{"id":60180,"date":"2023-06-12T16:17:02","date_gmt":"2023-06-12T15:17:02","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=60180"},"modified":"2026-03-02T03:02:56","modified_gmt":"2026-03-02T02:02:56","slug":"biler-fra-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/","title":{"rendered":"Biler fra Brasil","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"brasil\"<\/a>
Puma 4,1 GTB bruktimport fra Brasil<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Biler fra Brasil har lenge v\u00e6rt en skjult skatt for Europa. Men n\u00e5 som verden har blitt mindre, begynner de \u00e5 dukke opp p\u00e5 v\u00e5re kanter ogs\u00e5.<\/p><\/blockquote>\n\n

I det siste har jeg sett flere brasilianske biler p\u00e5 bilsamlinger i Syd-Frankrike. S\u00e5 mange at jeg aner organisert import – og ganske riktig, et lokalt firma tar inn brasilianske biler til Frankrike. Det er luftavkj\u00f8lte Volkswagen, Puma og Willys Interlagos med fler. Firmaet har vist frem bilene p\u00e5 biltreff og i de hadde en salgsbod p\u00e5 «Roues Libres» i Perpignan. Jeg tenkte at det sikkert finnes et firma n\u00e6rmere Norge som ogs\u00e5 tar inn biler fra Brasil. Men hvor mye jeg lette, greidde jeg ikke \u00e5 finne noen. Det finnes firmaer med hovedsete i Brasil som selger og organiserer frakt til Europeiske byer, men det kan kanskje f\u00f8les noe usikkert med tanke p\u00e5 at man kanskje skal overf\u00f8re masse penger. Ett firma som faktisk har levert minst \u00e9n bil til Norge, er Kombi Brazil<\/em>. De formidler biler fra forskjellige tilbydere og s\u00f8rger for papirer og frakt. Man kan ogs\u00e5 frakte en bil man har kj\u00f8pt selv i Brasil. P\u00e5 hjemmesidene deres finner man mye lekkert. <\/p>\n

Kombibrazil.com<\/strong><\/strong><\/a><\/p>\n

Inntil videre legger jeg ut link til et firma i Frankrike som driver seri\u00f8s bilimport fra Brasil. Flere av bilene i dette innlegget er biler som er tatt inn via dette firmaet. De har brasilianske biler til salgs fra egne lokaler, men tilbyr ogs\u00e5 mulighet til \u00e5 ta inn spesifikke biler under sin kontroll. Jeg har ikke spurt selv, men det er vel ikke umulig at man kan f\u00e5 fraktet en bil til Drammen, eller noe s\u00e5nt, ogs\u00e5?<\/p>\n

Wheelbox 66 – import from Brazil<\/strong><\/a><\/p>\n

\n

 <\/p>\n

Volkswagen «Kombi»<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Volkswagen T2 Van fra Brasil?<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1971 Volkswagen Kombi 1500 89.900 BRL (198.158 NOK) *1<\/em><\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Biler fra Brasil<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1986 Volkswagen Kombi 1600 Bensin\/Etanol 89.900 *1<\/em>BRL (198.158 NOK)<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
VW Kombi med Porsche-ratt<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

T2 p\u00e5 overtid<\/h3>\n

Produksjonen av Volkswagens legendariske buss\/van i T2-serien foregikk helt til 2013. Fra 2007 ble luftavkj\u00f8lte motorer erstattet av en mer moderne motor p\u00e5 1,4 liter. Man kan faktisk importere en nesten ny T2 van med en karakteristisk svart «grisenese» grill. Bilen i hovedbildet under, er en s\u00e5nn modell. For \u00f8vrig er det verdt \u00e5 merke seg at tidlige T1-modellen ogs\u00e5 ble produsert p\u00e5 overtid, og at de f\u00f8rste bilene i T2-serien kun fikk ny front mens bakparten fortsatt var T1. <\/p>\n

H\u00f8y prisklasse<\/h3>\n

Skal du ha en ferdig restaurert T1 eller T2 buss, havner prisen gjerne godt over en million norske kroner – uansett hvor i verden man befinner seg. Ogs\u00e5 i Brasil. I bildene under har jeg funnet frem til to biler som er relativt fornuftig priset til omkring 200 000 NOK (levert i Brasil). Selv med h\u00f8ye priser tror jeg «Kombi» representerer de beste kj\u00f8pene for import til Europa. <\/p>\n

 <\/p>\n

Volkswagen «Fusca»<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Vakker folkevogn som kan minne om bilene som fortsatt ble produsert i Brasil.<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
1975 Volkswagen Fusca 1500 110.000 BRL (242.677 NOK) *1<\/em><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
1975 VW Fusca 1500<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
1985 Volkswagen Fusca 160.000 BRL (352985 NOK) *1<\/em><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
1985 VW Fusca motor<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Produsert ut 1996<\/h3>\n

Volkswagens Beetle ble produsert helt ut \u00e5rsmodell 1996. Det gj\u00f8r at de fremdeles er i trafikk, skj\u00f8nt de fleste bilene som tilbys for salg, er restaurerte eller spesielle originalbiler. En str\u00f8ken «boble» kan lett overstige 200 000 NOK i Brasil. <\/p>\n

Ikke identiske med Europeiske biler<\/h3>\n

Brasilianske folkevogner har karosseriformer som virker mer nostalgiske enn biler som er bygget i Europa. Volkswagen i Brasil har i stor grad utviklet sine modeller parallelt med Tyskland. Brasil har ogs\u00e5 laget helt egne modeller. En importert folkevogn kan derfor ha andre egenskaper.<\/p>\n

 <\/p>\n

Volkswagen «SP2»<\/h3>\n

\"\"<\/a>
1975 Volkswagen SP2 1700 145.000 BRL (319.893 NOK)<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1975 Volkswagen SP2 interi\u00f8r<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

En spesiell Volkswagen<\/h3>\n

Den ser veldig cool ut, er basert p\u00e5 chassis fra Karmann-Ghia og produsert av Volkswagen i Brasil mellom 1972 og 1976. Den er relativt sjelden og prisene er h\u00f8ye med tanke p\u00e5 at dette langt i fra er noen sportsbil. I Norge finnes det to eksemplarer av denne modellen i kj\u00f8ret\u00f8yregisteret, samt to biler skal v\u00e6re under restaurering.<\/p>\n

Var undermotoriserte<\/h3>\n

1700-motoren i Volkswagen SP var ikke samme motor som moderselskapet benyttet i sin Type 4 serie 411\/412. Det handler derimot om en 1600-motor fra Variant boret opp til 1700 med doble Solex-forgassere. Ytelsen p\u00e5 75 hk sto ikke i stil til bilens ytre. I ettertid skal mange eiere ha oppgradert sine motorer.<\/p>\n

 <\/p>\n

Puma<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Puma GTE 1600<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Puma 1600 GTE med motor fra Volkswagen<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Puma 1600 GTE<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Puma 1600 GT<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Puma GT 1600<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Puma GT 1600<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

GT-biler fra Brasil<\/h3>\n

Puma er et helt brasiliansk bilmerke som man ikke finner andre steder i verden. Konseptet er glassfiber-karosseri p\u00e5 st\u00e5lr\u00f8rsramme i et sportslig Gran Turismo design. Chassis og drivlinjer ble hentet fra andre brasilianske bilmodeller. Den f\u00f8rste var fra DKW-baserte Vemag, deretter Volkswagen fra Karmann-Ghia. Hovedbildet i dette innlegget er av en Puma GTB 4,1 som er basert p\u00e5 brasiliansk-bygde Chevrolet Opala (Opel Rekord C) utstyrt med en rekkesekser. Ogs\u00e5 GTB er bygget i glassfiber.<\/p>\n

Volkswagen-baserte biler<\/h3>\n

For europeere er nok de Volkswagen-baserte bilene av st\u00f8rst interesse. Flere modeller benyttet chassis fra Karmann-Ghia-modellen og Volkswagens luftavkj\u00f8lte 1600-motor med doble forgassere og sports-eksosanlegg. Hos Puma ble disse modellene markedsf\u00f8rt som GT, GTE og GTS 1600. Konseptet var fremdeles vakre, sportslige glassfiber-karosserier. Bilene er like enkle som sine donorbiler, og derfor ikke alt for kompliserte \u00e5 renovere. Det finnes flere fint renoverte biler til salgs som kan holdes p\u00e5 veien i sv\u00e6rt mange \u00e5r fremover.<\/p>\n

 <\/p>\n

Willys Interlagos<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Willys Interlagos<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1966 Willys Interlagos Cabriolet med Renault Dauphine motor 215.000 BRL (474.324 NOK) *1<\/em><\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Willys Interlagos<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Alpine A108<\/h3>\n

Alpine produserte biler flere steder i verden, blant annet Brasil. S\u00e5 vidt jeg vet, var det bare denne ene modellen, A108, som ble produsert p\u00e5 lisens av Willys i S\u00e3o Paulo oppkalt etter racerbanen Interlagos<\/em>. I likhet med A108 ble drivlinjen hentet fra Renault Dauphine<\/em> – en ganske beskjedene motorisering som ga en akselerasjon fra 0-100 p\u00e5 cirka 14 sekunder. Etterkommeren til Alpine A108 var Renault 8-baserte A110 som kom som 1963-modell, men produksjonen av A108 fortsatte til 1965. I brasil ble modellen produsert ut modell\u00e5ret 1968.<\/p>\n

H\u00f8y prisklasse<\/h3>\n

Tro ikke at denne lille bilen produsert i glassfiber p\u00e5 st\u00e5lr\u00f8rsramme med et pinglete Renault-drivverk selges p\u00e5 billigsalg. Dette er meget ettertraktede biler i v\u00e5r del av verden, siden A108-modellen jo var ganske sjelden. Jeg har f\u00e5tt studere en Willys Interlagos p\u00e5 n\u00e6rt hold og kan skrive under p\u00e5 at den holder et h\u00f8yt kvalitetsniv\u00e5. Det er for \u00f8vrig ganske morsomt at en modell som dette ble produsert av en Jeep-fabrikant. Produserte de andre eksotiske modeller? Nei, det \u00f8vrige modellutvalget fra Willys i S\u00e3o Paulo besto av kun Jeep’er i forskjellige varianter.<\/p>\n

 <\/p>\n

Chevrolet Opala<\/h3>\n

\"\"<\/a>
1974 Chevrolet Opala 2,5 179 700 BRL (396.225 NOK) *1<\/em><\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1974 Chevrolet Opala interi\u00f8r<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Kjenner du igjen denne?<\/h3>\n

Opel Rekord C fikk et nytt liv i S\u00e3o Paulo, Brasil, under navnet Chevrolet Opala. Modellen ble tilbudt som 4 d\u00f8rer sedan, 3 d\u00f8rer stasjonsvogn og som disse flotte 2 d\u00f8rer coup\u00e9-variantene uten d\u00f8rstolper. Forst\u00e5elig nok troner de h\u00f8yest p\u00e5 prisskalaen. Begge bilene ligger p\u00e5 rundt 400 000 NOK levert Brasil. Den beige Opala SS er bygget opp med nye forbedrede deler, basert p\u00e5 en 2,5 liters motor. Ogs\u00e5 den burgunderr\u00f8de bilen har en 2,5 liters motor. N\u00e5 skulle man tro at det handlet om «v\u00e5r» fine 6-sylindrede Commodore-motor, men det er i stedet en gammel 4-sylindret Chevrolet Nova-motor som er modifisert av GM i Brasil og som fulgte Opala-modellen hele levetiden til og med 1992. Opala ble ogs\u00e5 levert med 4,1 liters rekkeseksere – ogs\u00e5 de med r\u00f8tter i 60-\u00e5rene. Begge motorene kunne konverteres til \u00e5 g\u00e5 p\u00e5 etanol.<\/p>\n

Hvordan kunne den leve helt til 1992?<\/h3>\n

Svaret er uttalige facelifts. Opala var lenge en meget lekker bil, og beholdt linjene med Cola-fasongen gjennom hele livet. Men nye front- og bakpartier samt ny innredning fikk det hele til \u00e5 tippe over mot det smakl\u00f8se. En fin sedan-variant koster omtrent halvparten av coup\u00e9ene som er vist her. Jeg f\u00f8lger flere Opala-fans p\u00e5 Instagram og forst\u00e5r at dette er en modell som vekker gode minner hos Brasilianere, p\u00e5 samme m\u00e5te som Rekord C gj\u00f8r for godt voksne nordmenn. Den burgunderr\u00f8de Opala Coup\u00e9 2,5 Special har Luxo-innredning med hel benk, det vakre dashboardet til Rekord C og 3-trinns automat p\u00e5 rattet. Dette er en bil man kan cruise rolig gjennom byen til tonene fra The «Girl From Ipanema».<\/p>\n

\n

 
\n

\"\"<\/a>
1978 Chevrolet Opala SS 2,5 180.000 BRL (397.108 NOK) *1<\/em><\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Puma<\/h2>\n

Fra sin base i Rio de Janeiro skildrer Curt Fauskanger<\/em> brasiliansk bilentusiasme og det brasilianske bilmerket Puma. Puma GT er en bil man f\u00e5r lyst til \u00e5 eie ved f\u00f8rste blikk. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"brasil\"<\/a>
Fotos\u00f8ndag: «Frihjul»<\/figcaption><\/figure>
\"opel<\/a>
Opel Rekord C<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Biler fra Brasil har lenge v\u00e6rt en skjult skatt for Europa. Men n\u00e5 som verden har blitt mindre, begynner de \u00e5 dukke opp p\u00e5 v\u00e5re kanter ogs\u00e5. I det siste har jeg sett flere brasilianske biler p\u00e5 bilsamlinger i Syd-Frankrike. S\u00e5 mange at jeg aner organisert import – og ganske riktig, et lokalt firma tar […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":59952,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,2969,4715,4714,4717,4716,4719,4720,4713,4718],"tags":[],"class_list":["post-60180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-bilkjop","category-gt-1600","category-gtb","category-gte","category-gts-1600","category-interlagos","category-opala","category-puma","category-willys"],"yoast_head":"\nBiler fra Brasil - Terjes biler - Nostalgi fra 60- og 70-\u00e5rene<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Biler fra Brasil har lenge v\u00e6rt en skjult skatt for Europa. Men n\u00e5 som verden har blitt mindre, dukker de opp p\u00e5 v\u00e5re kanter ogs\u00e5.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Biler fra Brasil - Terjes biler - Nostalgi fra 60- og 70-\u00e5rene\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Biler fra Brasil har lenge v\u00e6rt en skjult skatt for Europa. Men n\u00e5 som verden har blitt mindre, dukker de opp p\u00e5 v\u00e5re kanter ogs\u00e5.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-06-12T15:17:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-02T02:02:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1-1080x720.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/12\\\/biler-fra-brasil\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/12\\\/biler-fra-brasil\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Biler fra Brasil\",\"datePublished\":\"2023-06-12T15:17:02+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T02:02:56+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/12\\\/biler-fra-brasil\\\/\"},\"wordCount\":1670,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/12\\\/biler-fra-brasil\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Bilkj\u00f8p\",\"GT 1600\",\"GTB\",\"GTE\",\"GTS 1600\",\"Interlagos\",\"Opala\",\"Puma\",\"Willys\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/12\\\/biler-fra-brasil\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/12\\\/biler-fra-brasil\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/12\\\/biler-fra-brasil\\\/\",\"name\":\"Biler fra Brasil - Terjes biler - Nostalgi fra 60- og 70-\u00e5rene\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/12\\\/biler-fra-brasil\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/12\\\/biler-fra-brasil\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"datePublished\":\"2023-06-12T15:17:02+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T02:02:56+00:00\",\"description\":\"Biler fra Brasil har lenge v\u00e6rt en skjult skatt for Europa. Men n\u00e5 som verden har blitt mindre, dukker de opp p\u00e5 v\u00e5re kanter ogs\u00e5.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/12\\\/biler-fra-brasil\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/12\\\/biler-fra-brasil\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/12\\\/biler-fra-brasil\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1280},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/06\\\/12\\\/biler-fra-brasil\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Biler fra Brasil\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Biler fra Brasil - Terjes biler - Nostalgi fra 60- og 70-\u00e5rene","description":"Biler fra Brasil har lenge v\u00e6rt en skjult skatt for Europa. Men n\u00e5 som verden har blitt mindre, dukker de opp p\u00e5 v\u00e5re kanter ogs\u00e5.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Biler fra Brasil - Terjes biler - Nostalgi fra 60- og 70-\u00e5rene","og_description":"Biler fra Brasil har lenge v\u00e6rt en skjult skatt for Europa. Men n\u00e5 som verden har blitt mindre, dukker de opp p\u00e5 v\u00e5re kanter ogs\u00e5.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2023-06-12T15:17:02+00:00","article_modified_time":"2026-03-02T02:02:56+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1-1080x720.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"13 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Biler fra Brasil","datePublished":"2023-06-12T15:17:02+00:00","dateModified":"2026-03-02T02:02:56+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/"},"wordCount":1670,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","articleSection":["Artikkel","Bilkj\u00f8p","GT 1600","GTB","GTE","GTS 1600","Interlagos","Opala","Puma","Willys"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/","name":"Biler fra Brasil - Terjes biler - Nostalgi fra 60- og 70-\u00e5rene","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","datePublished":"2023-06-12T15:17:02+00:00","dateModified":"2026-03-02T02:02:56+00:00","description":"Biler fra Brasil har lenge v\u00e6rt en skjult skatt for Europa. Men n\u00e5 som verden har blitt mindre, dukker de opp p\u00e5 v\u00e5re kanter ogs\u00e5.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","width":1920,"height":1280},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Biler fra Brasil"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-fEE","jetpack-related-posts":[{"id":59965,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/05\/29\/fotosondag-frihjul-roue-libre\/","url_meta":{"origin":60180,"position":0},"title":"Fotos\u00f8ndag – Frihjul","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/05\/2023","format":false,"excerpt":"I pinsehelgen arrangerte Perpignan by en kj\u00f8ret\u00f8ymesse med et bredt spekter av temaer. Bildene i ukens fotos\u00f8ndag er fra \"Roue Libre\" som fritt oversatt er \"frihjul\" eller \"fritt h. Heller M-Town enn elbil Jeg hadde forventet meg at elbilene skulle v\u00e6re mer i fokus. Ett av form\u00e5lene med arrangementet var\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/bmw-z1-1826-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/bmw-z1-1826-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/bmw-z1-1826-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/bmw-z1-1826-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/bmw-z1-1826-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":61517,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/07\/07\/puma-gt-gte-gtr-gts\/","url_meta":{"origin":60180,"position":1},"title":"Puma","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/07\/2023","format":false,"excerpt":"Av Curt Fauskanger, gjesteskribent (tekst og foto) Her kommer enda et nyhetsbrev fra Brasil med lokale VW historier og treff. Dette er del 1, og denne gangen skal jeg skrive en artikkel om en ganske s\u00e5 spesiell bilfabrikant i S\u00f8r-Amerika som p\u00e5 folkemunne blir kalt for \u201cPUMA\u201d. Hva er egentlig\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/puma-p1-n1-1900x1267-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/puma-p1-n1-1900x1267-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/puma-p1-n1-1900x1267-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/puma-p1-n1-1900x1267-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/puma-p1-n1-1900x1267-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":48402,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/05\/04\/fotosondag-fransk-biltreff\/","url_meta":{"origin":60180,"position":2},"title":"Fotos\u00f8ndag – Fransk biltreff","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/05\/2022","format":false,"excerpt":"Jeg har v\u00e6rt p\u00e5 et fransk biltreff i Perpignan og tatt bilder som etter hvert skal legges inn i respektive artikler under bilkatalogen for \u00e5 illustrere ulike modeller, varianter, utstyrsgrader og farger. Her er en smakebit fra galleriet sist s\u00f8ndag. \u00a0 Sjeldne italienere Vespa (Piaggio) 400 er et kj\u00f8ret\u00f8y som\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/rva-1080x609-1.png?fit=1080%2C609&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/rva-1080x609-1.png?fit=1080%2C609&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/rva-1080x609-1.png?fit=1080%2C609&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/rva-1080x609-1.png?fit=1080%2C609&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/rva-1080x609-1.png?fit=1080%2C609&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":59495,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/05\/09\/franske-klassikere-9-perpignan\/","url_meta":{"origin":60180,"position":3},"title":"Franske klassikere 9","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/05\/2023","format":false,"excerpt":"Det kunne ha forsvunnet - det m\u00e5nedlige biltreffet i Perpignan som har holdt stand den f\u00f8rste s\u00f8ndag hver m\u00e5ned i 24 \u00e5r. Denne v\u00e5ren hadde imidlertid arrang\u00f8rene f\u00e5tt nok. De hadde sett seg lei av det stadig \u00f8kende antallet BMW\u2019er og Mercedes-Benz uten klassikerstatus - med eiere som var mer\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lynxrva66-1.jpeg?fit=1200%2C798&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lynxrva66-1.jpeg?fit=1200%2C798&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lynxrva66-1.jpeg?fit=1200%2C798&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lynxrva66-1.jpeg?fit=1200%2C798&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lynxrva66-1.jpeg?fit=1200%2C798&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":71557,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/06\/bilder-fra-rva66-nr-300\/","url_meta":{"origin":60180,"position":4},"title":"Bilder fra RVA66 nr 300","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"06\/05\/2024","format":false,"excerpt":"Folk samler seg om gamle, sjeldne og eksepsjonelle biler i Perpignan. Sist s\u00f8ndag ble det 300'de treffet gjennomf\u00f8rt. Disse bilene er historie og kultur - og biler skal kj\u00f8res, ikke st\u00e5 stille. Faste lesere kjenner innleggene med bilder fra franske biltreff i Perpignan, Frankrike. Vi har et lite hus i\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rva66-300-avers-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rva66-300-avers-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rva66-300-avers-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rva66-300-avers-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rva66-300-avers-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":64837,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/10\/16\/rariteter-fra-sydlige-bredder-krem\/","url_meta":{"origin":60180,"position":5},"title":"Rariteter fra sydlige bredder","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/10\/2023","format":false,"excerpt":"Tiden er snart kommet for \u00e5 pakke bilen \u00e5 sette snuta nordover til Norge igjen. Her i Syd-Frankrike finnes det mange bilentusiaster, og mange som fortsatt kj\u00f8rer biler som ikke lenger finnes p\u00e5 veiene hjemme. Jeg har tatt en del snapshots av interessante kj\u00f8ret\u00f8y som tidligere er delt p\u00e5 Instagram.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/bugatti-replika-1496x1496-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/bugatti-replika-1496x1496-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/bugatti-replika-1496x1496-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/bugatti-replika-1496x1496-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/bugatti-replika-1496x1496-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60180"}],"version-history":[{"count":58,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90334,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60180\/revisions\/90334"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}