{"id":38737,"date":"2021-03-13T02:27:25","date_gmt":"2021-03-13T01:27:25","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?p=38737"},"modified":"2026-03-02T15:21:50","modified_gmt":"2026-03-02T14:21:50","slug":"beltevogner-pa-ford-d-serie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/","title":{"rendered":"Beltevogner p\u00e5 Ford D-serie","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"
\"ford<\/a>
BV202 opplastet p\u00e5 en baktung M6 (t.v.) og en Ford D0911 (t.h). Foto: Privat Terje Bj\u00f8rnstad<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

P\u00e5 70-tallet utgjorde beltevognene BV202 en viktig del av Forsvarets beredskap. De hadde uovertrufne egenskaper i terrenget, men ikke s\u00e6rlig egnet for landeveiskj\u00f8ring. L\u00f8sningen ble \u00e5 frakte dem p\u00e5 lastebiler.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

Beltevogner p\u00e5 M6<\/h3>\n

Forsvaret laget en provisorisk l\u00f8sning for sine M6’er (milit\u00e6re lastebiler). Den besto av en plattform eller rampe som gjorde at man kunne f\u00e5 plass til en beltevogn. Vel, plass og plass. Egentlig var det ikke plass til mer enn en halv<\/em> beltevogn p\u00e5 M6-planet. Resten – 3 meter – hang ut bak. Det var kun biler med frontmontert vinsj som hadde lov til \u00e5 frakte beltevogner – p\u00e5 grunn av at de hadde noen ekstra kilo p\u00e5 framakselen. Men det hjalp lite. Bak rattet p\u00e5 M6’en kunne man f\u00f8le at framvogna av og til l\u00f8ftet seg fra bakken. Det gjaldt \u00e5 v\u00e6re ekstra forsiktig over telehivene. \u00c5 frakte beltevogner p\u00e5 denne m\u00e5ten var selvf\u00f8lgelig ren galskap. 11 tonn tidvis uten styring kunne g\u00e5tt veldig galt. Dessuten krevde det mye arbeid og lang tid \u00e5 klargj\u00f8re M6’en for BV-transport. <\/p>\n

Nytt fors\u00f8k<\/h3>\n

En ny l\u00f8sning ble utviklet av H\u00e6rens indentatur p\u00e5 L\u00f8ren. P\u00e5 ny\u00e5ret i 1979 fikk Transportkompaniet p\u00e5 Bardufoss 8 sivile lastebiler – Ford og Mercedes-Benz p\u00e5montert et p\u00e5bygg fra Centrum karosseri med aluminiums-ramper som var enkle \u00e5 rigge opp. Da kunne beltevogna v\u00e6re ferdig sikret p\u00e5 planet i l\u00f8pet av f\u00e5 minutter. Den st\u00f8rste fordelen var uten tvil sikkerheten. Etter hvert ble det forbudt \u00e5 frakte beltevogner p\u00e5 M6.<\/p>\n

Ford D-serie<\/h3>\n

H\u00e6ren har gjennom \u00e5rene kj\u00f8pt mange Ford D-serie og Cargo. De ble brukt til alt, bortsett fra krigf\u00f8ring. I \u00abkrigen\u00bb handlet det i stedet om doninger som GMC («gems») og M6 – og senere Scania – ogs\u00e5 med h\u00f8y nostalgifaktor for mange av oss. Men n\u00e5 fikk Ford D-serie ogs\u00e5 v\u00e6re med p\u00e5 milit\u00e6r\u00f8velser selv om de ikke hadde stridslys, sperrer eller gev\u00e6rfeste.<\/p>\n

\n

Fords D-serie hadde modellbetegnelser basert p\u00e5 totalvekt og antall hestekrefter. Det var D0911 og D1618 som skulle testes ut for beltevogn-transport.<\/p><\/blockquote>\n

\n

Ford D0911<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Skisse av Ford D0911.<\/figcaption><\/figure>En tom BV202 er 6,15 meter lang og veier 3,2 tonn. Den minste Forden, som kunne ta 4 tonn nyttelast, passet godt til spesialtransporter som dette. Motoren var en rekkesekser som Ford brukte i flere av sine D-modeller samt i traktorer, skurtreskere og b\u00e5ter. Den var p\u00e5 5,95 liter, med antall hestekrefter mellom 110-120. <\/p>\n
\"ford<\/a>
Dette er ett av de f\u00e5 bildene som finnes av Ford D1618. Det skal ha opprinnelse fra Vestfold Bil- og Karosseris arkiver – med VBK skap.<\/figcaption><\/figure>\n

Ford D1618<\/h3>\n

Den st\u00f8rre Forden hadde samme spesiall\u00f8sning for frakt av beltevogner. Den s\u00e5 komisk ut med samme lille f\u00f8rerhytte som de \u00f8vrige bilene i D-serien. Innredningen som i en Ford Transit – og sto slett ikke i stil med hva du forventet i en tung lastebil. Skuffelsen over det billige f\u00f8rermilj\u00f8et ble grundig oppveid av motoren. Under f\u00f8rerhytta kunne man h\u00f8re sangen av en nydelig 8,3 liters Cummins Diesel V8 som ga 170-180 hester. Med 4-trinns girkasse h\u00f8y og lav kunne man fint holde farten i bakkene selv med beltevogn p\u00e5 planet.<\/p>\n

Ford D historikk<\/h3>\n

D-serien ble produsert mellom 1969 og 1981. De kom i uttallige st\u00f8rrelser – fra 5 til 28 tonns totalvekt. Oppskriften virket enkel. Man tar ei ramme, setter p\u00e5 hjul og motor som passer vektklassen. Deretter bruker man samme f\u00f8rerhytte uansett modell. I Norge var Ford popul\u00e6re distribusjonsbiler med plan, skap eller tank. I Tyskland ble D-serien solgt som N-serie. Begge modell-seriene ble produsert i England. N-serien hadde en annen front enn D-serien. Noen modeller av D-serien ble ogs\u00e5 produsert ved Fords tyrkiske fabrikk i Otosan som produserte den tyrkiske glassfiber-bilen Anadol<\/strong><\/a>. Ford-lastebilene derfra fikk f\u00f8rerhyttene sine produsert i glassfiber. <\/p>\n

\"\"<\/a>
Custom Cab var betegnelsen p\u00e5 en oppgradert f\u00f8rerhytte som dette. Opprinnelig var innredningen langt mer spartansk.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"hobbykj\u00f8ret\u00f8yets<\/a>
Ford D-700 1967-modell med bensinmotor, tidligere eid av Myrens Verksted – n\u00e5 i privat eie.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Engelsk kvalitet<\/h3>\n

Engelsk Ford? Hvordan var kvaliteten? Jeg kan faktisk ikke finne noe \u00e5 sette fingeren p\u00e5! Riktignok var dette nye biler. Jeg logget mellom 10-40 mil hver arbeidsdag over 6 m\u00e5neder. Det eneste negative \u00f8yeblikket var da jeg hentet bilen – en D1618 – p\u00e5 kaia s\u00f8r for Bjerkvik en bekm\u00f8rk kveld. Da fikk jeg kun inn h\u00f8ygir-serien. Og opp fra kaia var det en steinete og bratt bakke. Dagen etter vippet jeg opp f\u00f8rerhuset og s\u00e5 en vaier som ikke var festet – og voil\u00e0 – s\u00e5 var problemet l\u00f8st. <\/p>\n

Ford D-nostalgi<\/h3>\n

Det finnes ikke s\u00e6rlig mange Ford D-serie med skilter. Det skal v\u00e6re 5 stykk D0911 igjen som er avskiltet men ikke vraket. Av D1618 finnes det 13 biler igjen, hvorav kun \u00e9n fremdeles ser ut til \u00e5 ha skilter. Det hjelper lite at Ford var enkle og billige lastebiler for sin tid. Det koster mye penger \u00e5 restaurere en veteranlastebil. I valget p\u00e5 restaureringsobjekter blir det da lettere \u00e5 velge mer h\u00f8yverdige biler som Volvo og Scania. Ford var det ganske lite ved, egentlig. D-serien vil neppe vinne s\u00e6rlig stor popularitet som veteranbil her hjemme. I England er de generelt flinkere til \u00e5 ta vare p\u00e5 tunge kj\u00f8ret\u00f8yer – ogs\u00e5 Ford’ene som ble produsert der. <\/p>\n

\"ford<\/a>
Ford D1210 «Otosan» med f\u00f8rerhytte av glassfiber. Dette har v\u00e6rt en av grunnpillarene i tyrkisk transportn\u00e6ring. Source: www.fordotosan.com.tr<\/figcaption><\/figure>\n

Ford Otosan<\/h3>\n

Men i ett land ser D-serien ut til \u00e5 leve videre – sannsynligvis i mange \u00e5r til. I Tyrkia har Ford «Otosan» D1210 oppn\u00e5dd en slags kultstatus. De ble produsert helt frem til 1983 og forbausende mange er fremdeles p\u00e5 veien – i tilsynelatende god stand – ofte dekorert. Spesielt er innredningen i hyttene oppdatert. Er man p\u00e5 utkikk etter deler, kan man finne alt der. Motorene, som er Fords 6-sylindrede motor av samme type som gikk her hjemme – for eksempel i D0911. P\u00e5 Youtube finnes det flere klipp av godt voksne lastebileiere som fremdeles kj\u00f8rer sine nedbetalte Ford-lastebiler med stil og verdighet, og som ikke vil kj\u00f8re noe annet.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

P\u00e5 70-tallet utgjorde beltevognene BV202 en viktig del av Forsvarets beredskap. De hadde uovertrufne egenskaper i terrenget, men ikke s\u00e6rlig egnet for landeveiskj\u00f8ring. L\u00f8sningen ble \u00e5 frakte dem p\u00e5 lastebiler.   Beltevogner p\u00e5 M6 Forsvaret laget en provisorisk l\u00f8sning for sine M6’er (milit\u00e6re lastebiler). Den besto av en plattform eller rampe som gjorde at man […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":38732,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[34,3367,3368,3369,3370,17,3365,3366,3364],"tags":[],"class_list":["post-38737","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkel","category-bv202","category-d-serie","category-d0911","category-d1618","category-ford","category-m6","category-m621","category-militaerbiler"],"yoast_head":"\nBeltevogner p\u00e5 Ford D-serie - Terjes biler - Ford D-serie<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ford D-serie ble mye brukt av Forsvaret, men ikke i "krigen". Det gjorde de nye spesialbygde "beltevogn-ekspressene" D0911 og D1618.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Beltevogner p\u00e5 Ford D-serie - Terjes biler - Ford D-serie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ford D-serie ble mye brukt av Forsvaret, men ikke i "krigen". Det gjorde de nye spesialbygde "beltevogn-ekspressene" D0911 og D1618.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-03-13T01:27:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-02T14:21:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1-bvtransport-1080x700-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"700\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Terje Bj\u00f8rnstad\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/03\\\/13\\\/beltevogner-pa-ford-d-serie\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/03\\\/13\\\/beltevogner-pa-ford-d-serie\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\"},\"headline\":\"Beltevogner p\u00e5 Ford D-serie\",\"datePublished\":\"2021-03-13T01:27:25+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T14:21:50+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/03\\\/13\\\/beltevogner-pa-ford-d-serie\\\/\"},\"wordCount\":1095,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/03\\\/13\\\/beltevogner-pa-ford-d-serie\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/1-bvtransport-1080x700-1.png?fit=1080%2C700&ssl=1\",\"articleSection\":[\"Artikkel\",\"BV202\",\"D-serie\",\"D0911\",\"D1618\",\"Ford\",\"M6\",\"M621\",\"Milit\u00e6rbiler\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/03\\\/13\\\/beltevogner-pa-ford-d-serie\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/03\\\/13\\\/beltevogner-pa-ford-d-serie\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/03\\\/13\\\/beltevogner-pa-ford-d-serie\\\/\",\"name\":\"Beltevogner p\u00e5 Ford D-serie - Terjes biler - Ford D-serie\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/03\\\/13\\\/beltevogner-pa-ford-d-serie\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/03\\\/13\\\/beltevogner-pa-ford-d-serie\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/1-bvtransport-1080x700-1.png?fit=1080%2C700&ssl=1\",\"datePublished\":\"2021-03-13T01:27:25+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T14:21:50+00:00\",\"description\":\"Ford D-serie ble mye brukt av Forsvaret, men ikke i \\\"krigen\\\". Det gjorde de nye spesialbygde \\\"beltevogn-ekspressene\\\" D0911 og D1618.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/03\\\/13\\\/beltevogner-pa-ford-d-serie\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/03\\\/13\\\/beltevogner-pa-ford-d-serie\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/03\\\/13\\\/beltevogner-pa-ford-d-serie\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/1-bvtransport-1080x700-1.png?fit=1080%2C700&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/1-bvtransport-1080x700-1.png?fit=1080%2C700&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":700,\"caption\":\"BV202 opplastet p\u00e5 en baktung M6 (t.v.) og en Ford D0911 (t.h).\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2021\\\/03\\\/13\\\/beltevogner-pa-ford-d-serie\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Beltevogner p\u00e5 Ford D-serie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad\"},\"description\":\"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\",\"https:\\\/\\\/no.pinterest.com\\\/terjebjrnstad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Beltevogner p\u00e5 Ford D-serie - Terjes biler - Ford D-serie","description":"Ford D-serie ble mye brukt av Forsvaret, men ikke i \"krigen\". Det gjorde de nye spesialbygde \"beltevogn-ekspressene\" D0911 og D1618.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Beltevogner p\u00e5 Ford D-serie - Terjes biler - Ford D-serie","og_description":"Ford D-serie ble mye brukt av Forsvaret, men ikke i \"krigen\". Det gjorde de nye spesialbygde \"beltevogn-ekspressene\" D0911 og D1618.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","article_published_time":"2021-03-13T01:27:25+00:00","article_modified_time":"2026-03-02T14:21:50+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":700,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1-bvtransport-1080x700-1.png","type":"image\/png"}],"author":"Terje Bj\u00f8rnstad","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"Terje Bj\u00f8rnstad","Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/"},"author":{"name":"Terje Bj\u00f8rnstad","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65"},"headline":"Beltevogner p\u00e5 Ford D-serie","datePublished":"2021-03-13T01:27:25+00:00","dateModified":"2026-03-02T14:21:50+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/"},"wordCount":1095,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1-bvtransport-1080x700-1.png?fit=1080%2C700&ssl=1","articleSection":["Artikkel","BV202","D-serie","D0911","D1618","Ford","M6","M621","Milit\u00e6rbiler"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/","name":"Beltevogner p\u00e5 Ford D-serie - Terjes biler - Ford D-serie","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1-bvtransport-1080x700-1.png?fit=1080%2C700&ssl=1","datePublished":"2021-03-13T01:27:25+00:00","dateModified":"2026-03-02T14:21:50+00:00","description":"Ford D-serie ble mye brukt av Forsvaret, men ikke i \"krigen\". Det gjorde de nye spesialbygde \"beltevogn-ekspressene\" D0911 og D1618.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1-bvtransport-1080x700-1.png?fit=1080%2C700&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1-bvtransport-1080x700-1.png?fit=1080%2C700&ssl=1","width":1080,"height":700,"caption":"BV202 opplastet p\u00e5 en baktung M6 (t.v.) og en Ford D0911 (t.h)."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/03\/13\/beltevogner-pa-ford-d-serie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Beltevogner p\u00e5 Ford D-serie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/person\/a281f6a6e0f3cc9fe468e7f0c655aa65","name":"Terje Bj\u00f8rnstad","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e8dff505b51cf6cb67ae06a06022d2049aac2da1e79dc146a36b58798c4b40ea?s=96&d=mm&r=g","caption":"Terje Bj\u00f8rnstad"},"description":"Terje Bj\u00f8rnstad. Bloggadministrator, hobbyfotograf og bilnerd.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler","https:\/\/no.pinterest.com\/terjebjrnstad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCzCKJJDybyIgKqatc_JQqIg"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1-bvtransport-1080x700-1.png?fit=1080%2C700&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p48zYA-a4N","jetpack-related-posts":[{"id":75895,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2024\/10\/15\/militaere-veteranbiler-peugeot-p4\/","url_meta":{"origin":38737,"position":0},"title":"Milit\u00e6re veteranbiler","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/10\/2024","format":false,"excerpt":"Milit\u00e6re kj\u00f8ret\u00f8y er for spesielt interesserte. Som tidligere vognf\u00f8rer i milit\u00e6ret vekker det gode minner n\u00e5r jeg kommer over en Gems, Kvarting eller Valp. Selv begynte jeg med GMC 6x6 og endte opp som vognf\u00f8rer p\u00e5 Scania krokbil. Her er en bildeserie over franske milit\u00e6re veterankj\u00f8ret\u00f8yer. Peugeot P4 \"Gel\u00e4ndewagen\" \u00a0\u2026","rel":"","context":"i "ACMAT VT4"","block_context":{"text":"ACMAT VT4","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/acmat-vt4\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/d-day-militaire-jeep-1280x853-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/d-day-militaire-jeep-1280x853-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/d-day-militaire-jeep-1280x853-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/d-day-militaire-jeep-1280x853-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/d-day-militaire-jeep-1280x853-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]},{"id":35617,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/10\/16\/en-liten-hollender-trillet-ut-pa-veiene\/","url_meta":{"origin":38737,"position":1},"title":"En liten hollender trillet ut p\u00e5 veiene","author":"Anders de Lange","date":"16\/10\/2020","format":false,"excerpt":"DAF var et merke som fikk en relativt kort levetid som produsent av personbiler. Men fabrikken ble startet allerede i 1928 som produsent av metallprodukter. Etter hvert valgte van Doorne som eide fabrikken \u00e5 satse p\u00e5 produksjon av tilhengere for lastebiler. Produktene var bra og produksjonen og foresp\u00f8rslene str\u00f8mmet p\u00e5.\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"DAF 600","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/59-daf-600-11-1080x679-1.jpg?fit=1080%2C679&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/59-daf-600-11-1080x679-1.jpg?fit=1080%2C679&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/59-daf-600-11-1080x679-1.jpg?fit=1080%2C679&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/59-daf-600-11-1080x679-1.jpg?fit=1080%2C679&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/59-daf-600-11-1080x679-1.jpg?fit=1080%2C679&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":84111,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2025\/09\/07\/havnelangs-i-oslo\/","url_meta":{"origin":38737,"position":2},"title":"Havnelangs i Oslo","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/09\/2025","format":false,"excerpt":"I helgen ble Oslo Havn fylt med gamle skip, kj\u00f8ret\u00f8y og folk i alle aldre. Kj\u00f8ret\u00f8yene var b\u00e5de f\u00f8rkrigs og etterkrigs modeller. Vi kunne fornemme b\u00e5de 1930-tallet og 60-\u00e5rene. Oslo havnelangs er et \u00e5rlig, gratis familiearrangement. Siden 2012 har Oslo Havn sl\u00e5tt seg sammen med akt\u00f8rer som skaper aktiviteter langs\u2026","rel":"","context":"i "Havnelangs"","block_context":{"text":"Havnelangs","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/biltreff\/havnelangs\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1931-ford-a-pickup-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1931-ford-a-pickup-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1931-ford-a-pickup-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1931-ford-a-pickup-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1931-ford-a-pickup-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":2166,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2015\/10\/18\/volvo-v60\/","url_meta":{"origin":38737,"position":3},"title":"Volvo V60 D2","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/10\/2015","format":false,"excerpt":"Jeg vil ikke p\u00e5st\u00e5 at V60 er noen premiumbil, - ei heller stasjonsvogn. Det er likevel utvilsomt en Volvo. \u00a0 Look-and-feel En helg med Volvo er ingen d\u00e5rlig helg. Jeg m\u00e5 \u00e6rlig innr\u00f8mme at for en mann som er oppvokst med flotte biler som PV og Amazon, er det alltid\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/volvo-v60-686-4.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/volvo-v60-686-4.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/volvo-v60-686-4.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":44955,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2021\/11\/23\/mazda-616-populaer-familiebil\/","url_meta":{"origin":38737,"position":4},"title":"Mazda 616 – popul\u00e6r familiebil","author":"Anders de Lange","date":"23\/11\/2021","format":false,"excerpt":"En relativt enkel familiebil med kraftig motor, god plass og utstyr som gjorde den sv\u00e6rt konkurransedyktig. Bilen var s\u00e6rdeles driftssikker og det var noe folk flest satte pris p\u00e5. Veien mot dagens biler Da Mazda kom til Norge tidlig p\u00e5 1960 tallet, ble det av de fleste oppfattet som et\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1974_mazda-katalog-3.jpg?fit=1100%2C579&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1974_mazda-katalog-3.jpg?fit=1100%2C579&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1974_mazda-katalog-3.jpg?fit=1100%2C579&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1974_mazda-katalog-3.jpg?fit=1100%2C579&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1974_mazda-katalog-3.jpg?fit=1100%2C579&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":34619,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2020\/08\/28\/borgward-isabella-en-populaer-tysker-pa-1950-tallet\/","url_meta":{"origin":38737,"position":5},"title":"Borgward Isabella \u2013 en popul\u00e6r tysker p\u00e5 1950 tallet","author":"Anders de Lange","date":"28\/08\/2020","format":false,"excerpt":"Borgward frem til Isabella ble lansert Borgward var et kjent og popul\u00e6rt tysk bilmerke p\u00e5 50 tallet. Men historien startet rundt 1920 da Carl Borgward etablerte en fabrikk som skulle produsere deler til bilindustrien. Som underleverand\u00f8r fikk han mange gode kontakter i den voksende bilindustrien. Han s\u00e5 store muligheter for\u2026","rel":"","context":"i "Artikkel"","block_context":{"text":"Artikkel","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/category\/artikkel\/"},"img":{"alt_text":"borgward isabella","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/borgward-isabella-intro-1080x780-1.png?fit=1080%2C780&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/borgward-isabella-intro-1080x780-1.png?fit=1080%2C780&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/borgward-isabella-intro-1080x780-1.png?fit=1080%2C780&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/borgward-isabella-intro-1080x780-1.png?fit=1080%2C780&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/borgward-isabella-intro-1080x780-1.png?fit=1080%2C780&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38737"}],"version-history":[{"count":40,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38737\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90396,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38737\/revisions\/90396"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}