{"id":43611,"date":"2021-10-02T00:36:41","date_gmt":"2021-10-01T23:36:41","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=43611"},"modified":"2026-03-15T01:44:36","modified_gmt":"2026-03-15T00:44:36","slug":"citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/","title":{"rendered":"Citroen C3 Aircross er blitt mer voksen","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"citroen<\/a>
Omarbeidet front, nye felger og ny grafikk p\u00e5 bakre sidevindu<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Fronten er blitt t\u00f8ffere, mer maskulin, mer aggressiv og mer mainstream. C3 Aircross fremst\u00e5r fremdeles som en praktisk og uj\u00e5lete bil \u2013 en h\u00f8ybygd sm\u00e5bil med familiebil-egenskaper.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

SUV og livsstil<\/h3>\n

La meg sitere hva jeg skrev om forgjengeren:
\n 
\n

\"\"
 <\/figcaption><\/figure>Citroen har bygget noe som ser ut som en stor lekebil, – uten spor av eleganse og prestisje. Det er en bil man kj\u00f8per fordi man trenger en h\u00f8ybygd sm\u00e5bil – og \u00f8nsker at den skal se ut som nettopp det.<\/em>
\n 
\nDet var positivt ment. Mange \u00f8nsker nemlig en praktisk og usnobbete bil – et kj\u00f8ret\u00f8y som utstr\u00e5ler livsstil. Dagens modell har ikke lenger noe lekebil-preg. Citroen har skapt et mer modent SUV-design. Dermed appellerer bilen til en st\u00f8rre gruppe kj\u00f8pere. Det finnes fremdeles muligheter for \u00e5 spesifisere farge p\u00e5 tak, og kontrastfarge p\u00e5 speilhus, grafikk p\u00e5 bakre sidevindu og deler av frontspoileren.
\n 
\n
\"citroen<\/a>
Med hunden p\u00e5 tur<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Nyhetene i et n\u00f8tteskall<\/h3>\n

De st\u00f8rste endringene ligger i fronten. Ellers er det f\u00e5 endringer \u00e5 melde om. Jeg legger merke til ny dekor p\u00e5 bakre sidevindu og nye felger – sannsynligvis avhengig av utstyrsgrad. Innvendig er det kule h\u00e5ndbrekket fra forgjengeren blitt erstattet med en vanlig h\u00e5ndbrekkspak. Infotainment-skjermen er st\u00f8rre enn f\u00f8r. Deler av f\u00f8rerassistanse-systemene er ogs\u00e5 forbedret. De er p\u00e5 h\u00f8yde med hva man finner i «alle» nye familiebiler i dag. Motorer og girkasser er de samme som tidligere. Jeg noterer meg at 1,2 PureTech 110-motoren ikke lenger tilbys med automatgir. Det kan n\u00e5 kun kombineres med 130-hesteren.
\n 
\n

\"citroen<\/a>
Facelift har resultert i oppgradert infotainment-system og konvensjonell h\u00e5ndbrekkspak<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Motorisering<\/h3>\n

Bilen tilh\u00f8rer min svoger, Henrich. Den er utstyrt med PureTech-motoren p\u00e5 130 HK og automatgir (EAT6). Utstyrsgrad er Shine Pack med blant annet panorama soltak og de beste setene. PSA-gruppens 3-sylindrede motor avgir et ganske markant 3-sylindret lydbilde n\u00e5r den presses, men det beh\u00f8ves sjelden med 130-hesteren. Automatgiret holder turtallet nede p\u00e5 det dreiemomentsterke turtallsomr\u00e5det. Motoren f\u00f8les kraftfull og man h\u00f8rer kun en behagelig, svak brumming. Drivverk som dette, innbyr ikke til h\u00f8ye turtall og sportslig kj\u00f8ring – selv ikke n\u00e5r girkassa girer i sportmodus. Men C3 Aircross er langt fra noen sinke n\u00e5r man skal raskt opp i fart, som for eksempel \u00e5 akselerere inn p\u00e5 en motorvei.
\n 
\n

\"citroen<\/a>
Ettermontert ekstrautstyr<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Moderne drivverk<\/h3>\n

Nesten alle bilprodusenter tilbyr n\u00e5 samme type bensinbasert drivverk som sitter i Henrichs bil. Kraftfull motor, lite slagvolum, turbo og automatgir. En typisk karakteristikk ved 3-sylindrede motorer er vibrasjoner p\u00e5 lave turtall og p\u00e5 tomgang. Start & stopp-systemet gj\u00f8r at motoren fader ut n\u00e5r man st\u00e5r stille. Det er ingen merkbar turbolag ved normal<\/em> igangkj\u00f8ring. Drivverket fungerer forbausende smooth s\u00e5 lenge bilen f\u00f8lger programmerte kj\u00f8rem\u00f8nstre, men det kan lett komme i ulage. Tenk deg at du skal ut i en rundkj\u00f8ring – n\u00f8ler et kort \u00f8yeblikk f\u00f8r du velger \u00e5 gi gass rett foran et kryssende kj\u00f8ret\u00f8y. Da vil drivverket lett kunne henge igjen – bruke et par sekunder p\u00e5 \u00e5 bestemme seg – f\u00f8r den f\u00e5r opp dampen. Irriterende – men typisk for drivverk av denne typen.
\n 
\n

\"c3<\/a>
Utenfor KFC i Perpignan<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Masse SUV-f\u00f8lelse<\/h3>\n

Citroen kaller C3 Aircross for SUV – ikke crossover. Jeg er enig. P\u00e5 veien f\u00f8les bilen nemlig som en ordentlig SUV – st\u00f8rre enn hva den egentlig er. Jeg sitter h\u00f8yt, har god romf\u00f8lelse og et understell som elegant fanger alle ujevnheter. Jeg er generelt skeptisk til stabiliteten ved h\u00f8ye, lette biler som dette, men C3 AIrcross f\u00f8les helt trygg. Styringen er ikke superskarp. Det f\u00f8les som man sitter et stykke unna hjulene (\u00f8kt SUV-f\u00f8lelse), men jeg har likevel alright styref\u00f8lelse. Som mange av SUV’ene jeg har kj\u00f8rt i det siste, gjelder det \u00e5 kunne kj\u00f8re litt aktivt p\u00e5 svingete og kuperte veier, – ikke komme for fort inn i svingene – s\u00e5nn at man kan gi gass p\u00e5 vei ut. Hvis ikke kan bilen lett begynne \u00e5 rulle. P\u00e5 landevei og spansk motorvei i 120 km\/t er komforten fantastisk god. En milsluker av klasse!
\n 
\n

\"c3<\/a>
Colonel Sanders skuffer aldri!<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Familepakke<\/h3>\n

Forrige gang<\/strong><\/a> jeg skrev om C3 Aircross, la jeg vekt p\u00e5 bilens egenskaper som familiebil. Det er allsidigheten og plassutnyttelsen jeg tenker p\u00e5. Baksetene kan skyves frem for \u00e5 f\u00e5 mer bagasje. Passasjersetet har nedfellbart rygglene. Bagasjerommet med oppsl\u00e5tte seter, er ikke enormt, – men 410 liter er meget godt for en bil som kun er 4,15 meter lang. Ved \u00e5 skyve frem baksetene kan bagasjerommet \u00f8kes til 520 under hattehyllen. Med maksimal taklast p\u00e5 40 kg egner den seg imidlertid ikke for alle type takbokser.
\n 
\n

\"citroen<\/a>
Raho-sj\u00f8en<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Konklusjon<\/h3>\n

Citroen C3 Aircross har 2 konkurrenter fra samme bilkonsern – Opel Crossland og Peugeot 2008. Alle er prisgunstige og trygge kj\u00f8p. Valget vil kanskje falle p\u00e5 look-and-feel – og hvilken bil man \u00f8nsker \u00e5 bli sett i? Den eplekjekke Peugeot’en? Eller den sidrumpede Opel’en? Da vil jeg gjerne gjenta hva jeg tidligere har skrevet<\/strong><\/a> om Citroen C3 Aircross: Det er en bil man kj\u00f8per fordi man trenger en h\u00f8ybygd sm\u00e5bil – og \u00f8nsker at den skal se ut som nettopp det.<\/p>\n

Praktisk og uj\u00e5lete SUV med familiebil-egenskaper.<\/p><\/blockquote>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bildene er tatt p\u00e5 en liten utflukt til Lac-de-la-Raho i Pyren\u00e9es-Orientales, Frankrike. Innsj\u00f8en er kunstig demmet opp og er omgitt av en gangvei som m\u00e5ler 6150 meter. Den tilbakela vi p\u00e5 1 time og 20 minutter i 25 varmegrader og en del motvind. Etter turen dro vi innom KFC i Perpignan for en b\u00f8tte med spr\u00f8stekte kyllingbiter. Colonel Sanders skuffer aldri!<\/p>\n

 <\/h3>\n

Fakta om Citroen C3 Aircross PureTech 130<\/h3>\n

M\u00e5l og vekt<\/strong>
\nLengde, bredde, h\u00f8yde: 416 \/ 177 \/ 164 cm
\nAkselavstand: 260 cm
\nEgenvekt: 1205 kg (uten f\u00f8rer)
\nMaks nyttelast: 555 kg
\nMaks hengervekt med bremser: 840 kg
\n\u2013 uten bremser: 600 kg
\nBagasjerom: 410-520 liter
\nMaks taklast: 40 kg<\/p>\n

Drivverk<\/strong>
\nMotor: 1,2 PureTech 130 Start & Stopp
\nAntall sylindre: 3
\nSlagvolum: 1199 ccm
\nEffekt: 130 HK ved 5500 omdreininger
\nDreiemoment: Maks 230 Nm ved 1750 omdreininger.
\nGirkasse: 6-trinns automat (EAT6)
\nForhjulstrekk.<\/p>\n

Ytelser<\/strong>
\nToppfart: 195 km\/t
\n0-100: 9,2 sekunder<\/p>\n

Forbruk<\/strong>
\nBy: 0,59 liter\/mil
\nLandevei: 0,45 liter\/mil
\nKombinert: 0,50 liter\/mil
\nEgen m\u00e5ling: 0,50-0,55 liter\/mil<\/p>\n

Dekk<\/strong>
\nDimensjon: 215\/50R17 91H
\nType: Sommerdekk
\nMerke: Bridgestone Turanza<\/p>\n

Pris og utstyr<\/strong>
\nC3 Aircross Shine Pack 1,2 PureTech 130 EAT6: 349 900
\nLakktillegg (Sort Perla Nera): 5 000,-
\nGrip Control og Hill Descent Assist: 3 900,- (anbefales)<\/p>\n

Om bilen<\/strong>
\nProduksjonssted: Zaragoza, Spania
\nEier: Privat
\nModell: 2021
\nKm-stand: Ny
\nKm kj\u00f8rt: 210
\nKilde: Citroen.no<\/strong><\/a><\/p>\n\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"c3<\/a>
Citroen C3 Aircross<\/figcaption><\/figure>
\"facelift\"<\/a>
Citroen C4 Cactus<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Fronten er blitt t\u00f8ffere, mer maskulin, mer aggressiv og mer mainstream. C3 Aircross fremst\u00e5r fremdeles som en praktisk og uj\u00e5lete bil \u2013 en h\u00f8ybygd sm\u00e5bil med familiebil-egenskaper.   SUV og livsstil La meg sitere hva jeg skrev om forgjengeren:   Citroen har bygget noe som ser ut som en stor lekebil, – uten spor av […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":43564,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[34,2960,19,2824],"tags":[3808,3805,3000,3806,3804,3807,2998],"class_list":["post-43611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-c3-aircross-citroen","category-citroen","category-suv","tag-c3-aircross-erfaring","tag-c3-aircross-facelift","tag-c3-aircross-test","tag-citroen-c3-aircross-test","tag-nye-c3-aircross","tag-test-c3-aircross","tag-test-citroen-c3-aircross"],"yoast_head":"\nCitroen C3 Aircross er blitt mer voksen - Terjes biler - Med facelift<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Citroen C3 Aircross er blitt mer mainstream. Ny front, felger, dekor samt st\u00f8rre skjerm. Borte er forgjengerens kreative h\u00e5ndbrekk.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Citroen C3 Aircross er blitt mer voksen - Terjes biler - Med facelift\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Citroen C3 Aircross er blitt mer mainstream. Ny front, felger, dekor samt st\u00f8rre skjerm. Borte er forgjengerens kreative h\u00e5ndbrekk.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-10-01T23:36:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-15T00:44:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/10-2021-citroen-c3-aircross-1080x720-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/02\\\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/02\\\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Citroen C3 Aircross er blitt mer voksen\",\"datePublished\":\"2021-10-01T23:36:41+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-15T00:44:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/02\\\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\\\/\"},\"wordCount\":1183,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/02\\\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/09\\\/10-2021-citroen-c3-aircross-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"keywords\":[\"C3 Aircross erfaring\",\"C3 Aircross facelift\",\"C3 Aircross test\",\"Citroen C3 Aircross test\",\"Nye c3 Aircross\",\"Test C3 Aircross\",\"Test Citroen C3 Aircross\"],\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"C3 Aircross\",\"Citroen\",\"SUV\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/02\\\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/02\\\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/02\\\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\\\/\",\"name\":\"Citroen C3 Aircross er blitt mer voksen - Terjes biler - Med facelift\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/02\\\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/02\\\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/09\\\/10-2021-citroen-c3-aircross-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2021-10-01T23:36:41+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-15T00:44:36+00:00\",\"description\":\"Citroen C3 Aircross er blitt mer mainstream. Ny front, felger, dekor samt st\u00f8rre skjerm. Borte er forgjengerens kreative h\u00e5ndbrekk.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/02\\\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/02\\\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/02\\\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/09\\\/10-2021-citroen-c3-aircross-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/09\\\/10-2021-citroen-c3-aircross-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Citroen C3 Aircross er blitt mer voksen\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/10\\\/02\\\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Citroen C3 Aircross er blitt mer voksen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Citroen C3 Aircross er blitt mer voksen - Terjes biler - Med facelift","description":"Citroen C3 Aircross er blitt mer mainstream. Ny front, felger, dekor samt st\u00f8rre skjerm. Borte er forgjengerens kreative h\u00e5ndbrekk.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Citroen C3 Aircross er blitt mer voksen - Terjes biler - Med facelift","og_description":"Citroen C3 Aircross er blitt mer mainstream. Ny front, felger, dekor samt st\u00f8rre skjerm. Borte er forgjengerens kreative h\u00e5ndbrekk.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2021-10-01T23:36:41+00:00","article_modified_time":"2026-03-15T00:44:36+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/10-2021-citroen-c3-aircross-1080x720-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Citroen C3 Aircross er blitt mer voksen","datePublished":"2021-10-01T23:36:41+00:00","dateModified":"2026-03-15T00:44:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/"},"wordCount":1183,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/10-2021-citroen-c3-aircross-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","keywords":["C3 Aircross erfaring","C3 Aircross facelift","C3 Aircross test","Citroen C3 Aircross test","Nye c3 Aircross","Test C3 Aircross","Test Citroen C3 Aircross"],"articleSection":["Artikkel","C3 Aircross","Citroen","SUV"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/","name":"Citroen C3 Aircross er blitt mer voksen - Terjes biler - Med facelift","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/10-2021-citroen-c3-aircross-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2021-10-01T23:36:41+00:00","dateModified":"2026-03-15T00:44:36+00:00","description":"Citroen C3 Aircross er blitt mer mainstream. Ny front, felger, dekor samt st\u00f8rre skjerm. Borte er forgjengerens kreative h\u00e5ndbrekk.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/10-2021-citroen-c3-aircross-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/10-2021-citroen-c3-aircross-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Citroen C3 Aircross er blitt mer voksen"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/02\/citroen-c3-aircross-er-blitt-mer-voksen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Citroen C3 Aircross er blitt mer voksen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/10-2021-citroen-c3-aircross-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-blp","jetpack-related-posts":[{"id":34731,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/04\/citroen-c3-aircross-familiepakka\/","url_meta":{"origin":43611,"position":0},"title":"Citroen C3 Aircross – familiepakka","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/09\/2020","format":false,"excerpt":"F\u00e5 familier i Oslo har privat parkering. Med kun 4,15 meters lengde er Citroen C3 Aircross et godt v\u00e5pen i kampen om ledige parkeringslommer i gata. Men er C3 Aircross stor nok for en familie? To forskjellige preg C3 Aircross produseres i Spania, sammen med Opel Crossland X. De to\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/citroen-c3-aircross-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/citroen-c3-aircross-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/citroen-c3-aircross-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/citroen-c3-aircross-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/citroen-c3-aircross-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":47782,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2022\/04\/08\/skoda-kamiq\/","url_meta":{"origin":43611,"position":1},"title":"Skoda Kamiq","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/04\/2022","format":false,"excerpt":"Jeg hadde bestilt en Volkswagen T-Cross eller tilsvarende kj\u00f8ret\u00f8y. Kundebehandleren hos Sixt viste meg tre andre biler jeg kunne velge mellom. \u00a0 Valgets kval Citroen C3 Aircross, Opel Crossland eller Skoda Kamiq? Siden jeg allerede har skrevet om C3 Aircross, skulle valget falle mellom Opel og Kamiq. Jeg valgte sistnevnte\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/skoda-kamiq-1-oms-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/skoda-kamiq-1-oms-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/skoda-kamiq-1-oms-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/skoda-kamiq-1-oms-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/skoda-kamiq-1-oms-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":35039,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/09\/22\/citroen-c4-cactus-med-faerre-pigger\/","url_meta":{"origin":43611,"position":2},"title":"Citroen C4 Cactus – en kaktus med f\u00e6rre pigger","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/09\/2020","format":false,"excerpt":"Da Citroen oppgraderte C4 Cactus, valgte de \u00e5 fjerne den s\u00e6rpregede utvendige polstringen - det som var bilens signatur. Har kaktusen mistet piggene sine? De sorte plastikkputene p\u00e5 sided\u00f8rene lignet p\u00e5 \"Stratos\". Du vet, sjokoladen som er bl\u00e5st full av luftbobler. Etter faceliften sitter det n\u00e5 bare noen sm\u00e5 puter\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"C4 Cactus","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2019-citroen-c4-cactus-ii-8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2019-citroen-c4-cactus-ii-8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2019-citroen-c4-cactus-ii-8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2019-citroen-c4-cactus-ii-8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/2019-citroen-c4-cactus-ii-8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":44075,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/10\/20\/mokka-med-ny-vri\/","url_meta":{"origin":43611,"position":3},"title":"Mokka med ny vri","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/10\/2021","format":false,"excerpt":"Opel Mokka bygger p\u00e5 PSA-konsernets nyeste teknologi med et ungdommelig design basert p\u00e5 klassiske Opel-linjer. Opel Vizor Den f\u00e5r meg til \u00e5 tenke: Hvorfor har ikke Opel gjort dette tidligere? Startet med blanke ark og tegnet en vakker bil? De gjorde det f\u00f8r - i 60-, 70- og 80-\u00e5rene. Deretter\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"opel mokka","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/1-opel-mokka-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/1-opel-mokka-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/1-opel-mokka-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/1-opel-mokka-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/1-opel-mokka-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":60147,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/06\/11\/t-cross-en-god-klasse\/","url_meta":{"origin":43611,"position":4},"title":"En god klasse","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/06\/2023","format":false,"excerpt":"De siste \u00e5rene har jeg f\u00e5tt stifte bekjentskap med h\u00f8ybygde sm\u00e5biler. Er du ute etter en leiebil i ferien, er dette en klasse som gir mye bil for pengene. Forsvinner fra Norge I de siste \u00e5rene har jeg kj\u00f8rt mange mil i h\u00f8ybygde sm\u00e5biler som Skoda Kamiq, Audi Q2, Citroen\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/volkswagen-t-cross-1157-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/volkswagen-t-cross-1157-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/volkswagen-t-cross-1157-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/volkswagen-t-cross-1157-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/volkswagen-t-cross-1157-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":59356,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/04\/25\/citroen-c4-pa-fransk\/","url_meta":{"origin":43611,"position":5},"title":"Citroen C4 p\u00e5 fransk","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"25\/04\/2023","format":false,"excerpt":"Vi har kj\u00f8rt en ny Citroen C4 med bensinmotor. En typisk Citroen - lettkj\u00f8rt, vakker og komfortabel. Crossover coup\u00e9 Nye C4 faller inn i kategorien \"crossover coup\u00e9\". Jeg kan ikke huske at Citroen tidligere har laget noe lignende. Vi m\u00e5 helt tilbake til modeller som GSA og BX for \u00e5\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_1429.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_1429.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_1429.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_1429.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_1429.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43611"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43611\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91149,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43611\/revisions\/91149"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}