five Racing 427. Legg merke til bildene av den svarte og hvite Cobra 427 stilt mot hverandre. Hvem er replika – og hvem er ekte? Den svarte (t.v.) er en 1965 ERA Cobra 427 mens den hvite (t.h.) er en 1966 AC Shelby med CSX-chassis nummer (original eller contiuation). Bildene av den sorte bilen stammer fra Shelbys hjemmesider. Det er en nyere Shelby 289 – en bil som er tro mot den opprinnelige 1962 Cobra – basert p\u00e5 AC ACE. Jeg kjenner ikke til hvilket opphav bilen p\u00e5 det siste bildet har.<\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

Shelby.com<\/strong><\/a>
\nSuperformance.com<\/strong><\/a>
\nKirkham Motorsports<\/strong><\/a>
\nCobras at asphaltrebellen.de<\/strong><\/a><\/p>\n

\"ac<\/a>
AC ACECA interi\u00f8r – en ekte engelsk sportsvogn<\/figcaption><\/figure>
\"cobra\"<\/a>
Et nytt hjem for Bristol Cars<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

I 1962 begynte AC Cars og Carroll Shelby \u00e5 produsere en liten roadster med V8-motor. Idag, mer enn seksti \u00e5r senere, bygges disse bilene flere steder over hele verden etter samme originale konsept. Basert p\u00e5 AC ACE Det var Carroll Shelby – en av verdens mest ber\u00f8mte bilskapere – som skapte Cobra i et samarbeid […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":67338,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[4918],"tags":[3613,4923,4926,4921,4922,4924,4928,4919,4925,4927],"class_list":["post-67345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cobra","tag-ac-ace","tag-backdraft","tag-csx","tag-factory-five","tag-ffr","tag-gardner-douglas","tag-kirkham","tag-shelby","tag-shell-valley","tag-superformance"],"yoast_head":"\nVerdt \u00e5 vite om Cobra - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Fortsatt bygges det nye Cobra over hele verden etter samme originale konseptet som Carroll Shelby skapte i 1962.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Verdt \u00e5 vite om Cobra - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fortsatt bygges det nye Cobra over hele verden etter samme originale konseptet som Carroll Shelby skapte i 1962.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-11-26T11:51:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-19T22:42:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1-superformance-cobra-920x1440-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1440\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/11\\\/26\\\/verdt-a-vite-om-cobra\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/11\\\/26\\\/verdt-a-vite-om-cobra\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Verdt \u00e5 vite om Cobra\",\"datePublished\":\"2023-11-26T11:51:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-19T22:42:11+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/11\\\/26\\\/verdt-a-vite-om-cobra\\\/\"},\"wordCount\":1927,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/11\\\/26\\\/verdt-a-vite-om-cobra\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/11\\\/1-superformance-cobra-920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1\",\"keywords\":[\"AC ACE\",\"Backdraft\",\"CSX\",\"Factory Five\",\"FFR\",\"Gardner Douglas\",\"Kirkham\",\"Shelby\",\"Shell Valley\",\"Superformance\"],\"articleSection\":[\"Cobra\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/11\\\/26\\\/verdt-a-vite-om-cobra\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/11\\\/26\\\/verdt-a-vite-om-cobra\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/11\\\/26\\\/verdt-a-vite-om-cobra\\\/\",\"name\":\"Verdt \u00e5 vite om Cobra - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/11\\\/26\\\/verdt-a-vite-om-cobra\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/11\\\/26\\\/verdt-a-vite-om-cobra\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/11\\\/1-superformance-cobra-920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1\",\"datePublished\":\"2023-11-26T11:51:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-19T22:42:11+00:00\",\"description\":\"Fortsatt bygges det nye Cobra over hele verden etter samme originale konseptet som Carroll Shelby skapte i 1962.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/11\\\/26\\\/verdt-a-vite-om-cobra\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/11\\\/26\\\/verdt-a-vite-om-cobra\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/11\\\/26\\\/verdt-a-vite-om-cobra\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/11\\\/1-superformance-cobra-920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/11\\\/1-superformance-cobra-920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1440,\"caption\":\"\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/11\\\/26\\\/verdt-a-vite-om-cobra\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Verdt \u00e5 vite om Cobra\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Verdt \u00e5 vite om Cobra - Terjes biler","description":"Fortsatt bygges det nye Cobra over hele verden etter samme originale konseptet som Carroll Shelby skapte i 1962.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Verdt \u00e5 vite om Cobra - Terjes biler","og_description":"Fortsatt bygges det nye Cobra over hele verden etter samme originale konseptet som Carroll Shelby skapte i 1962.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2023-11-26T11:51:58+00:00","article_modified_time":"2026-02-19T22:42:11+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1440,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1-superformance-cobra-920x1440-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"13 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Verdt \u00e5 vite om Cobra","datePublished":"2023-11-26T11:51:58+00:00","dateModified":"2026-02-19T22:42:11+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/"},"wordCount":1927,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1-superformance-cobra-920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","keywords":["AC ACE","Backdraft","CSX","Factory Five","FFR","Gardner Douglas","Kirkham","Shelby","Shell Valley","Superformance"],"articleSection":["Cobra"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/","name":"Verdt \u00e5 vite om Cobra - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1-superformance-cobra-920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","datePublished":"2023-11-26T11:51:58+00:00","dateModified":"2026-02-19T22:42:11+00:00","description":"Fortsatt bygges det nye Cobra over hele verden etter samme originale konseptet som Carroll Shelby skapte i 1962.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1-superformance-cobra-920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1-superformance-cobra-920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","width":1920,"height":1440,"caption":""},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/26\/verdt-a-vite-om-cobra\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Verdt \u00e5 vite om Cobra"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1-superformance-cobra-920x1440-1.jpg?fit=1920%2C1440&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-hwd","jetpack-related-posts":[{"id":32558,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/05\/17\/utflukt-til-hadeland-glassverk\/","url_meta":{"origin":67345,"position":0},"title":"Utflukt til Hadeland Glassverk","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/05\/2020","format":false,"excerpt":"\u00a0 Mustanger fra Drammen og omegn L\u00f8rdag f\u00f8r 17. mai fikk Hadeland Glassverk bes\u00f8k av Drammen Mustang Klubb. Hovedinngangen var omkranset av flotte Mustanger. De passet godt inn blant de historiske bygningene. Sammen dannet de en flott tidskoloritt fra 60-tallet. \u00a0 Healey'er innenfor 60-talls-koloritten ble forsterket i fabrikkomr\u00e5det innenfor. Der\u2026","rel":"","context":"i "Amcar"","block_context":{"text":"Amcar","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/amcar\/"},"img":{"alt_text":"mustang 1","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/1967.ford-mustang-gt-mk1-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/1967.ford-mustang-gt-mk1-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/1967.ford-mustang-gt-mk1-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/1967.ford-mustang-gt-mk1-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/1967.ford-mustang-gt-mk1-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":3922,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/04\/04\/amerikafest-pa-fransk\/","url_meta":{"origin":67345,"position":1},"title":"Amerikafest p\u00e5 fransk","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/04\/2016","format":false,"excerpt":"I \u00e5r gikk den 11. Amerikafest (F\u00eate Americaine) av stabelen p\u00e5 stranden utenfor den lille franske landsbyen Argel\u00e8s-sur-Mer ved Middelhavet - like ved den spanske grensen. Hver v\u00e5r samles Amerika-venner til show med musikk, dans, god mat, salgsboder, oppvisninger, amerikanske motorsykler og biler. Alt i en amerikansk \u00e5nd. Vi har\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/ford-t-bird-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/ford-t-bird-1.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/ford-t-bird-1.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":23825,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/05\/31\/ford-monstring-pa-sundvollen\/","url_meta":{"origin":67345,"position":2},"title":"Ford-m\u00f8nstring p\u00e5 Sundvollen","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"31\/05\/2019","format":false,"excerpt":"Sist helg inviterte R\u00f8hneSelmer Asker og B\u00e6rum Fordklubbene til v\u00e5rm\u00f8nstring p\u00e5 Sundvollen Hotel. P\u00e5 programmet sto blant annet pr\u00f8vekj\u00f8ring av nye modeller, bilutstilling og sosialt samv\u00e6r. Jeg var litt sent ute. Allerede p\u00e5 vei fra Sandvika m\u00f8tte jeg flere klassiske Forder p\u00e5 vei hjem. En regnbyge var p\u00e5 vei over\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/shelby-ford-super-snake-street-snake-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/shelby-ford-super-snake-street-snake-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/shelby-ford-super-snake-street-snake-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/shelby-ford-super-snake-street-snake-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/shelby-ford-super-snake-street-snake-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":80525,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/05\/13\/sportsvogner-pa-ovrevoll\/","url_meta":{"origin":67345,"position":3},"title":"Sportsvogner p\u00e5 \u00d8vrevoll","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/05\/2025","format":false,"excerpt":"Hvis man liker sjeldne, gamle eller eksklusive biler, finnes det f\u00e5 bilsamlinger som treffer bedre enn Norsk Sportsvogn Klubbs v\u00e5rm\u00f8nstringer. Sist s\u00f8ndag ble \u00d8vrevoll galoppbane fylt opp med fine biler man sjelden f\u00e5r se i virkeligheten. Bilder If\u00f8lge kj\u00f8ret\u00f8yregisteret er dette den eneste originale Lancia Stratos som er kj\u00f8rbar her\u2026","rel":"","context":"i "Bilutstilling"","block_context":{"text":"Bilutstilling","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilutstilling\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2023-shelby-cobra-daytona-replika-dash-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2023-shelby-cobra-daytona-replika-dash-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2023-shelby-cobra-daytona-replika-dash-1920x1280-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2023-shelby-cobra-daytona-replika-dash-1920x1280-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2023-shelby-cobra-daytona-replika-dash-1920x1280-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/2023-shelby-cobra-daytona-replika-dash-1920x1280-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":4529,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/05\/22\/mustangtreff-pa-bogstad-gard\/","url_meta":{"origin":67345,"position":4},"title":"Mustangtreff p\u00e5 Bogstad G\u00e5rd","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/05\/2016","format":false,"excerpt":"Hvis du tenker p\u00e5 \u00e5 skaffe deg veteranbil, er det flere grunner til \u00e5 satse p\u00e5 Mustang. Se ogs\u00e5 De er produsert i store serier, og sv\u00e6rt mange er fremdeles p\u00e5 veien. Tilgang p\u00e5 deler er ingen problem, da alt kan skaffes. En titt p\u00e5 nettet viser nyproduserte deler for\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/mustang-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/mustang-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/mustang-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":79914,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/04\/07\/franske-klassikere-10\/","url_meta":{"origin":67345,"position":5},"title":"Franske klassikere 10","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/04\/2025","format":false,"excerpt":"\u00a0 Etter uker med regn og vind fikk vi endelig fint v\u00e6r. Det passet bra. Den f\u00f8rste s\u00f8ndag i m\u00e5neden samles bilentusiaster seg p\u00e5 et kj\u00f8pesenter i Perpignan for \u00e5 vise frem sine gamle, spesielle eller eksklusive kj\u00f8ret\u00f8yer. Vi var der som tilskuere. \u00a0 Ett av de mest attraktive kj\u00f8ret\u00f8yene\u2026","rel":"","context":"i "Biltreff"","block_context":{"text":"Biltreff","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/biltreff\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ac-cobra-v8-rhd-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ac-cobra-v8-rhd-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ac-cobra-v8-rhd-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ac-cobra-v8-rhd-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ac-cobra-v8-rhd-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67345"}],"version-history":[{"count":62,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67345\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89832,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67345\/revisions\/89832"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}