{"id":39965,"date":"2021-05-07T22:35:35","date_gmt":"2021-05-07T21:35:35","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=39965"},"modified":"2026-03-16T21:39:49","modified_gmt":"2026-03-16T20:39:49","slug":"2cv-elbil-pa-20-timer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/","title":{"rendered":"2CV – elbil p\u00e5 20 timer","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"r-fit\"<\/a>
2CV ombygd til elektrisitet. Samme motorkraft, samme vekt, men uten motorlyd (Source: rfitvintage.com)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Selv om Citroen 2CV ikke lenger er i produksjon, holdes bilene i live av entusiastiske bilklubber. En av de mest betydningsfulle, er 2CV M\u00e9hari Club i Cassis<\/strong><\/a>, Syd-Frankrike. De har blant annet overtatt st\u00f8peformene til M\u00e9hari, som jo er laget av plast. Bedriften forsyner hele Frankrikes 2CV-milj\u00f8 med nye og overhalte deler. N\u00e5 har de f\u00e5tt godkjent et kit for \u00e5 konvertere 2CV’er til elektrisk drift. <\/p><\/blockquote>\n\n

Prosessen tar 20 timer<\/h3>\n

R-FIT<\/strong><\/a> best\u00e5r av en elmotor, batteripakke, styringsboks, lader og arbeid. Det siste er vesentlig. Kit’et er kun godkjent n\u00e5r det er installert av godkjent mekaniker. Det tar 20 timer fra fossilbilen kj\u00f8rer inn, til den kan rulle ut som elbil. Forel\u00f8pig er det bare mekanikere i Cassis som kan utf\u00f8re konverteringen, – men siden l\u00f8sningen nylig er godkjent, er det duket for eget forhandlernett over store deler av Europa. Dessverre er ikke Norge med p\u00e5 kartet – ikke enn\u00e5.<\/p>\n

L\u00f8sningen i et n\u00f8tteskall<\/h3>\n

Det er lagt vekt p\u00e5 spesielt to ting: Motoreffekten skal ikke endres og vekt\/vektfordeling skal opprettholdes. Batteripakken plasseres bak der bensintanken satt. I motorrommet settes det inn en liten elmotor som passer inn i svinghjulhuset. Dermed g\u00e5r kraften gjennom bilens originale girkasse. Man kan alts\u00e5 fortsatt gire med det karakteristiske paraplygiret. Batteripakken er p\u00e5 10,2 kwh. Motoren yter beskjedne 20 Kw og rekkevidde WLTP er 90 km. I Frankrike er prisen p\u00e5 kit’et 14 000 euro (vel 140 000 NOK). Er man bosatt der, kan man f\u00e5 trukket fra en milj\u00f8bonus.
\n 
\n

\"r-fit\"<\/a>
Motoren passer rett inn i svinghjulhuset (Source: TF3)<\/figcaption><\/figure>
\"r-fit\"<\/a>
Den store batteripakken veier ca 100 kg og monteres der bensintanken var (Source: TF3)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Bil eller firehjulssykkel?<\/h3>\n

R-FIT er nylig godkjent for 2CV6 i Frankrike. Kontrollorganet er UTAC<\/strong><\/a> (l’Union Technique de l’Automobile, du motocycle et du Cycle). Franske UTAC er store p\u00e5 kj\u00f8ret\u00f8ykontroll, blant annet kontrollorgan for EU-kontroller og har forgreninger til kontrollselskaper i andre europeiske land. Siden nyheten om godkjennelsen akkurat er sluppet, kjenner vi ikke detaljene. Men i Cassis har man i et par \u00e5r drevet produksjon av lette elbiler basert p\u00e5 karosseriformene til den opprinnelige M\u00e9hari. Elmodellen kalles «Eden». Det dreier seg ikke om ombygde<\/em> M\u00e9hari’er – det er nye biler produsert i lav skala. Prosjektet kan sammenlignes med nyproduksjonen av elektriske Mini-Moke. Eden er godkjent som «quadricycle lourd \u00e9lectrique» – tung firehjuls elsykkel med 4 seter – ogs\u00e5 kalt L7e. Egenvekt uten batterier er bare 448 kg. Batteriene veier 142,6 kg. Den elektriske to-seteren Renault Twizy g\u00e5r ogs\u00e5 under samme type sertifisering i Frankrike.
\n 
\n

\"eden\"<\/a>
EDEN er nyproduserte elbiler med M\u00e9hari-karosseri<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Dokumentasjon for godkjennelse i Norge?<\/h3>\n

Franske myndigheter tar ikke lett p\u00e5 ombygginger av elbiler. Det gj\u00f8r man som kjent heller ikke i Norge. Vegvesenet har laget et eget skriv<\/strong><\/a> til de som vil bygge om eldre elbiler, for eksempel installere batteripakke i kj\u00f8ret\u00f8yet. Det kan v\u00e6re sv\u00e6rt vanskelig \u00e5 f\u00e5 godkjent hvis man gj\u00f8r det selv. Det kreves at ombyggingen er dokumentert. Forel\u00f8pig er det et \u00e5pent sp\u00f8rsm\u00e5l om dokumentasjonen fra produsenten og sertifiseringen fa UTAC er tilstrekkelig for \u00e5 f\u00e5 elektrifiserte 2CV’er gjennom godkjennelses-prosedyren i Norge. UTAC har hatt fokus p\u00e5 de samme tingene som norske myndigheter har, blant annet vurdering av brannsikkerheten ved litiumbatteriene. <\/p>\n

Forhandlere i Norge?<\/h3>\n

I Norge finnes det 16 kj\u00f8ret\u00f8y registrert som Citroen M\u00e9hari. Eierne av disse kan nyte godt av M\u00e9hari-klubben i Cassis, som selger «alt» en M\u00e9hari-eier m\u00e5tte \u00f8nske. 2CV-eiere ogs\u00e5. Dem er det langt flere av. Men norske bileiere er neppe tjent med \u00e5 ta med sine kj\u00f8ret\u00f8y ned til Syd-Frankrike for \u00e5 bytte til eldrivverk der. Det er likevel ingen tvil om at franske R-FIT kan bli popul\u00e6rt i Mellom-Europa – spesielt Nederland, Belgia, Storbritannia og Tyskland. Kanskje ogs\u00e5 Danmark – og elbillandet Norge. F\u00f8rst og fremst er man avhengig av at en eventuell representant for R-FIT f\u00e5r l\u00f8sningen godkjent av norske myndigheter, – eller at en «ildsjel» pr\u00f8ver \u00e5 f\u00e5 sin elkonverterte 2CV godkjent i Norge.<\/p>\n

Aktuelt for flere modeller<\/h3>\n

Forel\u00f8pig er alts\u00e5 elbill\u00f8sningen fra 2CV-M\u00e9hari-klubben godkjent brukt i Eden (elektrisk M\u00e9hari) og som ombyggingssettet R-FIT for 2CV6 – alts\u00e5 600-kubikkmotorene. Disse er benyttet i en rekke andre bilmodeller:
\n 
\nCitroen Ami\/Ami Break
\nCitroen Dyna\/Acadiane
\nCitroen LN\/LNA
\nCitroen Visa
\n 
\n

\"visa\"<\/a>
Mange Citro\u00ebn Visa serie I ble levert med samme motor som 2CV6. Modellen var tross alt oppf\u00f8lgeren til Citroen 2CV og Dyna.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Det «ligger i kortene» at ogs\u00e5 eiere av andre luftavkj\u00f8lte 2-sylindrede Citroen-modeller skal f\u00e5 tilbud om et kit for elbilkonvertering. Sett med franske \u00f8yne, m\u00e5 dette v\u00e6re av stor interesse, ettersom varebilen Acadiane, basert p\u00e5 Dyna, fremdeles er i bruk mange steder i Frankrike. Ombyggingskit’et kan ogs\u00e5 gi liv til Citroen Visa med 2CV-drivverk. De har motoren langsstilt p\u00e5 samme m\u00e5te som 2CV, mens Citroen Visa med andre motoralternativer har motoren p\u00e5 tvers. Luftavkj\u00f8lte 2CV-motorer var ikke s\u00e6rlig popul\u00e6re blant norske Visa-kunder, med tenk hvor coolt det ville v\u00e6rt \u00e5 hatt en Citroen Visa med elmotor!<\/p>\n

Finnes det noe marked?<\/h3>\n

Man kan sp\u00f8rre seg om 2CV-entusiaster er villige til \u00e5 ofre den karakteristiske motorlyden med svak hvining fra elbilmotoren, kanskje i harmoni med hviningen fra girkassa? I det norske entusiastmilj\u00f8et vil man kanskje betrakte elbilkonverterte 2CV’er som uekte – en smule kastrerte? I Frankrike finnes det fremdeles mennesker som kj\u00f8rer 2CV til daglig. Noen biler er eid av flere generasjoner i samme familie. Disse eierne vil ha glede av \u00e5 konvertere til elektrisitet, men det sp\u00f8rs om de er villige til \u00e5 betale 14 000 \u20ac for det. Da blir det kanskje mer fristende \u00e5 sette fra seg 2CV’en bak garasjen og kj\u00f8pe en nyere bil?
\n 
\n

\"2cv6\"<\/a>
Citroen 2CV6\"\"<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Fakta<\/h3>\n

R-FIT for ombygging av 2CV4 til eldrift<\/strong>
\n 
\nBatterikapasitet: 10,2 KW
\nMotorkraft: 27 HK
\nRekkevidde: 90 km basert p\u00e5 WLTP m\u00e5ling utf\u00f8rt at UTAC. I f\u00f8lge produsenten ligger reell rekkevidde mellom 80-100 km.
\nLading: Kun mulig via ordin\u00e6r 240v stikkontakt.
\nLadetid: 3,5 timer.
\nGjenvinner str\u00f8m n\u00e5r man letter p\u00e5 gassen.
\nPris ombygging: 14 000 \u20ac
\n 
\nEDEN (M\u00e9hari med eldrivverk)<\/strong>
\n 
\nMotorkraft: 21 HK
\nRekkevidde: Opp til 130 km
\nToppfart: 80 km\/t
\nPris komplett bil: 24 000 \u20ac + ekstra utstyr. En brukt M\u00e9hari i god bruksstand med bensinmotor m\u00e5 man i dag gi 15 000 \u20ac for.<\/p>\n

\"r-fit\"<\/a>
Tradisjonell Citroen M\u00e9hari fotografert et annet sted i Frankrike med M\u00e9hariklubbens navn p\u00e5 reservehjulstrekket<\/figcaption><\/figure>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

<\/h6>\n

Montering av elmotor og batterier (Source: Une \u00e9mission du France 3)<\/p>\n

 <\/h5>\n

R-FIT hjemmeside<\/strong><\/a>
\nEDEN hjemmeside<\/strong><\/a><\/p>\n

 <\/h5>\n

\"\"<\/a>
Tesla-drivverk i bobla<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Citro\u00ebn i plast<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Citro\u00ebn M\u00e9hari<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Citro\u00ebn 2CV<\/figcaption><\/figure>
\n\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

Selv om Citroen 2CV ikke lenger er i produksjon, holdes bilene i live av entusiastiske bilklubber. En av de mest betydningsfulle, er 2CV M\u00e9hari Club i Cassis, Syd-Frankrike. De har blant annet overtatt st\u00f8peformene til M\u00e9hari, som jo er laget av plast. Bedriften forsyner hele Frankrikes 2CV-milj\u00f8 med nye og overhalte deler. N\u00e5 har de […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":39969,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[3496,34,19,2360,2137,2359],"tags":[3500,3499,3498,3504,3503,3502,3497,3501],"class_list":["post-39965","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2cv","category-artikkel","category-citroen","category-e-mehari","category-elbil","category-mehari","tag-2cv-mehari-club-cassis","tag-cassis","tag-eden","tag-elbil-godkjennelse","tag-elbil-godkjenning","tag-elektrifisering","tag-r-fit","tag-rfit"],"yoast_head":"\n2CV - elbil p\u00e5 20 timer - Terjes biler - R-FIT - Ofre motorlyden?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"R-Fit er et ombyggingskit som best\u00e5r av batteripakke, styringsboks, elmotor, lader og arbeid. Samme motorkraft - samme vekt og vektfordeling\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"2CV - elbil p\u00e5 20 timer - Terjes biler - R-FIT - Ofre motorlyden?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"R-Fit er et ombyggingskit som best\u00e5r av batteripakke, styringsboks, elmotor, lader og arbeid. Samme motorkraft - samme vekt og vektfordeling\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-05-07T21:35:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-16T20:39:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/rfit-elektro-2cv-686x457-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/05\\\/07\\\/2cv-elbil-pa-20-timer\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/05\\\/07\\\/2cv-elbil-pa-20-timer\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"2CV – elbil p\u00e5 20 timer\",\"datePublished\":\"2021-05-07T21:35:35+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-16T20:39:49+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/05\\\/07\\\/2cv-elbil-pa-20-timer\\\/\"},\"wordCount\":1207,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/05\\\/07\\\/2cv-elbil-pa-20-timer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/rfit-elektro-2cv-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"keywords\":[\"2CV Mehari Club Cassis\",\"cassis\",\"Eden\",\"elbil godkjennelse\",\"elbil godkjenning\",\"elektrifisering\",\"R-FIT\",\"RFIT\"],\"articleSection\":[\"2CV\",\"Artikkel\",\"Citroen\",\"e-Mehari\",\"Elbil\",\"Mehari\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/05\\\/07\\\/2cv-elbil-pa-20-timer\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/05\\\/07\\\/2cv-elbil-pa-20-timer\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/05\\\/07\\\/2cv-elbil-pa-20-timer\\\/\",\"name\":\"2CV - elbil p\u00e5 20 timer - Terjes biler - R-FIT - Ofre motorlyden?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/05\\\/07\\\/2cv-elbil-pa-20-timer\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/05\\\/07\\\/2cv-elbil-pa-20-timer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/rfit-elektro-2cv-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2021-05-07T21:35:35+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-16T20:39:49+00:00\",\"description\":\"R-Fit er et ombyggingskit som best\u00e5r av batteripakke, styringsboks, elmotor, lader og arbeid. Samme motorkraft - samme vekt og vektfordeling\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/05\\\/07\\\/2cv-elbil-pa-20-timer\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/05\\\/07\\\/2cv-elbil-pa-20-timer\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/05\\\/07\\\/2cv-elbil-pa-20-timer\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/rfit-elektro-2cv-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/rfit-elektro-2cv-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"2CV - elbil p\u00e5 20 timer\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/05\\\/07\\\/2cv-elbil-pa-20-timer\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"2CV – elbil p\u00e5 20 timer\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"2CV - elbil p\u00e5 20 timer - Terjes biler - R-FIT - Ofre motorlyden?","description":"R-Fit er et ombyggingskit som best\u00e5r av batteripakke, styringsboks, elmotor, lader og arbeid. Samme motorkraft - samme vekt og vektfordeling","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"2CV - elbil p\u00e5 20 timer - Terjes biler - R-FIT - Ofre motorlyden?","og_description":"R-Fit er et ombyggingskit som best\u00e5r av batteripakke, styringsboks, elmotor, lader og arbeid. Samme motorkraft - samme vekt og vektfordeling","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2021-05-07T21:35:35+00:00","article_modified_time":"2026-03-16T20:39:49+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/rfit-elektro-2cv-686x457-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"2CV – elbil p\u00e5 20 timer","datePublished":"2021-05-07T21:35:35+00:00","dateModified":"2026-03-16T20:39:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/"},"wordCount":1207,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/rfit-elektro-2cv-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1","keywords":["2CV Mehari Club Cassis","cassis","Eden","elbil godkjennelse","elbil godkjenning","elektrifisering","R-FIT","RFIT"],"articleSection":["2CV","Artikkel","Citroen","e-Mehari","Elbil","Mehari"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/","name":"2CV - elbil p\u00e5 20 timer - Terjes biler - R-FIT - Ofre motorlyden?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/rfit-elektro-2cv-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2021-05-07T21:35:35+00:00","dateModified":"2026-03-16T20:39:49+00:00","description":"R-Fit er et ombyggingskit som best\u00e5r av batteripakke, styringsboks, elmotor, lader og arbeid. Samme motorkraft - samme vekt og vektfordeling","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/rfit-elektro-2cv-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/rfit-elektro-2cv-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"2CV - elbil p\u00e5 20 timer"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/05\/07\/2cv-elbil-pa-20-timer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"2CV – elbil p\u00e5 20 timer"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/rfit-elektro-2cv-686x457-1.png?fit=686%2C457&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-aoB","jetpack-related-posts":[{"id":8935,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016\/12\/26\/citroen-i-plast\/","url_meta":{"origin":39965,"position":0},"title":"Citroen i plast","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/12\/2016","format":false,"excerpt":"Jeg skulle gjerne hatt en Citro\u00ebn M\u00e9hari i min egen garasje. I god stand koster de omtrent \u20ac 15 000. Billigere kommer de neppe til \u00e5 bli. Citro\u00ebn M\u00e9hari har nemlig blitt en stor kultbil i Europa. Jeg kommer ofte over M\u00e9hari'er n\u00e5r jeg sykler i det Syd-Franske landskapet. Det\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/cactus-m.png?fit=686%2C312&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/cactus-m.png?fit=686%2C312&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/cactus-m.png?fit=686%2C312&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":64758,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2023\/10\/15\/burton-roadsteren-du-har-rad-til\/","url_meta":{"origin":39965,"position":1},"title":"Burton – roadsteren du har r\u00e5d til","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/10\/2023","format":false,"excerpt":"Teknisk sett en veteranbil som kan leveres fabrikkny, eller du kan bygge den selv. Den vil vekke oppsikt over alt og koster sm\u00e5penger i forhold til hva en ekte klassiker koster. En sportsbil basert p\u00e5 Citroen 2CV \"Sportsbil\" er ikke det f\u00f8rste man tenker p\u00e5, n\u00e5r man ser en Citroen\u2026","rel":"","context":"i "2CV"","block_context":{"text":"2CV","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/citroen\/2cv\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/burton-closeup-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/burton-closeup-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/burton-closeup-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/burton-closeup-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/burton-closeup-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":25395,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2019\/08\/14\/franske-klassikere-5\/","url_meta":{"origin":39965,"position":2},"title":"Franske klassikere 5","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/08\/2019","format":false,"excerpt":"Dette er artikkel nummer 5 i en serie om fransk bilindustri og franske biler - sett med norske \u00f8yne i Frankrike. Da Renault Norge for noen uker siden kj\u00f8rte en reklamekampanje p\u00e5 Facebook for sin nye Captur, kom det mange surmagede kommentarer fra litt til\u00e5rskomne lesere. Ikke om Renault Captur,\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-12-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":14391,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2018\/01\/03\/tilslagsprisene\/","url_meta":{"origin":39965,"position":3},"title":"Tilslagsprisene","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/01\/2018","format":false,"excerpt":"F\u00f8r jul ble det holdt auksjon over gjenstander og kj\u00f8ret\u00f8yer fra Le Conservatoire Citro\u00ebn i Aulnay-sous-Bois utenfor Paris. I f\u00f8lge auksjonskatalogen har de nesten 700 biler p\u00e5 lager, og det er duplikater som skal legges under hammeren for at de kan f\u00e5 et nytt liv. \u00a0 Bilpressen har uttrykt bekymring\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/2_98_06.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/2_98_06.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/2_98_06.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":75269,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/09\/16\/citronnades-2024\/","url_meta":{"origin":39965,"position":4},"title":"Citronnades 2024","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/09\/2024","format":false,"excerpt":"\u00c5rets Citronnades var den 10. i rekken hvor klassiske Citroen-biler fra fjern og n\u00e6r samles i Sainte-Marie-la-Mer i Occitanie, Frankrike. Citronnade - eller \"sitronade\" - er en lemonade laget av sitroner. Men her er det brukt om en samling av fine klassiske biler av merket Citroen. Citronnades omfatter blant annet\u2026","rel":"","context":"i "Bilutstilling"","block_context":{"text":"Bilutstilling","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/bilutstilling\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1-1-citronnades-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1-1-citronnades-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1-1-citronnades-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1-1-citronnades-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1-1-citronnades-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":13772,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2017\/11\/15\/husker-du-disse-franske\/","url_meta":{"origin":39965,"position":5},"title":"Husker du disse franske?","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/11\/2017","format":false,"excerpt":"Jeg kunne godt fortelle at franskmenn elsker sine biler og sin bilhistorie. De elsker ogs\u00e5 tegneserier. Jeg kjenner ikke til noe land i verden som har s\u00e5 stort utvalg av bilblader og tegneserieblader som dem. Og hvis du - som meg - liker b\u00e5de biler og tegneserier, kan du glede\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/renault-5-mk1-686-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/renault-5-mk1-686-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/renault-5-mk1-686-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39965"}],"version-history":[{"count":60,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39965\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65662,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39965\/revisions\/65662"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}