{"id":49458,"date":"2022-06-30T00:32:22","date_gmt":"2022-06-29T23:32:22","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=49458"},"modified":"2026-02-28T01:06:03","modified_gmt":"2026-02-28T00:06:03","slug":"cupra-born","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/","title":{"rendered":"Cupra Born","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Cupra Born<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Det f\u00f8rste som sl\u00e5r meg, er hvor lik den er ID.3. Men Cupra Born har et t\u00f8ffere utseende og virker mer p\u00e5kostet innvendig. Det merkelige er at den ikke koster mer enn ID.3. Hvem vil kj\u00f8pe ID.3 n\u00e5r man kan f\u00e5 denne til samme pris?\n<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

Et nytt bilmerke<\/h3>\n

Cupra har i flere \u00e5r v\u00e6rt en betegnelse p\u00e5 trimmede, sportslige bilmodeller fra SEAT. N\u00e5 er Cupra registrert som eget bilmerke, som et sportslig alternativ til SEAT. Modellutvalget best\u00e5r av elbilen Born<\/em>, hybridbilen Formentor<\/em>, samt senkede, sportslige utgaver av eksisterende modeller som Ateca og Leon. Cupra<\/em> Leon er alts\u00e5 bare en sportslig utgave av SEAT<\/em> Leon. I Norge selges kun Formentor og Born – og det er utvilsomt Born som har best muligheter til \u00e5 lykkes.
\n <\/p>\n

\n

If\u00f8lge VIN-nummeret p\u00e5 «v\u00e5r» Cupra er bilen produsert p\u00e5 samme sted som ID.3 – ved Volkswagens Zwickau-anlegg i Tyskland – sannsynligvis p\u00e5 samme samleb\u00e5nd.<\/p><\/blockquote>\n

\n

 
\n

\"cupra<\/a>
Samme layout som i ID.3 men bedre «look and feel». Infotainment-systemet krever tilvenning.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Et bedre sted \u00e5 v\u00e6re<\/h3>\n

Det er ingen tvil om at kup\u00e9en i Cupra oppleves som et bedre sted \u00e5 v\u00e6re enn i ID.3. Veldig gode helst\u00f8pte, el-justerbare sportsseter gir perfekt kj\u00f8restilling. Bilen virket bedre lydisolert enn ID.3 som vi kj\u00f8rte for snart to \u00e5r siden. I hvert fall er den innvendige akustikken lunere, takket v\u00e6re mer p\u00e5kostede overflater. Da vi kj\u00f8rte ID.3 for f\u00f8rste gang, oppfattet vi den som politisk korrekt – en kontrast til alle luksusbilene som snyltet p\u00e5 statens avgiftslette. Cupra ser til sammenligning langt mer snobbete ut – men er egentlig like politisk korrekt som ID.3. <\/p>\n

Plass<\/h3>\n

St\u00f8rrelsesmessig har Cupra samme lengde og bredde som Golf 7, Audi A3 (8V) og SEAT Leon mk3, – bare noen cm h\u00f8yere. Den ser<\/em> imidlertid mye st\u00f8rre ut enn de nevnte modellene. Formen p\u00e5 karosseriet med de fremskutte A-pillarene bidrar nok til \u00e5 gi et mer svulstig preg, men praktisk utnyttbar plass er den samme som de nevnte modellene. Plassen i kup\u00e9en er god i alle retninger. Bagasjerommet tar 385 liter, som er bra for klassen, men i minste laget som fullverdig familiebil. Dessverre er det ikke mulig \u00e5 montere verken takboks eller hengerfeste.
\n <\/p>\n

\n

ID.3 og Cupra Born bygger p\u00e5 Volkswagens MEB-plattform som ogs\u00e5 benyttes av trekl\u00f8veret ID.4, Skoda Enyac og Audi Q4. Disse ligger en st\u00f8rrelsesklasse over Cupra. Alle modellene deler motorer og batteripakker, men Cupra og ID.3 kan ikke leveres med 4×4.<\/p><\/blockquote>\n

\n

 
\n

\"cupra<\/a>
Med 18 tommers aerdynamiske Cyclone felger<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

e-Boost<\/h3>\n

Cupra kan leveres i dyrere versjoner med «e-Boost» – en knapp p\u00e5 rattet som \u00f8ker effekten s\u00e5nn at man kan ta en rask forbikj\u00f8ring eller komme f\u00f8rst ut av krysset p\u00e5 gr\u00f8nt lys. Da \u00f8kes effekten fra 204 HK til 231 HK. Fordelen er at sprekere motor ikke trekker un\u00f8dvendig str\u00f8m n\u00e5r man ikke trenger alle kreftene. Likevel ville jeg ikke brukt ett \u00f8re p\u00e5 boost-funksjonen. – Det er mer enn nok krefter i denne bilen.<\/p>\n

Trenger Cupra virkelig mer kraft? <\/h3>\n

Etter \u00e5 ha gjort kj\u00f8rt noen \u00e6rend sammen med kona, tok jeg Cupra’en ut p\u00e5 egen h\u00e5nd. Det hadde kommet et realt regnskyll. N\u00e5r veibanen bl\u00f8tes opp etter en t\u00f8rkeperiode, kan den bli glatt selv n\u00e5r vannet er i ferd med \u00e5 t\u00f8rke opp. P\u00e5 vei ut av en bred rundkj\u00f8ring fikk jeg hjulslipp p\u00e5 bakhjulene. Helt udramatisk hentet inn av ECC, men det f\u00f8ltes uvant \u00e5 kj\u00f8re med bakhjulsdrift og lett kunne provosere bakhjulsslipp. Jeg tok Enebakkveien mot Ytre Enebakk og Skiveien mot Ski. P\u00e5 de svingete veiene og underlaget hadde Cupra’en mer enn nok krefter til at jeg kunne f\u00e5tt bakhjulene til \u00e5 slippe ved \u00e5 dra p\u00e5 ut av svingene. Jeg st\u00e5r ved det jeg tidligere har skrevet om MEB-plattformen, – at vektfordelingen gir godt veigrep. Cupra Born er litt mer sportslig enn de andre bilene p\u00e5 denne plattformen. Den f\u00f8ltes skarpere p\u00e5 styringen og fastere i understellet enn ID.3 – men langt fra like fast som Tesla Model 3 eller Polestar 2. Dessuten er den noe senket i forhold til ID.3. Skal man gj\u00f8re Cupra Born mer egnet for aktiv, sportslig kj\u00f8ring, ville jeg \u00f8nsket meg 4-hjulstrekk fremfor mer krefter. <\/p>\n

\"cupra<\/a>
Cupra. T\u00f8ff logo<\/figcaption><\/figure>\n

Rekkevidde<\/h3>\n

Jeg blir aldri helt klok p\u00e5 fabrikkens rekkeviddetall. Etter \u00e5 kj\u00f8rt rolige 103 km i hastigheter mellom 50 og 100 km\/t hadde batteriene kun mistet 23%. Med samme kj\u00f8restil skulle jeg alts\u00e5 kunne tilbakelegge over 440 km f\u00f8r batteriene var tomme. Fabrikkens tall m\u00e5lt etter WLTP kombinert, er 417 km. Tallene mine stemmer godt med m\u00e5lingene jeg gjorde med ID.3. Det beviser at lavt forbruk er like viktig som batterikapasitet. Reelle tall vil alltid variere med v\u00e6r, vind og hastighet. P\u00e5 de franske websidene<\/strong><\/a> for Cupra fant jeg en nyttig rekkeviddekalkulator. Den gir f\u00f8lgende kalkulerte rekkevidder basert p\u00e5 at klimaanlegget er i bruk og at det er 15 grader utenfor. Hastighetene angir franske fartsgrenser.
\n 
\n<\/p>\n\n\n\n\n\n
100% Motorveikj\u00f8ring i 130 km\/t<\/td>\n324 km<\/td>\n<\/tr>\n
100% Landeveiskj\u00f8ring i 80 km\/t<\/td>\n381 km<\/td>\n<\/tr>\n
100% Bykj\u00f8ring<\/td>\n440 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/code><\/p>\n

 <\/h3>\n

Regenerativ bremsing<\/h3>\n

Cupra kan ikke kj\u00f8res med «e-pedal» – det vil si \u00e5 b\u00e5de gi gass og bremse med samme pedal. Elbiler fra Volkswagen-konsernet har en alternativ, intelligent l\u00f8sning hvor bilen selv finner ut hvordan den skal dosere regenerativ bremsing. Den sjekker veiens beskaffenhet i henhold til navigasjonskartet og bruker data fra bilens adaptive fartsholder til \u00e5 gi optimal nedbremsing. Hvis du slipper opp gassen p\u00e5 fri vei, kan bilen fortsette \u00e5 rulle fritt i samme fart ganske lenge hvis forholdene ligger til rette for det. Men hvis du slipper opp gassen inn mot en rundkj\u00f8ring, vil bilen bremse ned automatisk – f\u00f8rst litt, deretter mer. Dette fungerte fint p\u00e5 min reiserute, men systemet er avhengig av at kart og terreng stemmer overens. Kj\u00f8rer du p\u00e5 veier under ombygging, kan systemet opptre irriterende uforutsigbart. Dessverre er det jo mye veiarbeid og omkj\u00f8ringer i sommer-Norge.<\/p>\n

 <\/h3>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Cupra Born. Stemningsfullt i garasjen<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Cupra Born. Opplyste d\u00f8rh\u00e5ndtak i m\u00f8rket<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Bestilling<\/h3>\n

Cupra er ikke bare et nytt bilmerke. Den representerer ogs\u00e5 en ny salgsmodell for Volkswagen-gruppen basert p\u00e5 nettbestilling uten stedlige forhandlere. Det er \u00e5pnet ett enkelt utstillingslokale i Harbitzalleen p\u00e5 Sk\u00f8yen i Oslo hvor du kan beskue bilene. Hensikten er at du bestiller selv p\u00e5 nettet direkte til fabrikken. Pr\u00f8vekj\u00f8ring kan enten bestilles fra lokalet p\u00e5 Sk\u00f8yen eller du kan f\u00e5 bilen levert hjem for en halvtimes pr\u00f8vetur. Bor du i n\u00e6rheten av Oslo, anbefaler jeg \u00e5 bruke noen hundrelapper p\u00e5 \u00e5 leie en Cupra Born via Hyre<\/strong><\/a>. Da kan du hente en fulladet bil og kj\u00f8re rundt i timevis – eller en hel dag eller to – ikke bare en halvtime. Hvis du ikke tidligere har hatt elbil, gir dette en fin mulighet for \u00e5 teste ut hvordan elbil fungerer til daglig. Bestilling og betaling ordner man selv p\u00e5 web – og bilen f\u00e5r du levert fraktfritt p\u00e5 d\u00f8ren. Service og reparasjoner utf\u00f8res p\u00e5 utvalgte Volkswagen-verksteder. Det er kun ett minus – leveringstiden er for \u00f8yeblikket 12 m\u00e5neder.<\/p>\n

Smilefjes og surfjes<\/h3>\n

\ud83d\ude42
\nInnvendig «look and feel»
\nFormst\u00f8pte sportsseter
\nGod balanse mellom komfort og sportslighet<\/p>\n

\ud83d\ude41
\nInfotainment skjermen krever tilvenning – mye sveiping
\nVerken hengerfeste eller taklast er mulig<\/p>\n

\"cupra<\/a>
P\u00e5 veien stakk jeg innom Havaristen – varehuset som selger varer fra havarerte varepartier. Jeg lot meg friste av en pakke med sokker og en sixpack med Estrella Damm fra Cupra’s hjemby Barcelona.
<\/figcaption><\/figure>\n

Konklusjon<\/h3>\n

Cupra er et nytt bilmerke som er havnet midt i en sverm av nye, ukjente bilmerker fra hele verden. Cupra Born er i utgangspunktet en Volkswagen ID.3 med h\u00f8yere premiumf\u00f8lelse i kupeen, skarpere styring og fastere understell. Den er bedre enn ID.3 p\u00e5 alle m\u00e5ter – ogs\u00e5 med hensyn til pris. Selv om det er n\u00f8dvendig \u00e5 legge til en del ekstrautstyr, f\u00e5r man mye kj\u00f8reglede og rekkevidde for pengene. Det er ogs\u00e5 interessant at bilen kan bestilles p\u00e5 nett p\u00e5 tilsvarende m\u00e5te som Tesla, Polestar og NIO. Det ser ut til at Volkswagen-gruppen har pekt ut Cupra som fors\u00f8kskanin til sitt nye salgskonsept, skj\u00f8nt Born er ingen fors\u00f8kskanin<\/em>. Den bygges nemlig i Tyskland – sammen med ID.3. Og n\u00e5 m\u00e5 vel fabrikken ha f\u00e5tt fikset alle igangkj\u00f8rings-problemene?<\/p>\n

 <\/h3>\n

Fakta om Cupra Born 58 Kwh<\/h3>\n

M\u00e5l og vekt<\/strong>
\nYtre m\u00e5l – L, B, H: 432 x 181 x 154 cm
\nAkselavstand: 277 cm
\nEgenvekt: 1787 kg (uten f\u00f8rer)
\nNyttelast: 398 kg
\nAntall seter: 5
\nBagasjerom: 385 liter (ingen «frunk»)
\nHenger ikke mulig
\nTaklast ikke mulig<\/p>\n

Drivverk<\/strong>
\nBatteripakke: 58 Kwh Li-ion, vannavkj\u00f8lt, plassert under kup\u00e9en mellom akslingene
\nMotor: Elektrisk, plassert i bakakslingen
\nEffekt: 204 HK
\nDreiemoment: 310 Nm
\nGirkasse: Trinnl\u00f8s.
\nBakhjulstrekk<\/p>\n

Ytelser<\/strong>
\nToppfart: 160 km\/t
\n0-100: 6,6 sekunder<\/p>\n

Rekkevidde og forbruk<\/strong>
\nWLTP: 417 km (kombinert)
\nBeregnet av v\u00e5r kj\u00f8ring i 20 grader: 440 km
\nOppgitt forbruk WLTP kombinert: 15.7 – 18.0 Kwh\/100 km
\nM\u00e5lt forbruk: –<\/p>\n

Lading<\/strong>
\nKontakter: Type 2 og CSS
\nOppgitte ladetider (0-100%)
\n… 11 Kw – 6 t 15 min
\nOppgitt ladetid (0-80%)
\n… 120 Kw – 35 min <\/p>\n

Dekk<\/strong>
\nDimensjon: 215\/55 R18 95T
\nType: Sommer
\nMerke: Bridgestone Turanza<\/p>\n

Pris<\/strong>
\nListepris: 334 900
\nLakktillegg: 7 300
\nPilot M m\/Navi, Adaptiv Cruise, Ryggekamera m.m.: 16 300 (anbefales)
\nPris «v\u00e5r» bil: 394 800 (uten vinterdekk)<\/p>\n

Om bilen<\/strong>
\nProduksjonssted: Zwickau, DE
\nEier: Hyre<\/strong><\/a>
\nLeid via hyre.no<\/strong><\/a>
\nModell: 2022
\nKm-stand: Ny bil
\nKm kj\u00f8rt: 103
\nKilde: cupra.no<\/strong><\/a>, cupraofficial.fr<\/strong><\/a> og vegvesen.no<\/strong><\/a><\/p>\n\n

\n

\"\"<\/a>
Cupra Born er senket 1 cm bak og 1,5 cm foran i forhold til ID.3<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Vribryter for girvalg som Volkswagen ID.3.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Cupra Born. Bagasjerom med skjult rom til ladekabler og lignende under<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/h3>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
ID.3 – Politisk korrekt<\/h2>\n

Jeg forestiller meg at politikernes form\u00e5l om \u00e5 fjerne engangsavgift og mva p\u00e5 elbiler var \u00e5 fremme modeller som ID.3. Ikke for dyr, ikke for stor, men likevel stor nok for mange familier. Se mer<\/strong><\/a><\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
Tesla 3 Long Range<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Hyundai Kona Electric<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Hvordan vi tester bilene<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Det f\u00f8rste som sl\u00e5r meg, er hvor lik den er ID.3. Men Cupra Born har et t\u00f8ffere utseende og virker mer p\u00e5kostet innvendig. Det merkelige er at den ikke koster mer enn ID.3. Hvem vil kj\u00f8pe ID.3 n\u00e5r man kan f\u00e5 denne til samme pris?   Et nytt bilmerke Cupra har i flere \u00e5r v\u00e6rt […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":49443,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,4364,4363,2137],"tags":[4367,4371,4370,4365,4366,5127,4373,4369,4372,4368],"class_list":["post-49458","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-born","category-cupra","category-elbil","tag-born-58","tag-born-erfaringer","tag-born-test","tag-cupra-born","tag-cupra-born-58","tag-cupra-born-test","tag-erfaring-born","tag-erfaring-cupra","tag-test-born","tag-test-cupra"],"yoast_head":"\nCupra Born - Terjes biler - En t\u00f8ffere utgave av ID.3<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cupra Born er t\u00f8ffere og mer p\u00e5kostet enn ID.3 - og bedre p\u00e5 veien med lang rekkevidde. Den f\u00e5r ID.3 til \u00e5 ligne p\u00e5 Think.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cupra Born - Terjes biler - En t\u00f8ffere utgave av ID.3\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Cupra Born er t\u00f8ffere og mer p\u00e5kostet enn ID.3 - og bedre p\u00e5 veien med lang rekkevidde. Den f\u00e5r ID.3 til \u00e5 ligne p\u00e5 Think.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-06-29T23:32:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-28T00:06:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/cupra-born-1-1080x720-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/06\\\/30\\\/cupra-born\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/06\\\/30\\\/cupra-born\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Cupra Born\",\"datePublished\":\"2022-06-29T23:32:22+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-28T00:06:03+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/06\\\/30\\\/cupra-born\\\/\"},\"wordCount\":1739,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/06\\\/30\\\/cupra-born\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/cupra-born-1-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"keywords\":[\"Born 58\",\"Born erfaringer\",\"Born test\",\"Cupra Born\",\"Cupra Born 58\",\"Cupra Born test\",\"Erfaring Born\",\"Erfaring Cupra\",\"Test Born\",\"Test Cupra\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Born\",\"Cupra\",\"Elbil\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/06\\\/30\\\/cupra-born\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/06\\\/30\\\/cupra-born\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/06\\\/30\\\/cupra-born\\\/\",\"name\":\"Cupra Born - Terjes biler - En t\u00f8ffere utgave av ID.3\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/06\\\/30\\\/cupra-born\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/06\\\/30\\\/cupra-born\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/cupra-born-1-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2022-06-29T23:32:22+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-28T00:06:03+00:00\",\"description\":\"Cupra Born er t\u00f8ffere og mer p\u00e5kostet enn ID.3 - og bedre p\u00e5 veien med lang rekkevidde. Den f\u00e5r ID.3 til \u00e5 ligne p\u00e5 Think.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/06\\\/30\\\/cupra-born\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/06\\\/30\\\/cupra-born\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/06\\\/30\\\/cupra-born\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/cupra-born-1-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/cupra-born-1-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Cupra Born>\\\/h5>Det f\u00f8rste som sl\u00e5r meg er hvor lik den er ID.3. Men Cupra Born har et t\u00f8ffere utseende og virker mer p\u00e5kostet innvendig.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/06\\\/30\\\/cupra-born\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Cupra Born\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Cupra Born - Terjes biler - En t\u00f8ffere utgave av ID.3","description":"Cupra Born er t\u00f8ffere og mer p\u00e5kostet enn ID.3 - og bedre p\u00e5 veien med lang rekkevidde. Den f\u00e5r ID.3 til \u00e5 ligne p\u00e5 Think.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Cupra Born - Terjes biler - En t\u00f8ffere utgave av ID.3","og_description":"Cupra Born er t\u00f8ffere og mer p\u00e5kostet enn ID.3 - og bedre p\u00e5 veien med lang rekkevidde. Den f\u00e5r ID.3 til \u00e5 ligne p\u00e5 Think.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2022-06-29T23:32:22+00:00","article_modified_time":"2026-02-28T00:06:03+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/cupra-born-1-1080x720-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"12 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Cupra Born","datePublished":"2022-06-29T23:32:22+00:00","dateModified":"2026-02-28T00:06:03+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/"},"wordCount":1739,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/cupra-born-1-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1","keywords":["Born 58","Born erfaringer","Born test","Cupra Born","Cupra Born 58","Cupra Born test","Erfaring Born","Erfaring Cupra","Test Born","Test Cupra"],"articleSection":["Artikkel","Born","Cupra","Elbil"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/","name":"Cupra Born - Terjes biler - En t\u00f8ffere utgave av ID.3","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/cupra-born-1-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2022-06-29T23:32:22+00:00","dateModified":"2026-02-28T00:06:03+00:00","description":"Cupra Born er t\u00f8ffere og mer p\u00e5kostet enn ID.3 - og bedre p\u00e5 veien med lang rekkevidde. Den f\u00e5r ID.3 til \u00e5 ligne p\u00e5 Think.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/cupra-born-1-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/cupra-born-1-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Cupra Born>\/h5>Det f\u00f8rste som sl\u00e5r meg er hvor lik den er ID.3. Men Cupra Born har et t\u00f8ffere utseende og virker mer p\u00e5kostet innvendig."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/06\/30\/cupra-born\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Cupra Born"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/cupra-born-1-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-cRI","jetpack-related-posts":[{"id":59775,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/05\/20\/veien-til-ypsilon\/","url_meta":{"origin":49458,"position":0},"title":"Veien til Ypsilon","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/05\/2023","format":false,"excerpt":"Da Stellantis overtok Lancia ble bilmerkets skjebne uklar. N\u00e5 har bilprodusenten avsl\u00f8rt sin strategi for Lancia. Design, b\u00e6rekraftig teknologi, fokus p\u00e5 kvalitet og salg fra egne showroom. Husker du Lancia? Selv om Lancias historie g\u00e5r hele 116 \u00e5r tilbake i tiden, er det Lancia Delta Integrale som de fleste minnes.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lancia-pu-ra-2049-1200x800-1.webp?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lancia-pu-ra-2049-1200x800-1.webp?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lancia-pu-ra-2049-1200x800-1.webp?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lancia-pu-ra-2049-1200x800-1.webp?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/lancia-pu-ra-2049-1200x800-1.webp?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":53459,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/11\/06\/lynk-co-bare-en-god-bil\/","url_meta":{"origin":49458,"position":1},"title":"Bare en god bil?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"06\/11\/2022","format":false,"excerpt":"\u00a0 Lynk & Co var ikke bare ukjent for meg - men ogs\u00e5 et underlig navn p\u00e5 et bilmerke. Det handler om et bilkonsept med utspring i Sverige og produksjon i Kina. Men det er ikke bilen som er i fokus - det er konseptet. \u00a0 Barcelona Club Ser jeg\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkco-2122-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkco-2122-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkco-2122-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkco-2122-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/lynkco-2122-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":36345,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/11\/24\/id-3-politisk-korrekt\/","url_meta":{"origin":49458,"position":2},"title":"ID.3 – politisk korrekt","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"24\/11\/2020","format":false,"excerpt":"Jeg forestiller meg at politikernes form\u00e5l om \u00e5 fjerne engangsavgift og mva p\u00e5 elbiler var \u00e5 fremme modeller som ID.3. Ikke for dyr, ikke for stor, men likevel stor nok for mange familier. En ekte folkebil. Hvem kj\u00f8per ID.3? De modellene som ligger n\u00e6rmest ID.3 i st\u00f8rrelse er de koreanske\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/vw-id3-1-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/vw-id3-1-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/vw-id3-1-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/vw-id3-1-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/vw-id3-1-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":70741,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/03\/23\/hvor-elbilene-er-produsert\/","url_meta":{"origin":49458,"position":3},"title":"Hvor elbilene er produsert","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/03\/2024","format":false,"excerpt":"N\u00e5r samme modell blir produsert flere steder i verden - og ikke alltid p\u00e5 samme sted hvert \u00e5r - er det ikke enkelt \u00e5 vite. Finn ut hvor elbilen din er produsert! Ikke glem batteriene! Batteriene utgj\u00f8r en vesentlig del av elbilen. I verdi kan det v\u00e6re s\u00e5 mye som\u2026","rel":"","context":"i "Elbil"","block_context":{"text":"Elbil","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/elbil\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/elbil-from-where-1012x620-1.jpg?fit=1012%2C620&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/elbil-from-where-1012x620-1.jpg?fit=1012%2C620&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/elbil-from-where-1012x620-1.jpg?fit=1012%2C620&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/elbil-from-where-1012x620-1.jpg?fit=1012%2C620&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":15439,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/20\/seat-ateca\/","url_meta":{"origin":49458,"position":4},"title":"Seat Ateca","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/04\/2018","format":false,"excerpt":"Seat Ateca er kommet til Norge. Det er en modell som deler plattform, drivverk og komponenter med andre SUV'er fra Volkswagen-konsernet. Jeg l\u00e5nte \"min\" Seat Ateca FR av Hyre.no, en ny bildelingstjeneste som har plassert splitter nye Seat'er p\u00e5 stragiske steder i Oslo sentrum. Vil du pr\u00f8vekj\u00f8re, f\u00e5r du l\u00e5ne\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/seat-ateca-25.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/seat-ateca-25.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/seat-ateca-25.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":15281,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/09\/de-som-faktisk-kjorer-seat\/","url_meta":{"origin":49458,"position":5},"title":"De som faktisk kj\u00f8rer Seat","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/04\/2018","format":false,"excerpt":"Seat er tilbake i Norge. Den skal fylle et behov blant unge, urbane mennesker. Men hvem er det egentlig som kj\u00f8rer Seat i dag? Landets f\u00f8rste nettbutikk for bil? M\u00f8ller, som n\u00e5 kaller seg M\u00f8ller Mobility Group, tester Seat gjennom en ny salgskanal. Dette kan komme til \u00e5 bli landets\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/seat-leon-686-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/seat-leon-686-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/seat-leon-686-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49458"}],"version-history":[{"count":65,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49458\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90050,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49458\/revisions\/90050"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}