{"id":60669,"date":"2023-06-30T00:45:55","date_gmt":"2023-06-29T23:45:55","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=60669"},"modified":"2026-03-14T20:13:47","modified_gmt":"2026-03-14T19:13:47","slug":"ford-mustang-mach-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/","title":{"rendered":"Ford Mustang Mach-E","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Ford Mustang Mach-E<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Den ble introdusert som 2021-modell under samme navn som en av verdens mest legendariske modeller og presentert som en verdensnyhet. To \u00e5r senere ligger modellen p\u00e5 11. plass blant registrerte elbiler i Norge. Salget er dalende ogs\u00e5 i USA.<\/p><\/blockquote>\n\n

Burde den solgt mer?<\/h3>\n

El-Mustangen tilh\u00f8rer en sv\u00e6rt popul\u00e6r gruppe el-biler – mellomstore SUV’er med plass til store batteripakker med lang rekkvidde. Vi er vant til \u00e5 finne Ford i toppen av salgslistene. Det er registrert anstendige 12 520 Mach-E i Norge, men i \u00e5rets juni m\u00e5ned ligger den som nummer 11 p\u00e5 OFV’s salgsliste, forbig\u00e5tt av 7 andre modeller i samme segment. Fords Mexico-produserte elbil har omtrent samme st\u00f8rrelse, rekkevidde og kj\u00f8reegenskaper som Tesla Model Y, men selger mye d\u00e5rligere. I f\u00f8rste kvartal i \u00e5r l\u00e5 Tesla’en p\u00e5 4. plass p\u00e5 de amerikanske salgslistene, mens Mach-E havnet p\u00e5 141. plass. N\u00e5r Fords europeiske Explorer kommer til neste \u00e5r, vil ogs\u00e5 den konkurrere i samme segment som Mach-E.
\n 
\nDa jeg var innom R\u00f8hneSelmer p\u00e5 Billingstad for et par uker siden la jeg merke til at de var i ferd med \u00e5 levere mange varebiler og Mustang Mach-E til Hertz. Hertz Bildeling har plassert 3 Mustang Mach-E rundt omkring i Oslo. <\/p>\n

Vi tok den som sto p\u00e5 Frogner<\/h3>\n

Jeg kjenner mennesker som sier: Hvis jeg skal kj\u00f8pe meg en elbil, skal jeg kj\u00f8pe en Mustang Mach-E<\/em>. Jeg mistenker at det er knytningen til «Mustang» som lokker, men den kan ogs\u00e5 forlede noen til \u00e5 tro at Mach-E ligger h\u00f8yere i premium-sjiktet enn i virkeligheten. Interi\u00f8ret er delikat og virker slitesterkt, hendler og betjenings-organer er solide og intuitive. Men det skulle da ogs\u00e5 bare mangle, for i USA regnes Ford Mustang som en bil bygget for folk flest. «V\u00e5r» bil hadde utstyrsgrad Premium med seter i perforert Sensico med r\u00f8de kontrast-s\u00f8mmer. De ser bra ut og er gode \u00e5 sitte i, b\u00e5de for meg og min bedre halvdel som vanligvis foretrekker mykere seter enn meg. Elektrisk justerbare med korsryggst\u00f8tte. Sensico er for \u00f8vrig et vinyl-materiale med alle de gode egenskapene som ekte skinn har. Bilprodusentene g\u00e5r mer og mer over til ikke-animalske materialer. <\/p>\n

\n
\"\"<\/a>
Ford Mustang Mach-E<\/figcaption><\/figure>\n

 
\nEn annen trend er at knapper og hendler erstattes av ber\u00f8rings-skjermer. De er ikke alltid like enkle \u00e5 forst\u00e5 n\u00e5r gammel mann setter seg inn i ny bil for f\u00f8rste gang, men denne gang gikk det bra. Jeg fant radiokanalen og kunne dra av g\u00e5rde med \u00e9n gang. Bilen sto i kj\u00f8remodus «Aktiv» innstilt for \u00e9n-pedal-kj\u00f8ring. Det passet meg veldig bra. Man m\u00e5 inn i infotainment-systemet for \u00e5 skifte kj\u00f8remodus til for eksempel «Stille» og «Utemmet». i andre biler ville de v\u00e6rt kalt henholdsvis «Eco» og «Sport». Sistnevnte avgir en brumming gjennom stereoanlegget ved gassp\u00e5drag. <\/p>\n

\u00c9n-pedal<\/h3>\n

Om \u00e5 velge \u00e9n-pedal-kj\u00f8ring eller ikke, handler om hva man selv foretrekker. Noen sier at det er mest \u00f8konomisk \u00e5 kj\u00f8re uten \u00e9n-pedal p\u00e5 landevei fordi man da kan utnytte fri-rulling, men jeg tror man kan kj\u00f8re minst like \u00f8konomisk med \u00e9n-pedal hvis man har vendt seg til systemet. I Mach-E er det valgfritt om man vil kj\u00f8re konstant med \u00e9n-pedal eller bruke girvelgerens «L»-knapp til \u00e5 operere regenerativ bremsing manuelt. Effekten av regenerativ bremsing avhenger av hvilken kj\u00f8remodus som er valgt. I «Aktiv» (normal) er nedbremsingen s\u00e5pass kraftig at det sannsynligvis vil kreve litt tilvenning. Kommer man fra en annen bil med \u00e9n-pedal, vil man neppe f\u00e5 noen problemer. Det eneste problemet jeg opplevde, var \u00e5 dosere riktig bremsekraft n\u00e5r jeg l\u00f8ftet gassfoten for \u00e5 bremse manuelt. Jeg tror det kan ha sammenheng med at den regenerative bremsen da tok tak og forsterket min egen innbremsing. <\/p>\n

P\u00e5 veien<\/h3>\n

Ett av omr\u00e5dene hvor jeg synes el-Mustang’en har fellestrekk med Tesla, er det faste fj\u00e6rings-opphenget. Jeg synes det f\u00e5r den tunge bilen til \u00e5 f\u00f8les lettere. Cruise-kontroll med automatisk filholder fungerte fint b\u00e5de p\u00e5 motorvei og som k\u00f8-assistent da vi satt 20 minutter i k\u00f8. I sommervarmen florerer det med ulykker – ofte i forbindelse med skifte av kj\u00f8refelt. Skulle \u00f8nske folk var flinkere til \u00e5 kaste et blikk over skulderen f\u00f8r de skifter – eller i det minste svinge rolig over, s\u00e5 ber\u00f8rte kj\u00f8ret\u00f8y f\u00e5r tid til \u00e5 tilpasse seg eller tute. P\u00e5 Mustangen er sikten skr\u00e5tt bakover sv\u00e6rt begrenset p\u00e5 grunn av den fallende vinduslinjen, men blindsone-varslere i speilene kompenserer noe. Mens vi sto i k\u00f8 kunne jeg studere hvordan varsellysene virket. Etter min mening kunne de varslet tidligere. De erstatter ikke at man kikker seg over skulderen.<\/p>\n

\n
\"\"<\/a>
Et enkelt og stilrent interi\u00f8r.<\/figcaption><\/figure>\n

4WD eller RWD?<\/h3>\n

«V\u00e5r» bil var en LR (Long range) RWD (bakhjulsdrift). Blant norske kunder velger n\u00e5 3 av 4 4-hjulstrekk. Da f\u00e5r de en elmotor som styrer forhjulene. Jeg bruker \u00e5 si at 4-hjulstrekket kan redde dagen din. Det gir utvilsomt ogs\u00e5 bedre drag i oppoverbakkene om vinteren, samt at det kan gj\u00f8re bilen mer kontroll\u00e9rbar n\u00e5r man gir gass ut av rundkj\u00f8ringer p\u00e5 isete f\u00f8re. Ulempen er at man taper noe rekkevidde, 550 km i stedet for 600 km. I Premium-utf\u00f8relse \u00f8ker 4-hjulstrekket prisen med 43 100 kroner. «V\u00e5r» bil vil egne seg godt for noen som har lang reisevei, kj\u00f8rer mye, kan klare seg uten 4WD og som kanskje ikke har lademuligheter p\u00e5 jobben. <\/p>\n

Rekkevidde som en bensinbil<\/h3>\n

Beregnet rekkevidde basert p\u00e5 v\u00e5r tur ble 620 km. Det er p\u00e5 h\u00f8yde med rekkevidden til en bensinbil. Oppgitt rekkevidde i henhold til WLTP er 600 km. Siden vi ble st\u00e5ende lenge i k\u00f8 etter en ulykke lenger fremme p\u00e5 veien, m\u00e5 kanskje v\u00e5re forbrukstall tas med en klype salt. Kj\u00f8re-computeren bed\u00f8mmer hvordan man har kj\u00f8rt siden siste stopp, og her f\u00e5r jeg 100% for akselerasjon, 85% for fartsreduksjon (gjenvinning av regenerativ energi?) og 98% for hastighet. Forbruket ble m\u00e5lt til bare 14 kwh\/100 km – oppgitt forbruk er 17,3. Jeg tror k\u00f8en m\u00e5 ta \u00e6ren for det. Jeg kan ogs\u00e5 hente tall for all kj\u00f8ring de siste 3300 km. Det viser et forbruk p\u00e5 20 kwh\/100 km – heller ikke d\u00e5rlig med tanke p\u00e5 at det har omfattet flere sj\u00e5f\u00f8rer.<\/p>\n

Lading<\/h3>\n

Eiere av Mustang Mach-E har tilgang til \u00e5 benytte Ionity Plug and Charge<\/em> hvor man bare kan sette inn ladepluggen og bli belastet automatisk etter endt lading. Jeg har ikke testet lading p\u00e5 «v\u00e5r» Mustang, men husker at jeg i fjor vinter snakket med en nybakt Mustang-eier som gledesstr\u00e5lende fortalte at bilen hans ladet p\u00e5 omkring 100 Kw p\u00e5 Ionity, mens jeg ladet ved en tom Tesla-stasjon ved siden av. Selv med delvis forvarmet batteri fikk jeg ikke mer enn 30 Kw p\u00e5 min lading.<\/p>\n

\n

\"\"<\/a>
Ford Mustang Mach E ved Ingeborgrud kirke<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ford Mustang Mach-E. Bagasjerommet passer fint til kofferter<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Plass<\/h3>\n

Plassen foran og bak er god, og fullt p\u00e5 h\u00f8yde med konkurrentene. Bagasjerommet bak rommer 402 liter. Foran er det en «frunk» p\u00e5 100 liter. Dette er p\u00e5 h\u00f8yde med konkurrenter som Volkswagen ID.4 og Volvo XC40, men ikke p\u00e5 h\u00f8yde med Tesla Model Y. Tesla frister nemlig barnefamilier med hele 854 liter bak baksetene og 117 liter i «frunken». Det er trolig en av \u00e5rsakene til modellens suksess. B\u00e5de Tesla og Mustang har for \u00f8vrig ISOFIX-fester kun i de ytterste baksetene – ingen i passasjersetet foran.<\/p>\n

N\u00e5 med taklast<\/h3>\n

En liten detalj er at Mach-E n\u00e5 er godkjent for taklast opp til 75 kg og 65 kg for biler med panoramatak. De f\u00f8rste \u00e5rene var taklast uavklart, s\u00e5 import\u00f8ren og en karosserip\u00e5bygger gikk i gang med \u00e5 ettermontere gjennomlastingsluker for ski. Selv om behovet ikke er like stort som tidligere, er det sikkert fortsatt mulig \u00e5 f\u00e5 montert en gjennomlastingsluke.<\/p>\n

Tilbakekallinger<\/h3>\n

Alle bilmodeller har \u00e9n eller flere tilbakekallinger som h\u00e5ndteres i forhandlerleddene. Siden Mustang Mach-E ble satt i produksjon som 2021-modell, har det kommet flere tilbakekallinger, hvorav \u00e9n ble oppdaget i Norge da flere biler ble st\u00e5ende med l\u00e5ste hjul p\u00e5 vei ned mot Geiranger. Feilen hadde oppst\u00e5tt i forbindelse med regenerativ bremsing og ble fikset med en programvareoppdatering. <\/p>\n

\n

 
\n

\"\"<\/a>
R\u00f8de kalipere. Ford Mustang Mach-E.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
Ford Mustang Mach-E. Baksetet<\/figcaption><\/figure>\n

Tvungne tilbakekallinger omfatter kun feil som kan medf\u00f8re ulykker eller fare for liv og helse. En «feil» som fikses av Ford p\u00e5 eget initiativ, er forbedringer i forbindelse med at Mustang feilet i Teknikens V\u00e4rlds elgtest<\/strong><\/a>. If\u00f8lge nettstedet Cars.com<\/strong><\/a> er det ingen tilbakekallinger for 2023-modellen, men blant 2021- og 2022-modellene finnes f\u00f8lgende tilbakekallinger:<\/p>\n

– Fare for at frontvindu og panoramatak faller av.
\n– Tidlige biler med AWD kan akselerere\/bremse umotivert.
\n– Bolter til innfesting av hjelperamma (foran) kan l\u00f8sne.
\n– Del av h\u00f8yre drivakselsett bak kan ryke tvers av.
\n– Sikkerhetsseler bak kan l\u00f8sne i ulykke.<\/p>\n

Konklusjon<\/h3>\n

For \u00e5 lykkes med \u00e5 skape en elbil med lang rekkevidde, benytter bilprodusentene en SUV for \u00e5 frakte vekten av batteripakken. Det har medf\u00f8rt at markedet oversv\u00f8mmes av \u00e9n ensartet biltype der forskjellene er veldig sm\u00e5. Mustang Mach-E ser flott ut p\u00e5 fra alle sider, men p\u00e5 hvilket omr\u00e5de skiller den seg ut i forhold til konkurrentene? Er det p\u00e5 pris, utseende, plass, kj\u00f8reegenskaper eller kvalitet? Jeg sitter igjen med ett eneste tall p\u00e5 blokka mi: 600 km. – Mye rekkevidde for pengene!<\/p>\n

\n
\"\"<\/a>
Ford Mustang Mach E p\u00e5 \u00c5rnes<\/figcaption><\/figure>\n

Fakta om Ford Mustang Mach-E LR RWD<\/h3>\n

M\u00e5l og vekt<\/strong>
\nYtre m\u00e5l – L, B, H: 471 x 188 x 162 cm
\nAkselavstand: 298 cm
\nEgenvekt: 2088 kg (uten f\u00f8rer)
\nNyttelast: 442 kg
\nAntall seter: 5
\nMaks hengervekt m\/bremser: 1500 kg (fra 2023-)
\n– uten bremser: 750 kg
\nTaklast: 75 (fra 2023-)<\/p>\n

Drivverk<\/strong>
\nMotor: Elektrisk
\nEffekt: 301 hk
\nDreiemoment: 430 Nm
\nHjuldrift: RWD<\/p>\n

Forbruk og rekkevidde<\/strong>
\nBatterikapasitet: 99 kwh brutto, 88 kwh netto.
\nOppgitt forbruk (kombinert): 17,3 kwh\/100 km
\nM\u00e5lt forbruk: 14,0 – 20,0 kwh\/100 km
\nOppgitt rekkevidde (WLTP): 600 km
\nBeregnet basert p\u00e5 kj\u00f8ring under ideelle forhold: 620 km<\/p>\n

Bagasjerom<\/strong>
\nSom femseter: 402 liter bak
\nSom toseter: 1441 liter
\n«Frunk»: 100 liter<\/p>\n

Dekk<\/strong>
\nDimensjon: 225\/55 R19 V XL
\nType: Sommerdekk
\nMerke: Continental PremiumContact 6<\/p>\n

Priser:<\/strong>
\nPris for Premium LR RWD: 532 086
\nAvgifter: 22 213
\nTotalt: 554 229<\/p>\n

Om bilen<\/strong><\/p>\n

Produksjonssted: Mexico
\nFarge: Solid Black
\nLeid av Hertz Bildeling<\/strong><\/a>
\nModell: 2023
\nKm-stand: 3987
\nKm kj\u00f8rt: 174
\nKilder: vegvesen.no<\/strong><\/a>, Ford.no<\/strong><\/a>, Goodcarbadcar.net<\/strong><\/a>, Cars.com\/recalls<\/strong>, Elbilstatistikk.no<\/strong><\/a><\/p>\n

\"mustang<\/a>
360 grader ryggekamera<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Seter med r\u00f8de kants\u00f8mmer<\/figcaption><\/figure>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"mustang<\/a>
Ford Kuga ladbar hybrid<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Ford og Volkswagen knytter b\u00e5nd<\/figcaption><\/figure><\/p>\n


\nFord.no<\/strong><\/a>
\nHvordan vi tester bilene<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n\n
\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Den ble introdusert som 2021-modell under samme navn som en av verdens mest legendariske modeller og presentert som en verdensnyhet. To \u00e5r senere ligger modellen p\u00e5 11. plass blant registrerte elbiler i Norge. Salget er dalende ogs\u00e5 i USA. Burde den solgt mer? El-Mustangen tilh\u00f8rer en sv\u00e6rt popul\u00e6r gruppe el-biler – mellomstore SUV’er med plass […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":60633,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,17,2739,3404],"tags":[4741,4740,4735,1368,4742,3413,4736,3414,5099,5100,5101],"class_list":["post-60669","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-ford","category-mustang","category-mustang-mach-e","tag-el-mustang","tag-elmustang","tag-ford-mach-e","tag-ford-mustang","tag-hertz-bildeling","tag-mach-e","tag-mustang-elbil","tag-mustang-mach-e","tag-mustang-mach-e-problemer","tag-mustang-mach-e-test","tag-test-mustang-mach-e"],"yoast_head":"\nFord Mustang Mach-E - Terjes biler - Rekkevidde som en bensinbil<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mustang Mach-E ble oppkalt etter en av verdens mest legendariske modeller og presentert som en verdensnyhet. Hvordan g\u00e5r det i dag?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ford Mustang Mach-E - Terjes biler - Rekkevidde som en bensinbil\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mustang Mach-E ble oppkalt etter en av verdens mest legendariske modeller og presentert som en verdensnyhet. Hvordan g\u00e5r det i dag?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-06-29T23:45:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-14T19:13:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ford-mustang-mach-e-1841-1920z1280.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/30\\\/ford-mustang-mach-e\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/30\\\/ford-mustang-mach-e\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Ford Mustang Mach-E\",\"datePublished\":\"2023-06-29T23:45:55+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-14T19:13:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/30\\\/ford-mustang-mach-e\\\/\"},\"wordCount\":1829,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/30\\\/ford-mustang-mach-e\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/06\\\/ford-mustang-mach-e-1841-1920z1280.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"keywords\":[\"El-Mustang\",\"Elmustang\",\"Ford Mach-E\",\"Ford Mustang\",\"Hertz Bildeling\",\"Mach-E\",\"Mustang elbil\",\"Mustang Mach-E\",\"Mustang Mach-E problemer\",\"Mustang Mach-E test\",\"Test Mustang Mach-E\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Ford\",\"Mustang\",\"Mustang Mach-E\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/30\\\/ford-mustang-mach-e\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/30\\\/ford-mustang-mach-e\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/30\\\/ford-mustang-mach-e\\\/\",\"name\":\"Ford Mustang Mach-E - Terjes biler - Rekkevidde som en bensinbil\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/30\\\/ford-mustang-mach-e\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/30\\\/ford-mustang-mach-e\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/06\\\/ford-mustang-mach-e-1841-1920z1280.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"datePublished\":\"2023-06-29T23:45:55+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-14T19:13:47+00:00\",\"description\":\"Mustang Mach-E ble oppkalt etter en av verdens mest legendariske modeller og presentert som en verdensnyhet. Hvordan g\u00e5r det i dag?\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/30\\\/ford-mustang-mach-e\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/30\\\/ford-mustang-mach-e\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/30\\\/ford-mustang-mach-e\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/06\\\/ford-mustang-mach-e-1841-1920z1280.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/06\\\/ford-mustang-mach-e-1841-1920z1280.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"Ford Mustang Mach-E\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/30\\\/ford-mustang-mach-e\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ford Mustang Mach-E\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ford Mustang Mach-E - Terjes biler - Rekkevidde som en bensinbil","description":"Mustang Mach-E ble oppkalt etter en av verdens mest legendariske modeller og presentert som en verdensnyhet. Hvordan g\u00e5r det i dag?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Ford Mustang Mach-E - Terjes biler - Rekkevidde som en bensinbil","og_description":"Mustang Mach-E ble oppkalt etter en av verdens mest legendariske modeller og presentert som en verdensnyhet. Hvordan g\u00e5r det i dag?","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2023-06-29T23:45:55+00:00","article_modified_time":"2026-03-14T19:13:47+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1280,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ford-mustang-mach-e-1841-1920z1280.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"12 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Ford Mustang Mach-E","datePublished":"2023-06-29T23:45:55+00:00","dateModified":"2026-03-14T19:13:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/"},"wordCount":1829,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ford-mustang-mach-e-1841-1920z1280.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","keywords":["El-Mustang","Elmustang","Ford Mach-E","Ford Mustang","Hertz Bildeling","Mach-E","Mustang elbil","Mustang Mach-E","Mustang Mach-E problemer","Mustang Mach-E test","Test Mustang Mach-E"],"articleSection":["Artikkel","Ford","Mustang","Mustang Mach-E"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/","name":"Ford Mustang Mach-E - Terjes biler - Rekkevidde som en bensinbil","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ford-mustang-mach-e-1841-1920z1280.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","datePublished":"2023-06-29T23:45:55+00:00","dateModified":"2026-03-14T19:13:47+00:00","description":"Mustang Mach-E ble oppkalt etter en av verdens mest legendariske modeller og presentert som en verdensnyhet. Hvordan g\u00e5r det i dag?","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ford-mustang-mach-e-1841-1920z1280.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ford-mustang-mach-e-1841-1920z1280.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","width":1920,"height":1280,"caption":"Ford Mustang Mach-E"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ford Mustang Mach-E"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ford-mustang-mach-e-1841-1920z1280.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-fMx","jetpack-related-posts":[{"id":38986,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/25\/mustang-mach-es-lillebror\/","url_meta":{"origin":60669,"position":0},"title":"Mustang Mach-E’s lillebror","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"25\/03\/2021","format":false,"excerpt":"Det g\u00e5r en sammenhengende linje mellom Ford Focus Electric og Ford Mustang Mach-E - til kommende E-Transit. Fords samarbeid med Volkswagen, derimot, danner en helt ny linje i Fords elbil-satsning. \u00a0 For 10 \u00e5r siden var Fords markedsandeler i personbilsalget p\u00e5 h\u00f8yde med Volkswagen og Toyota. I 2020 hadde Volkswagen\u2026","rel":"","context":"i "Elbil"","block_context":{"text":"Elbil","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/elbil\/"},"img":{"alt_text":"Ford MEB","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1-ford-focus-electric-ii-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1-ford-focus-electric-ii-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1-ford-focus-electric-ii-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":4529,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/05\/22\/mustangtreff-pa-bogstad-gard\/","url_meta":{"origin":60669,"position":1},"title":"Mustangtreff p\u00e5 Bogstad G\u00e5rd","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/05\/2016","format":false,"excerpt":"Hvis du tenker p\u00e5 \u00e5 skaffe deg veteranbil, er det flere grunner til \u00e5 satse p\u00e5 Mustang. Se ogs\u00e5 De er produsert i store serier, og sv\u00e6rt mange er fremdeles p\u00e5 veien. Tilgang p\u00e5 deler er ingen problem, da alt kan skaffes. En titt p\u00e5 nettet viser nyproduserte deler for\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/mustang-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/mustang-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/mustang-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":65249,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/10\/31\/ford-explorer-verdt-a-vente\/","url_meta":{"origin":60669,"position":2},"title":"Ford Explorer – verdt \u00e5 vente?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"31\/10\/2023","format":false,"excerpt":"De f\u00f8rste bilene av Fords nye Explorer kan trolig leveres fra juni neste \u00e5r. Ford Norge regner med \u00e5 \u00e5pne for bestilling til v\u00e5ren. Vi har fors\u00f8kt \u00e5 titte Ford i kortene. Er det verdt \u00e5 vente? P\u00e5 Norgesturn\u00e9 For tiden kj\u00f8res en ny Ford Explorer rundt til norske forhandlere.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/ford-explorer-1-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/ford-explorer-1-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/ford-explorer-1-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/ford-explorer-1-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/ford-explorer-1-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":58512,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/25\/ford-explorer-volkswagen-meb\/","url_meta":{"origin":60669,"position":3},"title":"Ford og Volkswagen knytter b\u00e5nd","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"25\/03\/2023","format":false,"excerpt":"Ford Europa har store ambisjoner for elbiler. Innen 2030 skal de kun tilby elektriske kj\u00f8ret\u00f8y i Europa. Produksjonsanlegget i K\u00f6ln skal omdannes til noe de kaller et Electrification Center. Produksjonen av Fiesta er allerede stanset der - og om jeg ikke tar feil, skal produksjonen av Focus v\u00e6re flyttet innen\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023Ford_TheNewAll-ElectricFordExplorer_Norway_03-scaled.jpg?fit=1200%2C913&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023Ford_TheNewAll-ElectricFordExplorer_Norway_03-scaled.jpg?fit=1200%2C913&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023Ford_TheNewAll-ElectricFordExplorer_Norway_03-scaled.jpg?fit=1200%2C913&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023Ford_TheNewAll-ElectricFordExplorer_Norway_03-scaled.jpg?fit=1200%2C913&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023Ford_TheNewAll-ElectricFordExplorer_Norway_03-scaled.jpg?fit=1200%2C913&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":65106,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/10\/28\/seres-denne-vil-flere-bli-kjent-med\/","url_meta":{"origin":60669,"position":4},"title":"Seres – denne vil flere bli kjent med","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/10\/2023","format":false,"excerpt":"Den er stilig. Fra siden og bakfra ligner den p\u00e5 Ford Mustang Mach-E. Og fronten? - Den har felles trekk med Porsche. Seres 5 er en moderne crossover med 4-hjulstrekk og stor batteripakke, ogs\u00e5 har den forhandlere over hele landet - og etter hvert hele Europa. Se bilder! Del av\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/seres-5-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/seres-5-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/seres-5-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/seres-5-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/seres-5-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":10970,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/17\/mustang-treff-hos-rohne-og-selmer\/","url_meta":{"origin":60669,"position":5},"title":"Mustang-treff hos R\u00f8hne og Selmer","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/06\/2017","format":false,"excerpt":"Hvordan skape merketilh\u00f8righet I USA har det alltid hersket en rivalisering mellom Ford-eiere og Chevy-eiere. Det er nesten som religion eller politikk. Enten er du republikaner eller demokrat. Enten drikker du Coca-Cola eller Pepsi. Enten kj\u00f8rer du Ford eller Chevy. \u00a0 Jeg har kj\u00f8rt Chevy et par \u00e5r mens jeg\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/lillegul-686-1.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/lillegul-686-1.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/lillegul-686-1.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60669"}],"version-history":[{"count":55,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60669\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91088,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60669\/revisions\/91088"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}