{"id":44874,"date":"2021-11-22T02:14:05","date_gmt":"2021-11-22T01:14:05","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=44874"},"modified":"2026-03-02T13:08:18","modified_gmt":"2026-03-02T12:08:18","slug":"xbus-med-interessant-teknologi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/","title":{"rendered":"XBUS med interessant teknologi","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Prototype II. Variant «Freedom» uten valgt p\u00e5bygg. (Source: Electric Brands)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Den minner om den opprinnelige Volkswagen-bussen men er ingen retromodell. Spekket med ultramoderne l\u00f8sninger som utskiftbare batterier, solceller og elmotor p\u00e5 hvert hjul, kan den f\u00e5 betydning for fremtidens elbil-modeller.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

I Volkswagen-bussens tegn<\/h3>\n

Til neste \u00e5r blir det produksjonsstart for to tyske bussprosjekter. Volkswagen skal \u00e5pne bestillinger til sin nye ID.Buzz, mens Electric Brands<\/em> skal starte produksjon av XBUS. I sommer viste de frem en rullende prototype som minner om Volkswagens tidligere dobbeltkabiner. Likheten med fordums Volkswagen-busser er sl\u00e5ende – b\u00e5de i form og funksjon. Men XBUS er ingen retrobil – den representerer innovative l\u00f8sninger. Hvis konseptet lykkes i markedet, kan vi komme til \u00e5 se store forandringer i hvordan fremtidens elbiler blir bygget. Det handler om lett vekt, form og batteriteknologi. La oss starte med det siste.<\/p>\n

Utskiftbare batteripakker<\/h3>\n

Tenk deg at batteripakkene er fysiske pakker som du selv kan l\u00f8fte ut og erstatte med nye, fulladete – like raskt som du fyller drivstoff. XBUS leveres med 8 batteripakker som hver gir 1,25 kwh – til sammen 10 kwh. Det er ikke s\u00e6rlig mye, men p\u00e5 grunn av lett vekt og ekstremt lavt energiforbruk er oppgitt rekkevidde anstendige 200 km. Batterikapasiteten kan \u00f8kes i ettertid om man vil. Det er nemlig plass til \u00e5 tredoble den opprinnelige kapasiteten. Med maksimalt 24 pakker f\u00e5r man 30 kwh og en rekkevidde p\u00e5 opptil 600 km.<\/p>\n

\"xbus\"<\/a>
Terrengdekk, h\u00f8y bakkeklaring og offroad understell<\/figcaption><\/figure>\n

Lett vekt<\/h3>\n

Det kan virke som om utviklingen av elbiler g\u00e5r i retning av stadig st\u00f8rre og tyngre kj\u00f8ret\u00f8y for \u00e5 oppfylle stigende krav til rekkevidde, plass og motorkraft. Electric Brands har gjort motsatt og redusert vekt og energiforbruk. XBUS har et forbruk p\u00e5 mellom 5-10 kwh\/100 km som er under halvparten av hva en mellomstor elbil bruker. \u00c9n motor plassert ved hvert hjul regnes som energioptimalt. Totale krefter er 20 HK med en boozt-effekt p\u00e5 75 HK. Man f\u00e5r alts\u00e5 75 hester for \u00e5 akselerere ut p\u00e5 motorveien, men bare 20 n\u00e5r man er kommet opp i marsjfart. Men i bunndraget er det hele 1000 Nm (!) s\u00e5nn at man skulle greie \u00e5 holde hastigheten b\u00e5de i motvind og motbakker.<\/p>\n

Kan registreres som motorsykkel<\/h3>\n

Ikke overraskende oppfyller XBUS kravene til EU’s kj\u00f8ret\u00f8yklasse L7e – 4-hjuls motorsykkel. Egenvekten er oppgitt til mellom 500-800 kg uten batterier – mens totalvekten er 1600. Den st\u00f8rste utgaven med skap, har et lasterom p\u00e5 5,3 kubikkmeter og skal kunne ta 2 europaller. Som motorsykkel slipper man bomavgifter. Ulempen er at det ikke stilles like h\u00f8ye krav til sikkerhet for s\u00e5nne kj\u00f8ret\u00f8yer. Sikkerhet er et aspekt mange stiller sp\u00f8rsm\u00e5lstegn ved i XBUS-konseptet – p\u00e5 samme m\u00e5te som i de f\u00f8rste Volkswagen-bussene.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Girvelger p\u00e5 rattet og infotainment-system fra Google?<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Kup\u00e9en fra f\u00f8rerplass<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Minner mye om Volkswagen-bussene<\/h3>\n

Som nevnt, er jo Volkswagen i full gang med \u00e5 utvikle sin nye, elektriske Volkswagen-buss, kalt ID.Buzz. De aller f\u00f8rste skissene ga inntrykk av et mikrokj\u00f8ret\u00f8y, mens dagens prototype ligner mer p\u00e5 en oppgradert Sharan. Dagens Transporter og Caravelle har for lengst vokst seg ut av klassen som de f\u00f8rste luftavkj\u00f8lte modellene tilh\u00f8rte. XBUS, derimot, har mange likhetstrekk med Volkswagens ur-buss. For det f\u00f8rste har den et nesten skjult drivverk. Motorene sitter ute ved hjulene og batteriene sitter enten bak eller midtplassert (valgfritt) under lasterommet. Et annet trekk som knytter XBUS til det opprinnelige busskonseptet, er vekten. Det er en lett buss som kan drives av beskjeden motorkraft – akkurat som T1 som gikk fint med 1200-motoren fra bobla.<\/p>\n

Made in Germany<\/h3>\n

Electric Brands understreker at at XBOX er et tysk prosjekt. Teknikken er utviklet i Ingolstadt – og man skal ikke utelukke at de har hentet smarte hoder fra Audi. Produksjonen skal skje i Itzehoe<\/strong><\/a> lenger nord. Electric Brands har annonsert at produksjonen skal begynne allerede om 3 m\u00e5neder – alts\u00e5 2022 Q2. Man kan bestille via nettet. Prisene begynner p\u00e5 146 600 kroner for rimeligste basismodell uten p\u00e5bygg. Det finnes to understell \u00e5 velge mellom, – «offroad» og «standard». Offroad-understellet kan f\u00e5 bilen til \u00e5 snu «p\u00e5 en fem\u00f8ring» ved hjelp av individuell kraft p\u00e5 hjulene. En dobbeltkabiner av typen «Open!», koster for \u00f8vrig 193 000. <\/p>\n

\"\"<\/a>
Dette er en variant av Pickup kalt «Open!».<\/figcaption><\/figure>\n

Fleksible p\u00e5bygg<\/h3>\n

En av de store fordelene med XBUS, er at den kan tilpasses ulike nyttebehov ved \u00e5 velge p\u00e5bygg. Forestill deg den opprinnelige Volkswagen-bussen, s\u00e5 har du alts\u00e5 enkelkabiner, enkelkabiner med tipp, enkeltkabiner med skap, dobbeltkabiner (to utgaver), varebilutgave og buss. I tillegg finnes en litt spr\u00f8 campingbil med seksjoner som kan dras ut i bredde og h\u00f8yde. Det skal v\u00e6re mulig for at eiere selv kan bygge om fra ett p\u00e5bygg til et annet ved hjelp av vanlige verkt\u00f8y. <\/p>\n

Lading via solceller<\/h3>\n

Enkelte av modellene med en viss takflate, kan utstyres med solceller som tilf\u00f8rer ekstra str\u00f8m til batteriene – en «range boozter» som kan gi opptil 200 ekstra km pr dag. Lading av standard batteripakke via 220 V er oppgitt til \u00e5 ta 2-5 timer. Med Type2-kabel kan bilen ta 11 kw. Det finnes ingen muligheter for hurtiglading, men det er kanskje heller ikke n\u00f8dvendig med standardbatteriene.<\/p>\n

\"xbus\"<\/a>
Bakfra KAN den jo minne en smule om Volvo Jeep?<\/figcaption><\/figure>\n

Ingen representant i Norge<\/h3>\n

XBUS er representert over «hele» Europa, inkludert nabolandene Sverige og Danmark. I Sverige er flere representanter ogs\u00e5 forhandlere av Volkswagen og Skoda. Kan det ligge noen skjulte forbindelser – eller sympatier – mellom noen i Volkswagen-gruppen og XBUS? I elbil-landet Norge finnes det imidlertid ingen representant. Det er synd, fordi dette er et t\u00f8ft kj\u00f8ret\u00f8y med h\u00f8y nytteverdi for b\u00e5de privatpersoner og n\u00e6ringsdrivende innen varedistribusjon.<\/p>\n

Oppdatert 14.05.2023: Norsk forhandler-kjede p\u00e5 ElectricBrand’s kart – Autoria med hovedsete i Ski.<\/strong> <\/p>\n

\n

Hvis man skal f\u00e5 alle til \u00e5 kj\u00f8pe elbiler innen 2030, er det viktig \u00e5 stimulere utviklingen av lettere biler. Hvilken milj\u00f8gevinst sitter vi igjen med n\u00e5r elbil-parken domineres av stadig tyngre kj\u00f8ret\u00f8y?<\/p><\/blockquote>\n

\n

 <\/h3>\n

Fakta om XBUS<\/h3>\n

M\u00e5l og vekt<\/strong>
\nLengde, bredde, h\u00f8yde i cm: 395 x 169 x 193(199)
\nVekt uten f\u00f8rer og batterier: 500-800 kg avhengig av konfigurasjon
\nTotalvekt: ca 1600 kg
\nMaks ladevolum: 5,3 kubikkmeter (skapbil)<\/p>\n

Drivverk<\/strong>
\nElektronisk styrt 4-hjulstrekk med 4 separate motorer.
\nYtelse: 20 HK med en boozt-effekt p\u00e5 75 HK.
\nDreiemoment: 1000 Nm
\nToppfart: ca 100 km\/t<\/p>\n

Batteri og lading<\/strong>
\nEffekt: Standard 8 batteribakker hver p\u00e5 1,25 kwh til sammen 10 kwh. Utbyggbart til 24 pakker til sammen 30 kwh.
\nRekkevidde: Opptil 200 km med standard batterier. Opptil 600 km fullt utbygget.
\nLading (standardbatteri): 220V lader, 2-5 timer
\n11 kw Type2, «mye raskere».
\nHurtiglading ikke mulig.<\/p>\n

Om kj\u00f8ret\u00f8yet<\/strong><\/p>\n

Merke: Electric Brands
\nModell: XBUS
\nEier: emobs GmbH – electric mobility solutions
\nPlanlagt produksjon: Itzehoe, Tyskland
\nPris i Sverige: NOK 146 600 («Freedom» – standard chassis), NOK 193 000 («Open!» – standard chassis). Prisene er eks. mva i Sverige. El-motorsykkel er fritatt for mva i Norge.
\nKilde: electricbrands.de<\/strong><\/a>. Nettstedet understreker at alle opplysninger er forel\u00f8pige og kan bli endret i produksjon.<\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

Produsentens hjemmesider<\/strong><\/a><\/p>\n

\"xbus\"<\/a>
Volkswagen T2<\/figcaption><\/figure>
\"nio\"<\/a>
NIO bytter batteri p\u00e5 3 minutter<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Bilene som slipper bompenger<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
 <\/h5>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Den minner om den opprinnelige Volkswagen-bussen men er ingen retromodell. Spekket med ultramoderne l\u00f8sninger som utskiftbare batterier, solceller og elmotor p\u00e5 hvert hjul, kan den f\u00e5 betydning for fremtidens elbil-modeller.   I Volkswagen-bussens tegn Til neste \u00e5r blir det produksjonsstart for to tyske bussprosjekter. Volkswagen skal \u00e5pne bestillinger til sin nye ID.Buzz, mens Electric Brands […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":44867,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,3390,2137,3889],"tags":[3893,4287,3890,3892,3895,3894],"class_list":["post-44874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-batteribytte","category-elbil","category-xbus","tag-electric-brands","tag-electricbrands","tag-l7e","tag-xbus","tag-xbus-bestilling","tag-xbus-norge"],"yoast_head":"\nXBUS med interessant teknologi - Terjes biler - Modul\u00e6re biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"XBUS - med utskiftbare batterier, solceller og elmotor p\u00e5 hvert hjul, kan den f\u00e5 betydning p\u00e5 utformingen av fremtidige elbil-modeller.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"XBUS med interessant teknologi - Terjes biler - Modul\u00e6re biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"XBUS - med utskiftbare batterier, solceller og elmotor p\u00e5 hvert hjul, kan den f\u00e5 betydning p\u00e5 utformingen av fremtidige elbil-modeller.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-11-22T01:14:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-02T12:08:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-XBUS_Prototype_II_003-1080x759-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"759\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/22\\\/xbus-med-interessant-teknologi\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/22\\\/xbus-med-interessant-teknologi\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"XBUS med interessant teknologi\",\"datePublished\":\"2021-11-22T01:14:05+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T12:08:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/22\\\/xbus-med-interessant-teknologi\\\/\"},\"wordCount\":1246,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/22\\\/xbus-med-interessant-teknologi\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/1-XBUS_Prototype_II_003-1080x759-1.png?fit=1080%2C759&ssl=1\",\"keywords\":[\"Electric brands\",\"Electricbrands\",\"L7E\",\"XBUS\",\"XBUS bestilling\",\"XBUS Norge\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Batteribytte\",\"Elbil\",\"XBUS\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/22\\\/xbus-med-interessant-teknologi\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/22\\\/xbus-med-interessant-teknologi\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/22\\\/xbus-med-interessant-teknologi\\\/\",\"name\":\"XBUS med interessant teknologi - Terjes biler - Modul\u00e6re biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/22\\\/xbus-med-interessant-teknologi\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/22\\\/xbus-med-interessant-teknologi\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/1-XBUS_Prototype_II_003-1080x759-1.png?fit=1080%2C759&ssl=1\",\"datePublished\":\"2021-11-22T01:14:05+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T12:08:18+00:00\",\"description\":\"XBUS - med utskiftbare batterier, solceller og elmotor p\u00e5 hvert hjul, kan den f\u00e5 betydning p\u00e5 utformingen av fremtidige elbil-modeller.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/22\\\/xbus-med-interessant-teknologi\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/22\\\/xbus-med-interessant-teknologi\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/22\\\/xbus-med-interessant-teknologi\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/1-XBUS_Prototype_II_003-1080x759-1.png?fit=1080%2C759&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/1-XBUS_Prototype_II_003-1080x759-1.png?fit=1080%2C759&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":759,\"caption\":\"XBUS med interessant teknologi\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/22\\\/xbus-med-interessant-teknologi\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"XBUS med interessant teknologi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"XBUS med interessant teknologi - Terjes biler - Modul\u00e6re biler","description":"XBUS - med utskiftbare batterier, solceller og elmotor p\u00e5 hvert hjul, kan den f\u00e5 betydning p\u00e5 utformingen av fremtidige elbil-modeller.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"XBUS med interessant teknologi - Terjes biler - Modul\u00e6re biler","og_description":"XBUS - med utskiftbare batterier, solceller og elmotor p\u00e5 hvert hjul, kan den f\u00e5 betydning p\u00e5 utformingen av fremtidige elbil-modeller.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2021-11-22T01:14:05+00:00","article_modified_time":"2026-03-02T12:08:18+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":759,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-XBUS_Prototype_II_003-1080x759-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"XBUS med interessant teknologi","datePublished":"2021-11-22T01:14:05+00:00","dateModified":"2026-03-02T12:08:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/"},"wordCount":1246,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-XBUS_Prototype_II_003-1080x759-1.png?fit=1080%2C759&ssl=1","keywords":["Electric brands","Electricbrands","L7E","XBUS","XBUS bestilling","XBUS Norge"],"articleSection":["Artikkel","Batteribytte","Elbil","XBUS"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/","name":"XBUS med interessant teknologi - Terjes biler - Modul\u00e6re biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-XBUS_Prototype_II_003-1080x759-1.png?fit=1080%2C759&ssl=1","datePublished":"2021-11-22T01:14:05+00:00","dateModified":"2026-03-02T12:08:18+00:00","description":"XBUS - med utskiftbare batterier, solceller og elmotor p\u00e5 hvert hjul, kan den f\u00e5 betydning p\u00e5 utformingen av fremtidige elbil-modeller.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-XBUS_Prototype_II_003-1080x759-1.png?fit=1080%2C759&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-XBUS_Prototype_II_003-1080x759-1.png?fit=1080%2C759&ssl=1","width":1080,"height":759,"caption":"XBUS med interessant teknologi"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/22\/xbus-med-interessant-teknologi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"XBUS med interessant teknologi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-XBUS_Prototype_II_003-1080x759-1.png?fit=1080%2C759&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-bFM","jetpack-related-posts":[{"id":83366,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/07\/30\/konkurs-satte-punktum-for-xbus-og-evetta\/","url_meta":{"origin":44874,"position":0},"title":"Konkurs satte punktum for XBUS og Evetta","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/07\/2025","format":false,"excerpt":"Har lette, elektriske kj\u00f8ret\u00f8y registrert som 4-hjuls motorsykler noen fremtid? To sv\u00e6rt lovende prosjekter som skulle settes i produksjon ved Nedcar-anlegget i Nederland, n\u00e5dde aldri produksjonsstadiet. Det var i februar i \u00e5r at ElectricBrands s\u00f8kte om konkursbeskyttelse for \u00e5 rydde opp i sin \u00f8konomiske situasjon. Men allerede i april ble\u2026","rel":"","context":"i "Evetta"","block_context":{"text":"Evetta","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/evetta\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Evetta_1080x810.jpg?fit=1080%2C810&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Evetta_1080x810.jpg?fit=1080%2C810&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Evetta_1080x810.jpg?fit=1080%2C810&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Evetta_1080x810.jpg?fit=1080%2C810&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Evetta_1080x810.jpg?fit=1080%2C810&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":59699,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/05\/15\/evetta-eller-microlino\/","url_meta":{"origin":44874,"position":1},"title":"Evetta eller Microlino?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/05\/2023","format":false,"excerpt":"N\u00e5 er det helt sikkert. Mikrobilen med plass til to og frontmontert d\u00f8r kommer tilbake som elbil - like cool som f\u00f8r. Problemet er ikke om Isetta-etterf\u00f8lgeren kommer - sp\u00f8rsm\u00e5let er hvem man skal velge. Husker du Isetta? Boble-bilen fra 50-tallet hadde d\u00f8r foran, plass til to og drevet av\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"evetta","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/electricbrands-evetta-1920.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/electricbrands-evetta-1920.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/electricbrands-evetta-1920.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/electricbrands-evetta-1920.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/electricbrands-evetta-1920.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":38986,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/25\/mustang-mach-es-lillebror\/","url_meta":{"origin":44874,"position":2},"title":"Mustang Mach-E’s lillebror","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"25\/03\/2021","format":false,"excerpt":"Det g\u00e5r en sammenhengende linje mellom Ford Focus Electric og Ford Mustang Mach-E - til kommende E-Transit. Fords samarbeid med Volkswagen, derimot, danner en helt ny linje i Fords elbil-satsning. \u00a0 For 10 \u00e5r siden var Fords markedsandeler i personbilsalget p\u00e5 h\u00f8yde med Volkswagen og Toyota. I 2020 hadde Volkswagen\u2026","rel":"","context":"i "Elbil"","block_context":{"text":"Elbil","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/elbil\/"},"img":{"alt_text":"Ford MEB","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1-ford-focus-electric-ii-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1-ford-focus-electric-ii-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1-ford-focus-electric-ii-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":31308,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/03\/01\/boble-med-tesla-drivverk\/","url_meta":{"origin":44874,"position":3},"title":"Tesla-drivverk i bobla","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"01\/03\/2020","format":false,"excerpt":"Bertie er ikke som andre folkevogner. Den er blitt konvertert til elbil. 1200-motoren er byttet ut med elmotor. Bensintanken er fjernet og bagasjerommet foran inneholder n\u00e5 batterier. \u00a0 Det er ogs\u00e5 montert batterier under baksetet. I f\u00f8lge produsenten er det ikke sk\u00e5ret ut eller gjort noen modifikasjoner av ramme og\u2026","rel":"","context":"i "Aircooled"","block_context":{"text":"Aircooled","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/volkswagen\/aircooled\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/elektrogenic-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/elektrogenic-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/elektrogenic-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/elektrogenic-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/elektrogenic-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":10773,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/06\/02\/oppgraderingsangst\/","url_meta":{"origin":44874,"position":4},"title":"Oppgraderingsangst?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/06\/2017","format":false,"excerpt":"Eiere av BMW i3 og Renault Zoe kan trolig senke skuldrene. Leaf-eiere er avhengig av en tredjeparts leverand\u00f8r og masse Duct tape. Ingen vet hva som skjer med e-golfeiere ... Kj\u00f8pe n\u00e5 eller vente? Alle de nevnte elbil-modellene har f\u00e5tt nye og bedre batteripakker som gj\u00f8r det mulig \u00e5 kj\u00f8re\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/ScanStockPhoto_image_3790961_686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/ScanStockPhoto_image_3790961_686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/ScanStockPhoto_image_3790961_686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":58512,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/03\/25\/ford-explorer-volkswagen-meb\/","url_meta":{"origin":44874,"position":5},"title":"Ford og Volkswagen knytter b\u00e5nd","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"25\/03\/2023","format":false,"excerpt":"Ford Europa har store ambisjoner for elbiler. Innen 2030 skal de kun tilby elektriske kj\u00f8ret\u00f8y i Europa. Produksjonsanlegget i K\u00f6ln skal omdannes til noe de kaller et Electrification Center. Produksjonen av Fiesta er allerede stanset der - og om jeg ikke tar feil, skal produksjonen av Focus v\u00e6re flyttet innen\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023Ford_TheNewAll-ElectricFordExplorer_Norway_03-scaled.jpg?fit=1200%2C913&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023Ford_TheNewAll-ElectricFordExplorer_Norway_03-scaled.jpg?fit=1200%2C913&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023Ford_TheNewAll-ElectricFordExplorer_Norway_03-scaled.jpg?fit=1200%2C913&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023Ford_TheNewAll-ElectricFordExplorer_Norway_03-scaled.jpg?fit=1200%2C913&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/2023Ford_TheNewAll-ElectricFordExplorer_Norway_03-scaled.jpg?fit=1200%2C913&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44874"}],"version-history":[{"count":54,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44874\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90384,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44874\/revisions\/90384"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}