{"id":44553,"date":"2021-11-09T16:50:43","date_gmt":"2021-11-09T15:50:43","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=44553"},"modified":"2025-11-26T20:36:11","modified_gmt":"2025-11-26T19:36:11","slug":"ferrari-roma-norge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/","title":{"rendered":"La nuova vita de Ferrari?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Ferrari Roma<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Tidligere i \u00e5r ble det annonsert at Ferrari skal lage en ren elbil – antatt lanserings\u00e5r er 2025. Jeg er ikke i tvil om det kan bli en fantastisk modell, men vil de italienske superbilene fremst\u00e5 som like attraktive med elmotor?<\/p><\/blockquote>\n\n

Just another Taycan?<\/h3>\n

I dag eksisterer det klare forskjeller i drivlinjene mellom ulike superbiler som Porsche, AMG og Ferrari. N\u00e5r dagens boksermotorer, V8-ere og V12 erstattes av elmotorer, er jeg redd for at forskjellene viskes ut. Ta for eksempel drivverket i dagens Porsche Taycan Turbo S<\/em>. To elmotorer – midtplassert foran og midtplassert bak gir en total effekt p\u00e5 625 hester og et dreiemoment p\u00e5 1050 Nm fra null. Hovedkraften til bakhjulene styres via en 2-trinns automatkasse i bakakslingen. Dette gir krefter nok til \u00e5 hamle opp med de fleste superbiler p\u00e5 markedet. Ferrari’s kommende elbil kan sikkert matche kreftene<\/em>, men vil de greie \u00e5 tilf\u00f8re en bedre – eller annerledes – motoropplevelse enn i Taycan? Vi snakker om hvordan kreftene leveres og, ikke minst, lydbildet.
\n <\/p>\n

\n

Har Ferrari et ess ermet som kan erstatte f\u00f8lelsen av en velbalansert V12-motor?<\/p><\/blockquote>\n

\n
 <\/h5>\n

Superbiler ikke bare drivverk<\/h3>\n

Ferrari har kommet langt i \u00e5 skape unik kj\u00f8reglede i form av design, audiovisuelle effekter og elektronikk – som ikke bare skal gi bilene maksimalt veigrep – men ogs\u00e5 en positiv kj\u00f8reopplevelse til f\u00f8reren. H\u00f8y fun factor og mestringsf\u00f8lelse. Et eksempel p\u00e5 det er Ferrari’s Side Slip Control (SSC) – et overordnet elektronisk stabiliseringssystem som tillater at man kan kj\u00f8re bredere gjennom svingene og s\u00e5ledes komme raskere gjennom rundene ved banekj\u00f8ring. <\/p>\n


\n

\"\"<\/a>
Ferrari Roma<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

La nuova dolce vita<\/h3>\n

Jeg tok noen bilder av Ferrari Roma utenfor Chitra House<\/strong><\/a> p\u00e5 Fornebu. Den vakre villaen er restaurert i en stil som passer godt til eksklusive biler og et kresent publikum. I helgen arrangerte Ferrari-forhandleren AutoXO Sport Ferrari Dynamic Roadshow<\/strong><\/a> hvor modellene Portofino M og Roma ble presentert og hvor gjestene fikk anledning til \u00e5 pr\u00f8vekj\u00f8re p\u00e5 lokale landeveier. Ferrari Roma var ny modell i fjor. Utseendet skiller seg litt fra dagens mer kompromissl\u00f8se sportsbiler. Ferrari Roma fremst\u00e5r i mine \u00f8yne som en etterf\u00f8lger etter 60-tallets vakre Ferrari 250 GT Lusso – som i pressen ble forbundet med det gode liv i Roma tidlig p\u00e5 60-tallet. La dolce vita. I dag benytter Ferrari slagordet «La nuova dolce vita» i markedsf\u00f8ringen av nye Ferrari Roma. Det aner meg at det er nettopp det<\/em> som kan bli Ferrari’s trumfkort i kampen om kundene.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Ferrari 250 GT Lusso<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ferrari 250 GT Lusso. Klikk p\u00e5 bildet for \u00e5 forst\u00f8rre.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Turbil for to<\/h3>\n

Ferrari Roma er en 2+ bil hvor to mennesker kan reise med en rimelig mengde bagasje. Den er registrert som 4-seter, men baksetet egner seg best til vesker. Det finnes ogs\u00e5 en bakluke til et lite bagasjerom med en smal gjennomlastingsluke inn i kupeen. Motoren er en 3,9 liter direktematet twin-turbo V8 av samme type som sitter i blant annet Ferrari 488 og Ferrari Portofino M. Motorplasseringen er s\u00e5kalt «midtplassert foran» med overf\u00f8ring via 8-trinns dobbeltclutchkasse i transaksel-l\u00f8sning p\u00e5 bakakselen. Vektfordelingen er ideell – 50\/50. Modellen har blant annet elektronisk differensialsperre og SSC 6.0. Jeg nevnte at det vakre utseendet skiller seg ut fra kompromissl\u00f8se sportsbiler. Det har sin pris fordi aerodynamikken trenger hjelp av en datastyrt bakspoiler i ekstreme hastigheter. Spoileren sitter like under bakruten og best\u00e5r av ett stykke karbonfiber som automatisk justerer seg avhengig av kj\u00f8reforhold.
\n
\n

\"\"<\/a>
Ferrari Roma i Grigio Alloy Metallic.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Selger p\u00e5 livstil<\/h3>\n

Ferrari Roma er et fors\u00f8k p\u00e5 selge italiensk form, stil og livsstil. Vespa, Fiat «Cinquecento» og Ferrari er eksempler p\u00e5 det. For mitt eget vedkommende vil jeg tilf\u00f8ye vakre italienske racersykler, vinmarker, espresso kaffe, brostensgater, tynn pizza, Amarone-vin, italiensk gelato laget med ekte italiensk passione. Infrastrukturen for elbiler er ikke like godt utbygd langs Middelhavs-landene som i Norge – spesielt ikke utenfor storbyene. Men bilreklamer fokuserer konstant p\u00e5 elbiler. De vil komme. Det blir spennende \u00e5 se om Ferrari kan beholde sitt hegemoni som sportsbilprodusent med elbiler.
\n
\n

\"\"<\/a>
Ferrari Roma<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ladbare hybrider<\/h3>\n

Ferrari kan i dag levere ladbart drivverk p\u00e5 f\u00f8lgende to modeller. Ferrari 296 GTB (bildet) har et midtplassert drivverk basert p\u00e5 en 3-liters V6-motor (halv V12) og elmotor som til sammen gir 663 HK. Rekkevidde p\u00e5 ren str\u00f8m er 25 km, men cruxet her er ikke \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 str\u00f8m, men i hybridmodus. Designet minner litt om Ferrari Dino – ogs\u00e5 det en V6. Du kan til og med f\u00e5 din Ferrari 296 GTB levert i fargen Dino r\u00f8d.<\/p>\n

\"ferrari<\/a>
Ferrari 296 GTB (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n

Ogs\u00e5 SF90 Stradale og Spider har ladbart drivverk basert p\u00e5 Ferrari’s 3,9 liters V8-motor og en elmotor som til sammen kan levere 780 HK. Rekkevidden er ogs\u00e5 her 25 km.
\n 
\nVi kan ogs\u00e5 nevne at Ferrari har utviklet et ikke-ladbart hybridsystem for l\u00f8psbiler. LaFerrari ble nemlig utstyrt med et s\u00e5kalt KERS-system (Kinetic Energy Recovery System) som gjenvinner bremseenergi til \u00e5 gi ekstra boost n\u00e5r det beh\u00f8ves. Form\u00e5let var selvf\u00f8lgelig bedre akselerasjon – ikke spare drivstoff.<\/p>\n

Om bilene p\u00e5 bildene<\/h3>\n

De tre bilene er sannsynligvis lagerf\u00f8rte biler hos AutoXO Sport p\u00e5 Billingstad. Den titangr\u00e5 bilen p\u00e5 skilter, er en 2020-modell med 15000 km og p\u00e5-ruten prislapp p\u00e5 3 249 000 kroner. Den andre titangr\u00e5 bilen uten skilter, er en 2021-modell med 2500 km og prislapp 3 349 000. Den bl\u00e5 bilen er ogs\u00e5 en 2021-modell med 100 km til en pris p\u00e5 3 659 000. Ytterligere spesifikasjoner og kontaktinfo finnes p\u00e5 forhandlerens sider under:
\n 
\nAutoXO – Ferrari Roma 620 HK (bil 1)<\/a>
\nAutoXO – Ferrari Roma 620 HK (bil 2)<\/a>
\nAutoXO – Ferrari Roma 620 HK (bil 3)<\/a><\/p>\n

 <\/h5>\n

Flere bilder av Ferrari Roma<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Ferrari Roma i Blu Tour de France.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ferrari Roma<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ferrari Roma<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
 <\/h5>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"autoxo\"<\/a>
Dino 246<\/figcaption><\/figure>
\"autoxo\"<\/a>
Ferrari 250 GT<\/figcaption><\/figure>
\"autoxo\"<\/a>
Ferrari Laferrari<\/figcaption><\/figure>
\"autoxo\"<\/a>
Ferrari 488<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
 <\/h5>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Tidligere i \u00e5r ble det annonsert at Ferrari skal lage en ren elbil – antatt lanserings\u00e5r er 2025. Jeg er ikke i tvil om det kan bli en fantastisk modell, men vil de italienske superbilene fremst\u00e5 som like attraktive med elmotor? Just another Taycan? I dag eksisterer det klare forskjeller i drivlinjene mellom ulike superbiler […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":44547,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,154,3870],"tags":[3871,155],"class_list":["post-44553","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-ferrari","category-ferrari-roma","tag-ferrari-roma","tag-roma"],"yoast_head":"\nLa nuova vita de Ferrari? - Terjes biler - For italiensk livsstil<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ferrari Roma minner om sportsbilene tidlig p\u00e5 60-tallet og La dolce vita i Roma. Det kan ogs\u00e5 v\u00e6re et ess i ermet for Ferraris fremtid.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La nuova vita de Ferrari? - Terjes biler - For italiensk livsstil\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ferrari Roma minner om sportsbilene tidlig p\u00e5 60-tallet og La dolce vita i Roma. Det kan ogs\u00e5 v\u00e6re et ess i ermet for Ferraris fremtid.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-11-09T15:50:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-26T19:36:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/09\\\/ferrari-roma-norge\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/09\\\/ferrari-roma-norge\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"La nuova vita de Ferrari?\",\"datePublished\":\"2021-11-09T15:50:43+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-26T19:36:11+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/09\\\/ferrari-roma-norge\\\/\"},\"wordCount\":1073,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/09\\\/ferrari-roma-norge\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"keywords\":[\"Ferrari Roma\",\"Roma\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"Ferrari\",\"Ferrari Roma\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/09\\\/ferrari-roma-norge\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/09\\\/ferrari-roma-norge\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/09\\\/ferrari-roma-norge\\\/\",\"name\":\"La nuova vita de Ferrari? - Terjes biler - For italiensk livsstil\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/09\\\/ferrari-roma-norge\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/09\\\/ferrari-roma-norge\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2021-11-09T15:50:43+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-26T19:36:11+00:00\",\"description\":\"Ferrari Roma minner om sportsbilene tidlig p\u00e5 60-tallet og La dolce vita i Roma. Det kan ogs\u00e5 v\u00e6re et ess i ermet for Ferraris fremtid.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/09\\\/ferrari-roma-norge\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/09\\\/ferrari-roma-norge\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/09\\\/ferrari-roma-norge\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Ferrari Roma\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/11\\\/09\\\/ferrari-roma-norge\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La nuova vita de Ferrari?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La nuova vita de Ferrari? - Terjes biler - For italiensk livsstil","description":"Ferrari Roma minner om sportsbilene tidlig p\u00e5 60-tallet og La dolce vita i Roma. Det kan ogs\u00e5 v\u00e6re et ess i ermet for Ferraris fremtid.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"La nuova vita de Ferrari? - Terjes biler - For italiensk livsstil","og_description":"Ferrari Roma minner om sportsbilene tidlig p\u00e5 60-tallet og La dolce vita i Roma. Det kan ogs\u00e5 v\u00e6re et ess i ermet for Ferraris fremtid.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2021-11-09T15:50:43+00:00","article_modified_time":"2025-11-26T19:36:11+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"La nuova vita de Ferrari?","datePublished":"2021-11-09T15:50:43+00:00","dateModified":"2025-11-26T19:36:11+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/"},"wordCount":1073,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","keywords":["Ferrari Roma","Roma"],"articleSection":["Artikkel","Ferrari","Ferrari Roma"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/","name":"La nuova vita de Ferrari? - Terjes biler - For italiensk livsstil","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2021-11-09T15:50:43+00:00","dateModified":"2025-11-26T19:36:11+00:00","description":"Ferrari Roma minner om sportsbilene tidlig p\u00e5 60-tallet og La dolce vita i Roma. Det kan ogs\u00e5 v\u00e6re et ess i ermet for Ferraris fremtid.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Ferrari Roma"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/09\/ferrari-roma-norge\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La nuova vita de Ferrari?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-roma-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-bAB","jetpack-related-posts":[{"id":10020,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/04\/11\/fra-ferrari-til-cressida\/","url_meta":{"origin":44553,"position":0},"title":"Fra Ferrari til Cressida","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/04\/2017","format":false,"excerpt":"Cars & Coffee p\u00e5 \u00d8vrevoll Arrangementet er et m\u00f8tested for bileiere med ny-shinete biler. Det er ogs\u00e5 \u00e5pent for publikum, de av oss som parkerer utenfor og rusler rundt bilene den relativt korte tiden de st\u00e5r utstilt. Noen titter under motorpansere, noen sjekker avstand mellom dekk og hjulbue, noen kikker\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/youtube-kvinnen-i-mitt-liv.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/youtube-kvinnen-i-mitt-liv.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/youtube-kvinnen-i-mitt-liv.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":46863,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/02\/19\/aerodynamikk-og-forbruk\/","url_meta":{"origin":44553,"position":1},"title":"H\u00f8ybygget eller lavbygget elbil?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/02\/2022","format":false,"excerpt":"Nye el-SUV'er oser ikke akkurat av aerodynamikk, men men skal ikke skue hunden p\u00e5 h\u00e5rene. Under er det bilde av helt ny h\u00f8ybygget bil og et 20 \u00e5r gammelt aerodynamisk vidunder for sin tid. De to bilene har utrolig nok samme Cw-verdi. \u00a0 \u00a0 NEDENST\u00c5ENDE AVSNITT ER UNDER OMSKRIVNING DA\u2026","rel":"","context":"i "Elbil"","block_context":{"text":"Elbil","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/elbil\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cw-1080x381-1.png?fit=1080%2C381&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cw-1080x381-1.png?fit=1080%2C381&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cw-1080x381-1.png?fit=1080%2C381&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cw-1080x381-1.png?fit=1080%2C381&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cw-1080x381-1.png?fit=1080%2C381&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":1625,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2015\/09\/14\/kultur-pa-en-sondag\/","url_meta":{"origin":44553,"position":2},"title":"Kultur p\u00e5 en s\u00f8ndag","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/09\/2015","format":false,"excerpt":"Hva tenker du p\u00e5 n\u00e5r noen sier kultur? \u00a0 Opera? Kunst? God vin? \u00a0 Ved det gamle fyrt\u00e5rnet p\u00e5 Fornebu ligger museet \"Kultur p\u00e5 hjul\". Det er et lite museum med biler, sykler, mopeder, motorsykler og snurrepiperier, - og Norges st\u00f8rste samling av Vespa'er. Det er private objekter som stilles\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/vespa-11.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/vespa-11.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/vespa-11.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":9967,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/04\/07\/ferrari-ferie\/","url_meta":{"origin":44553,"position":3},"title":"Ferrari-ferie","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/04\/2017","format":false,"excerpt":"Virtuelle Ferrari-opplevelser. Ferrari Land I dag, 7. april, \u00e5pnet Ferrari Land - en nybygget fl\u00f8y til den popul\u00e6re forn\u00f8yelsesparken PortAventura Park i Salou, en time s\u00f8r for Barcelona. Hovedinngangen er bygget som en gedigen r\u00f8d Ferrari-skulptur. \u00a0 Attraksjonene og opplevelsene er designet rundt Ferrari-temaet. En tur i berg-og-dalbane blir selvf\u00f8lgelig\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/ferrariland-1.png?fit=360%2C209&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":10516,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/05\/15\/sportsvogner-pa-fornebu\/","url_meta":{"origin":44553,"position":4},"title":"Sportsvogner p\u00e5 Fornebu","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/05\/2017","format":false,"excerpt":"Norsk Sportsvognklubb ... Bare tygg p\u00e5 navnet. N\u00e5r biler omtales som vogner er man enten veldig \"Oslo Vest\" eller veldig gammel. Jeg tenker p\u00e5 akt\u00f8rene i den gamle spillefilmen \"S\u00f8nner av Norge kj\u00f8per bil\" fra 1962. Etter hva jeg kan se, er mange av medlemmene litt opp i \u00e5rene. Jeg\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chevy-stingray-nsk-1.png?fit=686%2C863&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chevy-stingray-nsk-1.png?fit=686%2C863&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/chevy-stingray-nsk-1.png?fit=686%2C863&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":1109,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2015\/06\/28\/gatelangs-i-roma\/","url_meta":{"origin":44553,"position":5},"title":"Gatelangs i Roma","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/06\/2015","format":false,"excerpt":"Bli med p\u00e5 en snartur til Roma og se hva man kan finne langs gatene der! Fiat 500 er som skapt for byer som Roma. Du ser dem over alt. Ikke bare de nye utgavene, men ogs\u00e5 forbausende mange av den gamle \"Nuova 500\" - modellen som dukket opp i\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/fiat-500-1-660.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/fiat-500-1-660.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/fiat-500-1-660.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44553"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44553\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":86321,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44553\/revisions\/86321"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}