{"id":51472,"date":"2022-08-12T01:07:03","date_gmt":"2022-08-12T00:07:03","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=51472"},"modified":"2025-07-23T11:26:25","modified_gmt":"2025-07-23T10:26:25","slug":"opel-corsa-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/","title":{"rendered":"Opel Corsa-e","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"corsa-e\"<\/a>
Opel Corsa e<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Opel Corsa-e er en elbil som «folk flest» kan kj\u00f8pe. Den ser bra ut, har brukbar rekkevidde og ladehastighet, – og koster ikke stort mer enn en brukt e-Golf.<\/p><\/blockquote>\n\n

Hvorfor Corsa-e?<\/h3>\n

Det var kona mi som bragte Corsa-e p\u00e5 banen. Kvelden f\u00f8r hadde jeg s\u00f8kt etter biler p\u00e5 bildelingsportalen Getaround.no<\/strong><\/a> og i l\u00f8pet av natten hadde det kommet inn en teaser p\u00e5 firma-mailen om \u00e5 fullf\u00f8re bestillingen av Corsa-e. Det fikk henne til \u00e5 foresl\u00e5 \u00e5 leie en Corsa elbil til tirsdagen vi skulle p\u00e5 tur. Som damer flest, \u00f8nsker hun seg en snerten bil som er lett \u00e5 man\u00f8vrere inne i parkeringshusene, men som er stor nok for et ektepar til \u00e5 ta turer omkring i bygdene. Tidligere i v\u00e5res hadde vi en Corsa bensinbil p\u00e5 spanske skilter noen uker. Kort oppsummert kan jeg si at den var «helt allright for sin prisklasse». Vil elbil-utgaven av samme bil v\u00e6re like ok med batterier og p\u00e5 norske veier?<\/p>\n

Brukbar elbil<\/h3>\n

Det er ikke s\u00e5 mange brukbare elbiler \u00e5 velge mellom i Corsa’s prisklasse. For oss betyr brukbar<\/em> en bil med rekkevidde til \u00e5 bes\u00f8ke venner i T\u00f8nsberg og dra tilbake til Oslo uten \u00e5 lade underveis. Videre m\u00e5 den kunne tilby allright komfort og plass – v\u00e6re lettkj\u00f8rt og ha trygge kj\u00f8reegenskaper. Konkurrentene heter Nissan Leaf, Renault Zoe, Opel Mokka, Hyundai Kona og Kia e-Soul. Betrakter vi modellene gjennom min kones kvinnelige \u00f8yne, ender Zoe og Corsa som klare favoritter. For mitt vedkommende forestiller jeg meg hvordan en hverdag bak rattet i Corsa-e vil fortone seg.<\/p>\n

Gode erfaringer med bensinutgaven<\/h3>\n

Svaret vet jeg delvis allerede. Corsa fremst\u00e5r ikke som noen dr\u00f8mmebil i mine \u00f8yne. Men Opel’s nye modeller ser bedre ut enn p\u00e5 lenge og du f\u00e5r en bil som ikke koster skjorta, som vil holde seg godt i pris og vil v\u00e6re billig \u00e5 b\u00e5de eie og kj\u00f8re p\u00e5 grunn av avgiftspolitikken. Nye Opel Corsa PureTech fungerte fint da vi oppholdt oss i gjeterhytta v\u00e5r i Syd-Frankrike. Der er bilparken eldre og best\u00e5r av mindre biler enn her. Bestselgerne er for tiden Peugeot 208, Citroen C2 og Renault Clio. Her hjemme er modellene i B-segmentet n\u00e6rmest i ferd med \u00e5 forsvinne fra salgslistene p\u00e5 grunn av at de ikke kan leveres som elbiler. <\/p>\n

\n

 
\n

\"corsa-e\"<\/a>
Corsa-e gj\u00f8r seg fint i profil<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Bygget over samme lest<\/h3>\n

Corsa-e er bygget p\u00e5 samme m\u00e5te som en bensindrevet Corsa. Det er ingen synlige forskjeller mellom de to variantene. Begge har motoren foran og forhjulstrekk. Batteriene sitter i to banker – en under hver seterad. I tillegg er det plassert elektronikk under bagasjerommet. Jeg oppdaget det ikke ved f\u00f8rste \u00f8yekast, men elbilen har mindre bagasjerom enn bensinbilen. Innvendig virker alt temmelig likt. Corsa-e har girspak med overf\u00f8ring forover og bakover «by wire», «Park» p\u00e5 egen knapp og elektromekanisk h\u00e5ndbrekk mellom setene. <\/p>\n

Pluss for forhjulstrekk<\/h3>\n

Corsa-e har de samme gode kj\u00f8reegenskapene som bensinutgaven. P\u00e5 veien f\u00f8les den som en bil i klassen over. Jeg merket at den l\u00e5 litt tyngre – i positiv forstand. Elbilen veier da ogs\u00e5 367 kg mer enn bensinbilen. Jeg noterte meg samme presise styring og fine veiholdning som bensinbilen. Det er ogs\u00e5 verdt \u00e5 fremheve forhjulstrekket n\u00e5r vinteren kommer. I motsetning til meg liker ikke kona mi at bilen «danser cha-cha-cha» p\u00e5 sn\u00f8f\u00f8re.<\/p>\n

Turen<\/h3>\n

Vi la ut p\u00e5 tur over Sollih\u00f8gda mot Sundvollen. Det var tid for lunsj p\u00e5 Vik Skysstasjon. Som vanlig god mat og god service. Det ble gjeddekaker p\u00e5 meg og C\u00e6sar-salat p\u00e5 fruen. Ett av bordene med utsikt mot Steinsfjorden er v\u00e5rt «stambord». Vi var p\u00e5 vei til et sted p\u00e5 andre siden, men tok den lange veien over nordsiden av fjorden. Dessert tok vi p\u00e5 \u00c5sa Landhandleri hvor de selger softis. Plassen fremst\u00e5r som en tidskoloritt fra 1980. En perfekt bakgrunn for photoshoot av biler fra samme epoke. <\/p>\n

\n

 
\n

\"corsa-e\"<\/a>
En stopp innom \u00c5sa Landhandleri p\u00e5 Ringerike<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Nostalgiske detaljer<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Rekkevidde og forbruk<\/h3>\n

Opel deler batterier og drivverk med andre modeller p\u00e5 samme plattform fra Peugeot og Citroen med flere. Jeg har tidligere kj\u00f8rt dette drivverket i Toyota ProAce Electric og konkluderte da med at batteripakken p\u00e5 50 Kwh ga for snau rekkevidde til en s\u00e5pass stor bil. For Corsa-e derimot, er rekkevidden mye bedre. «V\u00e5r» bil har en rekkevidde p\u00e5 337 km m\u00e5lt etter WLTP kombinert. P\u00e5 biler produsert fra desember 2021 er rekkevidden \u00f8kt til 359 km ved blant annet \u00e5 optimalisere varmepumpen, endre girutvekslingen og mulighet til \u00e5 velge dekk med mindre rullemotstand. Reell rekkevidde kan variere mye avhengig av f\u00f8re, hastighet og temperatur. Mine egne erfaringer med el- og hybridbiler i daglig drift, er at reell rekkevidde ofte havner p\u00e5 4\/5-deler av WLTP-rekkevidden. For oppgraderte Corsa-e vil det inneb\u00e6re 287 km. P\u00e5 Opel’s hjemmesider<\/strong><\/a> finnes det en nyttig kalkulator for \u00e5 beregne reell rekkevidde. Her er noen eksempler:
\n 
\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
80 km\/t ved 20 grader og aircon<\/td>\n311 km<\/td>\n<\/tr>\n
110 km\/t ved 20 grader og aircon<\/td>\n217 km<\/td>\n<\/tr>\n
80 km\/t ved 0 grader og varme<\/td>\n262 km<\/td>\n<\/tr>\n
110 km\/t ved 0 grader og varme<\/td>\n188 km<\/td>\n<\/tr>\n
80 km\/t ved -10 grader og varme<\/td>\n225 km<\/td>\n<\/tr>\n
110 km\/t ved -10 grader og varme<\/td>\n169 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/code>
\n 
\nBeregnet rekkevidde basert p\u00e5 v\u00e5r kj\u00f8ring over en strekning p\u00e5 115,6 km ville gitt mellom 335 – 345 km. Det er basert p\u00e5 ideelle forhold – rolig landeveiskj\u00f8ring i temperaturer mellom 16-20 grader med innetemperatur p\u00e5 21 grader og kj\u00f8remodus «Normal». Man kan velge «Eco» for optimal rekkevidde. Den gj\u00f8r bilen treg og justerer inneklimaet. Corsa-e har varmepumpe s\u00e5 moderat bruk av kj\u00f8ling og varme sl\u00e5r lite ut p\u00e5 rekkevidden if\u00f8lge Opel’s rekkeviddekalkulator. «Eco» b\u00f8r kun velges ved akutt str\u00f8mkrise.
\n 
\nGjennomsnitlig forbruk p\u00e5 «v\u00e5r» bil var if\u00f8lge kj\u00f8recomputeren 16,4 Kwt\/100km m\u00e5lt siden bilen var ny. <\/p>\n

\n

 
\n

\"corsa-e\"<\/a>
Ved minnesmerket og fergeleiet til Ut\u00f8ya<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Lading<\/h3>\n

Det snakkes mye om hurtigladere. Jo flere Kw, jo bedre. Men min erfaring er at jeg sjelden opplever \u00e5 f\u00e5 det oppgitte antall Kw selv om bilen kan ta imot. Jo h\u00f8yere Kw, jo st\u00f8rre avvik. Corsa-e kan ta i mot anstendige 100Kw. Da kan man lade fra 0-80% p\u00e5 30 minutter. Da jeg hurtigladet Corsa’en p\u00e5 en stasjon med «bare» 50Kw, tok den fort lading fra 59% opptil 90%. Omregnet ville tiden tilsvare ca 60 minutter for \u00e5 lade fra 0-80%.
\n 
\nDa jeg ladet fra veggboks p\u00e5 11Kw tok ikke bilen mer enn ca 3,6kw. Jeg fors\u00f8kte ved to tilfeller og begge ga samme resultat. Jeg antar at bilens Type2 kabel ikke tillot 32A. Men det kan ogs\u00e5 v\u00e6re andre \u00e5rsaker i mitt ladenettverk. Veggladere bruker man som oftest mellom turene. Da spiller tiden mindre rolle. Corsa-e’s ombordlader kan ta 7,4Kw – men 11Kw ombordlader kan leveres som tilleggsutstyr. Med 11Kw skal bilen kunne lades full p\u00e5 ca 5,5 timer.<\/p>\n

Plass<\/h3>\n

Med en lengde p\u00e5 litt over 4 meter er bilen ideell for gateparkering og man\u00f8vrering i trange parkeringshus. Men Corsa virker ikke utformet for \u00e5 gi optimalt innerom innenfor de ytre m\u00e5lene. Det er kanskje prisen man m\u00e5 betale for et tiltalende ytre. En optimalt plassutnyttet bil ville v\u00e6rt mer «boxy» og kanskje mindre vakker. Da jeg tidligere i \u00e5r skysset to r\u00f8slige karer til jernbanestasjonen, m\u00e5tte han som satt i forsetet sitte med kn\u00e6rne helt opp i dashen for at han som satt bak, skulle f\u00e5 plass. Kofferter krever at man sl\u00e5r ned ett av baksetene. Biler i B-klassen egner seg derfor ikke for familier som er avhengig av \u00e5 bruke mer enn 3 sitteplasser. Benplassen i baksetet er p\u00e5 h\u00f8yde med andre biler i samme klasse. Med to par i bilen fungerer det best hvis kvinner og menn sitter diagonalt. To menn i samme lengderetning krever samarbeid. Men storvokste personer vil kunne finne seg godt til rette bak rattet. Jeg er 1,88 meter h\u00f8y og har skost\u00f8rrelse 46 og satt helt utmerket.<\/p>\n

Sikkerhet<\/h3>\n

EuroNCAP testet Opel Corsa i 2019 – 1,2 Edition. Der fikk nye Corsa bare 4 av 5 stjerner! Problemet for Opel er at hva som er standard sikkerhetsutstyr varierer mellom forskjellige land. Avdelingen som testet nye Corsa, l\u00e5 i et land hvor midtplassen i baksetet manglet nakkest\u00f8tte i standardutstyret. Det st\u00e5r videre \u00e5 lese i rapporten at testbilens sidekollisjonsputer kun ga beskyttelse for brystseksjonen og ikke bekkenet. Moderne sidekollisjonsputer er vanligvis todelte – en for bryst og en for bekken. Opels internasjonale brosjyremateriell b\u00e6rer dessverre preg av \u00e5 v\u00e6re et hastverksprosjekt. Verken brosjyrene eller websidene forklarer hva slags sikkerhetsutstyr som finnes i Corsa. Synd, fordi jo mindre en bilmodell er, jo viktigere er innebygde sikkerhetsmoduler. <\/p>\n

\n

Opel burde forst\u00e5 at i 2022 er dagens sm\u00e5bilkunder mer opptatt av sikkerhetsutstyr enn fargen p\u00e5 setetrekket.<\/p><\/blockquote>\n\n

Ved \u00e5 s\u00f8ke opp den tyske instruksjonsh\u00e5ndboken, har jeg funnet tekst som forklarer at sidekollisjonsputene i Corsa er todelt for \u00e5 beskytte b\u00e5de bryst og bekken. Nyutviklede biler har i dag ogs\u00e5 midtkollisjonspute som hindrer at personer p\u00e5 samme seterad «klinker» hodene i hverandre ved sidekollisjoner. Dette var ikke vanlig utstyr p\u00e5 tidspunktet da dagens Corsa modell ble utviklet, og er derfor ikke installert. <\/p>\n

Rapporten fra EuroNCAP<\/strong><\/a> viser imidlertid at b\u00e5de f\u00f8rer og passasjer kom godt ut ved alle typer sammenst\u00f8t. Det eneste kritiske punktet er stor fare for whiplash-skader b\u00e5de i forsetene og baksetene.<\/p>\n

\n\n
\"corsa-e\"<\/a>
instrumentene skiller seg ikke vesentlig fra bensinvarianten<\/figcaption><\/figure>\n

\u00d8konomi<\/h3>\n

Opel Corsa-e er en av de aller rimeligste modellene av «brukbare» elbiler p\u00e5 markedet, det vil si tilfredsstiller minimumskrav med hensyn til rekkevidde og plass. Innkj\u00f8pspris og driftskostnader er ett av modellens viktigste fortrinn og kommer til \u00e5 spille en mer avgj\u00f8rende rolle for «folk flest» n\u00e5 som vi g\u00e5r inn i vanskelige tider. For \u00f8yeblikket finnes det gunstige kampanjepriser<\/strong><\/a> for biler med utstyrspakker. <\/p>\n

Bruktimport<\/h3>\n

I \u00f8yeblikket kan det virke som bruktmarkedet domineres av bruktbiler tatt inn fra utlandet. Ved sammenligning av priser p\u00e5 brukte biler m\u00e5 du regne med at bruktimporterte biler ofte mangler vinterdekk noe forhandleren neppe opplyser om f\u00f8r du er klar til \u00e5 skrive kontrakt. Husk ogs\u00e5 at Corsa-e produsert fra desember 2021 har utvidet rekkevidde p\u00e5 ca 359 km. Jeg nevner det fordi en forhandlerkjede annonserer brukte importbiler p\u00e5 Finn.no<\/em> som 2022-modeller uten \u00e5 opplyse n\u00e5r de er f\u00f8rstegangsregistrert.
\n 
\nPopul\u00e6re biler i B-klassen har generelt hatt gode innbyttepriser. Det tror jeg ogs\u00e5 elbilene i denne klassen vil dra fordel av. Ett av sp\u00f8rsm\u00e5lene man kan stille seg, er hvordan Opels popularitet vil v\u00e6re om noen \u00e5r. Merket er n\u00e5 en del av gigantkonsernet Stellantis som kommer til \u00e5 bruke \u00f8ks p\u00e5 ul\u00f8nnsomme prosjekter. If\u00f8lge elbilstatistikk.no<\/strong><\/a> ligger Corsa-e p\u00e5 40. plass over solgte elbiler i Norge med 1995 biler hittil i \u00e5r. I Tyskland ligger Corsa-e p\u00e5 6. plass over solgte elbiler f\u00f8rste halv\u00e5r med 6531 biler – faktisk \u00e9n plass foran VW ID.3. Det er ogs\u00e5 verdt \u00e5 merke seg at \u00e5rets mest popul\u00e6re elbil i Tyskland er Fiat 500-e. Fremtiden for elektriske sm\u00e5biler ser forel\u00f8pig lys ut.<\/p>\n

Smilefjes og surfjes<\/h3>\n

\ud83d\ude42
\n\u00d8konomisk i innkj\u00f8p og drift
\nTrygge kj\u00f8reegenskaper med forhjulstrekk
\nGod rekkevidde og ladehastighet<\/p>\n

\ud83d\ude41
\nIkke spesielt god plassutnyttelse<\/p>\n\n

\"\"<\/a>
Bagasjerommet i Corsa-e er 42 liter mindre enn i bensinvarianten<\/figcaption><\/figure>\n

Fakta Opel Corsa-e<\/h3>\n

M\u00e5l og vekt<\/strong>
\nYtre m\u00e5l – L, B, H: 406 x 177 x 144 cm
\nAkselavstand: 254 cm
\nEgenvekt: 1457 kg (uten f\u00f8rer)
\nNyttelast: 388 kg
\nAntall seter: 5
\nMaks hengervekt m\/bremser: ikke mulig
\n– uten bremser: ikke mulig
\nTaklast: ikke mulig<\/p>\n

Drivverk<\/strong>
\nMotor: Elektrisk plassert foran
\nEffekt: 136 HK
\nDreiemoment: 260 Nm > 0 omdreininger
\nGirkasse: 1 trinns automat
\nForhjulstrekk<\/p>\n

Ytelser<\/strong>
\nToppfart: 150 km\/t
\n0-100: 8,1 sekunder<\/p>\n

Batteripakke<\/strong>
\nProdusent: CATL
\nType: Li-ion
\nPlassering: To-delt under setebenkene
\nTemperaturstyring: V\u00e6skebasert
\nTotal kapasitet: 50 Kwh
\nTIlgjengelig kapasitet: 46,3 Kwh<\/p>\n

Rekkevidde og forbruk<\/strong>
\nWLTP f\u00f8r des.2021: 337 km (kombinert)
\nWLTP fra des.2021: 359 km (kombinert)
\nBeregnet rekkevidde av v\u00e5r kj\u00f8ring: 335 – 345 km (t\u00f8rr vei, 16-20 grader, aircon, rolig landevei)
\nOppgitt forbruk WLTP: 16,9 kwh\/100 km (brosjyre nov.2022<\/strong><\/a>)
\nM\u00e5lt forbruk: 16,4 kwh\/100 km (m\u00e5lt siden ny)<\/p>\n

Lading<\/strong>
\nKontakter: Type2 og CSS
\nLadetid Type2 32A, 11Kw (tilleggsutstyr), 0-100%: 5,5-8 timer
\nLadetid CSS, 100Kw, 0-80%: 30 min.
\nV\u00e5r lading via veggboks og Type2 20A: 20 km pr time
\nV\u00e5r lading 50Kw 0-80%: 62,4 min (beregnet)<\/p>\n

Bagasjerom<\/strong>
\nSom femseter: 267 liter<\/p>\n

Dekk<\/strong>
\nDimensjon: 195\/55R16
\nType: Sommerdekk
\nMerke: Continental Eco-Contact<\/p>\n

Priser<\/strong>
\nPris: 282.900 (Edition)
\nLakktillegg: 4.000
\n11kw ombordlader: 5.000 (anbefales)
\nRyggealarm og -kamera: 3.500 (anbefales)
\nEl-vinduer bak og midtarmlene: 3.500
\nLED-lys pakke: 5.900 (anbefales)
\nAdaptiv fartsholder m.m.: 5.900<\/p>\n

Om bilen<\/strong>
\nProduksjonssted: Zaragoza, Spania
\nFarge: Kristall Silber\/Sort
\nUtstyrsgrad: Ukjent
\nLeid av Getaround<\/strong><\/a>
\nEier: Privat
\nModell: 2022
\nKm-stand: 9140
\nKm kj\u00f8rt: 132
\nKilde: opel.no<\/strong><\/a>, opel.de<\/strong><\/a><\/p>\n

\n

 
\n

\"\"<\/a>
Koblet til vegglader<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Opel Corsa 1,2 T PureTech<\/h2>\n

Trenger man en unnskyldning for \u00e5 velge en bil som ikke g\u00e5r p\u00e5 str\u00f8m? Vi som skriver om biler, ser at fossildrevne kj\u00f8ret\u00f8y ikke samler like mange lesere som tidligere, selv om bilen er helt OK.
Se mer<\/strong><\/a>
 
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"opel<\/a>
Mokka med ny vri<\/figcaption><\/figure>
\"jumpy\"<\/a>
Toyota Proace Electric 50 kwh<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Hvordan vi tester bilene<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Opel Corsa-e er en elbil som «folk flest» kan kj\u00f8pe. Den ser bra ut, har brukbar rekkevidde og ladehastighet, – og koster ikke stort mer enn en brukt e-Golf. Hvorfor Corsa-e? Det var kona mi som bragte Corsa-e p\u00e5 banen. Kvelden f\u00f8r hadde jeg s\u00f8kt etter biler p\u00e5 bildelingsportalen Getaround.no og i l\u00f8pet av natten […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":51421,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,4324,4395,2137,26],"tags":[3471,4398,4400,2858,4397,4396,4399],"class_list":["post-51472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-corsa","category-corsa-e","category-elbil","category-opel","tag-corsa-e","tag-corsa-e-erfaring","tag-corsa-e-test","tag-e-corsa","tag-erfaringer-corsa-e","tag-test-corsa","tag-test-corsa-e"],"yoast_head":"\nOpel Corsa-e - Terjes biler - Elbil for folk flest<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Opel Corsa-e ser bra ut, har brukbar rekkevidde og ladehastighet - og koster ikke stort mer enn en brukt e-Golf.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Opel Corsa-e - Terjes biler - Elbil for folk flest\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Opel Corsa-e ser bra ut, har brukbar rekkevidde og ladehastighet - og koster ikke stort mer enn en brukt e-Golf.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-08-12T00:07:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-07-23T10:26:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-opel-corsa-e-1-1280x853-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"853\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/08\\\/12\\\/opel-corsa-e\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/08\\\/12\\\/opel-corsa-e\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Opel Corsa-e\",\"datePublished\":\"2022-08-12T00:07:03+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-23T10:26:25+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/08\\\/12\\\/opel-corsa-e\\\/\"},\"wordCount\":2200,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/08\\\/12\\\/opel-corsa-e\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/08\\\/2022-opel-corsa-e-1-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1\",\"keywords\":[\"Corsa-e\",\"Corsa-e erfaring\",\"Corsa-e test\",\"e-Corsa\",\"Erfaringer Corsa-e\",\"Test Corsa\",\"Test Corsa-e\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Corsa\",\"Corsa-e\",\"Elbil\",\"Opel\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/08\\\/12\\\/opel-corsa-e\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/08\\\/12\\\/opel-corsa-e\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/08\\\/12\\\/opel-corsa-e\\\/\",\"name\":\"Opel Corsa-e - Terjes biler - Elbil for folk flest\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/08\\\/12\\\/opel-corsa-e\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/08\\\/12\\\/opel-corsa-e\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/08\\\/2022-opel-corsa-e-1-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1\",\"datePublished\":\"2022-08-12T00:07:03+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-23T10:26:25+00:00\",\"description\":\"Opel Corsa-e ser bra ut, har brukbar rekkevidde og ladehastighet - og koster ikke stort mer enn en brukt e-Golf.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/08\\\/12\\\/opel-corsa-e\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/08\\\/12\\\/opel-corsa-e\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/08\\\/12\\\/opel-corsa-e\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/08\\\/2022-opel-corsa-e-1-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/08\\\/2022-opel-corsa-e-1-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1\",\"width\":1280,\"height\":853,\"caption\":\"corsa-e\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/08\\\/12\\\/opel-corsa-e\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Opel Corsa-e\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Opel Corsa-e - Terjes biler - Elbil for folk flest","description":"Opel Corsa-e ser bra ut, har brukbar rekkevidde og ladehastighet - og koster ikke stort mer enn en brukt e-Golf.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Opel Corsa-e - Terjes biler - Elbil for folk flest","og_description":"Opel Corsa-e ser bra ut, har brukbar rekkevidde og ladehastighet - og koster ikke stort mer enn en brukt e-Golf.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2022-08-12T00:07:03+00:00","article_modified_time":"2025-07-23T10:26:25+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":853,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-opel-corsa-e-1-1280x853-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"14 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Opel Corsa-e","datePublished":"2022-08-12T00:07:03+00:00","dateModified":"2025-07-23T10:26:25+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/"},"wordCount":2200,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-opel-corsa-e-1-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1","keywords":["Corsa-e","Corsa-e erfaring","Corsa-e test","e-Corsa","Erfaringer Corsa-e","Test Corsa","Test Corsa-e"],"articleSection":["Artikkel","Corsa","Corsa-e","Elbil","Opel"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/","name":"Opel Corsa-e - Terjes biler - Elbil for folk flest","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-opel-corsa-e-1-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1","datePublished":"2022-08-12T00:07:03+00:00","dateModified":"2025-07-23T10:26:25+00:00","description":"Opel Corsa-e ser bra ut, har brukbar rekkevidde og ladehastighet - og koster ikke stort mer enn en brukt e-Golf.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-opel-corsa-e-1-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-opel-corsa-e-1-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1","width":1280,"height":853,"caption":"corsa-e"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/08\/12\/opel-corsa-e\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Opel Corsa-e"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-opel-corsa-e-1-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-doc","jetpack-related-posts":[{"id":70225,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/03\/08\/avvikling-av-tysk-miljobonus-far-bilmarkedet-til-a-skjelve\/","url_meta":{"origin":51472,"position":0},"title":"Avvikling av tysk milj\u00f8bonus gir nedgang i elbilsalget","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/03\/2024","format":false,"excerpt":"I flere \u00e5r har elbilkunder i Tyskland kunnet dra fordel av en statlig milj\u00f8bonus. En uke f\u00f8r jul ble ordningen fjernet med bare 3 dagers varsel. Det ga en umiddelbar nedgang i salget av \"rimelige\" elbiler som Fiat 500e og Opel Corsa e. Milj\u00f8bonus som forsvant Siden 2016 har tyske\u2026","rel":"","context":"i "Bilkj\u00f8p"","block_context":{"text":"Bilkj\u00f8p","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilkjop\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/2021-opel-corsa-e-2000x1333-1.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/2021-opel-corsa-e-2000x1333-1.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/2021-opel-corsa-e-2000x1333-1.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/2021-opel-corsa-e-2000x1333-1.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/2021-opel-corsa-e-2000x1333-1.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":48601,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/05\/22\/opel-corsa-12-t-puretech\/","url_meta":{"origin":51472,"position":1},"title":"Opel Corsa 1.2 T PureTech","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/05\/2022","format":false,"excerpt":"Trenger man en unnskyldning for \u00e5 velge en bil som ikke g\u00e5r p\u00e5 str\u00f8m? Vi som skriver om biler, ser at fossildrevne kj\u00f8ret\u00f8y ikke samler like mange lesere som tidligere, selv om bilen er helt OK. \u00a0 Naturlig skepsis Jeg bor tidvis i Syd-Frankrike. Der er ikke elbiler like utbredt\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/opel-corsa-12-100-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/opel-corsa-12-100-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/opel-corsa-12-100-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/opel-corsa-12-100-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/opel-corsa-12-100-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":33962,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/07\/25\/tesla-mot-rokla\/","url_meta":{"origin":51472,"position":2},"title":"Tesla mot «r\u00f8kla»","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"25\/07\/2020","format":false,"excerpt":"I jakten p\u00e5 ny reportasjebil falt valget i dag p\u00e5 Tesla Model 3 Long Range. Det skal godt gj\u00f8res ikke \u00e5 velge Tesla n\u00e5r man skal kj\u00f8re elbil til Frankrike. Har vegglader - s\u00f8ker bil Har du egen vegglader, kan du kj\u00f8re billig med ladbare biler. Fruen i huset mente\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"tesla 3","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tesla-3-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tesla-3-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tesla-3-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tesla-3-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/tesla-3-4-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":67530,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/01\/opel-mokka-e\/","url_meta":{"origin":51472,"position":3},"title":"Opel Mokka e","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"01\/12\/2023","format":false,"excerpt":"Opel var fra gammelt av kjent for \u00e5 lage biler med flott design og velkjent teknologi for vanlige folk - en oppskrift Opel er i ferd med \u00e5 finne tilbake til. Mokka vekker til live gamle minner. Rett ut av boksen Det var spesielt i 1960- og 70-\u00e5rene det svingte\u2026","rel":"","context":"i "Mokka"","block_context":{"text":"Mokka","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/opel\/mokka\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/opel-mokka-1-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/opel-mokka-1-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/opel-mokka-1-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/opel-mokka-1-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/opel-mokka-1-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":39664,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/04\/23\/opel-for-oss-som-likte-manta\/","url_meta":{"origin":51472,"position":4},"title":"Opel for oss som likte Manta","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/04\/2021","format":false,"excerpt":"\u00a0 Da vi var guttunger, satt vi p\u00e5 melkerampen og noterte bilnumre p\u00e5 passerende biler. \u00c5ret var 1971. Jeg skrev \"LH 10000\". Vi noterte kun numre, aldri bilmerker. Likevel husker jeg godt at det var en gul Opel Manta - en helt ny Opel! Visste du at Opel Manta er\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/16-Opel_Mokka-e_512328.jpg?fit=1200%2C750&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/16-Opel_Mokka-e_512328.jpg?fit=1200%2C750&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/16-Opel_Mokka-e_512328.jpg?fit=1200%2C750&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/16-Opel_Mokka-e_512328.jpg?fit=1200%2C750&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/16-Opel_Mokka-e_512328.jpg?fit=1200%2C750&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":69809,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/02\/20\/2024-lancia-ypsilon\/","url_meta":{"origin":51472,"position":5},"title":"2024 Lancia Ypsilon","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/02\/2024","format":false,"excerpt":"Selv om den ikke kommer til Norge med det f\u00f8rste, er det flere ting som gj\u00f8r denne bilen interessant. Lenge en uklar skjebne Mange husker hvordan Lancia herjet i rally-l\u00f8ypene p\u00e5 80- og 90-tallet. Lancia Delta Integrale ble markedsf\u00f8rt under slagordet \u00abNo matter how fast you turn, it won\u2019t leave\u2026","rel":"","context":"i "Lancia"","block_context":{"text":"Lancia","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/lancia\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/lancia-ypsilon-front-left-side-1200x675-1.jpg?fit=1200%2C676&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/lancia-ypsilon-front-left-side-1200x675-1.jpg?fit=1200%2C676&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/lancia-ypsilon-front-left-side-1200x675-1.jpg?fit=1200%2C676&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/lancia-ypsilon-front-left-side-1200x675-1.jpg?fit=1200%2C676&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/lancia-ypsilon-front-left-side-1200x675-1.jpg?fit=1200%2C676&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51472"}],"version-history":[{"count":40,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51472\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83210,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51472\/revisions\/83210"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}