{"id":62909,"date":"2023-09-15T08:35:08","date_gmt":"2023-09-15T07:35:08","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=62909"},"modified":"2026-02-20T01:12:58","modified_gmt":"2026-02-20T00:12:58","slug":"teslas-unike-nettverk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/09\/15\/teslas-unike-nettverk\/","title":{"rendered":"Tesla p\u00e5 verksted i utlandet","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Teslas unike nettverk<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Vi har testet Tesla-verksted i utlandet. Tesla-nettverket fungerer og er kanskje merkets viktigste og avgj\u00f8rende faktor.<\/p><\/blockquote>\n\n

Med Tesla i utlandet<\/h3>\n

Jeg bor til tider i Frankrike. I de siste m\u00e5nedene har jeg oppdaget at det er kommet flere Teslaer p\u00e5 veien, flere ladestasjoner og et helt nytt servicesenter. I august var Tesla det 8. mest solgte bilmerket i Frankrike med Model Y som mestselgende elbil. Jeg antar at Tesla har vunnet st\u00f8rst popularitet i de rike delene av Frankrike, men ogs\u00e5 her hvor jeg bor, m\u00f8ter jeg av og til Tesla Model 3 og Model Y – og siden jeg selv kj\u00f8rer Tesla, hender det at vi hilser over rattet n\u00e5r vi m\u00f8tes. N\u00e5r Tesla etablerer nye ladestasjoner og servicesentre, er det ikke bare for \u00e5 betjene det lokale markedet, men ogs\u00e5 \u00e5 gi trygghet for alle som ferdes med Tesla i omr\u00e5det – hos oss gjelder det strekningen mellom Italia og Spania langs kysten av Middelhavet.
\n <\/p>\n

Teslas nettverk fungerte!<\/h3>\n

Mens andre bilprodusenter bygger biler, har Tesla satset p\u00e5 \u00e5 bygge et nettverk. Allerede da Tesla kom ut med Model S, hadde de bygget en total infrastruktur for elbiler med ladestasjoner, servicesteder og utvidet veihjelp for \u00e5 sikre et enkelt bilhold hvor alt kan betjenes via mobiltelefonen.
\n 
\nDa vi ankom huset v\u00e5rt i Syd-Frankrike, var det midt i en heteb\u00f8lge. Frontruta var godt avkj\u00f8lt, og p\u00e5 grunn av en \u00f8rliten steinsprut sprakk den i nesten hele sin bredde midt i synsfeltet. Jeg \u00e5pnet Tesla-appen, sendte bilder og bestilte time. Jobben med \u00e5 bytte frontrute ble formidlet til Teslas splitter nye servicesenter i Perpignan. Hadde ikke bilen v\u00e6rt kj\u00f8rbar, kunne jeg f\u00e5tt den hentet. Avlevering og henting av bil skjer via appen – betalingen ogs\u00e5. Alt g\u00e5r via Tesla.
\n 
\nSom nordmann i Frankrike er det mye enklere \u00e5 forholde seg til en app<\/em> i stedet for et lokalt verksted. Da slipper man misforst\u00e5elser og feil p\u00e5 grunn av spr\u00e5kkunnskaper eller at verkstedet mangler kompetanse p\u00e5 din bil. Dessuten slipper man useri\u00f8se verksteder. Tesla-verkstedet i Perpignan gjorde en super jobb med bilen hvor de ogs\u00e5 utf\u00f8rte to reparasjoner gratis p\u00e5 garantien.
\n <\/p>\n

Tommel opp!<\/p><\/blockquote>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Tesla Supercharger at Rivesaltes. Foto: Google Maps<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Dedikerte ladestasjoner<\/h3>\n

Teslas nettverk omfatter ogs\u00e5 ladestasjoner. Lokalt i v\u00e5r by lader jeg fra andre ladestasjoner, men ofte kreves det flere fors\u00f8k for \u00e5 koble opp. Hadde jeg v\u00e6rt avhengig av disse laderne langs veien p\u00e5 gjennomreise, ville jeg opplevd det som et stressmoment. Teslas ladere er til sammenligning \u201cplug-and-go\u201d.
\n <\/p>\n

Kan Teslas nettverk forklare Teslas salgssuksess?<\/h3>\n

 
\nI salgsstatistikken for 2. kvartal i USA finner vi Tesla Model Y p\u00e5 4. plass og Model 3 p\u00e5 12. plass. Etter Tesla m\u00e5 vi langt ned p\u00e5 listen for \u00e5 finne flere elbiler. Chevrolet Bolt er p\u00e5 112. plass og Ford Mustang Mach-E p\u00e5 plass 115. Enn\u00e5 finnes det omr\u00e5der i USA uten offentlige ladere. Teslas nettverk er nok ikke like viktig for bilkj\u00f8pere i elbil-land som Norge, men kan spille en viktig rolle for bilkj\u00f8pere i andre land.
\n <\/p>\n

Et digitalt samfunn<\/h3>\n

Det er n\u00e6rliggende \u00e5 tenke p\u00e5 hvordan man i dag bestiller flyreiser. For noen ti\u00e5r siden kontaktet man et reisebyr\u00e5 (uavhengig forhandler) som hjalp oss \u00e5 konfigurere en reiserute med hotell som de solgte til oss. I dag fikser vi alt selv p\u00e5 nettet direkte mot flyselskapet. Det er win-win for alle ber\u00f8rte parter – bortsett fra det leddet man ikke lenger trenger. Teslas nettverk kan beskrives p\u00e5 f\u00f8lgende m\u00e5te:
\n <\/p>\n