{"id":44037,"date":"2021-10-16T10:33:52","date_gmt":"2021-10-16T09:33:52","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=44037"},"modified":"2026-03-02T14:00:08","modified_gmt":"2026-03-02T13:00:08","slug":"44037","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/","title":{"rendered":"Panhard oh l\u00e0 l\u00e0","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"panhard\"<\/a>
Panhard PL 17 Relmax S – stor og komfortabel bil med en kn\u00f8ttliten 2-sylindret luftavkj\u00f8lt motor foran.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Av og til kommer jeg over noe som er super-fransk. Ikke bare fordi det er gammelt, sn\u00e5lt og sjelden – men fordi det er fransk til fingerspissene – om man kan si det s\u00e5nn.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h5>\n

Jeg bor for tiden i et utkantsomr\u00e5de av Frankrike. Det er et utmerket utgangspunkt for \u00e5 studere fransk bilkunst. Jeg har sluttet \u00e5 ta bilder av Citroen 2CV og Renault 4 fordi det er s\u00e5 mange av dem. Enda flere er det av sm\u00e5 varebiler som Citroen Visa-baserte C15 og R5-baserte Renault Express. Av og til kommer jeg over noe som er super-fransk. Ikke bare fordi det er gammelt, sn\u00e5lt og sjelden – men fordi det er fransk til fingerspissene – om man kan si det s\u00e5nn.<\/p>\n

Panhard er et s\u00e5nt merke<\/h3>\n

Det har eksistert fra de f\u00f8rste bilene i verden ble bygget. Etter krigen bygget de biler i ren aluminium. Det ble dyrt. S\u00e5 dyrt at selskapet ble tatt over av datidens Citroen. Produksjonen av personbiler ble lagt ned i 1967.<\/p>\n

 <\/h5>\n
\"panhard\"<\/a>
Panhard PL17 Tigre<\/figcaption><\/figure>\n

La meg presentere Panhard PL17<\/h3>\n

Modellen ble produsert mellom 1959 og 1965. Det var en tid da franskmenn flest kj\u00f8rte rundt i biler som Renault 4CV, Dauphine, Simca Aronde og Volkswagen 1200, for \u00e5 nevne noen. Panhard stilte i en egen klasse. Den var registert for 6 personer og kunne visuelt m\u00e5le seg mot Peugeot 403, Citroen ID\/DS eller Simca Vedette. <\/p>\n

Men Panhard var annerledes<\/h3>\n

Hele karosseriet er i aluminium. St\u00f8tfangere og pyntelister ser ut som matt chrome. Men det er ikke chrome – det er ubehandlet aluminium(!). For komme til motorrommet \u00e5pner man hele fronten som best\u00e5r av ett stykke aluminium. Interi\u00f8ret er stilrent og oser komfort. Relmax S<\/em> har ekte skinnseter som ligner de som sitter i Citroen DS. Utformingen av dashbordet og d\u00f8rsidene er ikke bare stiling og fransk, de gir ogs\u00e5 god romf\u00f8lelse.<\/p>\n

 <\/h5>\n
\"panhard\"<\/a>
Stilfulle detaljer. Det blanke er ubehandlet aluminium.<\/figcaption><\/figure>\n

Spesielle motorer<\/h3>\n

Det er kanskje her det spesielt franske kommer inn i bildet. N\u00e5r du l\u00f8fter opp fronten p\u00e5 bilen, kommer et frontskjold til syne. Ingen radiator. Jeg har dessverre ingen gode bilder av dette, men studerer man motoren n\u00e6rmere, ser man at det er en luftavkj\u00f8lt, 2-sylindret motor med sylindrene liggende flatt mot hverandre – omtrent som i Citroen 2CV. Motoren fremst\u00e5r som temmelig «pinglete» for en s\u00e5 stor bil! Et lydbilde som en knatrende – eller smatrende 2CV, passer heller d\u00e5rlig i en bil som dette. Og hvor kommer luften inn? Ingen av PL17-modellene har noen synlig grill i fronten.<\/p>\n

Fungerte overraskende bra<\/h3>\n

Den lille motoren er en 850 ccm som gir 50 HK p\u00e5 standardutgaven og 60 HK for Tigre<\/em>. Med tanke p\u00e5 bilens lette vekt, er ytelsene slett ikke d\u00e5rlige for sin tid. En standard PL17 veier bare 845 kg. Motorene m\u00e5tte ha turtall for \u00e5 g\u00e5, og de var turtallsvillige. Vel er det 2CV-lyd inne i motorrommet, men motorene var mye bedre dempet gjennom eksosen enn i 2CV’ene. Fra utsiden ble lydbildet t\u00f8ffere – nesten som i en sportsbil. Panhard er kjent for sin gode komfort. Fj\u00e6ringen var basert p\u00e5 bladfj\u00e6rer foran (2 tverrstilte) og torsjonsstenger bak. Panhard er kjent for Panhardstaget<\/em> – et krysstag som gir akslingen sideveisst\u00f8tte under fj\u00e6ringsbevegelser.<\/p>\n

 <\/h5>\n
\"panhard\"<\/a>
Smakfullt interi\u00f8r skapt for feelgood. En nikkende hund var tidstypisk, men en «Tigre» m\u00e5 selvf\u00f8lgelig ha en tiger.<\/figcaption><\/figure>\n

\"panhard<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Hadde norsk representant<\/h3>\n

I Boken om Troll<\/strong><\/a> av Paal Kvamme<\/em>, kommer det frem at Edward Sejerstedt B\u00f8dtger<\/em> \u00f8nsket \u00e5 f\u00e5 Trolls grunnlegger, Kohl-Larsen<\/em>, til \u00e5 bytte ut totaktsmotoren med en kraftigere motor fra Panhard. Sejerstedt B\u00f8dtger hadde nemlig agentur p\u00e5 Panhard i Norge gjennom sitt selskap DNA (Det norske Automobilkonsern). F\u00f8r krigen ble Panhard tatt inn til Norge gjennom Bertel O Steen. Hvorfor Panhard aldri fikk fotfeste i Norge gjenst\u00e5r som en g\u00e5te. Ble den for fransk? Eller kan det skyldes mangel p\u00e5 vinteregenskaper? Den lille luftavkj\u00f8lte motoren ville neppe greie \u00e5 varme den store kup\u00e9en i kaldt vinterv\u00e6r.<\/p>\n

 <\/h5>\n
\"panhard<\/a>
Panhard PL17<\/figcaption><\/figure>\n

Fakta 1962 Panhard PL17 Tigre<\/h3>\n

Lengde, bredde og h\u00f8yde: 458 x 169 x 141 cm
\nAkselavstand: 257 cm
\nMotor: 2-syl. bokser luftavkj\u00f8lt
\nSlagvolum: 845 ccm
\nTransmisjon: 4 gir – forhjulsdrift
\nToppfart: 145 km\/t
\nOm Panhard PL17:
\n– Produsert fra 1959 til 1965
\n– Varianter besto av 4 d\u00f8rer sedan, 5 d\u00f8rer break og 2 d\u00f8rer cabriolet.
\nKilder: automobile-catalog.com<\/strong><\/a> samt uttalelser i nedenst\u00e5ende YouTube-innslag fra Jay Leno’s Garage.<\/p>\n

Panhard PL17 i Norge<\/h3>\n

I kj\u00f8ret\u00f8yregisteret befinner det seg opplysninger om 7 PL17. I virkeligheten kan det ha v\u00e6rt mange flere PL17 i landet – uten \u00e5 v\u00e6re innlemmet i dagens register. Uansett finnes det i dag kun \u00e9n registrert og godkjent PL17. Det er en 1965-modell. \u00c9n bil er dessverre registrert vraket s\u00e5 sent som i 2013. De \u00f8vrige er for tiden avregistrert. <\/p>\n

Panhard PL17 bilder<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Stilfull front. Luftinntaket ser lite ut med tanke p\u00e5 at det sitter en luftavkj\u00f8lte motor innenfor. Men motoren er liten. 850 ccm, 2-sylindret boksermotor, – som en forst\u00f8rret Citr\u00f6en Dyane motor.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Panhard Tigre kunne n\u00e5 en topphastighet p\u00e5 hele 145 km\/t takket v\u00e6re lav vekt og lav luftmotstand.<\/figcaption><\/figure>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Troll – the full story<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Delahaye – fransk til fingerspissene<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
 <\/h5>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Av og til kommer jeg over noe som er super-fransk. Ikke bare fordi det er gammelt, sn\u00e5lt og sjelden – men fordi det er fransk til fingerspissene – om man kan si det s\u00e5nn.   Jeg bor for tiden i et utkantsomr\u00e5de av Frankrike. Det er et utmerket utgangspunkt for \u00e5 studere fransk bilkunst. Jeg […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":15186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2436,3820,3821],"tags":[1693,1694,3828,3822,3827,3826,3824,3825,3823],"class_list":["post-44037","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-franske-biler","category-panhard","category-pl17","tag-panhard-i-norge","tag-panhard-pl17","tag-panhard-tigre","tag-pl17","tag-pl17-relmax","tag-pl17-tigre","tag-relmax","tag-relmax-s","tag-tigre"],"yoast_head":"\nPanhard oh l\u00e0 l\u00e0 - Terjes biler - Bygget i aluminium<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Panhard PL17 er bygget i aluminium. Det som ligner chrome er b\u00f8rstet aluminium. Den 2-sylindret boxermotoren ga god akselerasjon.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Panhard oh l\u00e0 l\u00e0 - Terjes biler - Bygget i aluminium\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Panhard PL17 er bygget i aluminium. Det som ligner chrome er b\u00f8rstet aluminium. Den 2-sylindret boxermotoren ga god akselerasjon.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-10-16T09:33:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-02T13:00:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/panhard-5.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/16\\\/44037\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/16\\\/44037\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Panhard oh l\u00e0 l\u00e0\",\"datePublished\":\"2021-10-16T09:33:52+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T13:00:08+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/16\\\/44037\\\/\"},\"wordCount\":961,\"commentCount\":3,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/16\\\/44037\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/panhard-5.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"keywords\":[\"Panhard i Norge\",\"Panhard PL17\",\"Panhard Tigre\",\"PL17\",\"PL17 Relmax\",\"PL17 Tigre\",\"Relmax\",\"Relmax S\",\"Tigre\"],\"articleSection\":[\"Franske biler\",\"Panhard\",\"PL17\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/16\\\/44037\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/16\\\/44037\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/16\\\/44037\\\/\",\"name\":\"Panhard oh l\u00e0 l\u00e0 - Terjes biler - Bygget i aluminium\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/16\\\/44037\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/16\\\/44037\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/panhard-5.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2021-10-16T09:33:52+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T13:00:08+00:00\",\"description\":\"Panhard PL17 er bygget i aluminium. Det som ligner chrome er b\u00f8rstet aluminium. Den 2-sylindret boxermotoren ga god akselerasjon.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/16\\\/44037\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/16\\\/44037\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/16\\\/44037\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/panhard-5.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/panhard-5.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Stilfulle detaljer. Det blanke er ubehandlet aluminium.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/16\\\/44037\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Panhard oh l\u00e0 l\u00e0\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Panhard oh l\u00e0 l\u00e0 - Terjes biler - Bygget i aluminium","description":"Panhard PL17 er bygget i aluminium. Det som ligner chrome er b\u00f8rstet aluminium. Den 2-sylindret boxermotoren ga god akselerasjon.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Panhard oh l\u00e0 l\u00e0 - Terjes biler - Bygget i aluminium","og_description":"Panhard PL17 er bygget i aluminium. Det som ligner chrome er b\u00f8rstet aluminium. Den 2-sylindret boxermotoren ga god akselerasjon.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2021-10-16T09:33:52+00:00","article_modified_time":"2026-03-02T13:00:08+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/panhard-5.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Panhard oh l\u00e0 l\u00e0","datePublished":"2021-10-16T09:33:52+00:00","dateModified":"2026-03-02T13:00:08+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/"},"wordCount":961,"commentCount":3,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/panhard-5.png?fit=686%2C457&ssl=1","keywords":["Panhard i Norge","Panhard PL17","Panhard Tigre","PL17","PL17 Relmax","PL17 Tigre","Relmax","Relmax S","Tigre"],"articleSection":["Franske biler","Panhard","PL17"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/","name":"Panhard oh l\u00e0 l\u00e0 - Terjes biler - Bygget i aluminium","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/panhard-5.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2021-10-16T09:33:52+00:00","dateModified":"2026-03-02T13:00:08+00:00","description":"Panhard PL17 er bygget i aluminium. Det som ligner chrome er b\u00f8rstet aluminium. Den 2-sylindret boxermotoren ga god akselerasjon.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/panhard-5.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/panhard-5.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Stilfulle detaljer. Det blanke er ubehandlet aluminium."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/16\/44037\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Panhard oh l\u00e0 l\u00e0"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/panhard-5.png?fit=686%2C457&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/s48zYA-44037","jetpack-related-posts":[{"id":15199,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/04\/03\/franske-klassikere-1\/","url_meta":{"origin":44037,"position":0},"title":"Franske klassikere 1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/04\/2018","format":false,"excerpt":"Jeg har v\u00e6rt her f\u00f8r - mange ganger. Canet i Roussilon ligger p\u00e5 sj\u00f8siden av byen Perpignan helt syd i Frankrike. Det er et lite bysamfunn. Sv\u00e6rt rolig om vinteren og hektisk om sommeren. \u00a0 Vi er her p\u00e5 grunn av den m\u00e5nedlige m\u00f8nstringen av kj\u00f8ret\u00f8y. De fleste av dem\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/alpine-a110-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/alpine-a110-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/alpine-a110-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":47746,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/04\/07\/franske-biler-klassikere-7\/","url_meta":{"origin":44037,"position":1},"title":"Franske klassikere 7","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/04\/2022","format":false,"excerpt":"Franske klassikere handler ikke bare om biler som er produsert i Frankrike - men ogs\u00e5 biler som franskmenn elsker. De dukker ofte opp p\u00e5 biltreff som jeg var p\u00e5 sist s\u00f8ndag. Et eldorado for alle som liker franske biler. \u00a0 Fransk merkeidentitet Volvo eller Saab? Ford eller Chevy? Franske merker\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"simca ariane","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/simca-ariane-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/simca-ariane-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/simca-ariane-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/simca-ariane-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/simca-ariane-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":43659,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/05\/franske-klassikere-6\/","url_meta":{"origin":44037,"position":2},"title":"Franske klassikere 6","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"05\/10\/2021","format":false,"excerpt":"Gjennom en serie artikler har jeg presentert franske klassikere som jeg har kommet over p\u00e5 forskjellige biltreff i Frankrike. Det handler ikke bare om biler som er produsert i Frankrike - men ogs\u00e5 biler som franskmenn elsker. \u00a0 Gjensyn med et lokalt biltreff For f\u00f8rste gang etter Covid har det\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simca-rallye-2-2-1080x720-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simca-rallye-2-2-1080x720-1.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simca-rallye-2-2-1080x720-1.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simca-rallye-2-2-1080x720-1.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/simca-rallye-2-2-1080x720-1.png?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]},{"id":48402,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/05\/04\/fotosondag-fransk-biltreff\/","url_meta":{"origin":44037,"position":3},"title":"Fotos\u00f8ndag – Fransk biltreff","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/05\/2022","format":false,"excerpt":"Jeg har v\u00e6rt p\u00e5 et fransk biltreff i Perpignan og tatt bilder som etter hvert skal legges inn i respektive artikler under bilkatalogen for \u00e5 illustrere ulike modeller, varianter, utstyrsgrader og farger. Her er en smakebit fra galleriet sist s\u00f8ndag. \u00a0 Sjeldne italienere Vespa (Piaggio) 400 er et kj\u00f8ret\u00f8y som\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/rva-1080x609-1.png?fit=1080%2C609&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/rva-1080x609-1.png?fit=1080%2C609&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/rva-1080x609-1.png?fit=1080%2C609&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/rva-1080x609-1.png?fit=1080%2C609&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/rva-1080x609-1.png?fit=1080%2C609&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":62801,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/09\/05\/fotosondag-perpignan-09-2023-deutsch-bonnet\/","url_meta":{"origin":44037,"position":4},"title":"Fotos\u00f8ndag: Perpignan 09-2023","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"05\/09\/2023","format":false,"excerpt":"Samlingen av gamle, spesielle, sjeldne eller eksklusive biler har blitt en tradisjon i Perpignan. F\u00f8rste s\u00f8ndag i hver m\u00e5ned samles kj\u00f8ret\u00f8yene p\u00e5 et avtalt sted. Noen defilerer gjennom \"gaten\" kun for en kort stans, mens andre parkerer s\u00e5nn at andre bes\u00f8kere kan beskue bilene. Hovedbildet er av en Ferrari Testarossa\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/youtube-rva66-09-2023.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/youtube-rva66-09-2023.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/youtube-rva66-09-2023.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":25395,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/08\/14\/franske-klassikere-5\/","url_meta":{"origin":44037,"position":5},"title":"Franske klassikere 5","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/08\/2019","format":false,"excerpt":"Dette er artikkel nummer 5 i en serie om fransk bilindustri og franske biler - sett med norske \u00f8yne i Frankrike. Da Renault Norge for noen uker siden kj\u00f8rte en reklamekampanje p\u00e5 Facebook for sin nye Captur, kom det mange surmagede kommentarer fra litt til\u00e5rskomne lesere. Ikke om Renault Captur,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44037"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44037\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90388,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44037\/revisions\/90388"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}