{"id":46210,"date":"2022-01-28T00:12:24","date_gmt":"2022-01-27T23:12:24","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=46210"},"modified":"2026-03-15T01:32:31","modified_gmt":"2026-03-15T00:32:31","slug":"citroen-e-jumpy-75-kwh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/","title":{"rendered":"Citroen \u00eb-Jumpy 75 Kwh","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Citroen Jumpy Electric<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Glem mindre batteripakker! \u00d8nsker du \u00e5 bytte ut jobb-bilen med en elvarebil m\u00e5 du minst ha 75 kwh. Jeg har kj\u00f8rt rundt med kritisk blikk for \u00e5 vurdere om Stellantis-gruppens store batteripakke duger – ogs\u00e5 utenfor byn\u00e6re str\u00f8k.<\/p><\/blockquote>\n\n

Stort batteri<\/h3>\n

Det er vinter, 0 grader og surt ute. Forestill deg at du er p\u00e5 landsbygda. Du kj\u00f8rer – du jobber – du varmer deg i bilen – tar en kopp kaffe mens du leser nyhetene – jobber mer – kj\u00f8rer og jobber enda mer. Det siste du \u00f8nsker, er \u00e5 m\u00e5tte vente p\u00e5 at \u00e9n av bygdas 2 ladere skal bli ledig, s\u00e5nn at du rekker hjem til middag. Derfor stort batteri.<\/p>\n

\n

«Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy \u2013 100 % \u00eblektrisk er den perfekte elvarebilen for deg som jobber mest i byer og byn\u00e6re str\u00f8k» – Bertel O. Steen<\/p><\/blockquote>\n

\n

Det virker som Citroen selv toner ned elvarebilene en tanke. Litt som \u00e5 si «don’t use it, if you don’t mean it»<\/em> – som en advarsel. I fjor var jeg ute \u00e5 kj\u00f8rte samme varebil med 50 Kwh batteri. Selv i by og byn\u00e6re str\u00f8k ble rekkevidden i snaueste laget. Bilene med de sm\u00e5 batteripakkene figurerer ikke lenger i prislistene. Derfor tok vi \u00eb-Jumpy med 75 Kwh batteri ut p\u00e5 landevei for \u00e5 se hvor mye str\u00f8m den trekker. <\/p>\n

\"e-jumpy\"<\/a>
Citroen \u00eb-Jumpy<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\"e-jumpy\"<\/a>
Ingen ting ved det ytre som signaliserer elbil<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Stjeler nyttevekt<\/h3>\n

Elbilutgaven av Jumpy skiller seg lite fra dieselutgaven. Forskjellig instrumentbord og girspak. Lydl\u00f8s og vibrasjonsfri motor er et klart pluss. Varmluften kommer med \u00e9n gang opp p\u00e5 rutene. Ved f\u00f8rste fartshump virket bilen lastet – selv om den var tom. Sammenlignet med dieselutgaven, veier nemlig elvarebilen 460 kg mer. Selv om den har f\u00e5tt \u00f8kt totalvekt, er nyttevekten 275 kg lavere. Varerommet skal imidlertid v\u00e6re uendret ettersom det har v\u00e6rt mulig \u00e5 pakke batteriene i understellet.<\/p>\n

Forbruk og rekkevidde<\/h3>\n

P\u00e5 vinterf\u00f8re i rundt 0 grader – etter en kj\u00f8rerute hovedsakelig langs landevei med 80-90 km\/t og noen stopp underveis, fikk jeg et gjennomsnittsforbruk p\u00e5 24,9 Kwh\/100 km med lett last og oppstart fra varm garasje. Det er i tr\u00e5d med WLTP-m\u00e5lingene. I 80-85 km\/t p\u00e5 flatmark ligger forbruket p\u00e5 rundt 30 Kwh\/100 km. Over 90 km\/t stiger forbruket mye, noe som er vanlig for alle elbiler – og spesielt varebiler som m\u00e5 skyve unna mer luft. Basert p\u00e5 v\u00e5r kj\u00f8ring, kan vi konkludere med f\u00f8lgende tall:
\n 
\nBeregnet rekkevidde ved kontinuerlig, blandet kj\u00f8ring: 306 km.
\nBeregnet rekkevidde ved kontinuerlig kj\u00f8ring i 80 km\/t: 266 km.
\n 
\nRekkevidden m\u00e5lt etter WLTP «kombinert», er 330 km. Som kjent skal det godt gj\u00f8res \u00e5 oppn\u00e5 like gode resultater i daglig trafikk.
\n 
\nRekkevidde er ingen eksakt vitenskap. De beregnede rekkeviddene er basert p\u00e5 et forbruk med varm bil. Det vil si i mer eller mindre kontinuerlig bruk med kun korte pauser. Hvis bilen blir st\u00e5ende s\u00e5nn at den rekker \u00e5 kj\u00f8le seg ned uten at man forvarmer, \u00f8kes forbruket ved hver oppstart – gjerne til 35-40 kwh\/100 km. Det kan redusere rekkevidden kraftig i l\u00f8pet av en vinterdag. <\/p>\n

\n

 
\n

\"e-jumpy\"<\/a>
Enkel betjening – spredt rundt p\u00e5 knapper og touch screen..<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Lading<\/h3>\n

I f\u00f8lge produsenten er ladetallene som f\u00f8lger:
\n0-100% med 11 Kw tar 7,5 timer
\n0-100% med 7,4 Kw tar 11,3 timer
\n0-80% med hurtiglader 100 Kw tar 48 minutter
\n 
\nDette er p\u00e5 h\u00f8yde med andre elbiler. Jeg har ikke testet ladetiden, men da jeg koblet bilen til en vegglader ved tilbakelevering i garasjen, kom det en melding om at full lading ikke ville v\u00e6re mulig f\u00f8r etter 6,5 minutter. Jeg er vant til at det kan ta litt tid f\u00f8r bilen tar str\u00f8m fra veggladeren, men syntes 6,5 minutter var lenge – selv om det var 0 grader ute. \u00c5penbart et behov for forvarming her, som sikkert kan utf\u00f8res fra eiers app – kanskje ogs\u00e5 via innstillingene p\u00e5 infotainment-skjermen.<\/p>\n

Villedende km-beregning<\/h3>\n

Som andre elbiler, har \u00eb-Jumpy en km-teller som beregner hvor mange km man har igjen p\u00e5 batteriet. Hvis du st\u00e5r i k\u00f8 eller venter med motoren «i gang», kan du oppleve \u00e5 se at forventede km tikker nedover selv om du har mye str\u00f8m igjen p\u00e5 batteriet. Beregningen benytter kj\u00f8rem\u00f8nsteret de siste f\u00e5 minuttene til \u00e5 beregne antall km. Det hadde v\u00e6rt mer logisk \u00e5 f\u00e5 vite hvor mange km man har igjen, gitt at man begynner \u00e5 kj\u00f8re akkurat n\u00e5 – ikke basert p\u00e5 at bilen skal st\u00e5 stille resten av dagen. Det er alts\u00e5 batterim\u00e5leren<\/em> man m\u00e5 holde et \u00f8ye med, ikke km-telleren.<\/p>\n

\n
\"e-jumpy\"<\/a>
Styrer det meste herfra. Girvelger i midten og egne knapper for Park og Brems (regenerativ).<\/figcaption><\/figure>\n

Bak rattet<\/h3>\n

Det er vanskelig \u00e5 finne en god sittestilling for h\u00f8ye personer. Heller ikke er det ideelt \u00e5 kj\u00f8re med skost\u00f8rrelse 46 med brede vinters\u00e5ler. Da hang s\u00e5len seg ofte fast under ett eller annet da jeg skulle flytte foten fra gass til brems. Jeg har samme problem i dieselutgaven. P\u00e5 veien h\u00f8res vinterdekkene ganske godt, uten at det er plagsomt. Jeg likte bunndraget – som om dreiemomentet var h\u00f8yere enn oppgitt. Det gj\u00f8r det enkelt \u00e5 holde konstant fart med last og i oppoverbakkene. Man kan velge mellom tre kj\u00f8remodus, «Normal», «Eco» og «Power». «Normal» gir tilsvarende krefter som i Jumpy med dieselmotor. I mine \u00f8yne har «Eco» og «Power» ingen praktisk nytte, skj\u00f8nt det handler om smak og behag. Bilen gir for \u00f8vrig en svak regenerativ oppbremsing n\u00e5r man slipper opp gassen, s\u00e5nn at batteriene tilf\u00f8res str\u00f8m. I vanlig trafikk fungerte det veldig fint. Man har ogs\u00e5 en «B»-knapp p\u00e5 girvelgeren som \u00f8ker den regenerative oppbremsingen.<\/p>\n

Konklusjon<\/h3>\n

Kj\u00f8per du en Citroen \u00eb-Jumpy Proff+ som n\u00e6ringsdrivende, f\u00e5r du 34 163 kroner tilbakebetalt i Enova-st\u00f8tte. Forhandleren ordner papirene for deg og pengene skal v\u00e6re p\u00e5 din konto etter en uke. Husk at du kan parkere gratis med elvarebil i Oslo. Men hva med de som ikke bor i Oslo? Egner biler som \u00eb-Jumpy seg i grisgrendte str\u00f8k? Det kommer antakelig an p\u00e5 hva slags jobb den skal benyttes til. Langkj\u00f8ring er neppe noe problem – selv om vinteren. Det er mulig \u00e5 ane rekkevidde-problemer hvis man verken kan planlegge reiserute<\/em> eller hvor lenge bilen st\u00e5r mellom hver tur, slik at man kj\u00f8rer med kald bil. Motorvei er ogs\u00e5 «rekkevidde-killer», spesielt for varebiler. Behov for \u00e5 trekke tung henger, taler heller ikke til fordel for elvarebil. P\u00e5 plussiden f\u00e5r man mindre st\u00f8y og vibrasjoner, lavere utgifter til drivstoff og vedlikehold – og kanskje mer den dagen bilen skal byttes inn?<\/p>\n

\n

 <\/h3>\n

Fakta Citroen \u00eb-Jumpy 75 kwh<\/h3>\n

M\u00e5l og vekt<\/strong>
\nYtre m\u00e5l – L, B, H: 496 x 192 x 190 cm
\nAkselavstand: 328 cm
\nLasterom: 5,8 kubikkmeter
\nEgenvekt: 2113 kg (uten f\u00f8rer)
\nNyttelast: 837 kg
\nAntall seter: 3
\nMaks hengervekt m\/brems: 1000 kg
\n-uten brems: 750 kg<\/p>\n

Drivverk<\/strong>
\nBatteripakke: 75 Kwh plassert under lasterommet
\nMotor: Elektrisk, plassert foran
\nEffekt: 136 HK
\nDreiemoment: 260 Nm
\nGirkasse: Trinnl\u00f8s.
\nForhjulstrekk.<\/p>\n

Ytelser<\/strong>
\nToppfart: 130 km\/t
\n0-100: 11,9 – 13,3 sekunder<\/p>\n

Rekkevidde og forbruk<\/strong>
\nWLTP: 330 km (kombinert)
\nBeregnet basert p\u00e5 v\u00e5r tur i 0-3 grader: 306 km
\nOppgitt forbruk: 24,4 – 27,3 Kwh\/100 km
\nM\u00e5lt forbruk (0-3 grader): 24,9 Kwh\/100 km<\/p>\n

Lading<\/strong>
\nKontakter: Type 2 og CSS
\nOppgitte ladetider (0-100%)
\n… 7,4 Kw – 11t 20min
\n… 11 Kw – 7t
\nOppgitt ladetid (0-80%)
\n… 100 Kw – 48 min <\/p>\n

Dekk<\/strong>
\nDimensjon: 215\/65R16C 109\/107R
\nType: Piggfri vinter
\nMerke: Nokian Hakkapelitta <\/p>\n

Pris<\/strong>
\nPROFF+ L2: 489 900,- (inkl. kledt v-rom og h-feste)
\n– ENOVA-st\u00f8tte: 34 163,-<\/p>\n

Om bilen<\/strong>
\nProduksjonssted: Valenciennes, Frankrike
\nEier: Hyre<\/strong><\/a>
\nLeid via hyre.no<\/strong><\/a>
\nModell: 2021
\nKm-stand: 13 182
\nKm kj\u00f8rt: 89
\nKilde: varebil.citroen.no<\/strong><\/a> og vegvesen.no<\/strong><\/a><\/p>\n

 <\/h3>\n
\"jumpy\"<\/a>
Kledt lasterom (Lafinto) og skikkelig ledlys i taket.<\/figcaption><\/figure>\n
\n

 <\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"jumpy\"<\/a>
Toyota Proace Electric 50 kwh<\/figcaption><\/figure>
\"jumpy\"<\/a>
Blir Proace noen Hiace?<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/h3>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Glem mindre batteripakker! \u00d8nsker du \u00e5 bytte ut jobb-bilen med en elvarebil m\u00e5 du minst ha 75 kwh. Jeg har kj\u00f8rt rundt med kritisk blikk for \u00e5 vurdere om Stellantis-gruppens store batteripakke duger – ogs\u00e5 utenfor byn\u00e6re str\u00f8k. Stort batteri Det er vinter, 0 grader og surt ute. Forestill deg at du er p\u00e5 landsbygda. […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":46185,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,19,4032,4033,2137,3551],"tags":[4034,4041,4038,4036,4040,4035,4037,4039],"class_list":["post-46210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-citroen","category-e-jumpy","category-e-jumpy-citroen","category-elbil","category-elvarebil","tag-citroen-jumpy","tag-e-jumpy","tag-e-jumpy-test","tag-ejumpy","tag-erfaring-e-jumpy","tag-jumpy","tag-jumpy-e","tag-test-e-jumpy"],"yoast_head":"\nCitroen \u00eb-Jumpy 75 Kwh - Terjes biler - Kun for byn\u00e6re str\u00f8k?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"e-Jumpy kun for byn\u00e6re str\u00f8k? Vi tok \u00eb-Jumpy med 75 Kwh batteri ut p\u00e5 landevei for \u00e5 se om den duger p\u00e5 landet om vinteren.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Citroen \u00eb-Jumpy 75 Kwh - Terjes biler - Kun for byn\u00e6re str\u00f8k?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"e-Jumpy kun for byn\u00e6re str\u00f8k? Vi tok \u00eb-Jumpy med 75 Kwh batteri ut p\u00e5 landevei for \u00e5 se om den duger p\u00e5 landet om vinteren.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-01-27T23:12:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-15T00:32:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/e-jumpy-40-1080x720-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/01\\\/28\\\/citroen-e-jumpy-75-kwh\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/01\\\/28\\\/citroen-e-jumpy-75-kwh\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Citroen \u00eb-Jumpy 75 Kwh\",\"datePublished\":\"2022-01-27T23:12:24+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-15T00:32:31+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/01\\\/28\\\/citroen-e-jumpy-75-kwh\\\/\"},\"wordCount\":1347,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/01\\\/28\\\/citroen-e-jumpy-75-kwh\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/e-jumpy-40-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"keywords\":[\"Citroen Jumpy\",\"e Jumpy\",\"e-Jumpy test\",\"eJumpy\",\"Erfaring e-Jumpy\",\"Jumpy\",\"Jumpy e\",\"Test e-Jumpy\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Citroen\",\"\u00eb-Jumpy\",\"\u00eb-Jumpy\",\"Elbil\",\"Elvarebil\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/01\\\/28\\\/citroen-e-jumpy-75-kwh\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/01\\\/28\\\/citroen-e-jumpy-75-kwh\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/01\\\/28\\\/citroen-e-jumpy-75-kwh\\\/\",\"name\":\"Citroen \u00eb-Jumpy 75 Kwh - Terjes biler - Kun for byn\u00e6re str\u00f8k?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/01\\\/28\\\/citroen-e-jumpy-75-kwh\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/01\\\/28\\\/citroen-e-jumpy-75-kwh\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/e-jumpy-40-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2022-01-27T23:12:24+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-15T00:32:31+00:00\",\"description\":\"e-Jumpy kun for byn\u00e6re str\u00f8k? Vi tok \u00eb-Jumpy med 75 Kwh batteri ut p\u00e5 landevei for \u00e5 se om den duger p\u00e5 landet om vinteren.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/01\\\/28\\\/citroen-e-jumpy-75-kwh\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/01\\\/28\\\/citroen-e-jumpy-75-kwh\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/01\\\/28\\\/citroen-e-jumpy-75-kwh\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/e-jumpy-40-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/e-jumpy-40-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Citroen \u00eb-Jumpy 75Kwh \u201cElvarebilen for deg som jobber mest i byer og byn\u00e6re str\u00f8k\u201d, sier import\u00f8ren. Vi lurer p\u00e5 om ikke Stellantis-gruppens store batteripakke ogs\u00e5 duger utenfor byn\u00e6re str\u00f8k?\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2022\\\/01\\\/28\\\/citroen-e-jumpy-75-kwh\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Citroen \u00eb-Jumpy 75 Kwh\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Citroen \u00eb-Jumpy 75 Kwh - Terjes biler - Kun for byn\u00e6re str\u00f8k?","description":"e-Jumpy kun for byn\u00e6re str\u00f8k? Vi tok \u00eb-Jumpy med 75 Kwh batteri ut p\u00e5 landevei for \u00e5 se om den duger p\u00e5 landet om vinteren.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Citroen \u00eb-Jumpy 75 Kwh - Terjes biler - Kun for byn\u00e6re str\u00f8k?","og_description":"e-Jumpy kun for byn\u00e6re str\u00f8k? Vi tok \u00eb-Jumpy med 75 Kwh batteri ut p\u00e5 landevei for \u00e5 se om den duger p\u00e5 landet om vinteren.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2022-01-27T23:12:24+00:00","article_modified_time":"2026-03-15T00:32:31+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/e-jumpy-40-1080x720-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Citroen \u00eb-Jumpy 75 Kwh","datePublished":"2022-01-27T23:12:24+00:00","dateModified":"2026-03-15T00:32:31+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/"},"wordCount":1347,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/e-jumpy-40-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","keywords":["Citroen Jumpy","e Jumpy","e-Jumpy test","eJumpy","Erfaring e-Jumpy","Jumpy","Jumpy e","Test e-Jumpy"],"articleSection":["Artikkel","Citroen","\u00eb-Jumpy","\u00eb-Jumpy","Elbil","Elvarebil"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/","name":"Citroen \u00eb-Jumpy 75 Kwh - Terjes biler - Kun for byn\u00e6re str\u00f8k?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/e-jumpy-40-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2022-01-27T23:12:24+00:00","dateModified":"2026-03-15T00:32:31+00:00","description":"e-Jumpy kun for byn\u00e6re str\u00f8k? Vi tok \u00eb-Jumpy med 75 Kwh batteri ut p\u00e5 landevei for \u00e5 se om den duger p\u00e5 landet om vinteren.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/e-jumpy-40-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/e-jumpy-40-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Citroen \u00eb-Jumpy 75Kwh \u201cElvarebilen for deg som jobber mest i byer og byn\u00e6re str\u00f8k\u201d, sier import\u00f8ren. Vi lurer p\u00e5 om ikke Stellantis-gruppens store batteripakke ogs\u00e5 duger utenfor byn\u00e6re str\u00f8k?"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/01\/28\/citroen-e-jumpy-75-kwh\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Citroen \u00eb-Jumpy 75 Kwh"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/e-jumpy-40-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-c1k","jetpack-related-posts":[{"id":39473,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/04\/14\/toyota-proace-electric-50-kwh-med-trivselsfaktor\/","url_meta":{"origin":46210,"position":0},"title":"Toyota Proace Electric 50 kwh med trivselsfaktor","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/04\/2021","format":false,"excerpt":"Fordelene med elvarebiler er flere. Klimarabatten fra ENOVAs Nullutslippfond er en kontantst\u00f8tte p\u00e5 inntil 50 000 blanke kroner hvis du kj\u00f8per elvarebil i n\u00e6ring. Du sparer bompenger. I Oslo kan du parkere gratis i gater med beboerparkering. Ikke bare sparer du penger - du slipper \u00e5 argumentere med overivrige representanter\u2026","rel":"","context":"i "Elbil"","block_context":{"text":"Elbil","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/elbil\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/toyota-proace-electric-charging-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/toyota-proace-electric-charging-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/toyota-proace-electric-charging-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/toyota-proace-electric-charging-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/toyota-proace-electric-charging-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":21623,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/11\/underdimensjonert-girkasse\/","url_meta":{"origin":46210,"position":1},"title":"Underdimensjonert girkasse","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/02\/2019","format":false,"excerpt":"Bilprodusentene benytter samme drivverk p\u00e5 tvers av ulike kj\u00f8ret\u00f8y. Ikke alle girkasser t\u00e5ler belastningen n\u00e5r de plasseres i varebiler og SUV'er. Jeg opplevde dette nylig. Lagerlyd fra girkassa! En lyd som minner om sentrifugen hjemme eller n\u00e5r harddisken p\u00e5 PC'en din holder p\u00e5 \u00e5 ta kvelden. Det kommer gjerne litt\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/opel-vivaro-mk1-blue-400x600.png?fit=400%2C600&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":21505,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/02\/04\/blir-proace-noen-hiace\/","url_meta":{"origin":46210,"position":2},"title":"Blir ProAce noen HiAce?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/02\/2019","format":false,"excerpt":"Husker du HiAce - alle h\u00e5ndverkeres venn? Yrkesbilen som startet og gikk i all slags v\u00e6r, med holdbarhet som overgikk alt annet i klassen. Japansk kvalitet som gjorde stor suksess her hjemme. Dagens \u00abHiAce\u00bb lages i Frankrike sammen med nye Peugeot Expert og Citro\u00ebn Jumpy. Snart ruller ogs\u00e5 nye Opel\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/blog-03-01-19.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":37377,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/01\/14\/den-mest-brukbare-lille-kassebilen\/","url_meta":{"origin":46210,"position":3},"title":"Den mest brukbare lille kassebilen","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/01\/2021","format":false,"excerpt":"Nissan e-NV200 40 kwh er ikke verdens beste elbil, men forel\u00f8pig den mest brukbare lille kassebilen med hensyn til rekkevidde. Vi har tilbragt en kald vinterdag med den.\u00a0 F\u00f8rst i Norge Forel\u00f8pig er ikke utvalget av sm\u00e5 elektriske kassebiler s\u00e6rlig stort. De gamle er fortsatt eldst, - Renault Kangoo og\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1-nissan-env200-6-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1-nissan-env200-6-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1-nissan-env200-6-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1-nissan-env200-6-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1-nissan-env200-6-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":2810,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2015\/11\/30\/pa-bytur-med-citroen-c1\/","url_meta":{"origin":46210,"position":4},"title":"P\u00e5 bytur med Citroen C1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/11\/2015","format":false,"excerpt":"Jeg innser med et smil at denne bilen kan brukes til mye mer enn juleshopping. Jeg kj\u00f8rer gladelig hvor som helst, bare jeg slipper \u00e5 sitte i baksetet. Det er s\u00f8ndag 1. advent. Julelysene i Oslo har v\u00e6rt tent lenge. De muntrer oss opp n\u00e5r m\u00f8rket siger p\u00e5 ved tretiden\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"citroen c1","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/citroen-c1-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/citroen-c1-1.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/citroen-c1-1.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":39664,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/04\/23\/opel-for-oss-som-likte-manta\/","url_meta":{"origin":46210,"position":5},"title":"Opel for oss som likte Manta","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/04\/2021","format":false,"excerpt":"\u00a0 Da vi var guttunger, satt vi p\u00e5 melkerampen og noterte bilnumre p\u00e5 passerende biler. \u00c5ret var 1971. Jeg skrev \"LH 10000\". Vi noterte kun numre, aldri bilmerker. Likevel husker jeg godt at det var en gul Opel Manta - en helt ny Opel! Visste du at Opel Manta er\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/16-Opel_Mokka-e_512328.jpg?fit=1200%2C750&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/16-Opel_Mokka-e_512328.jpg?fit=1200%2C750&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/16-Opel_Mokka-e_512328.jpg?fit=1200%2C750&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/16-Opel_Mokka-e_512328.jpg?fit=1200%2C750&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/16-Opel_Mokka-e_512328.jpg?fit=1200%2C750&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46210"}],"version-history":[{"count":49,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46210\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91145,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46210\/revisions\/91145"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}