{"id":56476,"date":"2023-01-28T16:33:04","date_gmt":"2023-01-28T15:33:04","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=56476"},"modified":"2026-03-27T19:16:04","modified_gmt":"2026-03-27T18:16:04","slug":"matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/","title":{"rendered":"Matra-Renault Espace – ingen vanlig br\u00f8dbil","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Matra-Renault mk2. Legg merke til skaden ved speilhuset p\u00e5 f\u00f8rersiden som viser at byggematerialet er plastforsterket glassfiber.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Matra og Renault<\/h3>\n

Matra-konsernet var ikke bare knyttet til bilproduksjon. De var ogs\u00e5 delaktig i produksjon av fly, raketter og avanserte v\u00e5pen. Et samarbeid mellom Matra og Renault h\u00f8rtes lovende ut, selv om de fleste assosierte Matra med Simca\/Talbot<\/em> – ikke Renault. Forklaringen er at Espace startet som et Talbot-prosjekt hos Chrysler UK, men havnet hos PSA da de tok over Chrysler Europe p\u00e5 slutten av 70-tallet. Der fikk den spesielle monospace-modellen «tommel ned» og ble gitt til Matra som hadde v\u00e6rt involvert i prosjektet fra starten av.<\/p>\n

Slektsb\u00e5nd til Murena<\/h3>\n

Matra var kjent for racing, Formel 1 og sportslige biler – ikke kj\u00f8ret\u00f8y som Espace. Likevel gjorde de Espace unik ved \u00e5 konstruere den p\u00e5 samme m\u00e5te som Matra-Simca Murena – med karosseri av plastforsterket glassfiber p\u00e5 varmgalvanisert \u00abspace frame\u00bb ramme. Da Matra inngikk et samarbeid med Renault om \u00e5 produsere Espace, m\u00e5tte Murena vike plass etter bare 3 \u00e5r. <\/p>\n

\n


\n

\"\"<\/a>
1984 Matra-Renault Espace mk1 (source: FavCars.com)<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Matra Murena fotografert p\u00e5 Hadeland Glassverk<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Matra-Renault mk1, fase 2, 1988-1991. C\u00e9ret, FR, 2022.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Med Simca og Talbot i lasten<\/h3>\n

Hjulopphenget fikk doble A-armer foran og torsjonsfj\u00e6ring bak som ga god plassutnyttelse i kupeen. Drivverket var hentet fra Renault 25 med langsstilt motor og drift p\u00e5 forhjulene. Monospace-karosseriet ga d\u00e5rlig tilgang til motorrommet, blant annet var det vanskelig \u00e5 skifte clutch. Folk som har mekket p\u00e5 tidlige Espace-biler opplyser om at de har funnet deler som er merket «Simca». Da Renault valgte \u00e5 fornye Espace i 1988, fjernet de alle spor etter Simca\/Talbot. Den opprinnelige fronten som var tilpasset Talbots modellprogram, ble ogs\u00e5 endret. Den nye, underbitte formen ga Espace et mer «mainstream» preg og \u00f8kte bilens totallengde med 11 cm.<\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Ettersom firkantede, kubiske karosserier gikk av moten p\u00e5 90-tallet kom Espace mk2 i ny utgave med rundere linjer og et tammere, mer anonymt preg. Chassis og konstruksjon var uendret fra tidligere. Interi\u00f8ret var i store trekk beholdt, bortsett fra nye instrumenter og brytere. Ogs\u00e5 neste modell, Espace mk3 fra 1996, bygde p\u00e5 Matras unike plattform, men fikk st\u00f8rre endringer i karosseriet og et nytt, midtstilt instrumentbord med romskipsf\u00f8lelse. I 2002 valgte Renault \u00e5 produsere Espace selv. De skapte en konvensjonell h\u00f8ybygd bil basert p\u00e5 Laguna. Ikke bare ble den st\u00f8rre, men ogs\u00e5 mye tyngre og mindre spesiell. Etter at Espace ble tatt ut av produksjonsanlegget i Romorantin, fikk Matra hendene fulle med \u00e5 produsere Renaults da nye Avantime.
\n <\/p>\n

Fra \u00e9n «avant-garde» modell til en annen.<\/p><\/blockquote>\n

\n\n
\"espace\"<\/a>
F\u00f8l deg som hjemme! Innredning i Espace mk1 fra 80-tallet. Legg merke til frav\u00e6ret av mobiltelefoner.<\/figcaption><\/figure>\n

Allsidig<\/h3>\n

Det er verdt \u00e5 nevne at Espace ikke bare skulle v\u00e6re et kj\u00f8ret\u00f8y for transport<\/em>, men ogs\u00e5 tilby livsstilskvaliteter. Innvendig fikk man en helt spesiell romf\u00f8lelse med store vinduer rund baut og to soltak av glass. Framstolene kunne roteres, og de \u00f8vrige stolene kunne flyttes og vendes. Man kunne lett omvandle interi\u00f8ret til et m\u00f8terom med stolene rundt et bord. En mer praktisk egenskap var muligheten til \u00e5 ta ut stoler for \u00e5 frakte store gjenstander. <\/p>\n

Klasse<\/h3>\n

Jeg s\u00e5 Matra-Renault Espace mk1 f\u00f8rste gang p\u00e5 Charles de Gaulle-flyplassen i Paris. Mitt f\u00f8rsteinntrykk var at den hadde klasse. Den rette og kantede linjef\u00f8ringen minnet om legender som Range Rover, Aston Martin Lagonda og den da helt nye Volvo 760. Espace var ingen vanlig bil. Men hva la folk mest vekt p\u00e5? Plassen og de praktiske l\u00f8sningene? De gode kj\u00f8regenskapene? Eller falt man for bilens sportslige gener? Det ble faktisk laget en prototype l\u00f8psversjon av Espace mk2 – kalt Espace F1. Selv om Espace var rask og velkj\u00f8rende, var det ingen racerbil. Poenget med \u00e5 fremheve modellens sportslige gener var kanskje \u00e5 skape en klasse for \u00e5 distansere seg fra konkurrerende, simplere modeller – og varebiler med ekstra seter. Frankrike er fremdeles et klassedelt samfunn. <\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Det finnes ikke mange Espace igjen som er produsert av Matra. Tidlige modeller er heller ikke spesielt kostbare – de fleste mk1 og mk2 selges under 50 000 kroner for biler som fortsatt er i daglig bruk andre steder i Europa. I \u00f8yeblikket har jeg kun funnet 3 biler til salgs som kan kalles bevaringsverdige – 2 stk til 100 000 og 1 til NOK 240 000 (link<\/strong><\/a>). I h\u00f8st observerte jeg en Espace mk1 fase 2 bil i min franske by. Den er i daglig drift og tar seg godt ut mellom franske steinhus og platantr\u00e6r. Jeg har ogs\u00e5 tatt bilder av en mk2 bil uten skilter midlertidig etterlatt p\u00e5 en bensinstasjon utenfor Oslo. Jeg studerte den p\u00e5 n\u00e6rt hold, og ble positivt overrasket over \u00e5 finne s\u00e5 mange likheter med mk1. Dessverre kjenner jeg ikke bilens videre skjebne.
\n 
\n\u00d8vrige bilder er brosjyrebilder.<\/p>\n\n

\"espace\"<\/a>
Interi\u00f8ret p\u00e5 Espace mk2 fikk nye instrumenter, knapper og ratt, men ellers samme oppbygging som den f\u00f8rste modellen.<\/figcaption><\/figure>\n
\n


\n

\"\"<\/a>
Den siste Matra-bygde Espace – her med lang akselavstand, kalt Grand Espace (source: FavCars.com)<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Renault Espace F1 – basert p\u00e5 Espace mk2 (source: FavCars.com)<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Espace mk2 ser anonym ut, men deler mye med den opprinnelige modellen (source: FavCars.com)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Fakta om 1988 Renault Espace 2,0i TXE<\/h3>\n

Lengde, bredde og h\u00f8yde: 437 x 178 x 166 cm
\nEgenvekt uten f\u00f8rer: 1290 kg
\nDrivverk: Renault 1995 cc J7R injection, langsstilt FWD.
\nPower: 120 HK @ 5500 omdreininger
\nDreiemoment: 168 Nm @ 4500 omdreininger
\nToppfart: 175 km\/t
\n0-100: 11,4 s.<\/p>\n

Kilde: auto-data.net<\/strong><\/a><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"murena\"<\/a>
Matra Murena<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Renault Vel Satis<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

\"terjesOppdatering. Oppdaget f\u00f8rst n\u00e5 at Espace fyller 40 \u00e5r! Renault Group har akkurat publisert en artikkel om Espace – Modellen som satte navn p\u00e5 MPV-klassen. Men de nevner ikke Matra…
There once was a vehicle named Espace – an icon name going back 40 years<\/strong><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Matra og Renault Matra-konsernet var ikke bare knyttet til bilproduksjon. De var ogs\u00e5 delaktig i produksjon av fly, raketter og avanserte v\u00e5pen. Et samarbeid mellom Matra og Renault h\u00f8rtes lovende ut, selv om de fleste assosierte Matra med Simca\/Talbot – ikke Renault. Forklaringen er at Espace startet som et Talbot-prosjekt hos Chrysler UK, men havnet […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":56481,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,4555,4553],"tags":[4557,4558,4559,4561,4562,4560,4556],"class_list":["post-56476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-espace-matra-renault","category-matra-renault","tag-espace","tag-espace-mk1","tag-espace-mk2","tag-matra","tag-matra-espace","tag-matra-renault","tag-renault-espace"],"yoast_head":"\nMatra-Renault Espace - ingen vanlig br\u00f8dbil - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Espace var basert p\u00e5 en studie av Chrysler UK og f\u00f8rt videre til Matra og Renault. Sammen lagde de flere modeller.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Matra-Renault Espace - ingen vanlig br\u00f8dbil - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Espace var basert p\u00e5 en studie av Chrysler UK og f\u00f8rt videre til Matra og Renault. Sammen lagde de flere modeller.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-01-28T15:33:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-27T18:16:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/matra-renault-type-3-1226-1280x1280-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/28\\\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/28\\\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Matra-Renault Espace – ingen vanlig br\u00f8dbil\",\"datePublished\":\"2023-01-28T15:33:04+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-27T18:16:04+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/28\\\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\\\/\"},\"wordCount\":1056,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/28\\\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/matra-renault-type-3-1226-1280x1280-1.jpg?fit=1280%2C1280&ssl=1\",\"keywords\":[\"Espace\",\"Espace mk1\",\"Espace mk2\",\"Matra\",\"Matra Espace\",\"Matra-Renault\",\"Renault Espace\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Espace\",\"Matra-Renault\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/28\\\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/28\\\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/28\\\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\\\/\",\"name\":\"Matra-Renault Espace - ingen vanlig br\u00f8dbil - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/28\\\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/28\\\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/matra-renault-type-3-1226-1280x1280-1.jpg?fit=1280%2C1280&ssl=1\",\"datePublished\":\"2023-01-28T15:33:04+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-27T18:16:04+00:00\",\"description\":\"Espace var basert p\u00e5 en studie av Chrysler UK og f\u00f8rt videre til Matra og Renault. Sammen lagde de flere modeller.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/28\\\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/28\\\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/28\\\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/matra-renault-type-3-1226-1280x1280-1.jpg?fit=1280%2C1280&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/matra-renault-type-3-1226-1280x1280-1.jpg?fit=1280%2C1280&ssl=1\",\"width\":1280,\"height\":1280,\"caption\":\"Matra-Renault mk2. Legg merke til skaden ved speilhuset p\u00e5 f\u00f8rersiden som viser at byggematerialet er plastforsterket glassfiber.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/28\\\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Matra-Renault Espace – ingen vanlig br\u00f8dbil\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Matra-Renault Espace - ingen vanlig br\u00f8dbil - Terjes biler","description":"Espace var basert p\u00e5 en studie av Chrysler UK og f\u00f8rt videre til Matra og Renault. Sammen lagde de flere modeller.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Matra-Renault Espace - ingen vanlig br\u00f8dbil - Terjes biler","og_description":"Espace var basert p\u00e5 en studie av Chrysler UK og f\u00f8rt videre til Matra og Renault. Sammen lagde de flere modeller.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2023-01-28T15:33:04+00:00","article_modified_time":"2026-03-27T18:16:04+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":1280,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/matra-renault-type-3-1226-1280x1280-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Matra-Renault Espace – ingen vanlig br\u00f8dbil","datePublished":"2023-01-28T15:33:04+00:00","dateModified":"2026-03-27T18:16:04+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/"},"wordCount":1056,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/matra-renault-type-3-1226-1280x1280-1.jpg?fit=1280%2C1280&ssl=1","keywords":["Espace","Espace mk1","Espace mk2","Matra","Matra Espace","Matra-Renault","Renault Espace"],"articleSection":["Artikkel","Espace","Matra-Renault"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/","name":"Matra-Renault Espace - ingen vanlig br\u00f8dbil - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/matra-renault-type-3-1226-1280x1280-1.jpg?fit=1280%2C1280&ssl=1","datePublished":"2023-01-28T15:33:04+00:00","dateModified":"2026-03-27T18:16:04+00:00","description":"Espace var basert p\u00e5 en studie av Chrysler UK og f\u00f8rt videre til Matra og Renault. Sammen lagde de flere modeller.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/matra-renault-type-3-1226-1280x1280-1.jpg?fit=1280%2C1280&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/matra-renault-type-3-1226-1280x1280-1.jpg?fit=1280%2C1280&ssl=1","width":1280,"height":1280,"caption":"Matra-Renault mk2. Legg merke til skaden ved speilhuset p\u00e5 f\u00f8rersiden som viser at byggematerialet er plastforsterket glassfiber."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/28\/matra-renault-espace-ingen-vanlig-brodbil\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Matra-Renault Espace – ingen vanlig br\u00f8dbil"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/matra-renault-type-3-1226-1280x1280-1.jpg?fit=1280%2C1280&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-eGU","jetpack-related-posts":[{"id":3922,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/04\/04\/amerikafest-pa-fransk\/","url_meta":{"origin":56476,"position":0},"title":"Amerikafest p\u00e5 fransk","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/04\/2016","format":false,"excerpt":"I \u00e5r gikk den 11. Amerikafest (F\u00eate Americaine) av stabelen p\u00e5 stranden utenfor den lille franske landsbyen Argel\u00e8s-sur-Mer ved Middelhavet - like ved den spanske grensen. Hver v\u00e5r samles Amerika-venner til show med musikk, dans, god mat, salgsboder, oppvisninger, amerikanske motorsykler og biler. Alt i en amerikansk \u00e5nd. Vi har\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/ford-t-bird-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/ford-t-bird-1.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/ford-t-bird-1.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":54249,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/11\/28\/gatelangs-i-ceret\/","url_meta":{"origin":56476,"position":1},"title":"Gatelangs i C\u00e9ret","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/11\/2022","format":false,"excerpt":"C\u00e9ret er en av mange landsbyer i den katalanske delen av Frankrike hvor det enn\u00e5 finnes brolagte gater med pittoreske steinhus. P\u00e5 begynnelsen av 1900-tallet var byen et m\u00f8tested for kunstnere. Fra v\u00e5r gjeterhytte kan vi se inn i den gamle hagen hvor Pablo Picasso og George Braque holdt lystige\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/citroen-bx-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/citroen-bx-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/citroen-bx-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/citroen-bx-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/citroen-bx-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":8169,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/10\/30\/klassiske-katalanske-rallybiler\/","url_meta":{"origin":56476,"position":2},"title":"Klassiske katalanske rallybiler","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/10\/2016","format":false,"excerpt":"Et rally oppkalt etter vinden som bl\u00e5ser mellom fjellene. Jeg var til stede da 60 deltakerbiler stilte opp utenfor kasinoet ved den lille franske Middelhavsbyen Saint Cyprien forut for det 12. Tramontane Classic Rallye. Etter at 60 biler var stilt opp og godkjent av de tekniske inspekt\u00f8rene, var det tid\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/renault-alpine-110-3.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/renault-alpine-110-3.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/renault-alpine-110-3.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":23171,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/05\/10\/franske-klassikere-4\/","url_meta":{"origin":56476,"position":3},"title":"Franske klassikere 4","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/05\/2019","format":false,"excerpt":"Mange flotte doninger, 60 \u00e5rs jubileum for Mini og en helt spesiell Peugeot 403. Billedgalleri fra RVA66 - Samling av gamle, eksklusive og spesielle kj\u00f8ret\u00f8yer i Perpignan, Frankrike. Ikke bare franske biler Mange av bilene p\u00e5 samlingen ble slettes ikke laget i Frankrike, - men likevel h\u00f8yt verdsatt. Amerikanere, for\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/leaving-2-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/leaving-2-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/leaving-2-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/leaving-2-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/leaving-2-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":43659,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/05\/franske-klassikere-6\/","url_meta":{"origin":56476,"position":4},"title":"Franske klassikere 6","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"05\/10\/2021","format":false,"excerpt":"Gjennom en serie artikler har jeg presentert franske klassikere som jeg har kommet over p\u00e5 forskjellige biltreff i Frankrike. Det handler ikke bare om biler som er produsert i Frankrike - men ogs\u00e5 biler som franskmenn elsker. \u00a0 Gjensyn med et lokalt biltreff For f\u00f8rste gang etter Covid har det\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simca-rallye-2-2-1080x720-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simca-rallye-2-2-1080x720-1.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simca-rallye-2-2-1080x720-1.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simca-rallye-2-2-1080x720-1.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simca-rallye-2-2-1080x720-1.png?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]},{"id":47746,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/04\/07\/franske-biler-klassikere-7\/","url_meta":{"origin":56476,"position":5},"title":"Franske klassikere 7","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/04\/2022","format":false,"excerpt":"Franske klassikere handler ikke bare om biler som er produsert i Frankrike - men ogs\u00e5 biler som franskmenn elsker. De dukker ofte opp p\u00e5 biltreff som jeg var p\u00e5 sist s\u00f8ndag. Et eldorado for alle som liker franske biler. \u00a0 Fransk merkeidentitet Volvo eller Saab? Ford eller Chevy? Franske merker\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"simca ariane","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/simca-ariane-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/simca-ariane-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/simca-ariane-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/simca-ariane-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/simca-ariane-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56476"}],"version-history":[{"count":75,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91896,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56476\/revisions\/91896"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}