{"id":47288,"date":"2022-03-13T13:55:06","date_gmt":"2022-03-13T12:55:06","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=47288"},"modified":"2026-02-27T10:30:25","modified_gmt":"2026-02-27T09:30:25","slug":"jaguar-xk8-xkr-x100-x150","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/","title":{"rendered":"Jaguars f\u00f8rste serieproduserte \u00e5tter","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
En front inspirert av E-Type<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Det er flere ting som gj\u00f8r at Jaguar XK8 f\u00e5r plass i historieb\u00f8kene. Modellen har \u00e9n fot i fortiden og \u00e9n i fremtiden. Den videref\u00f8rte trekk fra de klassiske XK-modellene og E-Type – samtidig som den banet vei for etterf\u00f8lgende sportslige modeller.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

Ekte Jaguar-motor<\/h3>\n

Jaguar XK8 ble utviklet p\u00e5 et tidspunkt da Ford var i ferd med \u00e5 kj\u00f8pe seg inn i selskapet. Det er derfor n\u00e6rliggende \u00e5 forestille seg at merkets f\u00f8rste egenutviklede V8 stammer fra Fords motorprogram. Men AJ-V8 er signert Jaguar. Opprinnelig var det planlagt \u00e5 bygge 3 forskjellige varianter av motoren, V12, V8 og V6 – men endte opp med \u00e9n variant, nemlig 4,0 liters V8. Akkurat den<\/em> beslutningen var nok Ford med p\u00e5 \u00e5 ta.<\/p>\n

Flere ting ble delt<\/h3>\n

\u00c5 ha Ford som eier, betydde at XK8 kunne bruke samme plattform som dav\u00e6rende Aston Martin DB7. Mange synes at de to modellene ble for like hverandre – begge med typisk 90-talls design. Jaguars V8-motor ble for \u00f8vrig ogs\u00e5 tilgjengelig i Jaguar XJ – som XJ8 og Daimler – som Daimler V8, senere ogs\u00e5 i Jaguar S-Type. Ogs\u00e5 to andre modeller i Ford-familien fikk samme motor, nemlig Lincoln LS og Ford Thunderbird «3.9 liter» med en del modifikasjoner i forhold til Jaguar. <\/p>\n

Etterf\u00f8lger til XJS<\/h3>\n

Da XK8 rullet ut til forhandlerne, hadde forgjengeren XJS v\u00e6rt i produksjon i 19 \u00e5r. Selv med en facelift p\u00e5 80-tallet kunne den ikke skjule alderen. Ved f\u00f8rste \u00f8yekast virker XK8 mindre og mer kompakt enn XJS, – men de har nesten identiske m\u00e5l, og begge er utformet som Gran Turismo, 2+2 coup\u00e9 og plass til to golfbagger i bagasjerommet. Innredningen i XK8 er preget av valn\u00f8ttre og mykt skinn, med sporty ratt og Jaguars typiske «J-gate» girspak. XJS er en bil man kj\u00f8rer med nette h\u00e5ndbevegelser, mens XK8 innbyr til r\u00f8ffere bruk – skj\u00f8nt verken XJS eller XK8 er utpreget sportslige.<\/p>\n

\n

– S\u00e5 fikk da Jaguar XK8 ingen Ford-komponenter i motorrommet? Joda, – tappepluggen i bunnpanna og startsperre med tenningsn\u00f8kkel.<\/p><\/blockquote>\n

\n
\"\"<\/a>
Jaguar XK8 Cabriolet<\/figcaption><\/figure>\n

Et annerledes lydbilde<\/h3>\n

Lydbildet i Jaguar XJS med 6-liters V12 er kultivert – stor motor med diskret lyd p\u00e5 dannet engelsk vis. Ogs\u00e5 Jaguars 4,0-liters rekkesekser gir samme diskrete lyd. XK8 har et helt annet lydbilde. N\u00e5r man gir gass, kommer den dempede, r\u00e5 V8-lyden inn i bilen – et lydbilde som tidligere ikke har v\u00e6rt forbundet med Jaguar, men som passer sv\u00e6rt godt til en bil som XK8. Likevel er motoren silkemyk som Jaguars \u00f8vrige motorer. <\/p>\n

XK8 og XKR varianter<\/h3>\n

XK8 kom i produksjon som 1996 modell med intern modellbetegnelse X100. Den kunne man f\u00e5 enten som coup\u00e9 eller cabriolet. Det fantes ett drivverk, 4,0 V8, 32V med variabel ventilstyring og 5-trinns automatkasse fra ZF. Med 284 HK kunne 0-100 tilbakelegges p\u00e5 6,5 sekunder. Fra 1998 kunne ogs\u00e5 en kompressorutgave av motoren leveres. Den ga 363 HK som gjorde at 0-100 gikk unna p\u00e5 5,1 sekunder. Biler med kompressor fikk modellbetegnelsen XKR – i XJ-utgave, XJR, og som Daimler, Super V8.<\/p>\n

\n

 
\n

\"\"<\/a>
Jaguar XK X150 3-d\u00f8rer coup\u00e9<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

XK X150<\/h3>\n

Som nevnt, bragte ikke XK8 bare med seg trekk fra tidligere XK-modeller og E-Type. Den banet ogs\u00e5 vei for fremtidens coupeer. I 2004 kom Jaguar ut med en ny utgave av XK – kalt X150. Endringene i den nye modellen – ny front og kombicoup\u00e9 hekk – er i en stil vi kjenner igjen i dagens modeller med blant annet F-type (X152). Motormessig ble X150 utstyrt med 2. generasjon av AJ-V8 motorer med 4,2 liter slagvolum p\u00e5 298 HK og 6-trinns automat fra ZF. Fra 2009 ble motoren erstattet med 3. generasjon p\u00e5 5,0-liter kompressor og 385 HK. <\/p>\n

\n

 
\n

\"\"<\/a>
Motorrommet<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
N\u00f8ttetre, mykt skinn og 90-talls knapper.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Som hobbybil<\/h3>\n

XK8 er i dag det man kan kalle en «youngtimer» som er i ferd med \u00e5 bli klassiker. Bilene er komfortable og gode \u00e5 kj\u00f8re – ogs\u00e5 sett med dagens \u00f8yne. F\u00f8rermilj\u00f8et er tidl\u00f8st og elegant med dype instrumenter uten skjemmende, utdatert elektronikk. Verdimessig skal bunniv\u00e5et v\u00e6re n\u00e5dd omkring 20 \u00e5r – deretter skal det g\u00e5 oppover. Det er imidlertid ganske mange tidlige XK8 p\u00e5 markedet, s\u00e5 prisene kan nok fortsette \u00e5 falle litt til. P\u00e5 kontinentet g\u00e5r 1998-modeller fra 150 000 – til over 300 000 kroner avhengig av tilstand. Flere av bilene til salgs, er garasjebiler med lav km-stand og uskadet interi\u00f8r. <\/p>\n

Se opp for f\u00f8lgende<\/h3>\n

V8-motorene er st\u00f8pt i aluminium. V\u00e6r oppmerksom p\u00e5 at biler frem til og med 1999-modeller hadde Nikasil-behandlede sylinderf\u00f4ringer, som brukes i racing-motorer. Nikasil gir \u00f8kt styrke og mindre friksjon enn spesialst\u00e5l, men de t\u00e5ler d\u00e5rlig svovelholdig bensin. Det rammet spesielt bileiere i USA hvor bensinen inneholdt mye svovel. Ber\u00f8rte bileiere fikk byttet til fabrikknye motorer. Skadede sylinderf\u00f4ringer gir d\u00e5rlig kompresjon. Da kan bilen blant annet bli tung \u00e5 starte og g\u00e5 ujevnt p\u00e5 tomgang. Jaguar gikk over til st\u00e5lf\u00f4ringer fra og med \u00e5rsmodell 2000. Sjekk bilens VIN-nummer. Hvis koden ender med 6 sifre, var bilen levert med Nikasil-f\u00f4ringer. Ender koden p\u00e5 bare 5 sifre, har den f\u00f4ringer av st\u00e5l. I Jaguar-fora sies det at hvis motoren er OK n\u00e5, vil man neppe f\u00e5 problemer. Bensinen i dag inneholder nemlig sv\u00e6rt lite svovel. <\/p>\n

Jaguars V8-motorer har registerkjede hvor strammerne er utsatt for slitasje. De originale kjedestrammerne er av plastmateriale. Nyproduserte deler er laget i metall. Behov for oppgraderte kjedestrammere er en velkjent sak p\u00e5 disse motorene. Er du i tvil, b\u00f8r du skru av registerdekselet \u00e5 sjekke – eller f\u00e5 det sjekket.<\/p>\n

\n

 
\n

\"\"<\/a>
Klassisk 2-d\u00f8rer coup\u00e9<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/p>\n

Fakta 1998 Jaguar XK8<\/h3>\n

M\u00e5l og vekt<\/strong>
\nYtre m\u00e5l – L, B, H: 476 x 183 x 130 cm
\nAkselavstand: 259 cm
\nEgenvekt: 1666 kg (uten f\u00f8rer)
\nAntall seter: 2+2<\/p>\n

Drivverk<\/strong>
\nMotor: 4,0 V8 DOHC, variabel ventilstyring, bensin, naturlig aspirerende, langstilt.
\nEffekt: 284 HK ved 6100 omdreininger.
\nDreiemoment: 385 Nm ved 4250 omdreininger.
\nKraftoverf\u00f8ring: 5-trinns automat fra ZF, bakhjulsdrift.<\/p>\n

Ytelser<\/strong>
\nToppfart: 250 km\/t
\n0-100: 6,5 sekunder<\/p>\n

Om bilene<\/strong>
\nProduksjonssted: Coventry, Storbritannia
\nAvbildede biler: Den bl\u00e5 bilen var inntauet for tvangssalg p\u00e5 auksjon. Den sorte X150 er «spotted» p\u00e5 en parkering utenfor Oslo. Hovedbildet er et arkivbilde.
\nPriser i 1998:
\n– 1 154 000 XK8 Coup\u00e9
\n– 1 267 000 XK8 Cabriolet
\n– 1 318 000 XKR Coupe
\n– 1 427 000 XKR Cabriolet
\nKilde: Skatteetaten.no<\/strong><\/a>, www.automobile-catalog.com<\/strong><\/a><\/p>\n

\n

Jaguar XK8 bilder<\/h3>\n

\"\"<\/a>
XK8 interi\u00f8r (Kilde: Favcars.com)<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"hobbykj\u00f8ret\u00f8yets<\/a>
Jaguar XK8 med en flott V8-motor. Klassiker og veteran etter den nye 20-\u00e5rsregelen.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
De vertikale «rovdyrtennene» forsvant etter faclift i 2004<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Jaguar X300 og X308<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Jaguar XJS<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Aston Martin DB7<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/h3>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Det er flere ting som gj\u00f8r at Jaguar XK8 f\u00e5r plass i historieb\u00f8kene. Modellen har \u00e9n fot i fortiden og \u00e9n i fremtiden. Den videref\u00f8rte trekk fra de klassiske XK-modellene og E-Type – samtidig som den banet vei for etterf\u00f8lgende sportslige modeller.   Ekte Jaguar-motor Jaguar XK8 ble utviklet p\u00e5 et tidspunkt da Ford var […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":47303,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,541,4182,4183],"tags":[4188,4184,4185,4186,4187],"class_list":["post-47288","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-jaguar","category-xk8","category-xkr","tag-aj-v8","tag-jaguar-x100","tag-jaguar-x150","tag-xk8","tag-xkr"],"yoast_head":"\nJaguars f\u00f8rste serieproduserte \u00e5tter - Terjes biler - Jaguar XK8<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Jaguar XK8 har \u00e9n fot i fortiden og \u00e9n i fremtiden. Den videref\u00f8rte trekk fra de klassiske XK-modellene og E-Type.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jaguars f\u00f8rste serieproduserte \u00e5tter - Terjes biler - Jaguar XK8\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jaguar XK8 har \u00e9n fot i fortiden og \u00e9n i fremtiden. Den videref\u00f8rte trekk fra de klassiske XK-modellene og E-Type.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-03-13T12:55:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-27T09:30:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/jaguar-xk8-1080x857-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"857\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/03\\\/13\\\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/03\\\/13\\\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Jaguars f\u00f8rste serieproduserte \u00e5tter\",\"datePublished\":\"2022-03-13T12:55:06+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-27T09:30:25+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/03\\\/13\\\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\\\/\"},\"wordCount\":1171,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/03\\\/13\\\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/03\\\/jaguar-xk8-1080x857-1.png?fit=1080%2C857&ssl=1\",\"keywords\":[\"AJ-V8\",\"Jaguar X100\",\"Jaguar X150\",\"XK8\",\"XKR\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Jaguar\",\"XK8\",\"XKR\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/03\\\/13\\\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/03\\\/13\\\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/03\\\/13\\\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\\\/\",\"name\":\"Jaguars f\u00f8rste serieproduserte \u00e5tter - Terjes biler - Jaguar XK8\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/03\\\/13\\\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/03\\\/13\\\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/03\\\/jaguar-xk8-1080x857-1.png?fit=1080%2C857&ssl=1\",\"datePublished\":\"2022-03-13T12:55:06+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-27T09:30:25+00:00\",\"description\":\"Jaguar XK8 har \u00e9n fot i fortiden og \u00e9n i fremtiden. Den videref\u00f8rte trekk fra de klassiske XK-modellene og E-Type.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/03\\\/13\\\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/03\\\/13\\\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/03\\\/13\\\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/03\\\/jaguar-xk8-1080x857-1.png?fit=1080%2C857&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/03\\\/jaguar-xk8-1080x857-1.png?fit=1080%2C857&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":857,\"caption\":\"Jaguars f\u00f8rste serieproduserte \u00e5tter Den videref\u00f8rte trekk fra de klassiske XK-modellene og E-Type \u2013 samtidig som den banet vei for etterf\u00f8lgende sportslige modeller.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/03\\\/13\\\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Jaguars f\u00f8rste serieproduserte \u00e5tter\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jaguars f\u00f8rste serieproduserte \u00e5tter - Terjes biler - Jaguar XK8","description":"Jaguar XK8 har \u00e9n fot i fortiden og \u00e9n i fremtiden. Den videref\u00f8rte trekk fra de klassiske XK-modellene og E-Type.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Jaguars f\u00f8rste serieproduserte \u00e5tter - Terjes biler - Jaguar XK8","og_description":"Jaguar XK8 har \u00e9n fot i fortiden og \u00e9n i fremtiden. Den videref\u00f8rte trekk fra de klassiske XK-modellene og E-Type.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2022-03-13T12:55:06+00:00","article_modified_time":"2026-02-27T09:30:25+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":857,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/jaguar-xk8-1080x857-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Jaguars f\u00f8rste serieproduserte \u00e5tter","datePublished":"2022-03-13T12:55:06+00:00","dateModified":"2026-02-27T09:30:25+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/"},"wordCount":1171,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/jaguar-xk8-1080x857-1.png?fit=1080%2C857&ssl=1","keywords":["AJ-V8","Jaguar X100","Jaguar X150","XK8","XKR"],"articleSection":["Artikkel","Jaguar","XK8","XKR"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/","name":"Jaguars f\u00f8rste serieproduserte \u00e5tter - Terjes biler - Jaguar XK8","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/jaguar-xk8-1080x857-1.png?fit=1080%2C857&ssl=1","datePublished":"2022-03-13T12:55:06+00:00","dateModified":"2026-02-27T09:30:25+00:00","description":"Jaguar XK8 har \u00e9n fot i fortiden og \u00e9n i fremtiden. Den videref\u00f8rte trekk fra de klassiske XK-modellene og E-Type.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/jaguar-xk8-1080x857-1.png?fit=1080%2C857&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/jaguar-xk8-1080x857-1.png?fit=1080%2C857&ssl=1","width":1080,"height":857,"caption":"Jaguars f\u00f8rste serieproduserte \u00e5tter Den videref\u00f8rte trekk fra de klassiske XK-modellene og E-Type \u2013 samtidig som den banet vei for etterf\u00f8lgende sportslige modeller."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/03\/13\/jaguar-xk8-xkr-x100-x150\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Jaguars f\u00f8rste serieproduserte \u00e5tter"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/jaguar-xk8-1080x857-1.png?fit=1080%2C857&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-ciI","jetpack-related-posts":[{"id":48402,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/05\/04\/fotosondag-fransk-biltreff\/","url_meta":{"origin":47288,"position":0},"title":"Fotos\u00f8ndag – Fransk biltreff","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/05\/2022","format":false,"excerpt":"Jeg har v\u00e6rt p\u00e5 et fransk biltreff i Perpignan og tatt bilder som etter hvert skal legges inn i respektive artikler under bilkatalogen for \u00e5 illustrere ulike modeller, varianter, utstyrsgrader og farger. Her er en smakebit fra galleriet sist s\u00f8ndag. \u00a0 Sjeldne italienere Vespa (Piaggio) 400 er et kj\u00f8ret\u00f8y som\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/rva-1080x609-1.png?fit=1080%2C609&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/rva-1080x609-1.png?fit=1080%2C609&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/rva-1080x609-1.png?fit=1080%2C609&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/rva-1080x609-1.png?fit=1080%2C609&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/rva-1080x609-1.png?fit=1080%2C609&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":85090,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/10\/07\/aston-martin-mer-enn-et-symbol-pa-rikdom\/","url_meta":{"origin":47288,"position":1},"title":"Aston Martin – mer enn et symbol p\u00e5 rikdom","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/10\/2025","format":false,"excerpt":"A car that makes a noticeable impression, due to its luxury, performance, design, or unique features, serving as a symbol of the owner's status, wealth, or taste. -Google AI Bor du i England og har gjort det bra \u00f8konomisk, kj\u00f8per du kanskje en Range Rover. De er ganske utbredt i\u2026","rel":"","context":"i "Aston Martin"","block_context":{"text":"Aston Martin","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/aston-martin\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/aston-martin-db12-1440x960-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/aston-martin-db12-1440x960-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/aston-martin-db12-1440x960-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/aston-martin-db12-1440x960-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/aston-martin-db12-1440x960-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":48638,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/05\/24\/hobbykjoretoyets-dag-i-hof-2022\/","url_meta":{"origin":47288,"position":2},"title":"Hobbykj\u00f8ret\u00f8yets dag i Hof – 2022","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"24\/05\/2022","format":false,"excerpt":"Hoftreffet - eller Hobbykj\u00f8ret\u00f8yets dag - er ett av Norges fineste biltreff. Man kan si at det kommer mange kortreiste biler hit - fra Grenland i s\u00f8r til Drammensregionen i Nord - og mange av bilene har g\u00e5tt lokalt i distriktet. \u00a0 Om treffet Det er ACDC \u2013 American Cars\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"mclaren 570s","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2018-mclaren-570s-spider-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2018-mclaren-570s-spider-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2018-mclaren-570s-spider-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2018-mclaren-570s-spider-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2018-mclaren-570s-spider-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":68205,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/12\/28\/biler-fra-2004-med-fremtidig-verdi\/","url_meta":{"origin":47288,"position":3},"title":"Biler fra 2004 med fremtidig verdi","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/12\/2023","format":false,"excerpt":"Noen veteranbiler blir kultbiler mens andre ender opp som skrullete, gamle biler. Jeg spekulerer i hvilke 20-\u00e5rs gamle biler som kan bli verdifulle som fremtidige veteranbiler. Vanlige biler som ble verdifulle Tenk deg tilbake til midten av 80-\u00e5rene. Hva ville du gitt for en falmet 20 \u00e5rs gammel Volkswagen Transporter,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2004-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":71557,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/05\/06\/bilder-fra-rva66-nr-300\/","url_meta":{"origin":47288,"position":4},"title":"Bilder fra RVA66 nr 300","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"06\/05\/2024","format":false,"excerpt":"Folk samler seg om gamle, sjeldne og eksepsjonelle biler i Perpignan. Sist s\u00f8ndag ble det 300'de treffet gjennomf\u00f8rt. Disse bilene er historie og kultur - og biler skal kj\u00f8res, ikke st\u00e5 stille. Faste lesere kjenner innleggene med bilder fra franske biltreff i Perpignan, Frankrike. Vi har et lite hus i\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rva66-300-avers-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rva66-300-avers-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rva66-300-avers-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rva66-300-avers-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/rva66-300-avers-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":46090,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/24\/daimler-double-six\/","url_meta":{"origin":47288,"position":5},"title":"Daimler \u2013 engelske luksusbiler for de f\u00e5","author":"Anders de Lange","date":"24\/01\/2022","format":false,"excerpt":"Det engelske bilmerket Daimler forbindes med luksus og kongelig prakt helt tilbake til 1902. Fabrikken ble det \u00e5ret valgt som leverand\u00f8r av biler til det engelske hoffet. \u00a0 Endte hos Jaguar Daimler i England hadde i starten tett teknisk samarbeid med Daimler i Tyskland. Samarbeidet startet i 1888 og utviklet\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Daimler-1985-0607.jpg?fit=1200%2C617&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Daimler-1985-0607.jpg?fit=1200%2C617&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Daimler-1985-0607.jpg?fit=1200%2C617&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Daimler-1985-0607.jpg?fit=1200%2C617&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Daimler-1985-0607.jpg?fit=1200%2C617&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47288"}],"version-history":[{"count":40,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47288\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89963,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47288\/revisions\/89963"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}