{"id":58570,"date":"2023-03-28T01:15:45","date_gmt":"2023-03-28T00:15:45","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=58570"},"modified":"2026-03-18T20:30:52","modified_gmt":"2026-03-18T19:30:52","slug":"gordon-keeble-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/","title":{"rendered":"Gordon Keeble GT","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"gordon<\/a>
Den eneste Gordon Keeble GT med aluminiums-karosseri ser ut akkurat som den gjorde da den ble presentert p\u00e5 Gen\u00e8ve-utstillingen i 1960.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Jeg synes engelsk bilhistorie er fascinerende. Spesielt biler som ble bygget i sm\u00e5 serier \u2013 av ekte entusiaster i gamle flyhangarer. Noen av folkene som bygde bilene, er enn\u00e5 i live. Og bilene – de tar man godt vare p\u00e5. <\/p><\/blockquote>\n\n

Id\u00e9en om sette V8-motor i en engelsk gran turismo<\/h3>\n

Historien, som enn\u00e5 kan gjenfortelles av levende mennesker, startet hos Peerless Cars Ltd.<\/em> i Slough, vest for London. Der bygde de vakre GT-biler som minnet om tidlige Aston Martin DB-modeller. En dag \u00f8nsket en av kundene, Rick Neilson<\/strong><\/em> – tidligere USAF pilot stasjonert i England – seg en skikkelig V8-motor i sin Peerless. S\u00e5 kom Jim Keeble<\/em>, frittst\u00e5ende bilingeni\u00f8r og tidligere racerf\u00f8rer, innom med en Buick V8-motor som han monterte inn. P\u00e5 slutten av 50-tallet var V8-motor i engelsk sportsbil enn\u00e5 nytt – selv for merker som Jensen og Bristol. John Gordon<\/em>, som var administrerende direkt\u00f8r hos Peerless p\u00e5 den tiden, tok ideen med seg inn i et nytt selskap som etter hvert skulle f\u00e5 navnet Gordon Keeble<\/em>. De laget en r\u00f8rramme av firkantede st\u00e5lprofiler med understell av samme type som Peerless hadde brukt p\u00e5 sine biler, satte inn en 283 cu in (4,6 liter) Chevrolet motor fra Neilson’s egen Corvette C1, og sendte det ferdige chassiset til Bertone i Italia hvor den da helt unge Giorgetto Giugiaro<\/em> fikk i oppdrag \u00e5 utforme et passende aluminiums-karosseri. Resultatet ble meget bra, – s\u00e5 bra at bilen dukket opp som hovedattraksjon p\u00e5 Bertone’s stand p\u00e5 Gen\u00e8ve-utstillingen 1960.<\/p>\n

Bilen p\u00e5 bildet<\/h3>\n

Bilen vi snakker om, er den r\u00f8de bilen p\u00e5 hovedbildet, «472 LKX». Etter Gen\u00e8ve ble den stilt til r\u00e5dighet for datidens bilpresse. Senere forsvant bilen og ble borte i flere \u00e5r. S\u00e5 havnet den hos en samler og ble restaurert f\u00f8r den «kom til rette» for offentligheten i 2021. <\/p>\n

\n


\n

\"\"<\/a>
Prototypen som ble laget i 1959 og stilt ut p\u00e5 Gen\u00e8ve-utstillingen i januar 1960.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\n

After putting a further 1 215 miles on the Gordon G.T.’s mileometer, this journal looks back on the most electrifying vehicle that it has ever tested, and forward to the day when this exciting British car will enter the production stage. (Autocar)<\/p><\/blockquote>\n

\n

Bilpressen<\/h3>\n

Det britiske bilmagasinet Autocar<\/em> var kjent for \u00e5 v\u00e6re b\u00e5de \u00e6rlig og frittalende om bilene de testet, og testene ble utf\u00f8rt med millimeterpresisjon. Jeg kan vel ogs\u00e5 tilf\u00f8ye at motorjournalistene den gangen mestret skrivekunsten bedre enn dagens bilskribenter. <\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Gordon GT protortype fra 1960 som ble testet av bilpressen.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Produksjonen starter<\/h3>\n

Det skulle g\u00e5 nesten 4 \u00e5r f\u00f8r de f\u00f8rste bilene kunne leveres til kunder. Produksjonslokalene var der Spitfire flyene ble bygget under krigen, – i dag en del av omr\u00e5det til Southampton Airport. For at bilene ikke skulle bli for dyre, ble karosseriene st\u00f8pt i glassfiber – ikke aluminiums-karosserier som prototypen hadde. Motorene fra GM var n\u00e5 327 cu in. (5,4 liter). Ytelsene var ekstreme for sin tid med toppfart p\u00e5 over 200 km\/t og 0-100 p\u00e5 godt under 7 sekunder. <\/p>\n

Problemene<\/h3>\n

Produktkalkylene holdt ikke stikk. De f\u00f8rste bilene ble solgt langt under selvkost. Med god ettersp\u00f8rsel beh\u00f8vde ikke d\u00e9t f\u00f8re til noen katastrofe, ettersom det bare var \u00e5 \u00f8ke prisene. Verre var det at det ble stans i leveransene av styresnekker fra Adwest<\/em> p\u00e5 grunn av en arbeidskonflikt der. Adwest hadde ogs\u00e5 Rover og Triumph p\u00e5 sine kundelister, og det gikk rykter om at disse fikk sine leveranser f\u00f8r lille Gordon Keeble. Med 10 uferdige biler, gikk selskapet tom for penger. De hadde da produsert 83 biler. Heldigvis ble konkursboet kj\u00f8pt opp av nye eiere som fikk ferdigstilt de halvferdige bilene, og rakk \u00e5 bygge 6 helt nye biler. Selv om de hadde satt opp prisene, gikk det fortsatt ikke rundt \u00f8konomisk, og etter 99 biler ble det full stans. Flere \u00e5r senere ble bil nummer 100 montert basert p\u00e5 deler. <\/p>\n

\n


\n

\"\"<\/a>
Tilh\u00f8rte de siste 6 nye bilene – en bil som ofte dukker opp p\u00e5 samlinger og utstilllinger. Her p\u00e5 The London Classic Car Show 2023 – Gordon Keeble Owners Club.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Zoom inn p\u00e5 instrumentene. Full instrumentering og vippebrytere. Denne bilen har beholdt sitt originale interi\u00f8r.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1966 Gordon Keeble, 3. serie<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Bilen p\u00e5 bildene<\/h3>\n

Den burgunderr\u00f8de bilen, «HAA 227D» er nummer 94, og dermed en av de 6 helt nye bilene som ble bygget av det gjenoppst\u00e5tte selskapet. Bilen er restaurert, men har sitt opprinnelige interi\u00f8r. Eieren sitter i styret for Gordon Keeble Owners Club og representerte klubben p\u00e5 The London Classic Car Show 2023 hvor bildene er tatt.<\/p>\n

Gordon Keeble Owners Club<\/h3>\n

Kj\u00f8per du en Gordon Keeble, b\u00f8r du sende en notis til klubben. De holder nemlig oversikt over alle bilene, og kan redegj\u00f8re for 90% av alle produserte biler. Forteller du bilnummeret, f\u00e5r du sikkert full historikk over kj\u00f8ret\u00f8yet ditt. Siden dette alltid har v\u00e6rt spesielle biler, har mange av eierne ogs\u00e5 v\u00e6rt spesielle. P\u00e5 det meste talte klubben 70 medlemmer. Eiernes engasjement holder ikke bare liv i bilene, men ogs\u00e5 p\u00e5 historien om selskapet. Stifterne John Gordon og Jim Keeble er dessverre g\u00e5tt bort, og flere av eierne begynner ogs\u00e5 \u00e5 trekke p\u00e5 \u00e5rene. Det er likevel noe ved bilene som gj\u00f8r at noen bare m\u00e5 ha dem. Som en eier uttaler: <\/p>\n

When I actually saw one, I fell in love with it, really, and just destined to own one – one day. («The tortoise and the car» \u2013 trailer)<\/p><\/blockquote>\n

\n\n
\"gordon
Den eneste Gordon Keeble til salgs for \u00f8yeblikket fra The Hairpin Company, Wiltshire, England. Pris p\u00e5 foresp\u00f8rsel. Prisene p\u00e5 disse bilene har holdt seg mellom 80-90 000 GBP, men noen eksemplarer har s\u00e5 vidt rundet 100 000 GBP. Link til annonsen<\/strong><\/a>. Dette er en bil nummer 75, en 1965-modell produsert f\u00f8r f\u00f8rste konkurs.<\/figcaption><\/figure>\n

Bilene taler for seg selv<\/h3>\n

De skr\u00e5stilte doble lykteinnsatsene. Den lett aggressive grillen. Bakparten med st\u00e5ende baklys. St\u00e5lfelgene med senterbolt. Stor midtkonsoll med vippebrytere. Innredningen som opprinnelig var laget i skai. En modell som minner litt om modellen den var basert p\u00e5, Peerless fra slutten av 50-tallet. Men man kan ogs\u00e5 si at den har mye til felles med Iso Rivolta, og ikke minst, Iso Grifo. Det er ikke tilfeldig, ettersom Renzo Rivolta<\/em> ble forespurt av John Gordon<\/em> om \u00e5 produsere bilene for Gorden-Keeble. Det ble ingen avtale, men Rivolta hadde blitt inspirert av tegningene. Resultatet ble egne biler med tilsvarende st\u00e5lr\u00f8rsrammer og Chevrolet 327 cu in motor fra den italienske produsenten. Men det er en annen historie.<\/p>\n

\n\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"gordon<\/a>
ISO grifo<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Chevrolet Corvette C1<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Gordon Keeble Users Club<\/strong><\/a><\/p>\n

Peerless UK Car (Wikipedia)<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Jeg synes engelsk bilhistorie er fascinerende. Spesielt biler som ble bygget i sm\u00e5 serier \u2013 av ekte entusiaster i gamle flyhangarer. Noen av folkene som bygde bilene, er enn\u00e5 i live. Og bilene – de tar man godt vare p\u00e5. Id\u00e9en om sette V8-motor i en engelsk gran turismo Historien, som enn\u00e5 kan gjenfortelles av […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":58566,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5110],"tags":[5111,5112,5113],"class_list":["post-58570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gordon-keeble","tag-gordon-keeble","tag-jim-keeble","tag-john-gordon"],"yoast_head":"\nGordon Keeble GT - Terjes biler - Banet vei for V8<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Den f\u00f8rste engelske gran turismo med V8-motor var en Peerless. Gordon Keeble ble den f\u00f8rste som satte det i produksjon.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gordon Keeble GT - Terjes biler - Banet vei for V8\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Den f\u00f8rste engelske gran turismo med V8-motor var en Peerless. Gordon Keeble ble den f\u00f8rste som satte det i produksjon.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-28T00:15:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T19:30:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/gordon-keeble-prototype-geneva-1920x1280-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/03\\\/28\\\/gordon-keeble-gt\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/03\\\/28\\\/gordon-keeble-gt\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Gordon Keeble GT\",\"datePublished\":\"2023-03-28T00:15:45+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T19:30:52+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/03\\\/28\\\/gordon-keeble-gt\\\/\"},\"wordCount\":1192,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/03\\\/28\\\/gordon-keeble-gt\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/03\\\/gordon-keeble-prototype-geneva-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"keywords\":[\"Gordon Keeble\",\"Jim Keeble\",\"John Gordon\"],\"articleSection\":[\"Gordon Keeble\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/03\\\/28\\\/gordon-keeble-gt\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/03\\\/28\\\/gordon-keeble-gt\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/03\\\/28\\\/gordon-keeble-gt\\\/\",\"name\":\"Gordon Keeble GT - Terjes biler - Banet vei for V8\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/03\\\/28\\\/gordon-keeble-gt\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/03\\\/28\\\/gordon-keeble-gt\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/03\\\/gordon-keeble-prototype-geneva-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"datePublished\":\"2023-03-28T00:15:45+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T19:30:52+00:00\",\"description\":\"Den f\u00f8rste engelske gran turismo med V8-motor var en Peerless. Gordon Keeble ble den f\u00f8rste som satte det i produksjon.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/03\\\/28\\\/gordon-keeble-gt\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/03\\\/28\\\/gordon-keeble-gt\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/03\\\/28\\\/gordon-keeble-gt\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/03\\\/gordon-keeble-prototype-geneva-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/03\\\/gordon-keeble-prototype-geneva-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"Gordon Keeble\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/03\\\/28\\\/gordon-keeble-gt\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Gordon Keeble GT\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gordon Keeble GT - Terjes biler - Banet vei for V8","description":"Den f\u00f8rste engelske gran turismo med V8-motor var en Peerless. Gordon Keeble ble den f\u00f8rste som satte det i produksjon.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Gordon Keeble GT - Terjes biler - Banet vei for V8","og_description":"Den f\u00f8rste engelske gran turismo med V8-motor var en Peerless. Gordon Keeble ble den f\u00f8rste som satte det i produksjon.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2023-03-28T00:15:45+00:00","article_modified_time":"2026-03-18T19:30:52+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1280,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/gordon-keeble-prototype-geneva-1920x1280-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Gordon Keeble GT","datePublished":"2023-03-28T00:15:45+00:00","dateModified":"2026-03-18T19:30:52+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/"},"wordCount":1192,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/gordon-keeble-prototype-geneva-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","keywords":["Gordon Keeble","Jim Keeble","John Gordon"],"articleSection":["Gordon Keeble"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/","name":"Gordon Keeble GT - Terjes biler - Banet vei for V8","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/gordon-keeble-prototype-geneva-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","datePublished":"2023-03-28T00:15:45+00:00","dateModified":"2026-03-18T19:30:52+00:00","description":"Den f\u00f8rste engelske gran turismo med V8-motor var en Peerless. Gordon Keeble ble den f\u00f8rste som satte det i produksjon.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/gordon-keeble-prototype-geneva-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/gordon-keeble-prototype-geneva-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","width":1920,"height":1280,"caption":"Gordon Keeble"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/28\/gordon-keeble-gt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Gordon Keeble GT"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/gordon-keeble-prototype-geneva-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-feG","jetpack-related-posts":[{"id":62710,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/08\/30\/et-nytt-hjem-for-bristol-cars\/","url_meta":{"origin":58570,"position":0},"title":"Et nytt hjem for Bristol Cars","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/08\/2023","format":false,"excerpt":"Om jeg noensinne skulle bli fristet til \u00e5 kj\u00f8pe en Bristol, er det IKKE p\u00e5 grunn av egenskapene ved selve bilen, men alt det som biler av denne sorten st\u00e5r for. Bristol var en bilprodusent h\u00f8yst utenom det vanlige. Samme konsept i 66 \u00e5r Bristol Blenheim var en av de\u2026","rel":"","context":"i "410"","block_context":{"text":"410","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bristol\/410\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/bristol-cars-720x480-1.jpg?fit=720%2C480&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/bristol-cars-720x480-1.jpg?fit=720%2C480&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/bristol-cars-720x480-1.jpg?fit=720%2C480&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/bristol-cars-720x480-1.jpg?fit=720%2C480&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":92896,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2026\/05\/11\/sportsvogn-monstring-pa-ovrevoll-galopp\/","url_meta":{"origin":58570,"position":1},"title":"Sportsvogn-m\u00f8nstring p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/05\/2026","format":false,"excerpt":"Jeg bes\u00f8kte Norsk Sportsvogn Klubbs v\u00e5rm\u00f8nstring sist s\u00f8ndag p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp. Her finner man Norges flotteste sportsbiler med mulighet for \u00e5 studere ekstremt sjeldne og eksklusive biler p\u00e5 n\u00e6rt hold. Her er noen av dem. \u00a0 Totalt ble det bare produsert omkring 900 Jowett Jupiter. Den tok flere seire innen\u2026","rel":"","context":"i "Bilutstilling"","block_context":{"text":"Bilutstilling","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilutstilling\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ovrevoll-nsk-2026.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ovrevoll-nsk-2026.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ovrevoll-nsk-2026.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ovrevoll-nsk-2026.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ovrevoll-nsk-2026.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":9284,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/02\/14\/bygde-for-fine-replika-biler\/","url_meta":{"origin":58570,"position":2},"title":"Bygde for fine replika-biler","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/02\/2017","format":"image","excerpt":"I Spania har en politistyrke sammensatt av flere enheter aksjonert mot et lite firma som bygget replikaer av Ferrarier og Lamborghinier. De arresterte 3 mann, stengte geskjeften og skal n\u00e5 destruere bilene som enn\u00e5 ikke er solgt. Razzia mot falske superbiler Det er ikke forbudt \u00e5 bygge og selge replikabiler\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/ferrari-replica-41.png?fit=638%2C350&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/ferrari-replica-41.png?fit=638%2C350&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/ferrari-replica-41.png?fit=638%2C350&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":60180,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/12\/biler-fra-brasil\/","url_meta":{"origin":58570,"position":3},"title":"Biler fra Brasil","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"12\/06\/2023","format":false,"excerpt":"Biler fra Brasil har lenge v\u00e6rt en skjult skatt for Europa. Men n\u00e5 som verden har blitt mindre, begynner de \u00e5 dukke opp p\u00e5 v\u00e5re kanter ogs\u00e5. I det siste har jeg sett flere brasilianske biler p\u00e5 bilsamlinger i Syd-Frankrike. S\u00e5 mange at jeg aner organisert import - og ganske\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/puma-4-1-gtb-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":83513,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/08\/09\/porsche-356-speedster-replika\/","url_meta":{"origin":58570,"position":4},"title":"Porsche 356 Speedster replika","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/08\/2025","format":false,"excerpt":"Den ble utformet som en minimalistisk variant av 356-serien som med sin lave vekt kunne konkurrere i road racing over hele USA. I dag lever 50-talls-konseptet videre som replika-biler. Vi kan takke Max Hoffman for at Porsche skapte Speedster. Han slo seg opp ved \u00e5 importere europeiske luksusbiler til USA,\u2026","rel":"","context":"i "Porsche 356 Speedster"","block_context":{"text":"Porsche 356 Speedster","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/porsche\/porsche-356-speedster\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/chesil-bicester-sue-thatcher-1920x1097-1.jpg?fit=1200%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/chesil-bicester-sue-thatcher-1920x1097-1.jpg?fit=1200%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/chesil-bicester-sue-thatcher-1920x1097-1.jpg?fit=1200%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/chesil-bicester-sue-thatcher-1920x1097-1.jpg?fit=1200%2C686&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/chesil-bicester-sue-thatcher-1920x1097-1.jpg?fit=1200%2C686&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":59495,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/05\/09\/franske-klassikere-9-perpignan\/","url_meta":{"origin":58570,"position":5},"title":"Franske klassikere 9","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/05\/2023","format":false,"excerpt":"Det kunne ha forsvunnet - det m\u00e5nedlige biltreffet i Perpignan som har holdt stand den f\u00f8rste s\u00f8ndag hver m\u00e5ned i 24 \u00e5r. Denne v\u00e5ren hadde imidlertid arrang\u00f8rene f\u00e5tt nok. De hadde sett seg lei av det stadig \u00f8kende antallet BMW\u2019er og Mercedes-Benz uten klassikerstatus - med eiere som var mer\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lynxrva66-1.jpeg?fit=1200%2C798&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lynxrva66-1.jpeg?fit=1200%2C798&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lynxrva66-1.jpeg?fit=1200%2C798&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lynxrva66-1.jpeg?fit=1200%2C798&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lynxrva66-1.jpeg?fit=1200%2C798&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58570"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58570\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91541,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58570\/revisions\/91541"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}