{"id":59234,"date":"2023-04-11T16:35:18","date_gmt":"2023-04-11T15:35:18","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=59234"},"modified":"2026-03-18T16:35:32","modified_gmt":"2026-03-18T15:35:32","slug":"var-audi-a2-en-signalmodell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/","title":{"rendered":"Var Audi A2 en signalmodell?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"audi
Audi A2<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Audi A2 ble ingen salgssuksess. Til det var den kanskje for spesiell, for kontroversiell og for dyr. Men som signalmodell for Audi, viste den at de mente alvor med «Vorsprung Durch Technik».<\/p><\/blockquote>\n\n

Det skal mer til enn fire ringer<\/h3>\n

I dag er en Audi med tverrstilt motor et derivat av enten Volkswagen Polo eller Golf. G\u00e5r man Audiene n\u00e6rmere etter i s\u00f8mmene, finner man at de er bygget av identiske komponenter, og har samme akselavstand og sporvidder som en tilsvarende modell fra Volkswagen, Skoda eller Seat. Det gj\u00f8r ikke Audien til noen d\u00e5rlig bil, men – \u00e6rlig talt – det er ingen ekte Audi selv om markedsf\u00f8ringsfolkene vil ha deg til \u00e5 tro det. <\/p>\n

Hva kjennetegner en ekte Audi?<\/h3>\n

Tradisjonelt er en ekte Audi utstyrt med langsstilt motor, gjerne Audis permanente firehjulstrekk Quattro<\/em>, utstrakt bruk av aluminium og et motoralternativ som ingen – eller ytterst f\u00e5 andre biler i Volkswagen-gruppen har maken til. Ny teknologi gj\u00f8r disse egenskapene mindre relevante, og man kan sp\u00f8rre seg hvor man vil finne Audis tekniske forsprang i kommende bilmodeller. Men det er en annen sak.<\/p>\n

\n


\n

\"\"<\/a>
Interi\u00f8rkvalitet p\u00e5 h\u00f8yde med st\u00f8rre Audier.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Audi originalradio er bredere enn standard radioer og passer bare i ekte Audier.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nDa Audi lanserte A2 for modell\u00e5ret 2000, hadde de ikke hatt noen sm\u00e5bil i modellprogrammet siden Audi 50. Typiske Audi-egenskaper, som langsstilt motor og konstant firehjulstrekk, passet ikke i en sm\u00e5bil. Men Audi A2 ble bygget i aluminium med sandwich-bunn. Det ble spekulert i om Audi hadde planer om \u00e5 lansere en elektrisk versjon senere, men det skjedde ikke. Samme spekulasjoner ble gjort da Mercedes-Benz A-klasse ble lansert, ogs\u00e5 den med dobbeltbunn. Heller ikke den ble noensinne bygget som elbil. At Audi valgte \u00e5 bygge A2 som en h\u00f8ybygd bil med dobbeltbunn, kan ha v\u00e6rt for \u00e5 kunne konkurrere med Mercedes-Benz A-klasse.<\/p>\n

Ble ingen salgssuksess<\/h3>\n

Da produksjonen stanset i 2005 hadde prosjektet endt med et tap p\u00e5 ufattelige 1,3 milliarder euro. Audi hadde h\u00e5pet \u00e5 selge 60 000 biler pr \u00e5r. Det klarte de nesten i topp\u00e5ret 2001, deretter sank salget – mye. I Norge ble det registrert 504 nye Audi A2 det \u00e5ret. Var Audi A2 forut for sin tid? Var den for spesiell? Var den for dyr? <\/p>\n

\n


\n

\"\"<\/a>
Aerodynamisk taklinke med cw verdi p\u00e5 0,28.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Var A2 en signalmodell?<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

I 2002 gjorde jeg f\u00f8lgende betraktninger<\/h3>\n

Audi A2 sto p\u00e5 listen over kandidater da vi skulle kj\u00f8pe bil-nummer-to i 2002. P\u00e5 den tiden kj\u00f8rte jeg en Audi C4 V6 med automat og klima. Den store Audien var en skikkelig motorvei-cruiser – tysk ingeni\u00f8rkunst – p\u00e5 alle m\u00e5ter en ekte Audi. Audi A2 var i mine \u00f8yne ogs\u00e5 en ekte Audi, spesielt fordi det var den f\u00f8rste vanlige Audi etter A8 som var bygget i aluminium. Dessuten fant jeg igjen samme «Concert» radio og klimastyringspanel som i A6’en min. Men vi valgte ikke Audi A2 – vi valgte en annen bil fra samme lokaler – den da nye Volkswagen Polo mk4. Den var betydelig billigere enn A2, hadde samme motor – 1,4 75HK – automatgir og et interi\u00f8r som lignet mye p\u00e5 interi\u00f8ret i Audi A2, – og kanskje det viktigste av alt – Polo hadde 5 seter – A2 hadde bare 4.<\/p>\n

Signalmodell<\/h3>\n

\u00d8konomer ville nok betrakte Audi A2 som en flopp. Blant publikum ble det en modell man enten elsket eller hatet. Bilpressen beskrev A2 som en modell som skulle bevise at Audis forsprang l\u00e5 i teknikken – alts\u00e5 tjene som en signalmodell. I bilbransjen er det ikke uvanlig \u00e5 lansere signalmodeller, hvis oppgave ikke er \u00e5 skape masse salgsinntekter, men bidra til \u00e5 vise frem teknikk og design for \u00e5 fremme salget av andre modeller fra samme produsent. Som oftest figurerer signalmodeller i den \u00f8verste enden av produktspekteret, ikke den nedre.<\/p>\n

\n


\n

\"\"<\/a>
Color Storm med sorte skjermbuer, glasstak og t\u00f8ffe farger. Her i Imola Gelb. (Kilde: Depositphotos.com\/tupungato)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Et snev av milj\u00f8effekt<\/h3>\n

Audi A2 med 1,4 bensinmotor har en egenvekt uten f\u00f8rer p\u00e5 kun 895 kg. Volkswagen Polo mk4 med samme motor og automatgir veier til sammenligning 1199 kg. Den 4-sylindrede 1,4 motoren gir et fint lydbilde, men er ikke spesielt \u00f8konomisk p\u00e5 bensinen sett med dagens \u00f8yne. I et fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 skape en milj\u00f8bil, lanserte Audi «3L» (3 liter) som var 40 kg lettere og utstyrt med en 3-sylindret 1,2 liter TDI 61 HK som bare skulle bruke 3 liter pr 100 km. Det fungerte bra. S\u00e5 bra at mange hevder at 3L er den varianten som best representerer hensikten med A2-prosjektet og s\u00e5ledes mest bevaringsverdig.<\/p>\n

Mulig fremtidig klassiker<\/h3>\n

Ting som taler for en fremtidig klassikertilv\u00e6relse, er at bilene er spesielle, kontroversielle og relativt sjeldne. Det som kan tale imot, er at designet har t\u00e5lt tidens tann forbausende godt. Linjene lever fortsatt i andre, h\u00f8ybygde sm\u00e5biler, som for eksempel BMW i3. Audi A2 b\u00e6rer ingen preg av \u00e5 v\u00e6re en gammel bil.<\/p>\n

Det vil v\u00e6re god tilgang p\u00e5 slitasjedeler, men karosseriskader kan v\u00e6re vanskelige \u00e5 utbedre. Det kan medf\u00f8re at biler kondemneres p\u00e5 et tidlig tidspunkt.<\/p>\n

\n


\n

\"\"<\/a>
I 2011 viste Audi fram en stilstudie A2 Electric. (Kilde: FavCars.com)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
Dette instrumentbordet ville nok uansett aldri n\u00e5dd produksjonsstadiet. (Kilde: FavCars.com)<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
En elbil som kunne ha blitt en konkurrent til BMW i3. (Kilde: FavCars.com)<\/figcaption><\/figure>\n

Vil A2 f\u00e5 en etterf\u00f8lger?<\/h3>\n

I 2011 viste Audi frem en konseptbil som de kalte A2 Electric, og som \u00e5penbart var inspirert av den opprinnelige A2-modellen. Volkswagen-gruppen m\u00e5 p\u00e5 dette tidspunktet ha hatt intensjoner om \u00e5 la nye A2 benytte samme drivverk som e-Golf fikk. Konseptbilen ble vist samme \u00e5r som BMW presenterte sitt f\u00f8rste i3-konsept. Hvis A2 Electric hadde kommet i produksjon med e-Golf drivverk, kunne den ha v\u00e6rt en konkurrent til BMW i3. Men interessen for tidlige elbiler var ikke like stor i Europa som i Norge, noe som kan ha bidratt til at nye A2 ble skrinlagt.<\/p>\n

En annen konseptbil som er utpekt til \u00e5 bli A2 sin etterf\u00f8lger, er Audi Ai-Me<\/strong><\/a> som ble presentert i 2019. Siden konseptbilen er basert p\u00e5 Volkswagen ID.3, er det ikke utenkelig at Audi vil plassere den p\u00e5 niv\u00e5 med A3, hvis den kommer i produksjon. <\/p>\n

Et tankekors<\/h3>\n

Jeg fors\u00f8kte innledningsvis \u00e5 forklare hva jeg legger i en ekte Audi. Egenskapene knyttet til drivverk, vil man ikke like lett finne i nye elbiler. Er Audi i ferd med \u00e5 miste forspranget i teknikken og ende opp som en Volkswagen eller Skoda med kjempegrill, 4 ringer og j\u00e5lete belysning? Kanskje Audi trenger en ny signalmodell?<\/p>\n

\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"audi<\/a>
Farvel til A1 den f\u00f8rste<\/figcaption><\/figure>
\"audi<\/a>
Audi Q2<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Audi e-tron 55<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

VW-Audi Club Norwegen<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Audi A2 ble ingen salgssuksess. Til det var den kanskje for spesiell, for kontroversiell og for dyr. Men som signalmodell for Audi, viste den at de mente alvor med «Vorsprung Durch Technik». Det skal mer til enn fire ringer I dag er en Audi med tverrstilt motor et derivat av enten Volkswagen Polo eller Golf. […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":59225,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[4647,40],"tags":[4103,4649,4650,4648,4651],"class_list":["post-59234","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a2","category-audi","tag-a2","tag-a2-etterfolger","tag-aluminium","tag-audi-a2","tag-dobbeltbunn"],"yoast_head":"\nVar Audi A2 en signalmodell? - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Audi A2 ble ingen salgssuksess. Til det var den kanskje for spesiell, for kontroversiell og for dyr. Men som signalmodell for Audi...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Var Audi A2 en signalmodell? - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Audi A2 ble ingen salgssuksess. Til det var den kanskje for spesiell, for kontroversiell og for dyr. Men som signalmodell for Audi...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-04-11T15:35:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T15:35:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2003-audi-a2-1-4-tdi-0111-1920x1280-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/04\\\/11\\\/var-audi-a2-en-signalmodell\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/04\\\/11\\\/var-audi-a2-en-signalmodell\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Var Audi A2 en signalmodell?\",\"datePublished\":\"2023-04-11T15:35:18+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T15:35:32+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/04\\\/11\\\/var-audi-a2-en-signalmodell\\\/\"},\"wordCount\":1202,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/04\\\/11\\\/var-audi-a2-en-signalmodell\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/2003-audi-a2-1-4-tdi-0111-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"keywords\":[\"A2\",\"A2 etterf\u00f8lger\",\"Aluminium\",\"Audi A2\",\"Dobbeltbunn\"],\"articleSection\":[\"A2\",\"Audi\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/04\\\/11\\\/var-audi-a2-en-signalmodell\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/04\\\/11\\\/var-audi-a2-en-signalmodell\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/04\\\/11\\\/var-audi-a2-en-signalmodell\\\/\",\"name\":\"Var Audi A2 en signalmodell? - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/04\\\/11\\\/var-audi-a2-en-signalmodell\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/04\\\/11\\\/var-audi-a2-en-signalmodell\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/2003-audi-a2-1-4-tdi-0111-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"datePublished\":\"2023-04-11T15:35:18+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T15:35:32+00:00\",\"description\":\"Audi A2 ble ingen salgssuksess. Til det var den kanskje for spesiell, for kontroversiell og for dyr. Men som signalmodell for Audi...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/04\\\/11\\\/var-audi-a2-en-signalmodell\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/04\\\/11\\\/var-audi-a2-en-signalmodell\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/04\\\/11\\\/var-audi-a2-en-signalmodell\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/2003-audi-a2-1-4-tdi-0111-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/2003-audi-a2-1-4-tdi-0111-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"  Var Audi A2 en signalmodell? Audi A2 ble ingen salgssuksess. Til det var den kanskje for spesiell, for kontroversiell og for dyr. Men som signalmodell for Audi, viste den at de mente alvor med \u201cVorsprung Durch Technik\u201d. Se mer  \"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/04\\\/11\\\/var-audi-a2-en-signalmodell\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Var Audi A2 en signalmodell?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Var Audi A2 en signalmodell? - Terjes biler","description":"Audi A2 ble ingen salgssuksess. Til det var den kanskje for spesiell, for kontroversiell og for dyr. Men som signalmodell for Audi...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Var Audi A2 en signalmodell? - Terjes biler","og_description":"Audi A2 ble ingen salgssuksess. Til det var den kanskje for spesiell, for kontroversiell og for dyr. Men som signalmodell for Audi...","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2023-04-11T15:35:18+00:00","article_modified_time":"2026-03-18T15:35:32+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1280,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2003-audi-a2-1-4-tdi-0111-1920x1280-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Var Audi A2 en signalmodell?","datePublished":"2023-04-11T15:35:18+00:00","dateModified":"2026-03-18T15:35:32+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/"},"wordCount":1202,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2003-audi-a2-1-4-tdi-0111-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","keywords":["A2","A2 etterf\u00f8lger","Aluminium","Audi A2","Dobbeltbunn"],"articleSection":["A2","Audi"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/","name":"Var Audi A2 en signalmodell? - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2003-audi-a2-1-4-tdi-0111-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","datePublished":"2023-04-11T15:35:18+00:00","dateModified":"2026-03-18T15:35:32+00:00","description":"Audi A2 ble ingen salgssuksess. Til det var den kanskje for spesiell, for kontroversiell og for dyr. Men som signalmodell for Audi...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2003-audi-a2-1-4-tdi-0111-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2003-audi-a2-1-4-tdi-0111-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","width":1920,"height":1280,"caption":"  Var Audi A2 en signalmodell? Audi A2 ble ingen salgssuksess. Til det var den kanskje for spesiell, for kontroversiell og for dyr. Men som signalmodell for Audi, viste den at de mente alvor med \u201cVorsprung Durch Technik\u201d. Se mer  "},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/11\/var-audi-a2-en-signalmodell\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Var Audi A2 en signalmodell?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2003-audi-a2-1-4-tdi-0111-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-fpo","jetpack-related-posts":[{"id":59443,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/05\/02\/audi-v8\/","url_meta":{"origin":59234,"position":0},"title":"Audi V8","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/05\/2023","format":false,"excerpt":"Denne prestisje-modellen var n\u00f8dvendig for at Audi kunne posisjonere seg p\u00e5 h\u00f8yde med Mercedes-Benz og BMW i markedet. Hvordan ser Audis tidlige spissteknologi ut sett med dagens \u00f8yne? Audi f\u00f8r det ble et luksusmerke Jeg oppdaget bilen i Skindergade, K\u00f8benhavn, utenfor en av byens fris\u00f8rer. Det er uvanlig \u00e5 parkere\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/audi-v8-0058-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/audi-v8-0058-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/audi-v8-0058-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/audi-v8-0058-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/audi-v8-0058-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":10309,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/04\/26\/bilen-som-ga-audi-identitet\/","url_meta":{"origin":59234,"position":1},"title":"Bilen som ga Audi sin identitet","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/04\/2017","format":false,"excerpt":"Dagens A4 b\u00e6rer internbetegnelsen B9. Audis suksess startet imidlertid med denne modellen, en Audi 80 B1. N\u00e5r Audi's historie skal fortelles, trekker man gjerne inn Horsch og Wanderer, luksusmerker fra mellomkrigstiden. Sannheten er at disse bilene aldri hadde noen innflytelse p\u00e5 Audi. Dagens Audi stammer fra enkle, folkelige bilmerker som\u2026","rel":"","context":"i "80"","block_context":{"text":"80","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/audi\/80\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/youtube-audi-80-b1-commercial.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/youtube-audi-80-b1-commercial.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/youtube-audi-80-b1-commercial.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":18613,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/08\/13\/vacn-25-ar\/","url_meta":{"origin":59234,"position":2},"title":"VACN 25 \u00e5r","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/08\/2018","format":false,"excerpt":"P\u00e5 l\u00f8rdag var jeg innom utstillingsomr\u00e5det p\u00e5 Hellerudsletta. Volkswagen Audi Club Norwegen (VACN) hadde leid den store hallen for \u00e5 stille ut medlemsbiler og feire 25 \u00e5r. Hva skjedde egentlig for 25 \u00e5r siden? \u00c5ret er 1993 - Golf III hadde v\u00e6rt i handelen i vel 2 \u00e5r. Likes\u00e5 Audi\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/vacn-audi-b3-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/vacn-audi-b3-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/vacn-audi-b3-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/vacn-audi-b3-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/vacn-audi-b3-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":20017,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/10\/24\/farvel-til-a1-den-forste\/","url_meta":{"origin":59234,"position":3},"title":"Farvel til A1, den f\u00f8rste…","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"24\/10\/2018","format":false,"excerpt":"Dagens A1 er p\u00e5 vei ut av Audis bilsalonger. Nye A1 ruller n\u00e5 ut av Seat\/Audi-fabrikken i Martorell ovenfor Barcelona. Etter hvert skal de fylle plassen etter f\u00f8rste-generasjon A1. Det er en s\u00e5nn jeg har kj\u00f8rt. En utg\u00e5ende, men flunkende ny 2018-modell med S-line dekor. En av de siste A1\u2026","rel":"","context":"i "a1"","block_context":{"text":"a1","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/audi\/a1\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/audi-a1-95-3.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/audi-a1-95-3.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/audi-a1-95-3.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/audi-a1-95-3.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/audi-a1-95-3.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":20910,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/12\/25\/en-ur-audi-fra-usa\/","url_meta":{"origin":59234,"position":4},"title":"En ur-Audi fra USA","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"25\/12\/2018","format":false,"excerpt":"Bilen p\u00e5 bildene tilh\u00f8rer Einar Karoliussen. Det dreier seg om en amerikansk utgave av Audi 100LS C1. I f\u00f8lge chassisnummeret er det en 1977-modell. Mens Europa fikk den nye modellen i 1977, fortsatte alts\u00e5 salget av den f\u00f8rste modellen ett \u00e5r til i USA. Kanskje gammel og ny modell ble\u2026","rel":"","context":"i "100"","block_context":{"text":"100","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/audi\/100\/"},"img":{"alt_text":"audi 100","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/audi-100-c1-us-7.png?fit=1080%2C810&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/audi-100-c1-us-7.png?fit=1080%2C810&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/audi-100-c1-us-7.png?fit=1080%2C810&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/audi-100-c1-us-7.png?fit=1080%2C810&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/audi-100-c1-us-7.png?fit=1080%2C810&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":80180,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/04\/25\/hvorfor-audi-e-trons-bakre-motor-svikter\/","url_meta":{"origin":59234,"position":5},"title":"Hvorfor Audi e-trons bakre motor svikter","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"25\/04\/2025","format":false,"excerpt":"Flere eiere av Audis f\u00f8rste elektriske modell, e-tron, har m\u00e5ttet bytte bakre motor og differensial p\u00e5 biler med moderat km-stand. Hvorfor skjer dette, og kan man forebygge at det skjer? Audi e-tron var Audis f\u00f8rste kommersielle, elektriske modell. Den ga markedet et signal om at Volkswagen-gruppen var klar for \u00e5\u2026","rel":"","context":"i "Audi"","block_context":{"text":"Audi","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/audi\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/u-etron4.png?fit=686%2C463&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/u-etron4.png?fit=686%2C463&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/u-etron4.png?fit=686%2C463&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59234"}],"version-history":[{"count":48,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59234\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91441,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59234\/revisions\/91441"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}