{"id":6344,"date":"2016-07-19T21:49:08","date_gmt":"2016-07-19T21:49:08","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=6344"},"modified":"2024-08-26T23:47:26","modified_gmt":"2024-08-26T22:47:26","slug":"t5-og-a5-med-produksjonsfeil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/","title":{"rendered":"T5 og A5 med produksjonsfeil","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\n

«Norske ambulanser t\u00e5ler ikke utrykning» st\u00e5r det i VG.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

\"A5
A5 og T5.<\/figcaption><\/figure>Aviser over hele landet har meldt om problemer med Volkswagen T5-baserte ambulanser. Det er byttet motor p\u00e5 nesten alle sammen. Noen har byttet motor flere ganger. Problemene er knyttet til en common rail diesel biturbo-motor som yter 180 HK og har et dreiemoment p\u00e5 400 Nm ved 1500-2000 omdreininger, – motorkode CFCA.<\/p>\n

Den norske import\u00f8ren, M\u00f8ller Bil, har byttet motorene kostnadsfritt for sykehusene. Regningene ble sikkert sendt videre til fabrikken. Uten denne oppf\u00f8lgningen kunne saken f\u00e5tt st\u00f8rre oppslag i mediene. Et oppslag st\u00f8rre enn ambulanse-problemene.<\/p>\n

«For tung bil for denne motortypen»<\/em>, hevder en representant fra M\u00f8ller Gruppen. Ambulanse-p\u00e5bygget er bygget i Finland og selges gjennom VBK i Norge. Et annet sted leser jeg at «… ambulansekj\u00f8ring belaster motorene mer enn vanlig kj\u00f8ring»<\/em>. Det siktes blant annet til at motorene g\u00e5r rett fra kald start til fullt gassp\u00e5drag. «Det er bare noen ambulanser som er ber\u00f8rt»<\/em>.<\/p>\n

Omfanget er imidlertid langt st\u00f8rre.<\/p>\n

Motorkode CFCA er levert til T5 Transporter og Caravelle over hele Europa. Problemene gjelder samtlige CFCA-motorer produsert i 2010 og 2011. Det er lett \u00e5 bekrefte dette. Selv om 180-hesteren ikke var s\u00e6rlig utbredt i Norge i det aktuelle tidsrommet, finner jeg flere p\u00e5 Finn.no med byttet motor. <\/p>\n

Problemene er alvorlige. <\/p>\n

En produksjonsfeil har medf\u00f8rt at legeringen p\u00e5 sylinderforingene ikke holder m\u00e5l. Resultatet er unormalt h\u00f8yt oljeforbruk og unormal slitasje p\u00e5 sylindervegger, stempler og stempelringer. F\u00f8rste tegn er at oljeforbruket \u00f8ker. Etter hvert som slitasjen tiltar, dukker eventuelle f\u00f8lgeskader opp.<\/p>\n

Feilen ber\u00f8rer flere motorer.<\/p>\n

Det er ikke uventet at en produksjonsfeil f\u00e5r innvirkning p\u00e5 andre motorer fra samme konsern. Eier du en Audi A5 2,0 TFSI 180 HK produsert i 2010 eller 2011 (motorkode CDNB, eventuelt CDNC), f\u00e5r du etter hvert samme problem som ambulansesj\u00e5f\u00f8rene. Ogs\u00e5 her er det snakk om alvorlige skader p\u00e5 sylindervegger, stempler og stempelringer. <\/p>\n

Det begynner med h\u00f8yt oljeforbruk. <\/p>\n

I f\u00f8lge Audis spesifikasjoner er oljeforbruk p\u00e5 1 liter pr 2000 km innenfor hva som er normalt. Det er f\u00f8rst n\u00e5r oljeforbruket overskrider dette niv\u00e5et at du kan p\u00e5berope deg en garantisak. I USA har Audi innr\u00f8mmet produksjonsfeilen og utvidet garantien for ber\u00f8rte Audi-eiere til 8 \u00e5r eller 80 000 miles (128 000 km). I Storbritannia har Audi kommet med innr\u00f8mmelser i etterkant av et BBC-program. I Norge er ber\u00f8rte eiere fulgt opp via sine ordin\u00e6re garantiordninger. De som kj\u00f8pte A5 f\u00f8r 5-\u00e5rs garantien ble innf\u00f8rt i 2011, har sikkert f\u00e5tt eventuelle problemer fikset selv om de falt utenfor den ordin\u00e6re garantien. Det er likevel verdt \u00e5 merke seg at M\u00f8ller Bil kj\u00f8rer hard justis med hensyn til \u00e5 p\u00e5ta seg ansvar. Det er kun bileiere som har fulgt serviceprogrammet til punkt og prikke som f\u00f8lges opp. Og har du chippet bilen din eller trimmet den p\u00e5 annen m\u00e5te, kan du glemme garantioppf\u00f8lgning.<\/p>\n

Jeg antar at M\u00f8ller Bil fortsetter \u00e5 f\u00f8lge opp T5- og A5-eiere ogs\u00e5 etter at ordin\u00e6r garanti opph\u00f8rer. Men en eller annen gang faller deres oppf\u00f8lgningsansvar bort. Da risikerer bileierne \u00e5 sitte igjen med Svarteper og skjegget i postkassen. Ber\u00f8rte eiere vil da kanskje v\u00e6re annenh\u00e5nds eiere som ikke har noen anelse om at bilen deres har en skjult skavank.<\/p>\n

Problemene er ikke knyttet til mandagsbiler, noe som kun rammer enkelte biler i produksjonen. Den gjelder alle<\/em> de omtalte motorene i det omtalte tidsrommet. Sp\u00f8rsm\u00e5let er ikke om<\/em>, men n\u00e5r<\/em> problemene oppst\u00e5r. Eiere som kj\u00f8rer lite, skifter olje oftere enn longlife-serviceprogrammet, bruker motorvarmer eller parkerer innend\u00f8rs om vinteren, – og er varsomme med \u00e5 presse motoren, kan f\u00e5 motorene til \u00e5 holde lengere enn gjennomsnittet.<\/p>\n

Men hvor lenge kommer de til \u00e5 vare?<\/p>\n

Det er det<\/em> sp\u00f8rsm\u00e5let du skal stille deg hvis du eier en av de ber\u00f8rte bilene, eller vurderer \u00e5 kj\u00f8pe en. Det er dessverre stor risiko for at problemene bare dukker opp senere i bilens livssyklus. Da kan du ikke lenger regne med \u00e5 f\u00e5 noen st\u00f8tte hos import\u00f8ren. <\/p>\n

Selv ville jeg valgt en annen motor.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

Klippet fra nettet<\/h3>\n

VG.no 14.06.2016 – Norske ambulanser t\u00e5ler ikke utrykning<\/strong><\/a><\/p>\n

En ber\u00f8rt A5-eier blogger om sine bitre erfaringer.<\/strong><\/a><\/p>\n

See also: Manufacturing Defects on T5 and A5<\/strong><\/a>
\n <\/p>\n

Utdrag fra salgsannonser for T5 p\u00e5 Finn.no<\/h3>\n

Sylindere er borret opp hos Oslo sylinderservice, og Audi har demontert og skiftet alt av deler. (112 000 km)<\/p>\n

For de som kjenner til det, og denne motoren spesielt og lurer p\u00e5 om stempler og r\u00e5der er byttet s\u00e5 er svaret ja. Dette ble gjort p\u00e5 Audi Asker og B\u00e6rum ved 53 000km. <\/p>\n

Motor ble byttet p\u00e5 ca 35 000 km grunnet h\u00f8yt oljeforbruk, som har v\u00e6rt et kjent problem p\u00e5 disse motorene.<\/p>\n

Motor byttet av Volkswagen forhandler p\u00e5 110 000km. Dokumentasjon ligger ved. <\/p>\n

Nylig byttet motor p\u00e5 M\u00f8ller. 185 000 km<\/p>\n

Motoren er byttet 18 feb. 2016 km 153 243 p\u00e5 garanti …. (Ett kjent problem hos VW).\n<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

Se ogs\u00e5:<\/h3>\n

\"t5\"<\/a>
Volkswagen Transporter Sportline.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

«Norske ambulanser t\u00e5ler ikke utrykning» st\u00e5r det i VG.   Aviser over hele landet har meldt om problemer med Volkswagen T5-baserte ambulanser. Det er byttet motor p\u00e5 nesten alle sammen. Noen har byttet motor flere ganger. Problemene er knyttet til en common rail diesel biturbo-motor som yter 180 HK og har et dreiemoment p\u00e5 400 […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":6340,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,38],"tags":[753,746,755,743,744,742,756,757,2791,747,748,749,754,752,745,751,750],"class_list":["post-6344","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-volkswagen","tag-a5-motorbytte","tag-a5-motorproblemer","tag-ambulanse-motorproblemer","tag-cdnb","tag-cdnc","tag-cfca","tag-hoyt-oljeforbruk-a5","tag-hoyt-oljeforbruk-t5","tag-mollerbil","tag-oljeforbruk-a5","tag-oljeforbruk-t5","tag-problemer-180-hk","tag-t5-ambulanse","tag-t5-motorbytte","tag-t5-motorproblemer","tag-tdi-180","tag-tfsi-180"],"yoast_head":"\nH\u00f8yt oljeforbruk? - T5 og A5 med produksjonsfeil - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"T5 og A5 har noe felles. Det handler om to motorer fra hhv. Volkswagen og Audi. Problemet begynner med h\u00f8yt oljeforbruk.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"H\u00f8yt oljeforbruk? - T5 og A5 med produksjonsfeil - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"T5 og A5 har noe felles. Det handler om to motorer fra hhv. Volkswagen og Audi. Problemet begynner med h\u00f8yt oljeforbruk.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-07-19T21:49:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-08-26T22:47:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"960\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"354\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/07\\\/19\\\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/07\\\/19\\\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"T5 og A5 med produksjonsfeil\",\"datePublished\":\"2016-07-19T21:49:08+00:00\",\"dateModified\":\"2024-08-26T22:47:26+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/07\\\/19\\\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\\\/\"},\"wordCount\":871,\"commentCount\":5,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/07\\\/19\\\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/07\\\/t5-a5.bmp\",\"keywords\":[\"A5 motorbytte\",\"A5 motorproblemer\",\"ambulanse motorproblemer\",\"cdnb\",\"cdnc\",\"cfca\",\"H\u00f8yt oljeforbruk a5\",\"H\u00f8yt oljeforbruk T5\",\"M\u00f8llerbil\",\"Oljeforbruk A5\",\"Oljeforbruk T5\",\"problemer 180 hk\",\"T5 ambulanse\",\"T5 motorbytte\",\"T5 motorproblemer\",\"tdi 180\",\"tfsi 180\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Volkswagen\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/07\\\/19\\\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/07\\\/19\\\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/07\\\/19\\\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\\\/\",\"name\":\"H\u00f8yt oljeforbruk? - T5 og A5 med produksjonsfeil - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/07\\\/19\\\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/07\\\/19\\\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/07\\\/t5-a5.bmp\",\"datePublished\":\"2016-07-19T21:49:08+00:00\",\"dateModified\":\"2024-08-26T22:47:26+00:00\",\"description\":\"T5 og A5 har noe felles. Det handler om to motorer fra hhv. Volkswagen og Audi. Problemet begynner med h\u00f8yt oljeforbruk.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/07\\\/19\\\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/07\\\/19\\\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/07\\\/19\\\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/07\\\/t5-a5.bmp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/07\\\/t5-a5.bmp\",\"width\":400,\"height\":342,\"caption\":\"A5 og T5 med produksjonsfeil\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2016\\\/07\\\/19\\\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"T5 og A5 med produksjonsfeil\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"H\u00f8yt oljeforbruk? - T5 og A5 med produksjonsfeil - Terjes biler","description":"T5 og A5 har noe felles. Det handler om to motorer fra hhv. Volkswagen og Audi. Problemet begynner med h\u00f8yt oljeforbruk.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"H\u00f8yt oljeforbruk? - T5 og A5 med produksjonsfeil - Terjes biler","og_description":"T5 og A5 har noe felles. Det handler om to motorer fra hhv. Volkswagen og Audi. Problemet begynner med h\u00f8yt oljeforbruk.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2016-07-19T21:49:08+00:00","article_modified_time":"2024-08-26T22:47:26+00:00","og_image":[{"width":960,"height":354,"url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"T5 og A5 med produksjonsfeil","datePublished":"2016-07-19T21:49:08+00:00","dateModified":"2024-08-26T22:47:26+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/"},"wordCount":871,"commentCount":5,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/t5-a5.bmp","keywords":["A5 motorbytte","A5 motorproblemer","ambulanse motorproblemer","cdnb","cdnc","cfca","H\u00f8yt oljeforbruk a5","H\u00f8yt oljeforbruk T5","M\u00f8llerbil","Oljeforbruk A5","Oljeforbruk T5","problemer 180 hk","T5 ambulanse","T5 motorbytte","T5 motorproblemer","tdi 180","tfsi 180"],"articleSection":["Artikkel","Volkswagen"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/","name":"H\u00f8yt oljeforbruk? - T5 og A5 med produksjonsfeil - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/t5-a5.bmp","datePublished":"2016-07-19T21:49:08+00:00","dateModified":"2024-08-26T22:47:26+00:00","description":"T5 og A5 har noe felles. Det handler om to motorer fra hhv. Volkswagen og Audi. Problemet begynner med h\u00f8yt oljeforbruk.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/#primaryimage","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/t5-a5.bmp","contentUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/t5-a5.bmp","width":400,"height":342,"caption":"A5 og T5 med produksjonsfeil"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/07\/19\/t5-og-a5-med-produksjonsfeil\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"T5 og A5 med produksjonsfeil"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/t5-a5.bmp","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-1Ek","jetpack-related-posts":[{"id":40238,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/17\/sannheten-om-tsi-motoren\/","url_meta":{"origin":6344,"position":0},"title":"Sannheten om TSI-motoren","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/05\/2021","format":false,"excerpt":"TSI-motorene har f\u00e5tt mange lovord. De er morsomme \u00e5 kj\u00f8re - responsive, kraftfulle turbomotorer med fint lydbilde. Et godt eksempel p\u00e5 downsizing. Men de er ikke feilfrie. Advarslene er mange. Er det trygt \u00e5 kj\u00f8pe en bil med TSI-motor? \u00a0 Hvilke motorer dreier det seg om? Nesten alle bensinmotorer produsert\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/tsi-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/tsi-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/tsi-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":9919,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/04\/04\/lifestyle-express\/","url_meta":{"origin":6344,"position":1},"title":"Lifestyle Express","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/04\/2017","format":false,"excerpt":"Jeg har v\u00e6rt p\u00e5 Sandown Park i Storbritannia, p\u00e5 utstilling blant folkevognbusser. Jeg liker de fargeavstemte interi\u00f8rene i T6-baserte Multivan og California. Det er komfortl\u00f8sninger p\u00e5 f\u00f8rste klasse. Det kunne like gjerne v\u00e6rt 4 Audi-ringer i grillen p\u00e5 disse flotte bilene. Mens jeg beveget meg i en skog av Westfalia-topper,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"lifestyle express","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/t6-transporter-sportline-7.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/t6-transporter-sportline-7.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/t6-transporter-sportline-7.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":12865,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/09\/26\/har-d4-noen-fremtid-i-xc60\/","url_meta":{"origin":6344,"position":2},"title":"Har D4 noen fremtid i XC60?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/09\/2017","format":false,"excerpt":"I Volvos utg\u00e5ende XC60 har D4 v\u00e6rt et popul\u00e6rt drivverk. Nye D4 er bedre, men f\u00e5 kommer til \u00e5 velge det. \u00a0 Misunnelig Hvis du er en av dem som har skaffet deg den nye Volvo XC60, eller har en i bestilling, skal du vite at jeg er dypt misunnelig.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/volvo-xc60-d4-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/volvo-xc60-d4-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/volvo-xc60-d4-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":52038,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/19\/registerreima-i-olje-endte-opp-i-rent-griseri\/","url_meta":{"origin":6344,"position":3},"title":"Registerreima i olje endte opp i rent griseri","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/08\/2022","format":false,"excerpt":"\"Belt in oil\" er en l\u00f8sning hvor registerreima surrer rundt i varm motorolje. L\u00f8sningen reduserer intern friksjon i motoren, men l\u00f8sningen er en grisete mis\u00e8re som kan ramme bileiere hardt. Ber\u00f8rte motorer Motorer av typen 1,2 liter PureTech med typenumre som begynner p\u00e5 \"EB\". Dette er 3-sylindrede motorer med og\u2026","rel":"","context":"i "2008"","block_context":{"text":"2008","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/peugeot\/2008\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/belt-in-oil-1280.jpg?fit=1200%2C540&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/belt-in-oil-1280.jpg?fit=1200%2C540&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/belt-in-oil-1280.jpg?fit=1200%2C540&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/belt-in-oil-1280.jpg?fit=1200%2C540&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/belt-in-oil-1280.jpg?fit=1200%2C540&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":3978,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/04\/14\/nar-ma-partikkelfilteret-skiftes\/","url_meta":{"origin":6344,"position":4},"title":"N\u00e5r m\u00e5 partikkelfilteret skiftes?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/04\/2016","format":false,"excerpt":"Det sies at mange s\u00f8rger for \u00e5 selge dieselbilene sine like f\u00f8r partikkelfilteret g\u00e5r tett for \u00e5 dytte kostnaden over p\u00e5 neste eier. En kamerat fikk beskjed om at dieselpartikkelfilteret (DPF) p\u00e5 yrkesbilen sin m\u00e5tte byttes. Regningen kom p\u00e5 noen-og-tyve tusen, omtrent det halve av hva bilen er verdt. Da\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/volvo-v50-109hk-dpf-5.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/volvo-v50-109hk-dpf-5.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/volvo-v50-109hk-dpf-5.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":60035,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/07\/peugeot-208-som-bruktbil\/","url_meta":{"origin":6344,"position":5},"title":"Peugeot 208 som bruktbil","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/06\/2023","format":false,"excerpt":"Franske bruktbiler blir aldri noen favoritt blant norske bilkj\u00f8pere. Peugeot 208 er ingen unntak, men kan likevel v\u00e6re et godt kj\u00f8p. Gunstig pris som brukt Det finnes b\u00e5de gode og negative sider ved bilene - som vi skal komme tilbake til - men den st\u00f8rste fordelen er prisene. Franske biler\u2026","rel":"","context":"i "208"","block_context":{"text":"208","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/peugeot\/208\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2019-peugeot-208-front-1666x1110-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2019-peugeot-208-front-1666x1110-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2019-peugeot-208-front-1666x1110-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2019-peugeot-208-front-1666x1110-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2019-peugeot-208-front-1666x1110-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6344"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6344\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74119,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6344\/revisions\/74119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}