{"id":55771,"date":"2023-01-08T12:49:31","date_gmt":"2023-01-08T11:49:31","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=55771"},"modified":"2026-03-02T11:00:33","modified_gmt":"2026-03-02T10:00:33","slug":"elbil-pa-glatta-regenerativ-brems","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/","title":{"rendered":"Elbil p\u00e5 glatta","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"regenerativ\"
Peugeot e-2008 er trygg og forutsigbar p\u00e5 glatta (foto: Bublik_polina\/Depositphotos.com)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

En kvinne opplevde flere ganger at Tesla’en mistet veigrepet p\u00e5 vinterf\u00f8re. Den skled over i feil kj\u00f8refelt. Elbil24.no skrev om dette tidligere. NAF advarer f\u00f8rere av elbiler mot regenerativ bremsing p\u00e5 vinterf\u00f8re. Er kj\u00f8ring med \u00e9n-pedal uegnet for glatt vinterf\u00f8re? <\/p><\/blockquote>\n\n

Er elbiler farligere enn andre biler p\u00e5 glatta?<\/h3>\n

Hendelsene skjedde i en Tesla Model Y, men kan sikkert provoseres i andre elbiler med regenerativ brems. Kvinnen som opplevde \u00e5 skli over i motsatt kj\u00f8refelt, fortalte f\u00f8lgende:<\/p>\n

«Av vane slipper jeg gassen p\u00e5 vei inn i en sving, og opplever at bilen bremser kraftig opp, for deretter \u00e5 gli over i motsatt kj\u00f8rebane.»<\/p><\/blockquote>\n


\n

\"\"
Vinterf\u00f8re er ingen problem for i3.
 <\/br \/><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Da BMW i3 kom med \u00e9n-pedal-l\u00f8sning, forespeilet jeg meg at dette kunne skje. Jeg kj\u00f8rte opp til S\u00f8rkedalen for \u00e5 teste hvordan \u00e9n-pedal fungerte over en parkeringsplass med speilblank is i en helling. Jeg ga gass, siktet meg skr\u00e5tt over det islagte partiet og slapp gassen br\u00e5tt opp. Slipper man gassen br\u00e5tt opp, bremser bilen kraftigere enn n\u00e5r man slipper den langsomt. Siden BMW’en er bakhjulsdrevet, forventet jeg meg at bakhjulene skulle l\u00e5se seg og at bakenden skulle dra seg ned i hellingen p\u00e5 samme m\u00e5te som n\u00e5r man napper i h\u00e5ndbrekket. Men det skjedde ikke noen ting. Bilen bremset ikke som vanlig. Jeg antok at ABS-systemet hindret bremsen \u00e5 ta effekt. P\u00e5 vei tilbake m\u00e5tte jeg ta fart for \u00e5 komme meg over den islagte plassen – s\u00e5 glatt var det. Jeg testet flere ganger, og «friskmeldte» BMW i3 for det samme som kvinnen med Tesla Y rapporterte om.<\/p>\n

Overlatt til bilprodusentene<\/h3>\n

B\u00e5de BMW i3 og Tesla kj\u00f8rer med s\u00e5kalt e-pedal, hvor drivhjulene retarderer straks man l\u00f8fter p\u00e5 gassfoten. Under normal kj\u00f8ring trekker 4-hjulsdrevne Tesla «Dual Motor» prim\u00e6rt p\u00e5 bakhjulene. \u00c5 l\u00e5se bakhjulene inn mot en sving kan bringe bilen ut av kurs p\u00e5 glatt f\u00f8re. Problemet med biler som BMW i3 og Tesla, er at vi ikke kan koble ut \u00e9n-pedal-kj\u00f8ringen. Vi m\u00e5 stole p\u00e5 at de ikke l\u00e5ser hjulene u\u00f8nsket. Tesla melder at de har gjort flere forbedringer i sin programvare.
\n 
\nTesla Model 3 g\u00e5r automatisk i en slags sn\u00f8modus n\u00e5r den oppdager vinterf\u00f8re. Bj\u00f8rn Nyland (TeslaBj\u00f8rn<\/em>) oppdaget dette under sine m\u00e5linger og har dokumentert det p\u00e5 sin YouTube-kanal<\/strong><\/a>. Dette er gode nyheter, men likevel et tankekors da man kan sp\u00f8rre seg om teknikerne i California greier \u00e5 forestille seg norske vinterveier p\u00e5 sitt verste. For \u00f8vrig h\u00e5per jeg at de er forsiktige n\u00e5r de «tukler» med vinterkj\u00f8rings-egenskapene, s\u00e5 ikke bilene endrer karakter etter en programoppdatering.<\/p>\n\n

\"tine<\/a>
Kulde.<\/figcaption><\/figure>\n

Hvordan skal man forberede seg p\u00e5 l\u00e5sing av hjul ved regenerativ bremsing?<\/h3>\n

Selv om regenerativ bremsing aldri skal l\u00e5se hjulene, b\u00f8r man v\u00e6re forberedt p\u00e5 det. P\u00e5 Tesla Model 3 av 2020-modell eller eldre kan man velge \u00e5 kj\u00f8re med «Chill» gassp\u00e5drag og «Lav» regenerativ bremsing. Det fungerer bra p\u00e5 vinterf\u00f8re. P\u00e5 senere modeller kan man ikke lenger stille inn regenerativ bremsing. Siden systemet ikke er perfekt, kreves det at man venner seg til \u00e5 kj\u00f8re trygt med \u00e9n-pedal. P\u00e5 kj\u00f8reskolen har vi l\u00e6rt \u00e5 h\u00e5ndtere vanskelige situasjoner ved \u00e5 trykke inn clutchen og la hjulene rulle fritt. Det kan man ikke gj\u00f8re p\u00e5 en elbil. For \u00e5 la bilen rulle, skal man holde foten p\u00e5 gassen s\u00e5nn at man verken gir gass eller bremser – mellom forbruk og lading. P\u00e5 glatta b\u00f8r man l\u00f8fte gassfoten forsiktig for \u00e5 bremse forsiktig. Det kreves en mental omstilling \u00e5 ikke «hoppe av» gassen n\u00e5r det blir skummelt.<\/p>\n\n

\"\"<\/a>
Tesla Model 3 – Chill mode<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Tesla Model 3 (2020) – innstilling av regenerativ bremsestyrke<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Gunstig vektfordeling<\/h3>\n

Elbiler og hybridbiler med midtplassert batteripakke har gunstigere vektfordeling enn de fleste fossilbiler – n\u00e6r 50\/50. Jeg har studert vektfordelingen p\u00e5 de mest popul\u00e6re modellene, og de viser at biler som trekker prim\u00e6rt p\u00e5 bakhjulene, har noe mer vekt bak<\/em>, mens forhjulsdrevne biler har mer vekt foran. Dette er helt ideelt og en stor fordel p\u00e5 vinterf\u00f8re. Gunstig vektfordeling gj\u00f8r at konsekvensene av overstyring eller understyring ikke blir like dramatiske. Vekt p\u00e5 drivhjulene gir ogs\u00e5 bedre veigrep ved igangkj\u00f8ring. <\/p>\n

Bruk firehjulstrekket riktig!<\/h3>\n

Mange elbiler har 4-hjulstrekk. Det er bra, men kan gi falsk trygghet. 4-hjulstrekket hjelper deg n\u00e5r du gir gass. For mange er det uvant \u00e5 gi gass n\u00e5r det blir skummelt. Intuitivt vil man da slippe gassen og bremse. Det er derfor viktig at man innretter kj\u00f8ringen s\u00e5nn at det gir rom for \u00e5 gi gass i partier hvor man lett kan miste veigrepet. Ta det rolig n\u00e5r du kj\u00f8rer inn i kurver, rundt gatehj\u00f8rner og rundkj\u00f8ringer s\u00e5 f\u00e5r du rom til \u00e5 gi gass for \u00e5 komme deg ut. Kommer du for fort inn i rundkj\u00f8ringen og tvinges til \u00e5 bremse, vil ikke 4-hjulstrekket hjelpe deg. <\/p>\n

Elektroniske systemer<\/h3>\n

Alle moderne biler er utstyrt med «anti-lock» bremser og antisladd. Noen biler har ogs\u00e5 egne kj\u00f8reprogram for vinterf\u00f8re. Elbiler har gode f\u00f8rerassistanse-systemer. De beste systemene korrigerer overstyring og understyring allerde f\u00f8r<\/em> bilen mister veigrep – s\u00e5nn at det er vanskelig \u00e5 provosere det frem selv med vilje. Test antisladd-systemet p\u00e5 et trygt sted, en \u00e5pen plass eller lignende. Finn ut hvor mye skal til for \u00e5 f\u00e5 bilen i ubalanse og hvor mye bilen kan sladde f\u00f8r systemet henter den inn igjen. I mange tilfeller nok til \u00e5 kunne for\u00e5rsake betydelig skade hvis en situasjon skulle oppst\u00e5.<\/p>\n

Er biler uten e-pedal \u00e5 foretrekke p\u00e5 glatta?<\/h3>\n

Elbilene fra Volkswagen-gruppen (Audi, Seat, Skoda, VW) kan ikke kj\u00f8res i ren \u00e9n-pedal-modus. De har likevel en funksjonalitet man skal v\u00e6re oppmerksom p\u00e5. Hvis bilen har «automatisk» regenerativ bremsing, benyttes bilens adaptive cruise control og navigasjonssystem til \u00e5 regulere oppbremsingen. Dersom det ikke er noen hindringer, vil bilen rulle fritt og bremsene tilta automatisk n\u00e5r den n\u00e6rmer seg en hindring. Jeg har ikke testet denne type nedbremsinger p\u00e5 underkj\u00f8lt regn og is, men anser at systemet kan<\/em> utgj\u00f8re en potensiell risiko for l\u00e5sing av hjulene p\u00e5 samme m\u00e5te som eiere av Tesla Model Y har opplevd. Hvis man derimot setter rekuperasjon til «manuell», ruller bilen med ingen – eller sv\u00e6rt liten – regenerativ bremsing. Du kan justere bremsestyrken manuelt – enten med «paddler» p\u00e5 rattet, eller via girspaken. Dette er en fin m\u00e5te \u00e5 kj\u00f8re elbil p\u00e5 og vil neppe gi noen negative overraskelser p\u00e5 glatt f\u00f8re.
\n 
\nPSA sine elbiler (Citro\u00ebn, Peugeot, Opel) har manuell regenerativ bremsing med paddler p\u00e5 rattet.
\n 
\nVolvo sine elbiler tilbyr valgfritt enten manuelt styrt regenerativ bremsing eller mulighet til \u00e5 kj\u00f8re med \u00e9n-pedal.<\/p>\n

Konklusjon<\/h3>\n

Nye biler skal ikke l\u00e5se hjulene ved bremsing, verken med bruk av fotbrems eller regenerativ bremsing. Teknologien for «anti-lock» finnes, men vi kan ikke stole 100% p\u00e5 den. Det handler tross alt om liv. Derfor m\u00e5 vi innse at det finnes en risiko for at bilens regenerative bremsing kan bringe bilen ut av kurs p\u00e5 ekstremt glatt f\u00f8re. NAF sin anbefaling om ikke \u00e5 bruke regenerativ bremsing – eller sette den p\u00e5 laveste styrke, er reell. Hvis bilen kun kan kj\u00f8res med \u00e9n-pedal, er det en fordel \u00e5 gj\u00f8re seg kjent med bilen f\u00f8r man tar bilen rett ut p\u00e5 vintervei. <\/p>\n

Spesielt hvis man f\u00e5r sin nye Tesla levert midt p\u00e5 vinteren.<\/p><\/blockquote>\n\n

Ta det rolig – hold avstand – hold jevn flyt – bruk blinklys – gi bremselys – skap rom til andre biler \ud83d\ude42 <\/p>\n\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"regenerativ\"<\/a>
Uheldig fokus vinterrekkevidde<\/figcaption><\/figure>
\"regenerativ<\/a>
Hvor mange kwh mister Tesla 3 i sprengkulda?<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
ID.4 GTX n\u00e5r vinteren kommer<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Elbil.24 – Tesla’en bare sklei over i feil fil<\/strong><\/a><\/p>\n

Tesla Model 3 LR Snow Mode demo and explanation by Bj\u00f8rn Nyland<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

En kvinne opplevde flere ganger at Tesla’en mistet veigrepet p\u00e5 vinterf\u00f8re. Den skled over i feil kj\u00f8refelt. Elbil24.no skrev om dette tidligere. NAF advarer f\u00f8rere av elbiler mot regenerativ bremsing p\u00e5 vinterf\u00f8re. Er kj\u00f8ring med \u00e9n-pedal uegnet for glatt vinterf\u00f8re? Er elbiler farligere enn andre biler p\u00e5 glatta? Hendelsene skjedde i en Tesla Model Y, […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":55772,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,2137,2563],"tags":[1690,1689,4522],"class_list":["post-55771","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-elbil","category-tesla","tag-en-pedal","tag-epedal","tag-tesla-y"],"yoast_head":"\nElbil p\u00e5 glatta - Terjes biler - Farligere enn andre biler?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Regenerativ bremsing b\u00f8r testes p\u00e5 et trygt sted hvor du ogs\u00e5 kan \u00f8ve p\u00e5 \u00e5 h\u00e5ndtere overstyring og understyring.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elbil p\u00e5 glatta - Terjes biler - Farligere enn andre biler?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Regenerativ bremsing b\u00f8r testes p\u00e5 et trygt sted hvor du ogs\u00e5 kan \u00f8ve p\u00e5 \u00e5 h\u00e5ndtere overstyring og understyring.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-01-08T11:49:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-02T10:00:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L-1080x719.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"719\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/08\\\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/08\\\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Elbil p\u00e5 glatta\",\"datePublished\":\"2023-01-08T11:49:31+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T10:00:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/08\\\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\\\/\"},\"wordCount\":1417,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/08\\\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=2000%2C1331&ssl=1\",\"keywords\":[\"en pedal\",\"Epedal\",\"Tesla Y\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Elbil\",\"Tesla\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/08\\\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/08\\\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/08\\\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\\\/\",\"name\":\"Elbil p\u00e5 glatta - Terjes biler - Farligere enn andre biler?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/08\\\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/08\\\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=2000%2C1331&ssl=1\",\"datePublished\":\"2023-01-08T11:49:31+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T10:00:33+00:00\",\"description\":\"Regenerativ bremsing b\u00f8r testes p\u00e5 et trygt sted hvor du ogs\u00e5 kan \u00f8ve p\u00e5 \u00e5 h\u00e5ndtere overstyring og understyring.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/08\\\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/08\\\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/08\\\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=2000%2C1331&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=2000%2C1331&ssl=1\",\"width\":2000,\"height\":1331,\"caption\":\"Elbil p\u00e5 glatta\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2023\\\/01\\\/08\\\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Elbil p\u00e5 glatta\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Elbil p\u00e5 glatta - Terjes biler - Farligere enn andre biler?","description":"Regenerativ bremsing b\u00f8r testes p\u00e5 et trygt sted hvor du ogs\u00e5 kan \u00f8ve p\u00e5 \u00e5 h\u00e5ndtere overstyring og understyring.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Elbil p\u00e5 glatta - Terjes biler - Farligere enn andre biler?","og_description":"Regenerativ bremsing b\u00f8r testes p\u00e5 et trygt sted hvor du ogs\u00e5 kan \u00f8ve p\u00e5 \u00e5 h\u00e5ndtere overstyring og understyring.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2023-01-08T11:49:31+00:00","article_modified_time":"2026-03-02T10:00:33+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":719,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L-1080x719.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Elbil p\u00e5 glatta","datePublished":"2023-01-08T11:49:31+00:00","dateModified":"2026-03-02T10:00:33+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/"},"wordCount":1417,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=2000%2C1331&ssl=1","keywords":["en pedal","Epedal","Tesla Y"],"articleSection":["Artikkel","Elbil","Tesla"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/","name":"Elbil p\u00e5 glatta - Terjes biler - Farligere enn andre biler?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=2000%2C1331&ssl=1","datePublished":"2023-01-08T11:49:31+00:00","dateModified":"2026-03-02T10:00:33+00:00","description":"Regenerativ bremsing b\u00f8r testes p\u00e5 et trygt sted hvor du ogs\u00e5 kan \u00f8ve p\u00e5 \u00e5 h\u00e5ndtere overstyring og understyring.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=2000%2C1331&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=2000%2C1331&ssl=1","width":2000,"height":1331,"caption":"Elbil p\u00e5 glatta"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/01\/08\/elbil-pa-glatta-regenerativ-brems\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Elbil p\u00e5 glatta"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Depositphotos_543913978_L.jpg?fit=2000%2C1331&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-evx","jetpack-related-posts":[{"id":68691,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/01\/14\/hertz-kvitter-seg-med-elbiler\/","url_meta":{"origin":55771,"position":0},"title":"Hertz kvitter seg med elbiler","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/01\/2024","format":false,"excerpt":"I de siste \u00e5rene har Hertz g\u00e5tt til store innkj\u00f8p av elbiler, spesielt fra Tesla. N\u00e5 har de besluttet \u00e5 erstatte 20 000 av sine elbiler med bensinbiler. Begrunnelsen er en tankevekker for alle elbil-eiere. If\u00f8lge nyhetsbyr\u00e5et Reuters har Hertz besluttet \u00e5 kutte andelen av elbiler i USA med cirka\u2026","rel":"","context":"i "Bruktbil"","block_context":{"text":"Bruktbil","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bruktbil\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Depositphotos_158641314_L.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Depositphotos_158641314_L.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Depositphotos_158641314_L.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Depositphotos_158641314_L.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Depositphotos_158641314_L.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":33962,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/25\/tesla-mot-rokla\/","url_meta":{"origin":55771,"position":1},"title":"Tesla mot «r\u00f8kla»","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"25\/07\/2020","format":false,"excerpt":"I jakten p\u00e5 ny reportasjebil falt valget i dag p\u00e5 Tesla Model 3 Long Range. Det skal godt gj\u00f8res ikke \u00e5 velge Tesla n\u00e5r man skal kj\u00f8re elbil til Frankrike. Har vegglader - s\u00f8ker bil Har du egen vegglader, kan du kj\u00f8re billig med ladbare biler. Fruen i huset mente\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"tesla 3","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tesla-3-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tesla-3-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tesla-3-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tesla-3-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tesla-3-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":60669,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/30\/ford-mustang-mach-e\/","url_meta":{"origin":55771,"position":2},"title":"Ford Mustang Mach-E","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/06\/2023","format":false,"excerpt":"Den ble introdusert som 2021-modell under samme navn som en av verdens mest legendariske modeller og presentert som en verdensnyhet. To \u00e5r senere ligger modellen p\u00e5 11. plass blant registrerte elbiler i Norge. Salget er dalende ogs\u00e5 i USA. Burde den solgt mer? El-Mustangen tilh\u00f8rer en sv\u00e6rt popul\u00e6r gruppe el-biler\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ford-mustang-mach-e-1841-1920z1280.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ford-mustang-mach-e-1841-1920z1280.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ford-mustang-mach-e-1841-1920z1280.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ford-mustang-mach-e-1841-1920z1280.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ford-mustang-mach-e-1841-1920z1280.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":55368,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/12\/29\/trenger-elbiler-grill\/","url_meta":{"origin":55771,"position":3},"title":"Trenger elbiler grill?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/12\/2022","format":false,"excerpt":"I over 100 \u00e5r har kj\u00f8legrillen v\u00e6rt en n\u00f8dvendig del av bilenes utforming. Den har ikke bare sendt luft inn til viktige komponenter, - den har ogs\u00e5 skapt identitet og merkelojalitet, og sendt signaler om hestekrefter og status. Er vi klare for biler uten grill? Elon Musk: Elbiler trenger ikke\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Depositphotos_568766686_L-Scharfsinn.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Depositphotos_568766686_L-Scharfsinn.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Depositphotos_568766686_L-Scharfsinn.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Depositphotos_568766686_L-Scharfsinn.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Depositphotos_568766686_L-Scharfsinn.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":67061,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/11\/15\/id-4-gtx-nar-vinteren-kommer\/","url_meta":{"origin":55771,"position":4},"title":"ID.4 GTX n\u00e5r vinteren kommer","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/11\/2023","format":false,"excerpt":"De to viktigste egenskapene en elbil b\u00f8r ha, er lang rekkevidde og 4-hjulstrekk. Begge deler sikrer at du kommer helt frem. Det siste kan ogs\u00e5 redde liv. Ja takk, begge deler Da vi kj\u00f8rte ID.4 for tre \u00e5r siden, var det en \"long range\" versjon uten 4-hjulstrekk. ID.4 GTX var\u2026","rel":"","context":"i "ID.4"","block_context":{"text":"ID.4","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/volkswagen\/id-4\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/volkswagen-id4-gtx-profil-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/volkswagen-id4-gtx-profil-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/volkswagen-id4-gtx-profil-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/volkswagen-id4-gtx-profil-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/volkswagen-id4-gtx-profil-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":36232,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/18\/kan-elbil-fordelene-finansiere-elbilen\/","url_meta":{"origin":55771,"position":5},"title":"Kan elbil-fordelene finansiere elbilen?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/11\/2020","format":false,"excerpt":"Tar du hensyn til hva du kan spare ved \u00e5 kj\u00f8re elbil, kan du betjene et h\u00f8yere bill\u00e5n. Les hvor mye! \u00a0 -Alt er gratis. Bare bill\u00e5n \u00e5 betale. Jeg pratet med en forn\u00f8yd Tesla Model 3-eier her forleden. Han ladet p\u00e5 jobben. Gratis. Og uten bompenger \u00e5 snakke om,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/tesla-model-3-810x810-1.png?fit=810%2C810&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/tesla-model-3-810x810-1.png?fit=810%2C810&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/tesla-model-3-810x810-1.png?fit=810%2C810&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/tesla-model-3-810x810-1.png?fit=810%2C810&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55771"}],"version-history":[{"count":66,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55771\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90351,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55771\/revisions\/90351"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}